Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az az 5mm-es feszültség az két dologtól lehet:
- a gumikarikák feszítették előre, ami abszolút nem probléma sőt természetes (a kipuff a gumigyűrűi centiket képesek mozogni a kaszni köracéljain).
- az általad említett fix felfogatás (bár én nem emlékszem rá, a fotóim meg elszálltak; az ePer meg a netes képek alapján bilincsnek látszik) rossz pozícióban lett meghúzva.

Csinálj blogot. Az tudna hasznos lenni! ;)

húúúúúúúúú. ez hol volt miii? lemaradtam? :P

Már hosszú a fű nyírni kéne.... :P

Megnyugodtam :)

Ha jól emlékszem, Liquid nyert 106 pont felett, utána valaki 80 pont felett (talán Csabi?), utána én 73 ponttal, majd szorosan mögöttem valaki 72 ponttal. Mivel nem írtuk be a neveket, csak a sorszámokat láttam, és nem tudom ki melyik sorszám volt.

De amúgy meg mindegy, fő, hogy jól éreztük magunkat! :)

Radardetektor

Erről hallottatok?

:)

(lefotóztam volna, ha tudom melyik az)

Jo volt talalkozni..Dompi szervezeset is megkoszonve :) olyan mintha most megint egy kicsit osszebb razodott volna a tarsasag...gyerekek is jol.elvoltak. lehet surubben kellene ilyef csinqlni .
nem ertem a jo kis Puntom moert nincs rajta egyik kepen sem..:(

sajnos errol en is lemaradtam keson kaptam meg az inoft... majd legkozelebb

Nekem alig volt forgalom (M0-4.sz.főút). Szépet tudtam jönni szinte végig a megengedett felett egy kicsivel, de még tűréshatáron belül.
Így nekem ezt produkálta az Arkangyal:

Ma újra szétszedtem a jobb hátsó ajtót. Ugye az üveg lent maradt és az első szétszedésnél még reméltem, hogy pár napon belül szerzek hozzá alkatrészt
- (Szétforgácsolódott a sodrony... (vszínűsítem, hogy a korábbi kertkapus affér miatt a sínből kiugrott és az oda-vissza huzigálá megette...)
, addig pedig megfelelt a ház udvarán a "ragasztószalagos" rögzítés. Nem könnyű az alkatrész vadászat, így "kipeckeltem" az üveget.

Nem szép, az ablak nem működik, de a mai Mór-Veszprém-Sárvár-Szombathely-Sárvár távot tökéletesen kibírta.
Egyedül a már évek óta használatban levő Würthos BIT-et törte el az utolsó csavar :o)


Most teljes jobb hátsó ajtót keresek Rosso színben. Így nem lesz újrafényezés miatt rétegvastagság eltérés és a szétszedéskor letört műanyag "bolhák" miatt sem kell a fejemnek fájnia.

Nos, ezúton visszavonok minden bejegyzésem abban a tekintetben, hogy a 120 LE elég a 159-be (azaz a 8V).
Ma droberto tesztelte az Arkangyalt.
Szerinte nagyon messze van a 120 LE-től...felfele irányban :) ... de gondolom ő majd leírja.

Viszont akkor nincs visszatekerve. Ugyanis a FES/MES szerint az írások száma 1. Ha 0 lenne, akkor nem volt belenyúlkálva. Mivel 1, így egyszer írták. Namost akkor vagy visszatekerték, vagy chippelték, de úgy tűnik írva vagyon, mert box-ot nem találtunk. Ha pedig optimalizálták, akkor nem tekerték...hacsak nem egyszerre a kettőt, de ez igen valószínűtlen: tekerni a magyar nepper teker, de az meg minek chippelne a behozatalkor.

Ezek pedig az én fotóim:

Hazafele jó nagy forgalom volt, így 7,5-es átlagot hozott, viszont a rángatást nem produkálta ismét. Egyelőre X-akta marad.

Jóestét Hölgyek-Uark! :)
Nagyon jó kis összeröffenés volt, nagyon jól éreztük magunkat, jó volt ismét találkozni veletek. Tetszett a hely, nagyon jó konyhájuk van.
A bowling végeredményét elfeledtük megnézni végül.
Sajna az Amore-FTP nem üzemel, ha van esetleg valakinek tippje hova töltsem fel akkor mondja bátran, és fellövöm. Addig is néhányat csatoltam.

