Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

vajh alfát szerel a kedves uriember?
az autószerelők gazdag szókincse

Szosza, Tozo köszönöm az anyagot és a felvilágosítást! :)

Nem :-). Ha felnyitod a motorháztetőt és kinyitod az ajtót lehet hallani a relé kattanását gyújtás ráadásakor és kb fél perc múlva megint egy kattanást amikor a relé kikapcsol.

Addig biztosan folyamatosan izzít, mert a relére direktben megy a 12V, a relé kimenete meg egyenesen a gyertyákra megy.

A gyertyáknak szerintem legalább 4-5 sec kell hogy felmelegedjen, nem is értem, hogy az 1-2 másodperces felvillanás a műszerfalon miért is van?!

Üdv Zoli

utána ia izzít miután beindult,
common rail izzítás

nekem is volt ilyen távirányítós meghalálos esetem.
bezártam az autót és visszatérve nem reagált egy gombra sem.
pont volt ott egy kulcsmásolós, aki elemet tudott cserélni a távirányítóban. utána ki is mérte és nem volt baj a feszültséggel.
új elemmel sem nyitotta az ajtót a távirányító. 10 perc próbálgatás és bátorság gyűjtés után kinyitottam kulccsal, beszálltam, riasztó dudál, mint állat, mindenki néz.
beindítom, riasztó továbbra is szól.
aztán megnyomtam a nyitás gombot és akkor a beltérből már működött, riasztó kikapcs, semmi gond.
előtte és az azóta eltelt egy évben sem produkálta többet ezt a jelenséget.
szerencsére.

amúgy tegnap (is) meghajtottam kicsit a gépet, parádésan megy.
persze a rángatás 2-3 ezres fordulat között 0,8 bar turbónyomásnál továbbra is jelen van.
majd vezérműszíj cserénél szívósor takarítás is lesz, aztán ha nem válik be, akkor flex, meg fúró és egyebek.
ezen felül semmi panaszom az autóra.
a vajszínű alfatex kárpitra mindenki rákérdez, hogy tudom ilyen tisztán tartani a kölykök mellett. válasz: kézzel leporolom róla a lábnyomokat, néha egy porszívózás.

Jahh amúgy ennek örömére tegnap lemosattam kocsit... Mosás közben megállt bennem az ütő, mert mosó srácok szóltak ezt nézzem már meg, mert valami barna folt van motorháztetőn, nézegettük, szarakodtunk, aztán megállapítottuk, hogy az valami trutty rajta és nem lejött a festék, srácok különböző szerekkel nekiláttak óvatosan mosogatni, aztán vagy a harmadik szerrel elkezdte magát megadni és lejött, de utólag nézve amúgy valami fasza cucc volt rajta, mert meglátszik, elkezdte megenni a lakkréteget... Azt mondták tutti valami növényi szar volt... Hihetetlen.

Jahh és jobb index beázik, arra majd rá kell nézni...

Tibcsi166 remélem már új extra nem derül ki és jó lesz a gép, gondolom örülnél, ha pont kerülni az i-re végre...

Nekem tegnap nagy mákom volt, találtam egy darab Michelin Primacy HP 235/45 R18-as gummát, a kocsin lévő gumiknál pár héttel fiatalabb (2011. 16. heti)... Profilmélységben ez az egy kicsit jobb, de ezzel még lehet együtt élni. A gumi 15 e HUF-ba került...

Megint találkoztam jó magyar vállalkozóval, megveszem a gumit, mondom, jó akkor dobjuk is fel felnire, meg centírozzuk, erre ő, áá már nem, vigyem el csak így... Volt vagy negyed5. Szépen mehettem el mankókeréken, kereshettem egy másik gumist, aki jókedvűen 10 perc alatt 1650 HUF-ért (amiben a kukás gumi bevétele is benne volt) megcsinálta...

Szóval éljen-éljen, ezt olcsón megúsztam...

OK köszi a tanácsot! Akkor hétvégén megyek egy nagyobb kört. Remélem tényleg csak össze kell kopnia, erre nem is gondoltam, hogy ilyen is lehet.

A szerelőm ezért nem gondolt féltengelyre, mert júliusban amikor éppen ment vele 100% jól ment és azt hitte nekem van csak üldözési mániám :) Zsír sem volt sehol, semmi nem kotyogott. Igaz azóta ment bele pár ezerKm. Most már érti mi volt a bajom :)

Igen, az aksi 1.9-hez tökéletes! Enyém is könnyen pöccent vele, de messze nem úgy mint a régi 166-os a 100Ah-val. A mostani azért lényegesen jobb nekem is.

Szia :-)
A belső csukló házát is felújították? Nem tudod? Én úgy gondolom hogyha csak 60-80 között csinálja, alatta felette nem érezni, akkor az kiegyensúlyozatlanság miatt lehet. Nem hiszem hogy gumi, mert az inkább 90-100 körül "szokott" szitálni. Az excentrikus tömeg messzebb van a forgás középtől.
Azt javaslom hogy kirándulj egyet Mátraházára -de komolyan-, arra jó sok kanyar van és dülöngélhet a vas. Neked a belső csukló volt a ludas, az meg inkább a függőleges mozgását veszi fel a tengelynek ,ezért gondolok a húzós kanyarokra. A pályán meg kergesd meg. Hátha csak be kell kopnia egy kicsit.
A szerelőd előzőleg is kizárta a féltengelyt, mégis az volt a fő ok. Szerintem egy próbát megér. Legalább kirándultok egyet a családdal:-) aztán majd meglátod hogyan tovább.

