Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Neked is papa!😃

Erről jut eszembe, tegnap épp az Erzsébet hídon mentem át, amikor szembe jött egy fehér Stelvio. Csak adnak el belőle, ha találkozik velük az ember.

Szèp vasárnapot

Relé a tűzfalon van, fekete dobozka. Amik a gyertyára

Kontakt hiba.

Nálam is van néha ez a hiba. Pontosabban néha besipol elol, neha kiirja hogy nem elérhető aztan mukodik rendesen. Illetve az egyik ködlámpám sem megy. Csereljek kabelkorbacsot vagy eleg lehet letakarítani? Vagy más lehet baj?:)

hol van az izzító relé?és melyik kábelt nézzem át? ami a gyertyákra megy vagy amin a vezérlések jönnek a vezérlőre?

Szerintem kontakthiba lesz a fejeknél. A MES kiírja melyiknél. :)
Van erről talán blogomis. :)

Basszus de jó, hogy írod, teljesen elfelejtettem a szerviz nullázást :-)

Szuper, köszi!

Ide kell belépni:

és itt nullázni a szervizelést:

A motor menüben csak az olajcserét tudod. A kettő egymástól független.

Amikor cserélték a lökhárítót, én így kaptam vissza. Akkor a csatlakozóját kellett kontakt spray-vel tisztítani és rendbe jött.

2 helyen kell nullázni MES-sel ,én nem tudom pontosan ,sosem csináltam ,de a villáskulcs eltünik magától egy idő után . Legalábbis nálam igy volt. AlfaObd-vel nulláztam ,és ott nem találtam szervízperiódus menüt,igy a nagy képernyőröl eltünt az olajcserére figyelmeztető villogó felirat,de a villáskulcs ott maradt. Aztán pár nap mulva már nem volt ott.

1000ft a Trencsikéknél, talán ez az egyetlen amit nem aranyárba adnak :)

Az a vicces,az a pici gumi bizbasz ,nem lesz olcsó ,anno én ugy emlékszem 3800 forintért vettem😃

Ha van MES - ed, akkor megmondja,hogy melyik hibás.Nekem például vezeték problémám volt .

Akkor lenne még kérdésem, ez úgy tűnik egy ilyen nap :D
Ugye kiírta nemrég a kocsi, hogy scheduled service expired, a kis villáskulcs ott világít a bal alsó sarokban mindig. Beléptem a MES-sel és kinulláztam az olajcsere periódust, de nem tűnt el. Hogy tudok megszabadulni tőle?

Ez a megoldás :D
Elgondolkoztam, hogy szólok a mosó kezelőjének, de aztán ránéztem arra a hatalmas gépre és magam elé képzeltem, hogy mennyi mocsok lehet benne és hogy találnám meg benne azt az apró gumi bizbaszt... Így inkább egy új mellett döntöttem :D

Szerintem benzinkúton porszívózta,nem otthoni géppel😃

hidegben pattogott nekem, nyáron jó volt

Telefonról nem tudom feltölteni a képet, de szerintem az erre hivatalos piktogram. P radar jel és boja.

Szedd ki a pórszityiből :)

Van egy eladó ilyen gumedlim, mert csak párban tudta Erhard megrendelni, nekem meg csak 1 kellett.

De mlyen piktogram...? Ennyiből hogyan tudna bárki is bármit megtippelni?

Ja és még valami. Vagyis kettő.
Miközben porszívóztam ki a kocsit, gondoltam az ajtózsebeken is végigfuttatom, erre a vezetőoldali ajtóból kikapta azt a kis gumialjat, ami a ablakemelők mögött a kis rekesz alján takarja a csavarokat. Tud valaki cikkszámot hozzá, ami alapján meg tudom rendelni?

A másik meg, hogy észrevettem, hogy az egyik hátsó ajtó alatt, mintha folyna be a víz. Gondolom az a vízátfolyós eltömődés lesz, amit elő szokott fordulni. Tud valaki linkelni egy blogot, ahol le van írva, hogy hogy kell kitisztítani?

Napi pozitív hozzászólás:
Tegnap elvittem 2 lányt Paksról BP-re, 140-es pályatempó, kb. 3/4-ed óra. Mikor odaértünk, akkor kérdezték meg, hogy ez egyébként milyen autó? Nagyon odáig voltak tőle, milyen szép, meg észre se vették, hogy 140-el megyünk, annyira csendes stb. Én meg csak feszítettem büszkén :DDD
Egyikőjük még aránylag képben is volt, mikor mondtam, hogy Alfa, akkor egyből mondta, hogy a Mito tetszik neki nagyon.

Én eddig dícsértem mindig az Aerotwint, de pont az utóbbi napokban kezdett el nekem is folyton pattogni meg hangosan csúszni. Ez már az én ingerküszöbömet is megüti. Lehet, hogy majd váltani kell.