Nekem a turbó levételkor a tüzkarikánál 5 mmer t szétugrott előre ,
Vagyis annyival tolta felfelé az egész leömlöt a kipuf,
Plusz a hőtágulás

Hát ezt mondom én is :-)

Az is egy elvetemült dolog, hogy míg az öthengernél külön van a leömlő a turbótól (osztósík választja el őket), addig a négyhengernél egybeöntötték.
Valahogy oda kell kukkantsak. :)

Köszi a segítséget, de nem hinném.
Anno amikor elkészült egyből tömörtelen volt, szóval akkor egyből el kellet törnie... Ezt kizárnám.

Egy tömítést félre lehet húzni, egy csavart meg lehet szakítani, de akkora feszt szereléssel bevinni, hogy a leömlő tőcsavarja eltörjön képtelenség. Ez egyszerűen típushiba. Már, ha egyáltalán ez a baja.
A fixpontot illetően pedig az egész leömlőt fixpontnak tekinthetjük (ha figyelmen kívül hagyjuk, hogy a motor is mozog a kasznihoz képest) a kompenzátorig. Ezután az egész rendszer gumikarikák kapcsolják a kasznihoz.

pedig ez szerelési hiba,
Ha megbontod a kipufugót,és rosszul rakod össze,akkor tolja előre az egész redszert ,és hajlítja az egész leömlőt ,
alul a váltónál van egy fix pont a renszeren

ott van a turbó is...mondjuk a leömlővel egyben van

Egyről tudok.

aha, fura jelenség...leömlő eddig nem volt jellemző 1.9ekre...

Igen a motor előtt jön a "füst", és értelemszerűen felfele száll.

mimi? tőlem ne irigyeld mert nekem is manuális van :D
De nekem nem hiányzik az elektromos. szeretem én váltogatni, már amikor váltogatom... :P

A leömlő irányából a nyilak szerint látsz füstöt amikor 'fütyül' -csak hogy jól értem-e?

Asszem' sikerült detektálnom a többször említett kifújásom helyét.
A bentről 1,5 bar feletti sziszegés, kívül felnyitott motortérnél, erős süvítés, és a bejelölt helyekről jól látható gázáramlás (finom füst/por):

Azt gondoltam, hogy nyomot rész (turbócső vagy levegő hűtő), de lehet, hogy kipuff oldal.
Valószínű, hogy leömlő tőcsavar?!? Vagy még rosszabb esetben turbó?!?
Látni egyenlőre még semmi nem látszik (bár nem bújtam bele).
Egyébként különös, mert biztos voltam, hogy a nyári hibajelenség után valamit nem megfelelően raktam össze, félrehúztam. Mivel a motor előtt semmihez nem nyúltam, ezért nem lehet szerelési hiba. Viszont, hogy azóta csinálja az fix. Lehet, hogy megsült akkor valami?
No, majd eccer' nekifekszek.

Ja értem már ,köszönöm szépen ,megkérdezem tőle :)

Öö izé ,ezt nem értem ..:)

El van repedve az üzemanyagszűrőm tartó konzolja. Hol lehet olyat venni ?

én már értek mindent! :D A lényeg h a ledek mindig világítanak. Már majdnem kimentem megnézni, h ha éjjelire áthúzom manuálisan a tükröt akkor tényleg elalszanak e a ledek! :P mert azt észrevettem, h mindig világít. egyébként tényleg hasznos a két led. vki egyszer írta. h takard le éjjel full sötétben őket és találj meg a műszerfalon valamit. a ledekkel tényleg jobb . :) kis halvány efekt! :)

Elküldtem ezt a képet egy Seat-os barátomnak, esélyegyenlőség tárgyal, és ezt írta vissza:
"Szó sincs róla!!!
Az esélytelenek nyugalma. ;-)"
:)))

most már nagyon érdekel hol van az a led :)
De majd holnap megszakértjük.

Elnézést, senkit sem akartam kiakasztani tükör ügyben :-)

Én eddig úgy használtam, hogy az állító pöcök előre volt tolva és amikor (tegnap) elvakított egy Insigniás a gyári fos xenonjával akkor hátrahúztam a kart ami "felfelé" (?) mozgatott benne valamit. Ebben az esetben a ledek belevilágítottak a tükörbe. Viszont ha ebben a helyzetben beállítottam a tükröt, hogy rendesen lássak benne hátra (hogy vakítson az Insignia fos xenonja) és így tonom az állító pöcköt előre, akkor a tükörben az izé "lefelé" mozdul és nem világít bele a led és tökéletesen látni vakításmentesen hátra.

Ezeknek persze semmi közük a ledhez, azok mindig világítanak...

:-)