Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

persze kb 2 hónap alatt meg is jött :P Te sem gondolod komolyan....

no ma motorféknél fékezésre egy klattyanást hallottam elölről pár km után meg kitéve üresbe folyamatos klattyogást még a kormányon is éreztem....holnap szerelő, nagyon féltengely gyanús :(

persze ezek alapján cserélj vezérlést 30e-ként mert az olcsóbb mint egy hengerfej, vegyél Motul olajat mert azzal jobban bírja a motor és bár 2x annyi mint más olaj de ugye ez olcsóbb mint egy komplett blokk stb, stb, stb :D

Többe kerül 4 új porlasztócsúcs :-)

:) Nem csak a marketing szöveget nyomta :)) Én évi 12-14 ezret teszek a kocsiba csak, szal 200 ezer sokára jön össze :)) De viccet félretéve nekem bejött és maradok is nála, úgy érzem megéri.

Én láttam. A listában ki kell pipálni és akkor lekérdezi. Pl. a május 8-i lekérdezés:
"READ PARAMETERS:
Kilométer számláló: 13 431,7 km
Km-állás utolsó regen óta: 295,2 km
Részecskeszûrõ eldugult: 35,84 %
Utolsó 5 regen. átl. távolsága : 939 km
Utolsó 5 regenerálás idõtartama: 568 sec
Utolsó 5 regen. átlaghõmérséklete: 627,16 °C
Regenerálási idõ százaléka: 0,000 %
Olaj elhasználódás foka: 75,99 %

READING ERROR CODES:
Nincs hibakod"

A km számlálót Én sem látom, mert valszeg megpiszkálták h ne mérje, legalább is ezt gondolom.. :)

Az omw-s premium dízelben alig kimutatható a kéntartalom, szemben a többi dízellel és ez az egy valóban az osztrákoktól jön és nem csak adalékanyagot tesznek a mol-os dízelbe. Ugye nem kell mondanom hogy először a kén és kénszármazékok rakódnak le majd fogják meg a kormot. Nekem mióta megvan a gép sosem rángatott, nem kellett egr-t se pucolni stb.... ennyit megér simán az a 20-30 ft többlet literenként.
Jah és ezt nem én találtam ki, omw-s haverom oktatott ki. :)

Srácok azt nem hiszem el hogy egy részecskeszűrő nélküli nagynyomású dízel nem kormol padló gáznál, ennyire ne legyünk elfogultak :) Mindegyik dob egy kis pamacsot padlónál, és a kevésbé széthajtottak utána már nem füstölnek, a széttaposottak pedig folyamatosan utána is :D

Sziasztok!

Tegnap sikerült a FiatECUScan-t rákötni a vasra, OBD2 kábellel, de pár adatot nem látok. Pl megtett km...
Nálatok is így van ez?

Köszi:

Sandree80

én simát tankolok :) nem tudom mivel jobb egy prémium üa 1 biztos hogy drágább :D

van olyan hogy nem az OMW-nél tankolok akkor nem is megyek el annyit ...

Én amikor megvettem a gépet az összes féle dízelt kipróbáltam és a premium omw-s jött be leginkább. Kevésbé füstöl vele a gép padlógáznál, kicsivel jobb a fogyasztás és főleg télen simább a motor járása. Szal nekem bejött.

A klímám nekem is érdekesen működik már a megvétel óta, akkor volt a vasban 57 ezer km. A kezdetektől alkalmanként gyorsításkor előjött egy furcsa zaj a motortér felől, ami az idővel egyre gyakoribb lett, miközben a klíma egyre kevésbé hűtött. Szerviz, gázbemérés, gáz hiányzik, feltöltés, utána megint jó volt. Aztán fél éven belül ugyanaz a sztori, pont a rekkenő nyári kánikula közepén, zaj előjött, klíma nem hűtött. Épp itthon voltam, bemérettem, nem hogy kevés lett volna benne a gáz, hanem túlnyomást mutatott. A klímás szerint a radiátor volt túl elbogarasodva, ami már szignifikánsan lecsökkentette a hűtőfelületet. Radiátor kipucoltat, gáz csere, nyomás ellenőrzés, aztán minden jó volt megint. Idővel megint előjött persze a hiba, klíma bemér, gáz egy része hiányzik, de a kontrasztanyagos vizsgálattal nem látták, hol szökik. Mondják, használjam tovább, majd meglátjuk. Persze, az újra töltés megint orvosolta a problémát egy ideig. Pár hónap múlva, megint a legnagyobb melegben egyszer csak érzem, melegszik a beltér, rá pár percre, egy gyorsításnál megint előjött ez a furcsa hang a motortér felől. Klíma lekapcs, izzad és káromkodik. Még vagy 150 km előttem volt. 10 km-t bírtam. Mondom, nem érdekel, visszakapcsolom. Bazdmeg, működik, semmi furcsa hang, csak hűt. A fontos tudni, hogy mindeddig 99%-ban full automata módban használtam a klímát, de akkor csak a fél automata üzemmódba kapcsoltam vissza véletlenül. Úgy pedig már több hónapja működik. Persze, valami nem stimmel, valszeg a mágneskapcsoló (vagy mi), külföldi fórumokon ezt írják gyakori hibának. Szabi után meg is nézetem. Az okosokat kérdezem, miként használja ezt a mágneskapcsolót a rendszer másképp fél automata módban mind fullban?

Az, hogy valamikor hosszú perceket kell várni, mire a beállított hőfok alapján várt hideg levegőt el kezdi fújni, máskor meg azonnal, s nem várt módon lefagyaszt, a megvétele óta így van, klíma újra töltés ide vagy oda... :)

Nálam is konzekvensen 2-3 decit csal a komp lefelé... :)

Nem régi már az akksid? Nekem akkor produkálta ezt, mikor már a halálán volt. Akksi csere, aztán minden jó volt megint.

Omw premiumot tegyél bele, ott lesz különbség..... én csak azt tankolok.

Akármi lehet, ABS jeladó, perdület érzékelő, kormányfordulat érzékelő ill. kormányspirál. Fel kell dugni kompjúterre

Vagy csak csapatni akartál, hosszan nyomtad a kikapcsoló gombot és beragadt :-)

nem müxik a VDC meg a lejtőnmegálló funkció

Általában 7,3-at mutat a comp. és 7,5 körül tankolok.

remélem nem a computer adatait veszed alapul ...az csal valamennyit ...csak mert az mjet 56-om evett 6L-et ami azért 300kg-mal könyebb :)

nem rég vittek egyel nekem nem kéne nagyon "nyers" ez az automata az 59-ben

jajaj :)) tojáshéj volt a talpad alatt? 7.1 vazz nyugdíjas tempó

nálam a tempomat csinált ilyet :)

Néha,ha kézzel rányomok párat a levegőbefújás gombra,akkor hirtelen full-ra ugrik,majd gyors visszafelé nyomkodás,bepróbálja még egyszer a full-t és utána visszaugrik. Ez csak nagy ritkán jön elő. Biztos ezért mondják az alfákra,hogy lelkük van! :-)

Balázs 156SW-nek csinálta ezt.Klímakompresszor csere lett a vége.

Anno a 166-ban csinálta ezt, miután ki lett szedve többször az ICS. Valamilyen vezérlési hiba jött elő párszor, azután magától eltűnt.

ilyennel nem de olyan "gyakran" van hogy a klíma kijelzője eltűnik aztán újra indításnál minden a régi ....szarolasz :)