Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy 159 SW-re lehet-e rakni utólag tetősínt? Gondolok itt arra, hogy van-e hely kiképezve a sínnek gyárilag?

Szerintetek?:-)

én se akarom elkiabálni, de az enyém is szépen muszikál :)

így van jól teszed az összes hibaforrástól meg kell szabadulni és utána élményautó lesz az 59 el sem akarod adni :P

Érdekes enyém 2007-es, tehát nem lehet a tied újabb verzió. . Én sem értem?? De sajnos ez van, én is sokat olvastam a fórumon és ezt tartom a legjobb és legolcsóbb megoldásnak, ha kiiktatom. (és az autószerelő barátom is ezt javasolta)

Amikor éppen elér 2000-2500 fordulat környékére és itt lenne igazán nyomatéka, helyette inkább rángat :( De kisebb fordulaton sem egyenletes teljesen. (előtte 166-om volt 2.4 JTD-vel, így tudom mihez viszonyítani)

Hány éves a géped ?

kis gázzal ,vagy naggyal rángat?

Hát, sajnálom, de továbbra is csak csodálkozni tudok, hogy nálam közel 110.000 km-rel a vasban soha semmi hasonló gond nem jelentkezett. Ehhez képest mindenki panaszkodik a fórumon...

Nekem is hirtelen halál volt az aksival. Egyik nap 100% minden OK autó pöcre indult. Másnap reggel család bepakol mentünk volna kirándulni. Gyerek hátul kiabál, hogy menjünk már. Kulcs be, csomó villogás csattogás mindenhol... Majd semmi. Autó 4 éves - gyári aksival. Nem akartam elhinni, de rámértem. kb9.5V maradt benne. Aksi csere megvolt azóta semmi gond.
Lényeg az, hogyha gyenge az aksi akkor elég sok hülyeséget tud csinálni a sok elektronika. (pl pár elektromágnes nem tud behúzni és mindjárt kapsz egy pár hibát a konzolon) Mérjél rá feszmérővel.

De sok baj van vele. Óra szerint 76eKm van benne és 2000-2500 között úgy rángat, mintha mindjárt kiesne a motor. Nem is beszélve a nagy fogyasztásról. 10 alatt alig tudok menni városban!! Régi gépemmel (166) simán 7,5-ekkel jártam!!! Amikor pedig elkezdi kiégetni a kormot akkor pedig elég horror. Alig tudok vele 110-el menni 4-ben. És úgy ráz, hogy még a gyerek is felébred közben. Nem akarok vele évekig szenvedni. Mint Erhard is mondta ki kell iktatni és kész :)

nekem hirtelen halállal döglött meg egyszerre felvillant minden aztán kihunyt se kép se hang...mondjuk az ABS meg az önindító külön ágon kapja a delejt

Hát én ezt meg nem mondom. Nekem az opciós listán már csak a karbon utánzat volt a fekete fém helyett. Annak viszont sem az ára, sem a "megjelenése" nem tetszett, így nem is foglalkoztam vele.

Most néztem a régebbi katalógusban, aluborítás a Distinctive felszereltségtől volt. Első ajtókon kilépővilágítás meg már a Progressionban is. :)

Pedig én is azt hittem, hogy mindegyikben alap volt az alu.

rosso autón nem is látszik a piros pötty :D

Hát én elég sok részletre odafigyelek és fontosnak is tartomm ezeket az "apróságokat", de ez a rosso pötty nekem eddig fel sem tűnt... Azt hiszem továbbra sem fog zavarni :))

Nálam is fém. :) És belga :)

Nem.Nagyon sokba műanyag.

A 159-es ajtajában egyedül az a kis piros fényvisszaverő "matrica" nem tetszik... nem értem, miért így oldották meg, miért nem tudtak beépíteni egy rendes lámpát oda. Mert ugye küszöbvilágítás az van alul, de ez így olyan olcsó sztem...

A GT-n ugye egyberaktak egy fehér és egy piros fényt az ajtó sarkába, az mennyivel jobban látszik már, ha kinyitod az ajtót...

Az ajtó kárpit is fekete, fekete bőrbetéttel, csak a kilincs maradt az alu. Mondjuk megmondom őszintén azt nem tuodm, hogy a korábbi kiadásokban a középkonzol, váltókulissza, kilincsek, azok alu színű műanyagok, vagy rendes fém, mert pl. az MY11 -ben ezek már mind szálcsiszolt alumínium. Ez nekem baromira bejön. Ez nemcsak olyannak néz ki mintha, hanem az is :)))

Nekem akkor csinált ilyet, mikor kezdett a gyári akksi kimúlni. A vas ekkor két és fél éves volt. Német fórumokat is olvasgatva, nem ritka, hogy a gyári akksi csak ennyit bír. Akksi csere megoldotta.

nincs véletlenül ötlete valakinek ,hogy lehetne gyári Tempomatossá alakítani a 159,brerát ami gyárilag nem olyan?

OK köszi az infót. Vezérműszíj csere amúgy is lesz benne, akkor ezt is mindjárt megcsináltatom.

Nagy meló.Mindent bontani a vezérlést is.És érdemes pucolni 3 kiiktatni,hogy ne legyen vele gond mert előbb utóbb úgy is lessz.

Sziasztok. Nemsokára nálam is át lesz fúrva a DPF. Ettől függetlenül azért érdemes kipucolni a szívósort? vagy ne foglalkozzak vele. Mekkora meló ??

Sziasztok a vas Hill holder nicht verfügbar siehe betriebs ASR nicht verfügbar sieche betriebs anleitung üzenetet ir menet közben jön elö a nyäron csinälta de leällitäs ujra inditäs utän elhagyta,de sajnos most ez nem segit Most volt kerekcsapägy csere talän ott nyultak valamihez.

Igen ezek a téli kerekek! :) Hidd el, olyan jó áron jutottam hozzá, hogy nem volt min gondolkodnom! :))

Ha esetleg valaki nem olvasta volna a blogomat (...és miért tette volna bárki is :))) akkor íme egy kis képes beszámoló, a vas új designjáról, téli pacskereken :)

Nekem is hasonló 14638Ft+4391Ftadó=19029Ft éves UNIQA.