Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meg tudnád osztani a beállításaidat? Programverziót? köszi

Coolby neked ilyen van?

Ebben kell kiszedni egy ellenállást és beforrasztani pár dolgot a + funkciókhoz?
Tele a tököm, hogy itthon kell machinálni egy interface-t, hogy működjön :)
Ezt kerüljétek el.

Egyenlőre nem működik alapból az 59-el! Szétszedtem de annyira integrált a dolgo, hogy át sem lehet normálisan látni az ellenállások nincsenek jelölve sehogyan sem. Több FES-el is próbáltam illetve Androidos Torque-val azzal sem kommunikált a motorvezérlővel sem.

Sziasztok!

Az MMC chiptuningot ismeri valaki innen? Ajánlották, de én itt még nem hallottam róluk...

MMC autochip

Ők jöttek szóba vagy az Erhard és Alfa159 autóját is készítő Balogh Zoltán Szászvárról. Mondjuk lehet utóbbi lesz a befutó, mert van tapasztalat innen is és még lehet olcsóbb is lesz.

Köszi az esetleges infókat.

Egyébként éppen zajlik a lendkerék, kuplung csere. Én sajnos nem tudok ott lenni, édesapám felügyeli vidéken a munkálatokat.

Denso-t mennyire szereti? vagy inkább maradjak a boschnál. Most 4 champion van benne és egy bosch. ígyvettem anno. Az nem gond hogy nem egyforma?

szerencsére

hányszor is kell kicsavarni ezt a csavart? érdekes a karter alumíneum az olajleeresztő még sem műanyag ...

igen, a korábi modeleknél műanyag volt hogy netegyék tönkre az alumínium menetet

az a réz az egy gyárilag berakot réz alátét. Az égész problémát a gyári műanyag légtelenítő csavar és ragasztása okozta.

Üdv !!!

az angol cartársak is szívnak a problémával : bőveben itt

én így orvosoltam :o)

Sziasztok!

Van valaki, aki pótféklámpát cserélt sw-n? Van egy kiszemelt példány, de nem működik rajta, és utána akarok járni mennyi pénz és sz.pás, ha nem sikerül belealkudni :)

Én is inkább a szememnek hittem... aminek nem volt látható nyoma, azt cseréltem én is: olaj, szűrők (gázolaj szűrő is vadiújnak látszott, de azért kapott egy újat, ha már úgyis megvettem)
Majd beszámolok, hogy mi a helyzet a pumpával...

Akkor ezt mindenképp ellenőrzöm, köszi a tippet!!
Meg a vízpumpát is... :-/

elől megy e alumínium hűtőcső benne egy réz csavarral típusbetegség, hogy ott elereszti a nyomást ezért szoktak HF-ek lenni egyébként...nálam már az előző gazdi kicserélte ..

Vezérlést ezen még nem cseréltem... elvileg az eladó tette meg 2010-ben, mikor behozatta magának külföldről, vízpumpával és egyebekkel együtt. Ekkora óra szerint 83ekm volt benne. Mikor megvettem, óra szerint 114ekm. Most 128ekm. Természetesen leellenőriztük a szíjat, külsőre valóban nem tűnt nyúzottnak, így fel sem merült, hogy nem cserélt volna vízpumpát.
Megbízhatónak tűnt, tartottuk még később is a kapcsolatot egy ideig.
Persze ez nem azt jelenti, hogy nem rossz a vízpumpa...

Lehet egy szűkítő is elég lesz oda. Egyszerű, olcsó, gyors megoldás.

Jaja... olvasomm a véleményeket / ellen-véleményeket.
Szerintem most az lesz, hogy ki lesz takarítva, aztán ha ez ilyen ütemben mocskolódik, akkor jön a kiiratás-lefalazás

mikor cseréltél vezérlést vízpumpát miért nem?

Igen... lehet ok és következmény is...
Én mégis okra tippelek, mert sajna korábban is fogyott a víz... csak nagyon elenyésző mennyiségben és azt gondoltam, hogy valahol szivárog... és majd tavasszal kinyomozom honnan. Ezek szerint nem szivárgott... vagy legalábbis nem kifelé :-)
Illetve a túlmelegedés pénteken történt, viszont korábban is volt arra utaló jel, hogy víz van a hengerben (2x volt, hogy nem volt hajlandó tekerni az önindító, valamint többször izzítógyertya hibajel úgy, hogy semmi bajuk a gyertyáknak/relének/kábelnek)...

nincs megfelelő hűtés nem kilencven fokon lesz hf ...szóval annak az első jele hogy forralja a vizet...utána lesz csak hf-es a vízpumpától

bosch vagy beru

De akkor nem kellene a hengerből jönnie a víznek. Ott nagyobb gond lesz egy vízpumpánál szvsz.

Na így jártam:
Tegnap autópálya 150-160km/h, egyszer csak jelez, hogy a víz felforrt (mutató függőlegesben). Lassítok 80-90-re, nincs változás. Majd egyszer csak gondol egyet és leesik 90-re... és ott is marad. Gondoltuk termosztát, így sürgősben vettem is egyet.
Ma délelőtt kicseréltük... a régi fel volt akadva. Furcsa volt, hogy a hűtővíz igen-igen kevés volt benne, de gondoltuk: elfőzte (vagy ilyesmi :-)).
Összeraktuk, indítok: kettőt teker, majd semmi (ezt már korábban is írtam, hogy 2szer produkált ilyen tünetet... viszont nem lehet aksi, mert a rádiót meg a belső ventillátort nyomatta). Még 2x megpróbáltam, ugyanez történt. Fater mondta, hogy akkor ezt abba kéne hagyni, mert sajna víz van a hengerben és a dugattyűú nem bírja összenyomni a hengerben lévő vizet, ezért megáll. Kivette az izzítógyertyákat, ráindítóztam: úgy fújta az egyik henger a vizet, mint a gejzír :-(((
Szóval vagy hengerfejes, vagy - jobb esetben - csak tömítés...
Adalék: benéztünk a szívótorokba: ennyi lerakódást még sehol nem láttam egy helyen... szal lehet azt is takarítani... bár ez a kisebbik baj :-(

Nekem is a hátsó volt teljesen színtelen (gyakorlatilag aluminimu színű volt), most cseréltem. Az első egyelőre tartja magát, igaz, a lakk már megpattant rendesen... szal úgy néz ki ez változó :-/
Persze lehet az elsőt már cserélték, de a hátsó akkor is gatya, pedig kb. annyi idős az autóm, mint a tiéd...

Ma megnéztem az átlagom otthonról, kitolatással együtt a szupermarketig. 0,8km, 22,5 l/100km.
Vicces. Amúgy a munkábajárásos 15 km-es etopokon a sebességhatárok betartása mellett 5,2 l/100 km, a saját tempómban 6,5 l/100 km.

Hali!

Valaki meg tudná mondani, a 2.4 jtdm milyen izzítógyertyával jön ki gyárilag? champion?

Gratula!, csatlakozom Petihez, dobj fel pár képet

Grat az új vashoz!
Takarítás után majd szórj fel pár képet :-)!