Nekem nincs bajom az Aerotwinnel. Majd egy évet kibírt az előző,utolsó pár hétben kezdett pattogni.
Legelső évben gyárit vettem ,na az fos volt,már első perctől pattogott,bizonyos sebesség fölött.

Sziasztok,

Ma reggel indításkor parkoló radar hibát dobott az autó, majd egy piktogramm jelent meg a műszerfalon, azóta nem is működik.

Találkozott már valaki hasonló jelenséggel? Mit érdemes megnézni?

Szép napot!

Valeo nem rossz, de Bosoko multi kerül vagy 1300-ba darabonként, és rendesen törörl autópályán is. Még csak fél éves így nincs komoly tapasztalatom, de nem rossz.

Hallod és az még bosszantóbb hogy egy nagy rakás sz.r... a bosch ablaktörlő...
Alirol rendeltem 15dollarost kb az jobban töröl, csak az 120 fölött nem müxik jól.

Tényleg van valakinek tuti tippe? Valeo, champion stb...?

Vagy végig kell próbálni az összeset és próba cseresznye alapon egyik csak beválik??

Köszi az infót.Rá nézek majd ,mert elég bosszantó ,mikor vibrál este..

Költségről jut eszembe.Pár napja néztem csodálkozva ,haverom mesélte ,hogy most rendelt bosch ablaktörlőt az mk3-as mondeojára.Kérdem ,mennyi volt,mondja 3500Ft. Az fasza,a 159-re meg 9500 ft..

Nekem ez az 5patkós 18as volt a vágyálmom...ez megvan, hibátlanok, gumik jók...amíg nálam lesz a vas addig meglesznek. (Idén vettem az autót, tehát nem 1-2 éven belül fogom eladni) Nem fogok jovőre másik felnit venni.
Fékkel nem játszunk, azt mindenképp meg kell csinálni.

De tény, hogy nem olcsó mulatság az autó.
Viszont én azt mondom, hogy az elején szívás anyagilag, miután megvetted, a magad igényeinek megfelelőre formálod, kijavítod az előző trehány tulaj gányolásait...aztán utána már csak a menetrendszerű normál karbantartás van (elvileg) 😁

Az öröm és bódottá meg megfizethetetlen 😎

Én most nagyon olcsón megúsztam! Az az igazság, hogy nem akartam nagyon sokat költeni, meg télen nem veszem elő akkor a gépet mikor sóznak, és amortizálják a gépet. Eleget vezettem éveken keresztül a legnagyobb hóban és jégen. Nagyon nagy károkat okoz az autón. Inkább akkor BKV most már.

Most sokat költöttem az autóra. Múltkoriban beszéltünk a költségekről. A 159-re nagyon gyorsan képesek menni a százezrek, úgy hogy nincs is baja igazán, csak a szükségesek... A hátsó fék szet 45 ezer volt, úgy hogy nekem nagyon nagy kedvezményem van, jó gyári betétek és sporttárcsák. Munkadíjért és egyebekért fizettem 20 ezret, de ebben benne volt a fékfolyadék, és Szatyi hozott nekem LM diesel rendszer tisztítót, ami nem kevés pénz, de nagyon jó hatása van, próbáltam, mindent karbantart és rendbe rak. Két Michelin Pilot-ot ki kellett dobnom, most nem volt kedvem sokat költeni négy új gumira, hiszen kettő még kb. 40-50%-os. Vettem két Pilot-ot 70%-osakat darabját 17 ezerért. A felnik darabja 17 ezer volt, teljesen felújítva, és szépek. MAK, tudom, a közepes szint, de nem volt kedvem 130-150 ezret kiadni használt gyári felnikért. A nagyfékes 159-es felnire szinte lehetetlen passzoló utángyártottat találni, vagy legalábbis nagyon nehéz. Nekem szerencsén volt Tatabányán a Weltguminál, végtelenül normálisak, felpróbáltuk, és tökéletes. Még ők is meglepődtek, mert azt mondták, még a nagyfékesre egyetlen utángyártott amit el akartak adni, nem ment rá. Így is most mindennel együtt 200 ezerbe fájt az autó, és igazából a szükséges volt (fék), meg a közelgő tél. A 159-et normális módon fenntartani nem olcsó mulatság.

Sok embert viszont nem értek. Most nem a mi társaságunkról van szó, hanem általánosságban ezt látom. Nagyon sokan például felnikre, a külsőségekre horribilis összegeket áldoznak, aztán motor, turbó és egyebekből bontóból építkeznek. Ki érti ezt? Futóműves haveromnál is ezt látom. Olyan autókra ami hátszélben megy 100-at csili-vili felniket raknak fel, olyan széles gumikat ami röhej, az autó meg egy 100 lovas dízel.

Én most szerváltam 275ért antracitosat gumikkal együtt jövő nyárra 😀