Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amúgy, ha van kód, akkor mik azok?

Valójában el sem indulok az autóval, csak a 3500-as alapjáratnál engedem fel a kuplungot, amitől visszaesik a fordulat, és akkor áll be rendesen. A következő indításra már jó az alapjárat, viszont a hibakód bent marad. Ha kitörlöm (mert ugyan azokat a hibákat adja be, mint eddig), akkor egy darabig jó, majd ha másnap beindítom, újból ugyanaz a játék: 3500 ford/perc, terhelésre visszaesik és beáll, majd jön a hibakód. Ha meg használom, és a motor bemelegszik, utána b.szik beindulni, fullad bele a benzinbe. Hibakód nélkül. Siralom...

esetleg olvas(tas)sad ki a hibatárolót...

Kicseréltem az önindítót. Egyből be is indult. Rögtön 3500-as fordulaton. Berakom sebességbe, nyomom a féket, miközben lassan engedem rá a kuplungot, terhelem a motort, a fordulatszám visszaesik a tökéletes értékre. Leállítom. A következő indításnál már jó a fordulat, de egyből fel is dobja a motorhibát a kijelző (check engine). Boltnál messzebb nem megyek vele. Kicsit drága bevásárlóautó...

Utazásra készen.... Már bőröndöm is van😊

Ok, köszi a választ!

Add el, Emil!

Egy hét múlva indulok Olaszországba, erre ma behúzom a kéziféket és placs... A racsni működik, de semmi kwlézifék. Februárban kapott új kézifék kötelet. Érzésre a könyöklő alatt történhetett valami, az aljánál nem lóg semmi. Jó hogy "P"-ben megfogja, de azért nem árt ha jó a kézifék.

Meg tud, egyáltalán nem ritka dolog. Cseréld ki, mert aztán egyszer majd nem indul el...

Üdv!

TBI-sek!

P0340 vezérműtengely jeladó hibát kinek hogy sikerült orvosolni? 2 havonta bedobja de 3 újraindítás után eltűnik. A jeladó meg tud hibásodni, vagy más okozza?


Jövő hétvégén jön valaki a Garda tó felé?

Pedig majdnem hét évig működött a kezem alatt, szóval azt sem mondanám, hogy az előző tulajok barmoltak el valamit. Azt meg nem hiszem, hogy én szartam el. Ez a legnagyobb bajom, hogy oké megáll legyen, de ennyiszer? Hibát hibára halmoz már.

Az legviccesebb, hogy már semmit nem tudok venni, cdak szaros hjundajokat, aminek a kuplung a gyengéje. Totál jó. Remélem holnap a lábán haza megy és ott kihajítom belőle az összes kábelt. Mert valahol valami összezár.

De attól, hogy hosszú az élet útja még lehetne jó. Enyémben most van 309 ezer, szóval el kell engedni a kezét? Aahhh . Mondjuk anno lekérve én voltam a 8. tulaja. Eddig baja nem volt. Volt egy szerelési gond és azóta csak jönnek a szaros elektromos bajok. Kb átérzem a kolléga problémáját. Gyerek sír hátul, hogy egy fosban ülök és nem tudok 200 kmt hazamenni. Tessék. Kula már az egész. Az ötvenhatot nem szidtam így sosem....nagyon felbaszott ma.

Ott hagytam. Hívtam az elsőt akit kidobott a net. Később ránéznek. Őket várom most, jól telik a nyaram. Kész lesz, megy a háztól. Akármi a baja. Idén csak szopatott. Átbillent az a mérleg, hogy a feeling elnyomja ezeket a szívásokat.
Alapjáraton fasza minden. Elindulok és egy bizonyos fordulaton (előre vagy hátra, mindegy) leáll. Érdekes jelenség. Laptop persze nincs nálam, minek lenne...olyan ideget vert belém legszívesebben ott hagynám megrohadni.

Aksit vegyed le 5-10 percet várj és próbál indítani,...hátha.

