Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekem most az is jól viselkedik...jót tett a Catacleen :) már nem rángat tisztogatás közepette ...persze azért várom az ú DPF-et...

hm... kb 4-5 tulajt ismerek akinek beugrik a Motorkontroll hiba de semmi más jelenség...engem ez elkerült eddig 35e km óta kopp, kopp, kopp...

Neked volt azóta hibaüzenet?

Turbó nem.Olvastasd ki.Szerintem a vákumnyomás szabályzót fogja neked is kiírni.Amit takarítass ki az a MAP szenzor meg az EGR.

yoyo :)
Az előző pár napban nálam is előugrott a check engine barátunk és leszabályzott az elektronika. Általában 120-130-as tempónál és hosszabb utakon (min. 30-40 km megtétele után).
Leállás, újraindítás után a leszabályzás eltűnik, a hibajel marad. Többszöri útrakelés után általában a hibajel is eltűnik, hacsak nem jelentkezik időközben újra a hiba.
Hiba kiolvasás még nem volt, ám én csak holnap cserélem le az előző tulaj által berakott - állítólag - méregdrága shell 5W 40-es olajat a részecskeszűrőbarát 5w 30-ra. Talán ezzel a hiba is megszűnik. De persze lehet, hogy semmi köze hozzá. Hozzászólásaitokat olvasva lehet EGR, LMM, turbó hiba is simán.
Majd jelentkezem :).

Így van!Aki ilyenre adja a fejét az kérdezze Imit.Ő már végigjárta az 1.9-el ezt.

Mesélj :-)

Állítólag nem olyan egyszerű chippelni a részecskeszűrő miatt....inkább 2,4-et kellett volna venni :-)

Vannak már olyan ledes "izzók2 amibe van gyárilag ellenállás, így nem jelez hibát a compjuter.

Mit?

Tapasztalatok: 1590km, 7.0 liter/100km átlag, 105km/H átlagseb!!!. A fék nem valami fasza, az órája 160 felett kb. 10-et csal és kell bele még egy kis kraft, úgy hogy ,meg lesz csippelve a drága. Ültetve necces az utazás, de fekszi a kanyarokat rendesen...

ööö.......... mindenesetre köszi a tippet! Ez egy jó ötlet, majd kipróbálom a philips, osram cool blue izzót.

én? :) viszont kitaláltam egy tuti nappali fényt 59-re...

Teljesen igaz, nem te vagy az első akitől ilyet hallok...

Én vennék egy jobbfajta hidegebb fényű (festett búrájú) izzót. Olyat, mint pl. a Philips CoolBlue / OSRAM Diadem. Ezek -bár kék a búra - nem a feltétlenül világítanak kéken. Inkább fehéren.

Ezen én is gondolkoztam már.Így úgy néz ki mint ha egy gyertya égne bent és az világítana.De nem akarok gondot magamnak különböző ledes izzókkal így marad.De ha sikerül valami tutira bukkanod akor jelezz.

LED-del csak a gond van ...én maradtam a hagyományosnál...úgy sem látom előröl az autót :P

Milyen izzót érdemes venni a helyzetjelző helyére ami fehéren világít a xenon mellett? A led-est nézegettem, de ahhoz ellenállás is kell égőnkén hogy ne jelezze kiégett. A xenon gázzal töltött helyzetjelzőről meg azt olvastam, hogy megolvasztotta a foglalatot.

nem...eddig

Az érzékelők,szenzorok tisztításával kapcsolatba.Állítólag alul a szívocsonkot is le szokták bontani és ott is tisztítani valamit.Hallotatok vagy olvastatok már róla valamit?Akár ülföldi oldalon,fórumon?

És mi van azokkal aik már az egész évet kifizették?

Tegnap előtt egyébként a Hír tv-ben bemondták, hogy a második részletet nem kell bepengetni. Pont odakapcsoltam amikor mondta az ember.

Ezt nem értem én sem.
Ha tételezzük fel, az adózott fizetésedből, vagy az adózott nyereségedből vásárolsz nagy értékű ingatlant vagy autót, azután még fizess éves luxusadót. Ez olyan mint a dögöljön meg a szomszéd lova is mondás. Azért mert mi adott esetben nem engedhetünk meg magunknak ilyen autót, azért a másik az szívjon. Éppen elég gusztustalanság van még a világban.

a legjobb technikai adat ha mész és kipróbálod az autót saját magad :P

Szép és jó, csak, pl. négyajtós vagy az SW adatai vannak itt megadva? A 2,0 itt sincs.

Modjuk a hivatalos műszaki adatait :-)
Mindazt, amit a többirőllehet tudni

Az meg EGR pont most volt pucolva.DPF szar?Arra vajon mijen hibát ír ki?Mert ha kiolvassuk akkor a vákumszenzort írja.Vajon arra is azt írja?

az mindegyiknek olajpermetes....

Akkor lehet csak annyi,hogy valahol farsot szív?Most mikor cserélték a szervóolajat le volt bontva az alja.Alánéztem az alsó coolercsőnél olajpermetes volt.Azt valahol kihordta.Lehet ott szív farsot?

az EGR lehet ilyen hogy kiakad ...pl vagy a DPF szar...

az membrános az is vagy jó vagy nem....

És a vákumszenzor?

Ráadásul nem is akkor mikor nyomom.A multkor is sima utazó 90-100 körül.Most is mikor visszavettem ráadásul akkor jött elő.Nem is akkor mikor lepadlóztam.

mit szeretnél tudni?

Szerintem meg a fizetésemből levont adó után kussoljanak szépen!!

kinyomott kuplungnál is 0.8 volt a töltőnyomás? LMM nem csinál ilyet hogy 800km-ig jó utána meg nem, aztán megint jó 800km-ig...

De miért kéne megadóztatni?Ha abból vette ami után már leadózott.Hányszor kell leadózni?

Na most jöttünk haza a Balatonról és hazafele jövet az utolsó 40 kilóméteren megint csak 0.8 volt a töltőnyomás motorkontrol lámpával párosulva.Amióta minden ki lett puceválva 800km.óta nem jött elő.Lehet csak cserélni kell a vákumnyomásérzékelő szenzort?Vagy légtömegmérőt?

Ja köszönet Banánnak :) Meg rádugtuk a notit a gépre ha már van egy kis időnk a DPF 52%-os volt hazafelé puccantott is egyet ...ha jól emléxem az utolsó puccantás 510 mp-ig tartott...

Ma végre nem esett és fújt így az 1 hónapja csomagtartómban lötykölődő sport tárcsák értelmet nyertek :) Az első tapasztalat hogy csendesebb mint az EBC úgy látszik nem annyira uborkareszelő remélem lesz is annyira jó ...