Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

annyit elárulok hogy LUK és dejzel :)

az alap de lesz különlegesség is :P

Üdv Hölgyek-Urak!

Tegnapi napom kicsit hosszúra sikerült, szerintem titeket is érdekel miért.
A sztori majdnem vége az, hogy a 159 trélerhátra került...

Délután elmentem vele tankolni mert már porzott a tank elötte nap volt egy 200km-es etapunk autópályán és pont igy jött ki hogy már nem tudtam akkor tankolni (tudom nem vitamin kifogyasztani de igy jött ki, kb 2 liter volt még benne), feltünt hogy az alapjárat magasabb lett.
Ezután hazamentem vele, lecseréltem a téli kerekeket.
Majdnem este 9 lett mire végeztem (itt még világos van) mondom az asszonynak menjünk próbakörre. Fujatás, csavar utánhúzást megejtjük közben.
Mentünk 20km-t, közbe meg-megálltunk fujatni meg utánhúzni, le is volt állitva, de az alapjárat csak nem akart lemenni, ilyen 1000en tanyäzott a megszokottal szemben.
Aztán egyszer csak éreztem hgoy nem megy a gép... hiába nyomtam mintha nem lenne turbo gondolom kiment vészüzembe de a falazott EGR miatti sárgalámpátol nem láttam hgoy uj üzenet lenne.
Utána nem sokkal kilötte az ESP ASR VDC stb kombót na itt már tudtam hogy valami nem vicces következik.
Ezután 2 perccel lelötte a navit is, na mondom szép, igyekezzünk haza, még jó hogy közel vagyunk.
Igyekeztünk volna de a vaksötétben lelötte a tompitottat is!!!!!
Ekkora már az alapjárat 1500ra ment fel, kidobtam a vészvillogót de egy perc múlva ezt is kilötte!!!!! Tehát álltunk töksötétben külterületen, vészvillogó meg tompitott nélkül... (helyzetjelzö lehet volt de bentröl abbol nem észleltünk semmit)
Ki konstruál ilyet hogy kilövi a vészvillogót????
Nagy nehezen koromsötétben félreálltunk egy bekötöutra szerencsére nem hajtottunk árokba meg semmi szerencsére...

Aztán hivtuk az ADAC-ot....
Majd le akartam ällitani és kb a 15. gombnyomásra engedte csak leállitani, utána meg nem adta ki a kulcsot 10 percig, ezt sem tudom mire vélni.
Ezután már engedte a vészvillogót újra, persze csomagtartót nem engedte nyitni ha kellett volna a kampó...

Aztän megérkezett az ADAC trélere, bebikäzta a szaki a vasat, saját lábán állt fel a trélerre, töltés viszont nincs, kimértük, szóval egyértelmüen generátor baj.
Ezután elvittük a falunkba a szerelöhöz akivel reggel konzultáltam is hogy generátor csere lesz meg vittem neki a Januárban elörelátóan Ruszi-tól megvett 1000km-et futott generátort....

11re haza is értünk....

Namost ha ez 2 hét mulva történik mondjuk Prága külsön telepakolt autóval éjjel, finoman szólva nem lettem volna boldog....

a konzekvenciákat vonja le mindenki maga....
lényeg hogy a 166omban is vétel utáni héten halt le a generátor, meg több offomnäl is, de ilyet hogy igy kilövi a dolgokat még sosem tapasztaltam, kb azt hittem belénk száll majd valaki a prérin vaksötétben mikor kilötte a tompitottat meg a vészvillogót.

minden napra van újdonság nekem is, aki megmondja mihez jó vendégem egy kis pálinkára a talin :P

Hali!

Május 24-25 természetesen Velencén legalábbis remélem, mert mi már Valerossi barátommal foglaltunk mobil házat.

A link mögött nem látok semmit, amire hivatkozna. Ha a hivatkozást kimásolom, üres a vágólap.

Nekem nem megy a link :-(

Akkor készítek egy 9mm furatos lemezkét is, és próba...

Ezt már egyszer megbeszéltük. Dezsavűűű :-D
Nem rángatsz bele :-D

Mindegy. A P0401 a lényeg.

De ez a falazásnál van vagy a szűkítésnél is? Nyomáskülönbséget érzékel a két oldalon?

P0401 fatál emissziós hiba és nekem sose nem tűnt el.

Laosz156, bocsánat!

Laosz159 kollégának is valszeg EGR miatt jött elő a lámpa mert ő is rakott be szűkítőt és azt mondja neki eltűnt magától egy idő után.

Ha EGR-rel kapcsolatban világít a sárga akkor az nem tűnik el. Olyan van, hogy nem jön sárga, de ha levallatod van bent tárolt hiba. Nekem ez utóbbit csinálja.

Kitartónak kell lenni :-P
(Ha nincs itthon nem veszi fel.)