Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amennyire nincs baj a 16V-vel érdemesebb azt venni. Hacsaknem találsz valami nagyon jó vétel 8V-t.

de akkor, h csináljak aux ot? áááá

1500 volt postával együtt bíztam benne. :D amúgy lehet messze van az antenna. :S

Sziasztok!
Most szeretném lecserélni 147es 1.6 T.Spark Alfámat egy 159-esre. Az biztos, hogy 1.9 JTD-t szeretnék, viszont a kérdésem az, hogy melyiket érdemesebb? 8V vagy 16V? Melyik mellet, vagy ellen mi szól? Mire kell figyelni egy használtnál? Mi alapján válasszak? Stb? Előre is nagyon köszönöm válaszaitokat! :)

Koszi. Meg nincs gond vele. Azt tudom,h a 607-nel problema megelozeais volt:) FAP is egy aldas volt.

Hú én eddig csak rosszat hallottam róla :) havernak volt, de gyorsan eladta.

Piritu vagy aki még használ FM Transzmitteres cuccot vagy miaz :P nekem nem igen jó az átviteli minőség... :S nektek jól megy?

ah ok. köszi majd meglesem :)

Be lehet a rádió menüjében állítani auto kikapcsot nekem fél óra után kapcsol ki.

Ha nincs vele gond hadjad.Majd ha van problémád vele akkor dobd ki.

biztos, h szamol. Ha osszedugod geppel Fesbe latod h az olaj milyen szinten van. Hany % os es mennyi km ig jo meg. Ez mindig kevesebb lesz szal ha 35000 et ir akkor az lehet csak 20E lesz . hideginditasok terhelesek stb miatt. De egyebkent nekem sem 30 E rol szamol vissza hanem asszem 40 van 50. Nem akarok hßlyeseget mondani. Nemtom mer. :D en nem varok addig. 13 E nel mar rendelem 14 - 15 E nel cserelem. Szerintem az jo. Szerintetek? es 85 % autopalya :P de h itt a jo ido 98% autopalya lesz :D

ah so. Hol? :D

nälam ha gombbal leällitom akkor a radio kikapcsol. De hosszan nyomva a Rädio gombjät visszakapcsol csak az. Nemtom meddig marad bekapcsolva de egy ido utän lakapcsol. MErt mikor porszivozom a kocsit benyomom a radiot es mindig kikapcsol. De nemtom a k0ztes idot amugy lehet idoziteni is valahogy. En multkor talaltam meg a following home lampat is h hogy mukszik. :D midnig van valami uj. De egy radionak menni kell gyujtas nelkul is tuti van ott aram.
Piritu Te ha leallitod neked a radiot nem is kell mar visszanyomni csak megy toväbb magätol? :D

Grat, királyosan néznek ki és meglepődtem, hogy mennyire király ez a kék. Sosem vágytam kék verdára, de a Tiéd elbizonytalanított... :o)

Nagyon elgondolkodtam a részecskeszűrő eltávolításán. Erhardon kívül van még aki kivetette? Tapasztalatokra lennék kíváncsi.

ez lehet, találtam a PIO faq-ban demo kikapcsolásra okosságot, csak még nem tudtam kipróbálni, de ma megnézem

A szóban forgó számot csak MES-el látod. :)

A gyárinál be lehet állítani, hogy ne kapcsoljon le leállításkor, csak kulcskivételkor.

Nem vagyok egy Pio zsonglőr, de van náluk a mókusvakító Demo mód. Nem csak azt kéne kikapcsolni?

Autospecifikus fejegység interfész?

Vedd fel és oszd meg velünk! :)

Azt mondják, hogy a pofa két rövid oldala nyikoroghat, ahogy a nyereghez ér. Nekem zsírzást javasoltak. Szerintem ez kissé veszélyes játék...

Biztos, hogy nem automata? (Attól még, hogy nincs digitális kijelző még lehet az.)
Nem vetted még észre, hogy ki-be kapcsolgat a hűtés/fűtés?

az LCD

Csak a kijelző világítása, vagy maga az lcd működik?

Hali!

60-nál cseréltettem (30 után) aztán a 98-as szerviznél nem jelzett semmit... Még 60 után úgy 2ezerrel kiírt mindenféle hibát, mait csak ismert, de az akku kezdett zárlatos lenni, utána minden rendben lett/volt.

Az Enyém biza nem sázmol semmit, legalábbis nem tűnt fel...

az jól hangzik, akkor nekiállok méregetni

Tuti, nekem addig szól, amíg ki nem húzom a kulcsot.

a gombbal leállítom, nem marad bekapcsolva a rádió. Mennie kellene? mert akkor meg kell keresnem a megfelelő kábelt, mert valszeg rosszul szerelték be.

"míg dieselnél fedélzeti komputer szerint!!!" - Így van!
Nálad 30.000 km-től kezd visszafelé számolni a comp az adott üzemelési körülményektől függően. Amikor nullára ér, csere.
A 30e csak kevesebb lesz, több sose.

