Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Néha előfordul. DE csak német autópályán :o)

Asszony is vezeti néha és a Mazdás (323 F BG, 130 LE - 1085 Kg) időkből kiindulva néha jól jöhet...

Egyébként a tempomat is beragadhat néha (170-nél >:-))...

miiiiiiiiiiiiiit...? 40 k? :O
január van. várjatok még kicsit
Minden akciós basszus. 10 ér tuti lesz!!!!!!!

Jó lenne tényleg, ha valahova (dropbox, google képek, picasa...stb.) feltennétek a képeket.

Egyébként délelőtt Premierbe, este meg Árkádba voltunk.
1 dolgot akartunk, Dalmának kabátot.
Vicc, hogy 40k alatt nem volt semmi a méretében (csak bálnákra valósi volt). Azt mondták, hogy elvitték az összeset.
Január eleje van, idáig még ősz volt (0-10°C-al), csak most jön a tél, de kabátot már ne akarjunk venni.

A 80-as én volnék...

A Sanyi első két All In-jét már nem lehetett behozni. :)
Gratula neki.

Te nem is szoktál gyorshajtani. :)

Kár, hogy nem jöttél el. Nem tudtunk egy komolyat konvolyozni. Pécs után másodszor. :)
Jobbulást.

Azért te is komoly fejlődést mutattál. :)

Hazafele felénk hál' Istennek már nem volt köd csak néhány kisebb párás rész.
A ködlámpákat felkapcsoltam (Az M0 is írta).
Hazatárve gondoltam megnézem az életet a városban (21 embert számoltam mindössze, ami egy vicc), átdöcögtem tempomattal, azt már a város végén belebotlottam a rendőrökbe. Amióta Alfám van, már nem piszkálnak, de most lekapcsoltak. Már előkészítettem az iratokat, erre meg csak figyelmeztetett, hogy kapcsoljam ki a ködlámpát, mert másokat zavarhat.
Mondtam OK, elfelejtettem.

A KM óra írással (ami általában csak óraegység írását jelenti) nem cserélik az ECU szoftverét. Az írások száma változatlan marad.

Nekem 6,4 lett a Paks-Pest-Paks útvonal. Átlag 65 km/h.
Igaz én Pesten is keveregtem 110 km-t (∑: 330 km), melynek tükrében elégedett vagyok.
Felfele GPS100-al, hazafele 90-el jöttünk. Fent pedig Csabi, majd Pityukoma mögött kellet kicsit nyomkodni. :)

Érdekes sztori mindig egy ugyanolyan, de mégis tökmás autóval menni. Az én emlékeimet ugye erősen homályosítja a Novitec, de szerintem úgy, vagy picit jobban megy mint egy 1.9 16V 150HP. Amiben viszont más, mint amit az ember egy 8V-estől vár, hogy nem lent nyomatékos (az enyém 2000-nél tolja a legnagyobbat), hanem 2500-2800-tól kezd igazán virgonckodni.
Egyébként zajügyileg szerintem tökéletes, szerintem tökéletes.
Valamint tökizgis volt a körforgó is VDC nélkül. ;)
A gyerkőcöknek meg bocsi. :)

Döntést hoztunk, hogy a 2014-es 159VTT időpontját illetően: 2014.05.17-18. (Jövő héten le is egyeztetem az üzemeltetővel.)
Mert ugye az első típustali kitűnő hangulatban zajlott és úgy tűnik van rá igényünk is. :)
A legbátrabbak pedig már a 0. napon, pénteken elfoglalhatják a szállást és megkezdheti a csapat mókát. :)
Nagyon szeretném, ha ti is törnétek további programokon (kvíz, sodrófadobás) a fejeteket, kiváltképp olyanokon amikben oldalbordáink is részt vehetnek, és így nem unják szét az agyukat. Ez két okból lenne fontos:
- minél több a nőnemű résztvevő, annál jobban érzik magukat ők is, többen többet beszélgethetnek egymással.
- nem rohannának úgy haza a magányos cartársak, esetleg ott is aludhatnának => ezáltal pedig megkóstólhatnák a legjobb kézműves borokat és pálinkákat. :)
A gyerekek várhatóan a kiváló játszótér és a kis korkülönbség okán kiválóan szórakoznak újfent, de nekik is lehetne valami kis játékot szervezni (pl.: aszfalt rajzolás, arcfestés...stb.). Ezzel kapcsolatban is várom az ötleteket.

No, mi most értünk haza.
Nagyon jó volt veletek újra találkozni. (Persze, kár, hogy a borozás és a pálinkázás elmaradt.) Egy szép és tartalmas, ámde rövid délutánt töltöttünk el. Jó volt a kaja, és jó volt a játék is (bár azt sajnálom, hogy a mankót csak későn döntöttük le).
Köszönjük a szervezést. :)

Az az 5mm-es feszültség az két dologtól lehet:
- a gumikarikák feszítették előre, ami abszolút nem probléma sőt természetes (a kipuff a gumigyűrűi centiket képesek mozogni a kaszni köracéljain).
- az általad említett fix felfogatás (bár én nem emlékszem rá, a fotóim meg elszálltak; az ePer meg a netes képek alapján bilincsnek látszik) rossz pozícióban lett meghúzva.