Más: ma beraktam az aksit. Szinte hihetetlen mintha berobbanna a motor úgy indít :-)

A gép újrafestve, de a leírásban is írják, hogy rosszul ( riverniciata male), tehát törött autó, de állítólag szerkezeti károsodások nélkül.

Az én vasamat olaszoknál most 5.000 €-ért lehetne eladni 150.000 km-rel.
Vigyázni kell náluk, mert sok a visszatekert km.

A németek nagyon preferálják ezt a Moll M3-as akksit.
Valakinek van vele tapasztalata?
A WEB oldalukról sokat nem tudtam meg!

tényleg mi lett a csillaggal? felment aztán?

Értem a célzást, de:
a srác szétszedte a féltengelycsuklót, majd összerakta mert nem volt baja, kicserélte a lengőkarszilentet, kicserélt 3 izzítógyertyát, légtelenítette a kuplungpedálom, pekötötte az új LED-sorom, lábtérvilágítást csinált, kicserélte a hátsó ajtó hangszórórácsát -> és mindezért kért 10 000 Ft munkadíjat. DE abból a boltból jöttek a cuccok, ahol ő dolgozik (kivéve a csillagot és a szilentet, mert azt nálad vettem, Erhard).
Szóval úgy gondolom, illik nála vásárolnom, kivéve, ha valamit nem tud beszerezni.

Márkaszervízben (BP III.ker) 11ezer Ft/db-ot mondtak. Fridcar-ban adták akcióban 5500-ért darabját. Elég nagy a szórás :-)

Hmm, mikor kerestem ilyet, 7-8ezer alatt nem találtam.

Relé mennyibe fájna, törzsvásárlói kedvezménnyel :-)? Azt hiszem nem úszom meg...
Köszi!

Sziasztok,
Ma visszarakták a felújított féltengelyeket. Az eredmény 90% :( Sokkal jobb lett mint volt, de 60-80 között még mindig rángat , mindegy melyik fokozatban megyek. (érzésre kb. 10-20%-át mint felújítás előtt) 60 alatt és 80 fölött tök jó. Elvileg a felújításra 6hó garancia van. De a szerelőm azt mondta, hogy 10 éve viszik erre a helyre és sosem volt még gond. Legprofibb technika és 100eKm körül szoktak menni felújítás után. Tehát Ő kizárná a féltengely hibát, de holnap azért kipróbálja az autót.

Az autóval amúgy tök jól lehet menni, de azért jó lenni rájönni mitől lehet ez a jóval kisebb rángatás. Holnap elviszem kerék centrírozásra, hátha…

Van valakinek még ötlete?

Szia,
Kétfélevan 8V-hez, én cumiztam vele rendesen. Bloggomban megtalálod a cikkszámokat!

jah a Tied 8V ahhoz a gyári meg 4200 bocsi.....

csak valamiért a boltban (Szolnokon) a kocsim alváz-/motorszáma alapján a gép rövidebb izzítógyertyát hoz...

Ha megolvasod a blogom, rájössz, hogy lehet még rosszabb is ... legalább is lelkileg.
Szerencsére mi "Gabriel"-el már kijöttünk a gödörből, de vannak még gondok.

Ha jól emlékszem 0,7 l, de ebben nem vagyok teljesen biztos. Érdemes emelővel kicsit megbillenteni a hosszúoldal felé. Én legalább is úgy csináltam.

Az egyik barátom egy nagyon ügyes kezű szerelő. Vele cseréltük az 1,2 és 3-ast. (a 4-es már februárban ki lett cserélve). Semmit sem kellett bontani.
Kitekerés után - mivel kézzel nem férsz hozzá - egy megfelelő méretű gumicsövet nyomtunk rá, és így jött ki...visszafelé ugyanígy.
(mellesleg gyári opel izzítógyertya ment bele, darabja 6 200 Ft.).

alfába sosem hallottam hogy bele törött volna... renault meg merci inkább

ALFA159 ismét jótékonykodik :), kérésére mindenki számára megosztjuk a 159 Navijának magyar térképét.

köszi :)

Miért cseréltél izzítógyertyákat?

Újabb érdekes dolog történt az autóval kapcsolatban. Nem működött a távirányító, egyik gombra sem reagált. Kulccsal nyitottam ki, majd bent ülve nyomogattam a gombokat,de továbbra sem működött. Hazaérve a garázsban ismét működött minden! Szétszedtem a kulcsot, megmértem és 3,22 Voltos az elem, tehát nem azzal volt a baj.
Valakinek volt hasonló esete?

szia
én is holnap viszem a szerelődhöz a vasamat , egy nagyobb fajta szervízre .
izzitógyertya
komplett kuplung , kettőstömegűvel, kinyomócsapágyal
vezérlés, stb .
majd beszámolok a részletekről :)

Zsolti159-nek itt válaszolok, mert itt tudok csak képet feltölteni.
Az izzító gyertyákat elvittem a szerelőhöz, aki szokta gyógyítgatni. Otthon nem mertem neki állni, mert azt mondta hogy a Jtd motorba előszeretettel szokott beletörni a gyertya a hengerfejbe. Neki van szikraforgácsolóhoz adaptere amivel a helyén (hengerfej leszerelése nélkül) ki tudja szedni a beletörött darabot. Ezért ott hagytam nála reggel és munka után mentem érte. Simán kijött, egy reccsenés és utána kézzel kitekerte.
32ezer volt a 4db munkadíjjal, hiba törléssel együtt. Egyébként 1/4"-os 9-es hosszú dugókulcs megy rá.