Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

440-re...
De bőven elég egyébként, ki kell lapítani a nyomatékgörbét amennyire lehet. Sosem voltam híve a dízeles púp felnagyításának. Alul kevesebbet kell adni neki, és amennyire a levegő engedi, tartani a nyomatékot. Még tutibb, ha nyomatékcsúcs alatt is lehet bűvészkedni egy kicsit. Így nem a maximum jön ki belőle, nem lesz olyan hátbavágós, de szerintem sokkal jobb karakterű lesz, élvezet lesz végigforgatni.

Elvileg 480 Nm -re van méretezve az Aisin. Szerintem azért óvatosan!

Kozepen nem kene hogy irja, a navin igen.

Nekemezzel lett angol. Mondjuk az is ahogy beszel... minosithetetlen.

http://gofile.me/23K1n/evn5OElyL

Mert az 59 alatt van futómű. Sokkal messzebb van a tapadáshatár mint a közleedőedényeknél. Nem dől úgy a bódé, a gumiabroncs pedig sokkal tovább és nagyobb felületen érintkezik az úttal (az ívbelső legkőképp).
A súlypontról, az egyensúlyról már nem is beszélve.

Ejj, nem találok Blue&Me topicot, ezen csodálkozom ... :))


A Blue & Me egyébként a rádió (fejegység) kijelzőjén nem kéne, hogy írkálja a lejátszott MP3 információit? Mert ott most "MEDIA PLAYER" -t ír csak stabilan, a számcímet-előadót csak a műszercsoportnál írja, de ott is csak rövid ideig. A folder kiválasztás, az előadó kiválasztás sem akar működni ... ... tudom windows, de na ...

Szia!
Nekem van egy olyan tapasztalatom, hogy a vdc sokkal ritkábban lép közbe, mint pl egy citroennél. Nekem pl csak hóban sikerült rávennem eddig és 1-2 durva manővernél láttam a műszerfalon felvillanni a jelzést.
Ugyanakkor nem tudom, hogy mi a normális érték a computerben.

Sziasztok Cartársak! Két kérdésem lenne,hátha valaki tudja a választ. Lehetséges,h nincs az autóban ASR/VDC? Attól függettlenül,h a gombja megvan,ha megnyomom ki is írja,h ASR disconnected/connected,ugyanígy hosszú nyomásra a VDC is ki/be kpacsolható. Mert többször észrevettem,h kipörög a kerék,főleg most a City után,ahogy mentünk haza az esőben. AlfaOBD-ről nézve az ABS-nél írja,h "ASR nincs behelyezve , VDC kikapcsolva". Viszont a visszagurulásgátló meg az ABS is működik. Lehet,h MES-ben a proxi rendezésnél a fék csomópontnál kellene engedélyezni ezeket? A másik,h a xenon hosszabb működés után (1-2 óra) kikapcsol,először az egyik,majd mindkettő. "Xenon begyulladás hibát" dob rá. Ez lehet xenon izzó vagy vezérlés? 3 hét múlva indulnánk egy Erdélyi körútra és nem szeretnék potyára venni 2 izzót,ha esetleg nem is az a baja... Meg nem szeretnék konfliktusba keveredni a rendőrökkel,mert kb. fogalmam sincs mikor alszik el,ha nincs előttem senki...

semmit

Ha gépre dugod, akkor sem ír ki semmit?

Üdv!
2010-es évjáratú 59-es, a kulcs behelyezésekor kb 2 másodperces sípolásba kezd. Pár hete is csinálta, szerviz és hibatörlés után, azonban mielőtt betettem a kulcsot, kuplung+fék pedál benyomásával elmúlt neki. Most visszajött, de az előbbi kuplung+fék kombó már nem működik. Hibajelzés nincs. Valakinek van valami ötlete?
Köszönöm!

A 159-nél az alsó lengőnél lehet cserélni a nagy szilentet, ezen felül tudtommal egy egységet képez a lengőkar.

Nnnno ... A délutánt kettesben töltöttem a Blu&Me cuccal .. Frissítés 4.x nemtomhonnét, igazából nincs is jelentősége, először 5.5 -re, majd 5.6 -ra, ez sem ment simán, az 5.5 kicsit felhúzott, mert Error 10 -el eldobálta, de aztán harmadikra asszem felment. Az 5.6 elsőre feltelepült. Na és ekkor jött a zseniális ötletem, hogy a Deutsche Freuleine -t száműzném és cserélem egy British Gal-ra, mert felb.szott így is, hogy nem értettem mit vakkantott a telepítés végén. De nem megy és ez most a kérdés: miért nem települ fel az English Language Pack?