Mármint aki elszállítaná meg is csinálná pfuuu

Valaki tudna nekem segíteni? Arena plázában leáll ez a szar. Kit tudnék felhívni ezzel kapcsolatban?

Élek a gyanúval, hogy az a 160 inkább 360...
Nekem 200e km / 10 évig egy egy injektor felújításon kívül semmi gond nem volt. Utána jött a futómű, kerékcsapágy, olaj / szervo csövek, kardán, leömlő... Igaz nem JTS hanem a hírhedt 2.4.
Viszont elektromos baja nem volt csak egy: a csomagtérajtó átvezető kábelek letestelése.
De semmi jeladó, szenzor vagy ilyesmi.
De mondjuk a szintén hírhedt 156 2.0 TS is csak 180-190e körül kért pár dolgot. (14 évesen)

Stelvio? Én napi szinten nézem a hahu-t, Mobile-t mindent is. De még nem jött szembe a nagy Ő :)

]Bízom benne, hogy tényleg csak egyedi eset lehet, hogy ennyire nem akar működni a 159. Pedig nem leharcolt, gyönyörű állapotú, vezetett szervizkönyvvel, 160ezer km-rel. Az elektronikája vall kudarcot. Úgy meg tud állni, mint a szög. Legutóbb már azt sem bírta, hogy többször próbáltam beindítani, szétesett az önindító. Kiszedtem, már volt cserélve. Most ismét. Nem gondolom, hogy normális, hogy 160ezernél már a 3. indítómotor kerül az autóba. Tényleg olcsó volt, de most már tudom azért, mert a gazdájának tele lett a hócipője. Szívjon vele más. Nem mondhatom, hogy nem bízom az olasz autókban: először egy Lancia Prismám volt, rengeteget hajtottam. Kicsit füstölt, de ment mint az állat, közben egy Tipoval taxiztunk, amibe beletoltunk a váltótársammal megállás nélkül 150ezret minden gond nélkül. Aztán egy szép svájci prisma 1.6. Imádtam. Majd kocka delta 1.6. Három is. N csoportban ralliztam vele, sose estünk ki műszaki hiba miatt. Aztán Dedra 1.8. Nagyon jó autó volt. Majd új Delta 1.8. Hibátlan volt, csak iszonyatosan gyenge. Aztán a Dedra 2.0 16V. Na ez volt a legjobb autóm, csak egy kamionos totálra törte. Aztán 10 éve használok egy 156-ost 1.8 sw-t minden gond nélkül, bejártuk Európa déli részét lakókocsit vontatva. Egy baja, hogy gyenge, és közel sem nyújt annyi élményt, mint anno a Dedra. Aztán vettem ezt a 159 2.2 sw-t, hogy majd lecserélem az 56-ost, de megbízhatalan, pedig alig használom. Hogy induljak el vele a kicsi családommal így Görögországba? Marad a 156, arra mindig lehet számítani. Szóval nem mondhatni, hogy előítéletem lenne az olasz autókkal, vagy elhanyagolnám.

Én mostanában többször végignéztem a hahu-n a kínálatot, hogy mégis mibe ülnék át, mert ez egyre öregebb, benzint se szépen kortyolgatva eszi, hanem leönti a torkán, de rájöttem, hogy nagyon finnyás vagyok, így inkább költöm erre a pénzt.. Ha hunyorgok, akkor talán az új Mazda 6 kombik tetszenek és vége a listának, nagyon kár, hogy nincs giulia SW.

Nem, Cascia, Assisi.
Casciában lakom. Az Il Quadrifoglioban akartam megszállni, de ott már sajnos nem volt szoba.

Ennek már ilyen nyaralás szaga van:)

Sajnos nem lett kész teljesen.
De legalább már autó formája van....

Igen, mert Spoletóba is megyek.

Én jövő hétvégén indulok vele a NAGY ÚTRA. Umbriába.

