Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Helyes

Szerencsére mindig elkerülnek :DD
Azóta is a garázsban áll :DD

Én holnap a kis Rossót!

Alfa Cityre lemosva 😁👌🍀

Hát nem, csak ez így kínlódás sajnos. :D

Átnéztem a csatikta 5-ből kettőnek a rögzítő füle el volt törve, emiatt nem volt "beakasztva". Ezt orvosoltam. Megigazítottam ahogy kell. Passzentos. Kell egy hosszabb teszt út, mert persze napok. Napok napok. 2. nap minden okés. Remélem így is marad, mert ha nem, akkor izé...De attól függetlenül lesz mellette egy fiatal feelingetlen gépjármű, amit már várok, hogy hívjon a kereskedő.

Tibor is szivatott, csomószor (3-4) dobott hibát, olyankor vészprogram. Aztán vagy eltűnt magától vagy törölni kellett. Az utolsó esetben éppen túrázni mentünk, volt nálam egy wifis olvasó és ki tudtam törölni a hibát, aztán másnap megint. A két utolsó gázpedál szenzor hiba volt. Mindent átnéztem, aztán eszembe jutott a tuning-box...
Kivettem, azóta mentem 4-500km-t probléma nélkül, remélem az volt :)

Nem egyszerű dolog ilyet megtalálni, elég sok csati meg kábel van és előfordul hogy nem is a motortérben kell nézelődni :)
Az utsó KUL-on dobott sárga tengeralattjárót gyorsulás közben :) Aztán elmúlt. Később találtam meg egy szétolvadt / szétmállott kábel szigetelés volt. Már vagy félórája keresek képet, de sajna úgy néz ki nem fotóztam le. Az olajsapka mellett / mögött volt. Nagy a hőterhelés és minden tizensok éves :(

Meg fogom találni. Úgy kerreg az agyam, hogy tuti látszik, hogy füstöl. Szakmai ártalom. De muszáj nekem foglalkozni vele, mert itt egyik sem nyúl hozzá. 16 éves technika. A múltkor is csak annyit kaptam a fejemre, hogy míg ezt megszerelik addig 6 kuplungot kicserélnek egy Dacian. 😂😂😂😂

Az injektor csati ha rossz, sajnos nem látszik. Össze kell nyomogatni az érintkezőit pici csavarhúzóval. Atomjaira bontottam egy csatlakozót, és sehol sem tűnt rossznak. Laza a késes csatlakozó része, az szokott lenni a baj. Remélem megtalálod végre a hibát, tudom milyen idegesítő :-(

..szóval van négy vezeték a termosztát mellett, azt akarom még megnézni. De ott kicsit bontani kell. Azt még sajnos nem néztem meg mi lehet.

Az injektor csatikon semmit nem találtam. Lehet lebontom az egész kábelezést és szépen átnézem.

Olvastam a blogod. Simogattam azokat is ma. Van négy vezete

Nem lehet, hogy az injektor csatlakozók szívatnak? Ezt velem eljátszotta, volt hogy négyhengerrel vészmódban jöttünk haza. Automatánál ez ugye fix kettes fokozat XD
Szerintem mozgasd meg a csatikat, vezetékeket.

Egész nap szemezgetés, simogatás, keresgetés, olvasás, látás, vakulás, teszt körök. Éééééééés semmi basszus. Semmi találat. Minden sima. Alapjárat mintha oda lenne szögelve. Bazzz....reggel P0380as hiba volt megint. Már csak a gyertyákra tudok gondolni. Ez a szar is új benne pedig.

Elszóltam magam 😃😂 reggel meló, de vissza kellett fordulni, mert rángatott néha. Pályára inkább nem vonszoltam fel. Ejh. Hétvégén grillezek valamit és mellette átnézem az összes kábelt, szenzort, csatlakozót, amit látok, találok. 😐 A fenébe is. Ami az elmúlt hét évben nem romlott el, na azt most ideönti.

Szuper... a padre nem ugrott be egy kv- rá?! 😉😀

Akkor egy pár kép az én umbriai utamról.... (van benne egy kis Trieszt is). Spoleto is felismerhető, abban a bárban iszom a kávét, ahol Don Matteo és Maresciallo Cecchini sakkoztak, és Cecchini kapta Don Matteótól a füleseket....

Ha lehetne lájkolni, akkor ezt LÁJKOLNÁM

🤞Mostmár legyen jó! De tényleg!

Ott fogyott ki, gondoltam jó lesz. A helyi viszonyokat nem ismerem :-)

úgy-úgy

Valószínű megtaláltam a világ összes hibáját generáló bajomat. Hálistennek ez gyorsan ment aznap. Mondjuk ahhoz képest, hogy már keresem a hibát napok, hetek, hónapok óta ezt kb 5 perc alatt megtaláltam.
Indultam onnan, hogy kezdtem egy kiolvasással aznap megint. Heating system...blabla. Jóóóó, akkor kezdjük, izzitórelétől végig, hőmérséklet jeladó....bummm hátul mocskosan két kábel a sötétben, szigetelés nélkül. Tessék! örülök, hogy ennek a szarnak jó sok munkája van mindenben is és nem csak a visszajelzésről gondoskodik a konzolon.

