Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:-)
Egyrészt úgy értettem, hogy akinek van pénze min. 3MFt-ért autót venni, az ne nézze, hogy 2-3eFt-al többet kell évente fizetni a kötelezőért (amúgy megnéztem az én adataimmal, 1.000Ft-al fizetnék többet 1 év alatt, mint most 156-ra). Másrészt pedig szerintem inkább arra kell felksézülni, hogy ha veszel egy ~10MFt-os autót ~3MFt-ért, akkor abban - ahogy előttem már többen leírták - nagy valószínűséggel nem 80-98ekm van, hanem jóval több. Ez pedig szerintem azt rejti magában, hogy nagyobb valószínűséggel romolhatnak el benne dolgok. Mivel egy 159-eshez jellemzően nem annyiba kerül az alkatrész, mint egy F Astrába, így vélhetően ez lesz inkább plusz költség a mostani állapothoz képest, nem pedig a KGFB plusz díja (igyekeztem mindent feltételes módban írni, hiszen ez sem törvényszerű).

Szerintem a legbiztosabb választ akkor kapod meg, ha beírod az adatokat egy kalkulátorba, egyszer 1.9-el, majd 2,4-el. De azt gondolom, hogy nincs nagy különbség, nyilván biztosítótól is függ, mert sztm mindegyik másként határozza meg, hogy mi az a tényező (pl. kor, teljesítmény), amit figyelembe vesz és milyen szintnél emel (pl. 30 év alatt, 100LE felett stb...).
De ha már 159-ben gondolkodsz, és 2,4 is felmerül, akkor ne a KGFB díj miatt aggódj :-))

nem tudom nekem kb 6e km alatt elfogyott a tesztolajam ...visított is a coputer ...

ok

jobb felső képen ahova becsatlakozik a stabpálca....első lépésben stabpálca nem egy horror tétel

Valahol lehet látni, azt ami nekem kellene?

A 156-é is, én azt tettem!

a 166 faceliftnek pont akkora az első jele mint az 59-nek ha normálisan ki lehet szedni és átrakni akkor pont ugyan úgy fog kinézni mint a gyári ha nem lehet szépre megalkotni akkor marad a gyári

Rakok majd fel egy képet az elejéről, nem lehet észrevenni.
Wr dieselt rakom bele én is, ez nem spórolás hanem leleményesség, van akinek sokat jelent a mai világban 10 ezer ft :S

Nekem 16 ezer lett volna az új a Fiatnál és 7 volt a sima, így nekem is megért 9 ezret fél óra pepecselés :D

Szia, az alfa amore ftp oldalán fent van, onnan le tudod tölteni.

Sziasztok Alfa fanok. Új vagyok még itt mint a legjobb barátom egy 159 SW is.
Egy kis segítséget szeretnék kérni. "Kis" barátom belga származású, így a könyvek is.
A netet már széttúrtam magyar nyelvű könyv miatt de nem sok sikerrel. Esetleg valaki tud segíteni, hogy hol tudok magyar nyelvű kezelési utasítást szerezni a kocsihoz. Akár új is jó megvételre.
Előre is köszönöm a segítséget.

Csosznorbert

Nekem megért 10.000 Ft-ot a gyári új embléma....

Ciao, én is pont tegnap csináltam.
A 156-é is 75mm átmérőjű leköszörültem a hátulját simára, magának a pajzsnak a felületét is felérdesítettem Palma tex el össze, és kb fél-a mm-er marad a rés, na azt szilóval bekentem és olyan mint az új :D

Elég sz.rul nézett már ki ahhoz, hogy szétszedje :-)

Kíváncsiságból szétszedtünk egy első 159-es "pajzsot", érdekelt, hogy van beletéve a jel.
Az embléma egy vékony lemez, ragasztóval felragasztva. Méretileg megegyezne egy sima hagyományos jellel, de mivel ez vastagabb, így kiemelkedne a pajzsból.

Üdv Cartársak ! Eladók a 16x7 coll-os gyári alufelnieim. Az alkatrészek rovatba tettem a hirdetést, ha valakit érdekel, írjon bátran. Ciao!

már előrébb írtuk hogy a multipower specs ha már selenia

kár, hogy nem csináltak egy olyan szintű turbó motort a 159-be mint amilyen annak idején a 155 Q4 motorja volt az akkori 2,5 dízelhez képest...
tudom, így is kevés a TBi vásárló és ha még nagyobb, mondjuk 6 hengeres 2,5 vagy 3,0 motor lenne benne még kevesebben engedhetnék meg maguknak...

az én álmom akkor is az, hogy egy szép 159 SW-be beépíteni egy 3,2-es biturbó maserati motort :))))) tudom, hogy eszetlenség, és teljesen felesleges de a fííííííííling az biztos, hogy semmihez (vagy nem sok mindenhez) nem lenne hasonlítható :)
(meg kérdés, hogy műszakilag hogyan lehetne megoldani...)

Aham.......köszi!

Amúgy tudja valaki hogy a 159-esben 200 LE-t teljesítő 1.8 TB és a Giulietta-ban 235 Le-t teljesítő 1.8 TB motorok között van bármi fizikai különbség, vagy csak szoftveres?

Nehéz ügy ez, mert 1.8 TBi-ből használtat nem nagyon kapni, a 2,4 JTD-ből meg újat.....
Az 1.8 TBi a hülye regadó miatt lényegesen olcsóbb azonos felszereltség mellett, de ez csak itthon igaz.
A fogyasztása a benzines turbónak ahogy előttem is írták min. 3-4 literrel több, bár állítólag ott nagyobb különbséget lehet elérni a kíméletes használat és a toljuk neki mint állat üzemmódoktól függően.
Ami lényeges lehet még , ill. én figyelembe venném, az eladhatóság. A diesel -már ha lehet ilyet említeni- jobban tartja valamelyest az árát, könnyebben eladható, mint egy turbós benzines...