Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hát igen.......meg igényesség is:)

ePER-ből, nem ismered?

Javulhat, mert kisebb a terhelés... Nálam annak ellenére, h elnyíródott kikapcsolt klíma mellett vitte a szíjat, de csak a szíjat mert meglazult az elszállt szíjtárcsa miatt.
Ha nálad ad át nyomatékot is....viszi a szerívószivattyút,akkor biztos nem szíjtárcsa....
Azért írtam csak, mert egy ellenőrzést megér mielőtt veszel egy kompresszort...:)

Ne hagyjuk, hogy az Alfánk árát lefelé nyomják a használtautón!!! :)))

lásd: http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=70875476#2

Kb 100 métert mentem,mert ott tudtam félre állni,aztán kikapcsolt klimával még 300 métert hazáig,elég büdös volt,(égett gumiszag).Az a baj,hogy besötétedett mire hazaértem.

NEM a 2,4 más,
ott a generátort egy un, strech szíj hajtja
ha kikerülöd a klimát akkor nem lesz töltés Sem

Kimentem a garázsba, gyorsan megnéztem mi a dörgés. Elvileg egy rövidebb szíjjal ki lehet kerülni a klíma kompresszort. De én még nem hallottam klíma nélküli 59-ről (lehet hogy csak tudatlan vagyok). Hogy mekkora szíj kellene hozzá akkor, azt csak úgy tudod meg ha egy spárgával körbe méred. Ahhoz viszont hat kezednek kell lenni. A klíma kompr csatija is olyan helyen van hogy nem fért be a kezem. Úgyhogy marad a bizti kivétel ahogy Szosza írta. SZVSZ le kellene venni a szíjat és megnézni a szabadon futását a görgőknek-tárcsáknak. Ha a kompr kuplungja ment tönkre akkor szikra esőt hány azonnal. Azt biztos hogy észre vetted volna. Én inkább magára a kompresszorra tippelnék. Ha kikapcsolás után "minden" működött rendben. Mennyit mentél így? nem égett meg a szíj? Nézd meg a belsejét hogy ragacsos-e. Én azt javallom hogy tegyél rá egy új szíjat (ha minden görgő-tárcsa ok) + vedd ki a biztit és úgy vágj neki az útnak.

Többiek? Vélemény?

Ha főtengely szíjtárcsa lenne,akkor nem javulna,ha kikapcsolom a klimát,nem?

Köszi srácok,közben már én is körbe jártam a témát.Most keresgélek másik klima kompot,egyenlöre egy felújitottat találtam 200€ ért.

a klimakomp bele

gyorsabb voltál ! :)

Nem tudod kihagyni a klímát, mert közvetve a kompresszor szíjtárcsája hajtja meg a generátort...töltés nélkül nem sokáig jutnál.


Mindenekelőtt ellenőrizd a főtengely ékszíjtárcsát lehet az nyíródott el....én így jártam, a tünetek hasonlóak voltak...

2,4jtdm szijak

itt látszik ,hogy a szijakat nem érdemes levenni,akkor elmegy minden a generátor is

ennyiér ez nem is sok nem?
nekem majdnem útba is esik :D

Ma a következő történt,városban haladtam,szépen kényelmesen,aztán ki akartam kerülni,egy parkoló autót,és nem fordult a kormány,majdnem belementem,egy szembe jövő autóba,félre áltam,belenéztem a motortérbe,és nem forogtak a szíjak,csak szakaszosan,kikapcsoltam a klimát,és ment a szervó.Gondolom,széthullot,a klima csapágy,vagy a kuplung,hétfön mennék haza,1200 km,kérdésem a következő:ki lehet e hagyni a körből a klimát,rövidebb szijjal,vagy muszáj lesz itt megcsináltatnom?

estleg?
eredeti 18

gumi?

225/40 R19
vagy 245/35R 19 ajánlom

a gyári 235/40R19 qrva drága,és ritka

ez király,
hány coll ez?

lemaradt:D

Vélemény?

Létezik,h szerviz intervallumon kívül kéri az olaj lecserélését?

a harangház más az opelen...egyébként nem egy rossz váltó olajat kell benne cserélgetni 60e-ként és örökös

ami érekes 1. es ben csak 300Nm re van méretezve a váltó,
gondolom a motorelektronika korlátozza ,
vagy?

( igy már érthetö a gyengébb gyorsulás 0-100 ra)

a témához kapcsolódik,váltók nyomatékbírása:
F40

elvben igen, kérdés az, hogy képes-e leforogni a 4000-et

a program itt tökmindegy, az erő és a váltó áttételezése a lényeges.

végeztem egy kis kutatást:

159 2.4 20V TI kerekekkel


159 1.9 16V


159 1.9 8V


156 1.9 16V


156 1.9 8V

Nem is 8v-d van.

Ismerjük a gyorsulás és a végsebesség jelentését is. A beszélgetés a végsebesség firtatásánál indult, ahol fórumtárs írta, hogy 200, de még ment volna, illetve te is írtad, hogy 190, de hát még annyira ment volna. Én erre írtam, hogy kizárt, hogy hú de még ment volna, de a 200 is picit a hihetetlen kategóriába tartozik, mert az enyém is ezzel a motorral van szerelve, sokkal könnyebb, nincs dpf, ami fojtogatná az autót és épp, hogy megfutja óra szerint a 200-at.

Végsebessgénél számítana a 6-os váltó, de tapasztalatom szerint nem azért nem megyek én se gyorsabban mert leforog az ötödik sebesség, hanem elfogy az autó ereje, a 85kw itt már kevés a négyzetesen emelkedő légellenállás leküzdéséhez.

Szóval továbbra is hihetetlen a chippelés nélküli 190-200-at annyira túlfutó 250 kilóval nehezebb, dpf-es 1,9 8v-s repülő üzemmódban közlekedő 159.

De srácok, ha egy vw fórumra írjátok be természetesen mellétek állnék! De "itthoni" fórumon legyünk őszinték. :D

A 136 lovasom is megy 200-at gyári sw-vel.

Én elhiszem, hogy jobban kéne mennie, de az mégsem megy jobban. Persze, mint már írtam, lehet, hogy az a kocsi már egy öreg, leharcolt darab és azért lomhább ;)

hogy értsd: blog1, 2, 3 (márha érdekel)

Jövőre elviszem az Arkangyalt, aztán megnézzük.