Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem regeneral? Higitja az olajat? Hm?

Semmi nem fog történni csak mivel kiirja a szervizt nem illendő használni.Nem regenerál higítani fogja az olajadat gázolajjal.Ennyi.

az 1.3-asnál 20.000 km vagy 1 év.

Ez azért nem egy elfogadott ill. elterjedt metódus.

Tényleg lehet "opelosan" meg tatásan, csak egy Alfa-nál kissé gáz, ha nincs gáz :)

Amúgy meg egy alfa amore (gy.k. = szerelem) portálon a többség minden "kényeztetést" meg kíván adni szeretett vasának.
pl. nem támasztunk deszkát a kocsinak, nem hajtjuk 38-ezerig egy olajjal, nem veszünk rá ótvar kínai gumit stb...

Ne érts félre, de miért csodálkozol, ha néha kimegy néhányunknál a biztosíték?

minden 10 nél nem kell csak 15 nél

Nézópont kérdése, de az Én hibám...

Annak idején a négykarikás gyár PD TDI szerelcsarnokában minden motort Castrol olajjal feltöltöttek és tesztfutás végeztek rajtuk. Utána leengedték az olajat és ment a kukába. PD-t pedig a konszern összes márkájába szereltek!
Márkánként a marketingesektől függ, hogy melyik gyártó olaját ajánlják, de VW507-est asszem az előírás ezekbe. Ha bármelyik gyártó független laborítórium mérései alapján ráírhatja ezt a dobozra, akkor az az olaj teljesíti a VW motorgyártói előírásokat függetlenül attól, hogy az Selénia, Q8 vagy Castrol!

Hallo mindenkinek!
ezer éve voltam, jól le is maradtam :D
de látom megint olaj téma :P Egyik haverom is elment egy olajjal 60 E kmt. Renault Thalia benzines... Elfelejtette cserélni. :D
újdonság, h Mil lámpa nélkül közlekedek :D Shadin jóvoltából OSBbe dugható kis kütyü offolja az egr hibát. De ez jó DPF re is. Minek viszitek kiíratni a progiból mikor olcsóbban egyszerűbben van más megoldás is? :D

persze szabad ország csak az a baj az űrnél csak a hülyeség a nagyobb ... amihez nem értek nem kommentálom bizonygatva az igazam vagy hasonlítom a személyautót a kamionhoz pl...

60-ikban 60-ról :o)

Apósom 1,4-es F Astrája 450ezernél adta meg magát! Ő pedig olaj nélkül hajtotta a már nem meglévő 1,0-ás Szuttyogit, tehát nem igazán robbanómotor meghajtású fan...
A legolcsóbb olajat vette, ha vette, de a B Vectrába Én szerzem be neki az olajat és szűrőket, hogy legyen cserélve. Nem sportautó, most már csak 80 paci, de azért ha ilyen "törődés" mellett elmegy még 150-et (450-ig) akkor összeteszem mindkát kezem.
Vszínű, hogy Alfáéknál is ezt mérték fel, hogy a jónép (nem a fanok, akik bármit megvesznek, ha Alfa embláma van rajta) nem akar 10 ezrenként hozzányúlni a verdához és egyébként is! Prémium középkategória, ne a kötelező szervizbe menjen minden 10-ik útján. Ez a jövő, ha Életben akar maradni a márka!

Mintha ezt írta volna a kisokosuk, meg ezt mondta Pityukoma is anno.

Jó Reggelt! :o)

Mi az előírt olajcsereperiódus az egyhármasnál?

:o) Jó ezt hallani, de azért lehet "Opelosan" is használni. Gondoljunk csak a szátizen lóerős dízelre ezzel a súllyal. Fordos kollégám is átült a kétezres TDCi-jéből és el volt ájulva. Hát még a Scenices srác... >:-)
Ettől függetlenül a 150 lovas dízel csupán a belépő a középkategóriába és nem versenyautó!

Ez Engem és sztem a gyártó fejlesztő mérnökeit is érdekelné, mind az olajét, mind a motorét...

A padlózással Én is megvárom (ha tehetem és nem nétzem el egy kereszteződésben a kikanyarodást :o) a kövér gázt! Sztem sem lehet baj a 2000-el, de Nekem eddig bevált az ezeröt. Nem rángta, nem fogyaszt és számomra kényelmes.

Lehet, hogy 30-ról számol vissza, de Én nem hekkeltem. Esetlegesen ki lehet írni ezt a limitet a Compból? Nem szeretném, csuoán kérdés, hogy hol keressem a "hibát"!