Remélem nincs több csontvázam. Azóta nincs meg a kigyorsításkor történő olyan érzésnek második fokozatban, mint amikor a benzines autónak nem lenne jó a gyertya és picit rántana. Lehet sokan észre sem vették volna. A múltkor is úgy állt le, hogy lefele mentem, szóval ez a két aranyos előre mozdult ahol testelt valószínű. Azóta már beletekertem megint pár 100 km-t. Holnap megint egy hosszabb távra elindulok vele. Kíváncsi vagyok. De eddig bizakodó vagyok. Csak az a baj, hogy ha leírom ide, hogy jó, másnapra elromlik :D

Kábel javítva, környéke lerakarítva

Igen! Majd feltöltök!

Ha megvan a hátsó ablaktörlő bizti, ne tartsd magadban én ki akarom szedni. Mikor meghallom hogy rátöröl, a guta üt meg.... :)

Nekem egyből kevedebbet evett miután Triesztnél megtankoltam. Az kifelé volt.

Na, örülök hogy sikeresen megjártad az utat! :)

Azért fogyaszt többet a magyarból, mert bármerre hagyod el kishazánkat, az felfele vezet és sokszor az uralkodó szélirány ellen is. Nekem is mindig 1-1.5L-rel evett többet Bécs fele mint vissza, tökmindegy hol tankoltam.

Mindenesetre egypár adat az olaszországi utazásomról...
Hétfőn Cascia felé, délután 2-kor menet közben 44 fok volt Perugiánál a szupersztrádán!

Az Autostrada del Solén iszonyú forgalom volt, nem igazán tudtam menni 140 fölé a forgalom miatt, a másik hogy az egész autópálya hálózat le van fedve átlagsebesség méréssel, de egyéb utakon is mindenütt mértek. De fent északon is nagyon nagy volt a forgalom, Velencénék kb. egy órát ápltam, ill. lépésben mentem. Visszafelé Bolognánál szintúgy.

A fogyasztás a 2600 km alatt 7,8 literre jött ki, ami csodápatos a 2,4 Q-tronictól, úgy hogy Egr, Dpf minden benne van.
Átlagban 600 km-enként regenerált, a kipufogó szinte szürke színűre kiégett.
Aki azt mondja hogy placebó például az olasz gázolaj jósága az nagyot téved, igen 1l-el kevwsebbet fogyaszt az autó, hiszen itthon is csak hosszabb távokra használom a 159-et!
Csodálatosan muzsikált az autó, ismerősi körben "bontószökevénynek" és "rom"-nak titulált autó hihetetlen méltósággal megmutatta igazi énjét. Ez az autó erre teremtődött! Igen, rengeteget költöttem rá, hihetetlen bajok voltak vele, de kitartottam, és csodálatos utat produkált nekem!
Köszönet érte Alfa 159!

Sziasztok
Cserélt már valaki légszűrőt benzines 159-ben?
Azon gondolkodom hogy a gyári filtert kicserélném egy BMC-re, de nem tudom mennyivel lenne hangosabb és/vagy szűrné kevésbé a levegőt.
Az alany egy 159 SW TBi.

Erről a filterről van szó: https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Motor-Sports-Airfilters/BMC-Sports-Air-Filter::6540.html

Tegnapi wellcome drink 🙂
Chania

Én már Triesztben vagyok. Ma reggel indulok tovább Casciába😊❤️

Egy csavar tört ketté a kézifék karon, ezért nincs kézifékem.

Amúgy, ha van kód, akkor mik azok?

Valójában el sem indulok az autóval, csak a 3500-as alapjáratnál engedem fel a kuplungot, amitől visszaesik a fordulat, és akkor áll be rendesen. A következő indításra már jó az alapjárat, viszont a hibakód bent marad. Ha kitörlöm (mert ugyan azokat a hibákat adja be, mint eddig), akkor egy darabig jó, majd ha másnap beindítom, újból ugyanaz a játék: 3500 ford/perc, terhelésre visszaesik és beáll, majd jön a hibakód. Ha meg használom, és a motor bemelegszik, utána b.szik beindulni, fullad bele a benzinbe. Hibakód nélkül. Siralom...

esetleg olvas(tas)sad ki a hibatárolót...

Kicseréltem az önindítót. Egyből be is indult. Rögtön 3500-as fordulaton. Berakom sebességbe, nyomom a féket, miközben lassan engedem rá a kuplungot, terhelem a motort, a fordulatszám visszaesik a tökéletes értékre. Leállítom. A következő indításnál már jó a fordulat, de egyből fel is dobja a motorhibát a kijelző (check engine). Boltnál messzebb nem megyek vele. Kicsit drága bevásárlóautó...

Utazásra készen.... Már bőröndöm is van😊