Csinálj blogot. Az tudna hasznos lenni! ;)

húúúúúúúúú. ez hol volt miii? lemaradtam? :P

Már hosszú a fű nyírni kéne.... :P

Megnyugodtam :)

Ha jól emlékszem, Liquid nyert 106 pont felett, utána valaki 80 pont felett (talán Csabi?), utána én 73 ponttal, majd szorosan mögöttem valaki 72 ponttal. Mivel nem írtuk be a neveket, csak a sorszámokat láttam, és nem tudom ki melyik sorszám volt.

De amúgy meg mindegy, fő, hogy jól éreztük magunkat! :)

Radardetektor

Erről hallottatok?

:)

(lefotóztam volna, ha tudom melyik az)

Jo volt talalkozni..Dompi szervezeset is megkoszonve :) olyan mintha most megint egy kicsit osszebb razodott volna a tarsasag...gyerekek is jol.elvoltak. lehet surubben kellene ilyef csinqlni .
nem ertem a jo kis Puntom moert nincs rajta egyik kepen sem..:(

sajnos errol en is lemaradtam keson kaptam meg az inoft... majd legkozelebb

Nekem alig volt forgalom (M0-4.sz.főút). Szépet tudtam jönni szinte végig a megengedett felett egy kicsivel, de még tűréshatáron belül.
Így nekem ezt produkálta az Arkangyal:

Ma újra szétszedtem a jobb hátsó ajtót. Ugye az üveg lent maradt és az első szétszedésnél még reméltem, hogy pár napon belül szerzek hozzá alkatrészt
- (Szétforgácsolódott a sodrony... (vszínűsítem, hogy a korábbi kertkapus affér miatt a sínből kiugrott és az oda-vissza huzigálá megette...)
, addig pedig megfelelt a ház udvarán a "ragasztószalagos" rögzítés. Nem könnyű az alkatrész vadászat, így "kipeckeltem" az üveget.

Nem szép, az ablak nem működik, de a mai Mór-Veszprém-Sárvár-Szombathely-Sárvár távot tökéletesen kibírta.
Egyedül a már évek óta használatban levő Würthos BIT-et törte el az utolsó csavar :o)


Most teljes jobb hátsó ajtót keresek Rosso színben. Így nem lesz újrafényezés miatt rétegvastagság eltérés és a szétszedéskor letört műanyag "bolhák" miatt sem kell a fejemnek fájnia.

Nos, ezúton visszavonok minden bejegyzésem abban a tekintetben, hogy a 120 LE elég a 159-be (azaz a 8V).
Ma droberto tesztelte az Arkangyalt.
Szerinte nagyon messze van a 120 LE-től...felfele irányban :) ... de gondolom ő majd leírja.

Viszont akkor nincs visszatekerve. Ugyanis a FES/MES szerint az írások száma 1. Ha 0 lenne, akkor nem volt belenyúlkálva. Mivel 1, így egyszer írták. Namost akkor vagy visszatekerték, vagy chippelték, de úgy tűnik írva vagyon, mert box-ot nem találtunk. Ha pedig optimalizálták, akkor nem tekerték...hacsak nem egyszerre a kettőt, de ez igen valószínűtlen: tekerni a magyar nepper teker, de az meg minek chippelne a behozatalkor.

Ezek pedig az én fotóim:

Hazafele jó nagy forgalom volt, így 7,5-es átlagot hozott, viszont a rángatást nem produkálta ismét. Egyelőre X-akta marad.

Jóestét Hölgyek-Uark! :)
Nagyon jó kis összeröffenés volt, nagyon jól éreztük magunkat, jó volt ismét találkozni veletek. Tetszett a hely, nagyon jó konyhájuk van.
A bowling végeredményét elfeledtük megnézni végül.
Sajna az Amore-FTP nem üzemel, ha van esetleg valakinek tippje hova töltsem fel akkor mondja bátran, és fellövöm. Addig is néhányat csatoltam.

Nekem a turbó levételkor a tüzkarikánál 5 mmer t szétugrott előre ,
Vagyis annyival tolta felfelé az egész leömlöt a kipuf,
Plusz a hőtágulás

Hát ezt mondom én is :-)

Az is egy elvetemült dolog, hogy míg az öthengernél külön van a leömlő a turbótól (osztósík választja el őket), addig a négyhengernél egybeöntötték.
Valahogy oda kell kukkantsak. :)

Köszi a segítséget, de nem hinném.
Anno amikor elkészült egyből tömörtelen volt, szóval akkor egyből el kellet törnie... Ezt kizárnám.

Egy tömítést félre lehet húzni, egy csavart meg lehet szakítani, de akkora feszt szereléssel bevinni, hogy a leömlő tőcsavarja eltörjön képtelenség. Ez egyszerűen típushiba. Már, ha egyáltalán ez a baja.
A fixpontot illetően pedig az egész leömlőt fixpontnak tekinthetjük (ha figyelmen kívül hagyjuk, hogy a motor is mozog a kasznihoz képest) a kompenzátorig. Ezután az egész rendszer gumikarikák kapcsolják a kasznihoz.

pedig ez szerelési hiba,
Ha megbontod a kipufugót,és rosszul rakod össze,akkor tolja előre az egész redszert ,és hajlítja az egész leömlőt ,
alul a váltónál van egy fix pont a renszeren

ott van a turbó is...mondjuk a leömlővel egyben van

Egyről tudok.

aha, fura jelenség...leömlő eddig nem volt jellemző 1.9ekre...

Igen a motor előtt jön a "füst", és értelemszerűen felfele száll.