Ricsi, te tudod, én szívtam az autómmal, de sohasem jelenteném így ki! Nagyon sok minden függ az előző "gazdától". Ha a hátsó rugót cserélni kell, vagy más 159-es betegségek, akkor azt tidomásul vesszük. A 2,4-nél a hengerfrj problémák a rosszúl használt autóknál. A te esetedben viszont egy elhanyagolt autóról beszélünk, nem véletlen volt az olcsó ár. Egy megbecsült, szépen karbantartott autóért nem üveggolyókat kérnek, csak már vigyék..

Itt is ez a terv 😁😁

Így van van nehéz de mindig meg lehet találni az egyensúlyt 😁

Most is el van téve csak jóidőben megy de attól még ugyanúgy használom csak télen nem és szar időben :) Télen például imádom nézni a garázsban de ez a kinek mi 😉 Nyaralni is ezzel megyünk majd 😁😉🍀A karbantartást meg mindig megkapja :)

Sajnos használhatatlan import, vagy hazai, nem karbantartott lehasznált szemetet is minden márkából lehet produkálni, de legalább biztos nagyon olcsó volt, ahogy olvasom a rozsdát is csak itthon nézte(d) meg alatta valaki miután behozaták... kellemetlen

Rajtad ez semmilyen módon nem fog segíteni, de 159 igen is egy jó autó!
Abban az esetben, ha nincsen elhanyagolva, bár ez minden más autóra is igaz.
Nekem két 59-em is volt, semmilyen komolyabb műszaki meghibásodásom, problémám nem volt egyikkel sem.
A másodikat ~240e km-el adtam el, 90e-vel vettem, kb. gyári volt benne majdnem minden, magasan felszerelt volt, minden hibátlanul tette a dolgát! A futómű 240e-nél még a gyári, rozsda sehol nem volt rajta (2011-es autó). Kizárólag kopó alkatrészek voltak rajta cserélve, illetve még egy kettőstömegű (de az is szerinte kopónak számít).
Európa egy csomó részén jártunk vele, 10 évesen is bárhova nyugodtan el lehetett vele indulni.
Viszont, én folyamatosan szervizeltem is, 10e-kénti olaj csere, minden szükséges csere elvégezve, amikor esedékes volt.

Sajnos tele van a piac, leharcolt 159-ekkel, ha ilyet veszel, akkor az lehet hogy soha nem lesz jó már! De ha veszel egy 15 éves 3-as BMW-t, hasonló állapotban, azzal is hasonlóan fogsz járni.

Sajnálom, ha így van, valószínűleg kifoghattad a tutit....
De azért tudni kell, hogy ez nem általános dolog, az Alfák megbízhatóak.
Semmivel sem rosszabbak, mint a többi márka. Mondom ezt 9 japán-francia-olasz autó után.

Sziasztok!

Segítség kellene!! Van egy 159 2.4 200 lovas alfám. A egyszer csak nem akart indulni, hol igen hol nem, és P0016os kódot dobot. A vezérlés szét lett szedve és valóban elmozdult. nem volt szinkronban a veztengely a vezérműtengely. A hibát orvosoltuk és Istennek hála nem lett szerkezeti baja. De sajna most is ugyan azt játsza, hol indul hol nem. A diagnosztika nem hoz semmilyen hibát. Alsó-felső holtponti jeladó cserélve lett. Minden normálisan működik(turbo, magasnyomású, porlasztok, stb) Tudnátok tanácsot adni????????

úgy-úgy. Egyszer hagyott ott a 156, akkor is az előző tulaj utólagos immobilizere szivatott meg, a 159 nem hagyott ott, igaz volt joyride vészprogrammal a Bakonyon keresztül, de ment.

Valószínűleg mellényúltál sajnos, azért ez nem tipikus :-(

Mérges:

😬
Ementáli sajtot csináltam a küszöbjeiből. 🙆🏻‍♂️