Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszi, igen, ez a tökéletesen leírt (én esetemben is lezajlott) folyamat!

Azért drágább, ha ő helyezi forgalomba és utána eladja neked, mert akkor az adásvételnél kell egy eredetvizsga, új törzskönyv/forgalmi, plusz az átírási illeték.

Ha külföldről hozol kocsit, akkor nincs eredetvizsga és átírási illeték sem. Le kell vizsgáztatni az NKH-nál (Mozaik utca, ha BP.-i vagy), az kb. 16k, plusz forgalombahelyezési illeték (adó?, tized? nem emlékszem) az meg kb. 22k. A vizsgán kapsz egy műszaki adatlapot azzal elsétálsz a vámosokhoz és kifizeted a regadót (a műszaki adatlap a környezetvédelni besorolás miatt kell, mert az alapján vetik ki ezt a sarcot). Utána okmányiroda, a nevedre írják az autót. Forgalmi, törzskönyv, rendszám, mindenféle matricák, 6+6+7,5 ezer plusz pár százas a levonókért.

Fontos: kellenek a kocsi eredeti papírjai (forgalmi). Kétnyelvű adásvételi (ha nincs, hivatalos fordítás). Kötelező megkötve, mielőtt az okmányirodába mégy.

Három nap alatt el lehet intézni, de tisztább, szárazabb érzés ha az eladó megcsinálja helyetted. Persze ilyenkor nyilván ráfizetsz valamennyit ahhoz képest mintha magad intéznéd.

Nekem is hasonlóan lesz. 100k foglalót kell adjak, a többit mag akkor amikor megyek érte, de akkor már nevemre lesz írva, ragadó be lesz fizetve, és forgalomba lesz helyezve.
Tehát odaadok 100k-t, és a faszi minden papírt már intéz.

Én is úgy vélem. Ha baja lesz, az úgyis az én bajom lesz, úgysem lehet manapság senkin semmit bevasalni.

Nekem ugyanez volt a 156-ossal is,főfékhengert (ATE) cseréltem. Semmi nem változott. droberto mondta, nézzem hogy amikor lenyomom a fékpedált emelkedik-e az olajszint a tartályban, de nem, hanem csökken, majd amikor visszaengedem a féket akkor visszatér az eredeti szintre. fékcsövek jó állapotban vannak, nem dagadnak.

Munkahenger felújítást végzett valaki közületek? Karmantyú csere, polír esetleg stb...

Én olaszból behozott autót vettem végül szlovák magánszemélytől, ne menjünk bele, hogy miért... fizikailag meg ugye egy magyar magánszemélytől vettem... no most ezekkel a papírokkal tényleg nem tudnék mit érvényesíteni a magyar eladóval szemben, de én is úgy voltam vele, hogy amúgy se tudnék túl sokat...

Amúgy nekem magyar csávó úgy csinálta, hogy 50e HUF foglaló után, elintézett minden papírt (műszaki vizsga, biztosítás, forgalmi) és utána én úgy fizettem ki a vételárat, hogy már nevemen volt az autó. Ezt mondjuk szerintem kevesen csinálják meg, mert neki is kockázat.

Nem készült nekem sem amúgy külön eredetiségvizsga. Törzskönyvre rá is van írva, hogy nincs, de utánaolvastam és külföldről behozott autónál ez már valamiért pár éve így működik.

Igen, mind a 4 keréken kicseréltem a tárcsát betétet. Csúszka zsírozva, nyergek pucolva.

Picit én is utánaolvastam ennek. Ez alapján szavatosság mindenképp van, csak természetes személy esetén a szavatosság 6 hónap.
Akkor lehet kivétel, ha az adásvételiben bele van írva, hogy szavatosságot nem vállal mert pl. nagy kedvezményt adott.

magánszemélytől nagyon nehéz bevasalni bármit is no meg rábizonyítani főleg ha a papírra ráírja hogy semmilyen garanciát nem ad....

én is így látom, az enyémben semmi baja így 200k körül (valszeg 1x már cserélve volt), sógorék most cserélték, az övékben 120K van, én se értem mit problémáznak ezzel annyit

Mi a javallott olaj? A használati útmutatóban írott, avagy valami más?

Nem egy rózsás helyzet az ilyen, biztos!
Azt a saját bőrömön is tapasztaltam most! :(

akkor ez nincs az ECO-ban...egy hibaforrással kevesebb :)

Amúgy egy francokat védi a vásárlót! (papíron talán, de a gyakorlat mégis mást mutat)

A Ptk. szerint, ha a felajánlott kijavítást nem fogadom el, hanem mással végeztetem, benyújthatom a számlát. De
1) ha számla, akkor eleve drágább az egész
2) ha vitatja a számlát, kezdhetsz pereskedni

ERGO:
- jóval drágábban megcsináltattad,
- bizonytalan, hogy be tutod vasalniaz árát,
- adott esetben hosszú évekig fizetheted a perköltséget (felperesként ez a te sarad, ha megnyered a pert visszakapod...ha megnyered a pert)
- ismerve a magyar bíróságok "gyorsaságát", évekig várhatsz a pénzedre

Ez a nagy Magyar valóság! (mit gondolsz, miért nem dolgozom jogi pályán? sz@r az egész rendszer!)