"így nem tudom használni űlló helyzetben, ha viszont ráadom a gyújtást akkor minden más dolog is működik, és sztem nem jó az aksinak." - ha a gombal leállítod a motort, nem marad rajta a "gyújtás" viszont a rádió működik tovább.
Más kérdés, hogy ha van egy rádión 12Volt, miért nem tudod bekapcsolni?

áram van ott is azzal nincs gond, csak ez az okos cucc nem kikapcsolható

Vezetékelj 12 V-ot közvetlenül az akksiról. Nálam a Lanciámnál bevált igaz, az nem volt ennyire bonyolult szerkezet...

"Tezsvír-Cíg" Önnek ezt nem ajánlom!

Szomszéd cég, néha forrasztunk nekik ill. kiszerveztünk egy csőhajlítást. Nem igazán sikerül...

Bázz! Szegény verda! Én a Puntóval jártam így, meg korábbi Lanciámmal, de Alfára vigyázok! Sajnálom, hogy így jártatok...

Nekem 70 és 80 km között írja ki, hogy "Limited Cruising Range" és utána már nem írja a megtehető km-ert. Tapasztalataim szerint ekkor már "csupán" 100km-nyi üzemanyag van benne, természetesen ez számolt érték. A "sárga" lámpa 10 liternyi maradék üzemanyagnál gyullad ki kézikönyv szerint.

Én egy ilyen "vonalas" kiírás után még mentem 50 km-ert az addigi tempóban és 67,5 liter gázolajat nyelt be a gép kattanásig...

Apropó kézikönyv! Olajszűrő és olajcsere priódust 30ezrenként írja benzinüzemű 159-eshez, míg dieselnél fedélzeti komputer szerint!!! Lefényképeztem, csak gyerek még aludt reggel, így nem töltöttem fel, de talán este eljutok odáig. Kerestem egy darabig...
Nem 10ezer a benzines sem a modern olajaknak köszönhetően pedig elhiszem a 60 ezres cserét a dízeleknél!

Vezérműszíjra pedig 150ezret láttam 5 év megkötéssel! Vazze! Nekem 100 ezernél már a harmadik szett van benne, el sem merem mondani asszonynak, hogy mit találtam...

az a baj, hogy nem tudom fullra kikapcsolni, csak Source-Off-ra lehet, de akkor is bekapcsolva marad a kijelző

Sajna nincs olyan állása ami jó lenne erre. Viszont a Pio is úgy gyártja a cuccait, hogy kell neki egy fix és egy kapcsolt 12V, ha mindkettőt állandóra kötöd és kikapcsolod a cuccot mielőtt otthagyod az autót, nem fogyaszt semmit, ill. ugyanannyit mint az állandó szálon egyébként is.

ezt megnézem Én is is így. Jó lenne rájönni mi az a hang.

a 159 "gyújtáskapcsolójának" van olyan kimenete / állása hogy áramot ad ha a kulcs benne van?
Van egy Pioneer AVH2400BT fejegységem, ami a gyújtásra van kötve, így nem tudom használni űlló helyzetben, ha viszont ráadom a gyújtást akkor minden más dolog is működik, és sztem nem jó az aksinak.
Viszont ezt a készüléket nem lehet teljesen kikapcsolni, ergo állandó áramra kötve megenné az aksit.
Van valami ötletetek hogy tudnám megoldani?

Igen, a gond az, hogy megemelve nekem sincs semmi hang, kell hogy a kocsi súlya rajta legyen, nekem most nagyon a fék lett a gyanús, mert egy helyben állva volt hang hintáztatva, tökig nyomott fékkel hintáztatva pedig nem...

Szia Coolby!

Hát nem :( mindent átnézett,átrángatott alul..semmi nem lóg,nem szorul.
megemelve nem is hallani,aztán elvittem egy körre,az elején nem is tudott a hangra figyelni,annyira élvezte :D Miután a nyári kerekek felrakása kezdődött,lehet gumi,de a féket
Ő is felvetette. Idegesít,h nem tudom mi az a hang :)

Szerintem GTPeti úgy értette, hogy már ez is automata abból a szempontból, hogy ugyan nem digitális kijelzőn, de a hőmérsékletet te állítod be és után a klíma magától szabályoz és nem úgy működik, mint a régi klímák, hogy ha bekapcsolod akkor hideget fúj, ha kikapcsolod, akkor meg nem és semmit nem állít magától...

sikerült valamire jutni a nyikorgás kapcsán? Hétvégén nekem megint csinálta bal oldalról, megálltam és nézegettem, aztán hintáztattam egy kicsit elejét és lehetett hallani, én úgy éreztem, hogy a féktől jön, mintha kicsit ráfogna vagy beleérne vmi vmibe...

Valakinek tipp, hogy mi lehet? Vagy mit csináljak? Érdemes szétszedni, pofákat kivenni, valamit megtisztítani?

Szerintem nem.
Az enyémben ilyen a klíma vezérlője:


A kétzónás digit meg ilyen:


(Majd valamikor bele lesz rakva a kétzónás digit, bontóból lesz kezelőpanel, és olyan szaki is van, aki a komfortelektronikát vezérlő comp-ot át tudja programozni.)

Már hogy ne lenne :-)