A tájékozottság kérdésére majd a történelem megadja a választ, ezt pedig egy nyílt fórum, ha már a posztolgatásnál tartunk ill. rád nézve eléggé agresszív és lenéző kommentjeid vannak, csak nemtom, hogy mire fel!? Itt jegyezhetném meg, ha nem tudsz az emberi normáknak megfelelően reagálni..., de nem teszem, mert ez egy szabad ország és bármilyen hihetetlen van, akinek csupán hobbi az autó és szenvedély a vezetés és nem pedig életcélja és hivatása az autószerelés! Lenne pár téma, amiben Én is tudnék lekezelően nyilatkozni, de tudom, hogy nem érthet mindenki mindenhez és szívesen veszem, ha vki szeretné megismerni az újat, mást!

Nemtom, mennyire?

A nyelvtani javítást köszönöm :o)

Köszönöm

Nem találom, hogy lehet kiszedni a váltókar keretet.

:) Örülök

Cartársak nincs véletlenül valakinek robbantott ábrája a könyöklő-box-ról?

Lefejtve 210g gáz és 0,1ml (???) olaj, feltöltve 460g gáz és 8ml olaj.

És most nem csörög a kompresszor :-)

NM Máskor is! ;)

ez jogos

így van, bizonyítva nincs ahogy az ellenkezője sem :)
Én személy szerint ezen bizonyítékok hiányában, illetve hozzánemértésem miatt maradok mindig a gyári ajánlásnál.

ez kb. így is van, a különbség az ajánlott és a többi között bban rejlik (feltéve hogy mindegyik kb. azonos minőségileg), hogy a gyárban az ajánlott olajat használták a fejlesztés és tesztelés során, így azzal van tapasztalat, illetve ha van speciális adalék.

Én meg a 156-nál frankón raktam bele a Castrol-t. A azt ette. Utána Selenia-t tettem bele és azt nem ette. A 159-em eszi a Selenia-t. A következő Castrol lesz.
Csak azért írtam, mert azonos árkategóriában is van eltérés az olajok között.

az árat szemléltetésből írtam, mert sokan le vannak ragadva a fekete dobozos GM olajnál és ezt szajkózzák...

Persze ezzel én is tisztában vagyok, én nem az árról beszéltem hanem az olaj használhatóságáról. :)

Nos, én csak leírtam a saját tapasztalataimat, kiegészítve azzal, amit már közel két év amorézás után összeszedtem itt a 159 topic-ban.

Nekem most pl. 410 g van benne, mert már nagyon bogaras a hűtőm, és a kánikulában városi menetben nem tudott eléggé visszahűteni, ezért túlment a nyomás. Jövőre, a nyári szezon előtt ki lesz cserélve, plussz kapni fog egy bogárhálót, és akkor be lesz állítva a 460 g gyári értékre. Merthogy a gyári érték ennyi. Ezt biztos forrásból tudom.

Pont ezt akartam én is írni, hogy gyakorlatilag 2-3 ezer Ft-ról vitatkozunk. A 159-be 4,6-4,7 L olaj megy. Ergo meg kell venni az 5 lityót. A Selénia kb. 15ezer, a többi meg 11-13 ezer ekkora mennyiségben.

Amúgy meg, attól, hogy a motor ugyanaz (Fiat mJet), attól még minden egyéb más...szűrő, csővezeték, DPF, olajhűtő stb.

Szerintem nem véletlen, hogy a Fiat a Fiatokba és az Alfákba a Seléniát ajánlja.

Persze felőlem mindenki azt csinál, amit akar. Én az alfáinkba továbbra is szigorúan Seléniát használok, és lecserélem évente, vagy max. 15 ezrenként.

a dejzel opelekbe 5w30-as opel olaj kell ami longlife és ez nem a 2ft-os olaj az 5L 12-13e , a selenia meg 14e....ami az ultrafos az a 10w40 90%-ban újrahasznosított GM olaj

haverom használ egy ilyen céges kiskorzát, de ők Seléniát tesznek bele, több is van nekik.
Az a helyzet hogy nehéz megmondani melyik hiba milyen okból következik be. Mindenesetre az tény hogy GM olaj árszintje a hipermarketekben kapható nagyon nonémekkel egyezik

Na kész :D

van persze meg az én szerencsémre is 100e után viszik a láncos benyásokhoz a veztengelyt, a gyűrűszettet, dugót tömítéseket stb, stb ahogy írtad :)))
én annak örülnék a legjobban ha 50e-ként cserélnék az olajat vagy inkább nem meg mindenki 6-ban gyorsítana 50-ről, örökös lenne a vezszíj :DDD

Most komolyan, szted nincs opel ami min 200 e km-ert futott, végig márkaszervízben volt szervízelve és olajból fakadó problémája sosem volt? Ugyan már. Nem egy ilyen autót ismerek, ráadásul cégautók. Erhard adhat infót arról Neked hogy ezt veszik az opelekhez meg azt. De ezekből az alaktrészekből mennyi az esetleges rossz olajból fakadó alaktrész vásárlás.... Konkrétan főtengely csapágyak, dugattyúk, vezérműtengelyek DPF szűrők.... De felesleges ilyenen küzdeni, nem akarom én sztárolni a gm olajat csak reagáltam egy témára.