Lehet. Most lent hagytam a Pendrive-om, de talán az NKH-s műszaki tartalmazza.

Magánszemélynek ugyan úgy van felelőssége! És a jog általában a vásárlót védi. Olvasd csak el az adásvételit mi van bele írva.
Én a helyedben biztosan szóvá tettem volna. Piszkosul átvágtak.
Egyébként meg nem muszáj velük csináltatni a javítást.
Egy biztos, nehéz ügy az ilyen, de korán sem lehetetlen.

A múltkor írtad, hogy az ECO-ban nincs vezérlésmódosító...az mi is?

Egyébként visszagondolva a saját alfám mgvásárlására, ott sem adtak eredetiségvizsgálati papírt.

Nekem azt mondta az eladó, hogy a külföldről behozottak esetében már néhány éve nem kell külön, mert az első forgalombahelyezés tartalmazza ezen vizsgálatot, ezért is drágább ilyenkor a műszakiztatása. (???)

Ez egy magánszemély! Ha tőle veszem, akkor sincs garancia semmire! Amint kigurultam a kapuján, minden az én felelősségem.
Ha kereskedésben veszed a kocsid, elvileg használt autóra is van 1 év garancia, de kérdem én: van aki vissza meri vinni a kocsiját kérve a hiba kijavítását?
1) úgyis kibújnak alóla valamilyen indokkal (kopóalkatrész, nem megfelelő használat stb.)
2) ha bevállalják a kijavítást, szerinted milyen alkatrészt tesznek bele?
A fentiek miatt én sem vittem vissza a kettőstömegű elszállásakor oda ahol vettem, pedig még csak most, a napokban múlt 1 éve, hogy megvettem.
Szóval a jogi lehetőség egy dolog, a valóság meg egy teljesen másik!

Az eredetiségvizsgálatot minden tulajdonos váltáskor el kell végezni. Elméletileg ez az eladó feladata, de ez megegyezés kérdése.

Akkor tehát ez teljesen legális?

Másik kérdés: a külföldről behozott kocsiknál is kell az eladónak mellékelnie az eredetiségvizsgálati papírt, vagy ezt az első belföldi forgalomba helyezéskor automatikusan elvégzik? A belföldön már forgalomba helyezett kocsiknál kell az eredetiségviszgálat, ha van törzskönyve a kocsinak?

De ez csak egy veszélyforrás! Hallgass meg másokat is! :)

Azt akár én is befizethetném neked, aztán jöhetnél hozzám, hogy a széthullott motorodat javíttassam meg.
Érted? :)

Most állt össze. Nyílt adás-vételi szerződés. Erről már halottam.

azért van különbség nem is kevés, nem fikázni akarom ne értsd félre, én is vezettem mindkettőt, ettől függetlenül jó gép

NAV-tól a regadó befizetéséről szóló bizonylatot.

Milyen bizonylatot ad?
Miért ne mehetnél hozzá vissza? A jogszabályok rá is vonatkoznak.

Nekem is furcsa, de így már értem miért dugdossa a kocsit egy "tanyán".
Amúgy viszont, ha minden befizetésről bizonylatot ad, szerintem nem aggályos.
Amúgy meg ha a tényleges eladó adja el papíron is, és van valami gond, akkor sem mehetek hozzá vissza. Pénztártól való távozás után...

Nem vagyok egy nepper, de szerintem ez így aggályos, hogy nem is találkozol az eladóval. Ha ne adj Isten gondod van kihez mész? Letagad, hogy sose látott. Lehet én vagyok csak maradi...
Gondolom, valami olasz üzembentartóival hozta be! Meg az ember a 47 topicba írta ís, hogy az eladó módszeresen ezzel foglalkozik. Gondolom azért olcsóbb, mert így egy átírást megspórol a mókus.

Biztos az, de nekem már az agyamra megy! Szívem szerint ledobatnám még 1x géppel az egészet, de jó lenne rájönni előtte, hogy mitől van, hogy az okokat megszűntessem!

Csak a kiegyenlítő tartály tartalmát cseréltem le.
Gondolom az egész rendszer ilyen, vagy tényleg visszatermelődik?

Fiúk!
Jó lenne egy feedback a kérdésemre, mert egy kicsit idegesít a dolog!