A Blue&Me oldaláról szedtem, 13.8 M méretű csomag, próbáltam, úgy is, hogy mind a 4 file rajta van a penen, próbáltam úgy is, hogy csak a 3 amit felsorol a pdf. A vége mindig az lett, hogy "English Language Unavailable" és ilyenkor ugye az egész Blu&Me megy a levesbe, nem tudod használni semmi funkcióját kormányról. Legalább 4x próbáltam, no siker. Végül visszatettem a Deutsch nyelvet, az egyből felment 15-20 mp. Próbáltam ismét angolra, nem jó, így most német van.

Tuti tipp ?

Hátsó szilentet lehet cserélni gömbfejet nem.

Köszi a választ! Ha viszont elkezd koppgni akkor gondolom a 159 en is egyben cserés?!

Hahó !
Köszi mindenkinek a köszöntést ! :-)

Manky csinált már párat. Pl Sanyijtd

Köszi! De hogyan tuszkoltad vissza?
Én próbáltam, nagyjából a legtöbb ameddig juottam, az fél táv volt a gyári benne lévő műanyag izével. Ilyen távnál már szerintem olyan nagy felületen tapad a bőrhöz belül, hogy nem tudtam tovább nyomni, pedig két fogóval csináltam, egyikkel a lyuk melletti bőr fogtam, a másikkal pedig 2-3 mm-enként toltam befelé, de 40 cm körül már teljesen megszorult.

Srácok 2,4 automatát mennyire érdemes húzni? Gondolkodom rajta hogy az 56 után ezt is Many kezébe adom.csinálta már Ő vagy Gábor itt valakinek,mik a tapasztalatok?

Köszi!:-)

Jó volt bandázni veletek, Anettal nagyon jól éreztük magunkat. :)

Rendben, köszi szépen a gyors választ... :o)

Ha már így előkerült a téma, nemrég vettem észre, hogy a műszer szerint egy csík hiányzik az olajszintből. Eddig ilyen nem volt, csak ha ferdén állt a kocsi. Namármost, nálam az olajszint ellenőrzés nem egyszerü feladat,
ugyanis a nívópálca kb 8-10 cm hosszan olajos ( hiába törlöm le, és teszem vissza,
mindig ilyen), úgyhogy ember legyen a talpán, aki megállapítja a pontos olajszintet. A kérdésem csupán annyi, hogy ilyenkor mennyi olajat töltsek utána?

Ez kicsusszant az ules szeleben levo varrasbol. El se tudom kepzelni hogyan... Van valami jo modszer a visszarakasra? Valakinek mar sikerult?

Arra gondoltam kihuzom teljesen, es mivel ureges belefuzok egy horgaszdamilt, ami vekony igy hatha at tudom dugni a tuloldalig, aztan azzal athuzni mikozben valaki tudzkolja hatulrol.

Mar csak az a bajom hogy nincs horgaszdamilom 😂

Sziasztok.
Valószínűleg már feltették ebben a topicban, ezt a kérdést de hiába olvastam vissza 15 oldalt nem találtam tehát megkérdem. A 159ben az első lengőkarokban a gömbfejeket nem lehet külön cserélni, csak úgy mint a 147,156,gt gépekben lengőkarostól? Régen valaki írta itt ugyan, h 147Ben is van vki Érden aki kiüti belőle és cseréli, de én sosem foglalkoztam vele hanem karostól cseréltem, viszont most szeretnék venni második autót és a 159 is szóba került. Láttam, h ezek a tételek azért elég kemények, nem a 147hez hasonlítva hanem más hasonló kategóriájú gépekhez. Esetleg írhatnátok róla h mennyit bírnak. Én 147 Ben 5 éve cseréltem utoljára lengőkart igaz akkor trw-t tettem bele 130ért elöl, azóta hibátlanok pedig ezekre is írták egyesek h 20.000 km meg hasonlók... Köszönöm a segítséget előre is

Én most töltöttem vízet. kb 3 decit kellett töltenem 100km után. EGR ház. Ennyi volt a max és min között.

Indulás előtt olajszínt ellenőrzes !!!
Ha alacsony, töltsetek rá !!! 😂

Ezek közül egyik sem. Ez a xenon lámpatestben lévő automata szintező csatlakozója.

Akkor úgy néz ki össze áll a Pityukoma Emlék Csapat a sárkányhajó versenyre!
Jó lenne megismételni a tavalyi eredményt!
A résztvevök 11:50-ig érjenek oda a Pityukomás standra.

Lájk! 😃 Érezzétek jól magatokat!😃

Üdv a Klubból:

Jó, de hol van?:) gumicső van sok ebben a motortérben :) Még a szenzort sem találtam meg, pedig direkt megnéztem előtte a neten, hogy hogyan néz ki

Ahhh ma munka volt.. holnap lesz az alapozás

De szép! Sok örömöt és balesetmentes km-t hozzá! :-)