Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudja valaki véletlenül, hogy ha vennék új ködlámpákat, akkor ahhoz van-e a szettben külső krómkarika is?

A VTT előtt rendbe lesz téve a lökhárítóm, és ha már fényezik, ahhoz meg ugye szétszedik, akkor lehet ködlámpát 9is cserélek, mert a foncsor belül alul sárga, a krómgyűrűjén meg pöttyök vannak (téli sózás hatása - gondolom)

Nekem fütyül egy kicsit, de csak 2100 körüli fordulaton. Nekem mindegyik turbóm fütyült valamennyire a Croma a legjobban, de a Marea is, de nem volt baj a turbóval.

az enyémnek nincs...???

Ja, nekem is volt már csere, és szerintem még lesz is...chip

Szerelőmmel beszéltem, azt mondta nem egyszerű művelet, célszerszámot is venni kell hozzá, és zsebbenyúlós is. Nem sokan fogják bevállalni.

Ha minden kötél szakad, ő bevállalja...de csak mert szereti a kihívásokat.
(motort nem kell kiszedni)

Most jöttem a szerelőmtől.
Kiderült az olajszivárgás oka: mivel az olajleeresztő csavar - annak ellenére, hogy új - nehezen adta magát, ezért (gondolva a köv. olajcserére) csak érzéssel lett meghúzva.
Ennek eredményeként egy picit szivárgott, vagy inkább csak taknyolt mellette. Csakhogy a motorvédőn mikor összegyűlt egy kis mennyiség, akkor lecsöppent.

Most jól meg lett húzva, szivárgás elmúlt.
Viszont még megvan a régi, úgyhogy a köv. olajcserére annak a mintájára esztergáltatni fogok újat, de nagyobb fejjel.

Amúgy január óta csak mintegy 0,5-0,7 dl szivárgott el.

Megnézte a haver azokat a dolgokat is, amiket a kormányműves, mint tippeket adott, mint lehetséges okai az állóhelyzeti darabosságnak.
Egyik sem, úgyhogy ez egyszerűen ilyen.
És mivel sokunknak ilyen, szerintem konstrukciós hiba.
(azért valljuk be, a 159 számos előnye ellenére, azért ha így lenne, sem lenne meglepő)

Alattam a próbauton leállt az autó ,mert kifogyott belőle a gázolaj :-) :-)

Azért érdekelne milyen fordulatnál jön elő a fütyülő hang?

Az korrekt... érezd magad mázlistának és becsüld meg a gépet, de nagyon. Korábban is volt már téma, ki hol, kitől, milyen állapotban, vette kedvencét, és egy Cartárs említette, hogy annyira leinformálható volt az egyébként szintén külföldi járgány, hogy még az előző tulajjal is tudott beszélni, vagy levelezni azt hiszem. Szóval vannak még kellemes meglepetések a magyar használtautó piacon is, csak valahogy soha nem ezek kerülnek reflektorfénybe. Az enyémről még annyit, hogy a debreceni kereskedés ahol vettem, már csak azért is szimpatikus volt, mert én ott elég sok autót megnéztem kíváncsiságból (volt rá időm bőven), de külsőre nem nagyon találtam bennük hibát. Ez pedig mindenképp pozitív dolog szokott lenni.

A szererlo szerint nem kell hozzanyulni, siman lehet, hogy 100e km-ert is elmaszkalhatok igy vele.

Ez így van. Egyébként mert fütyül attól nem turbó hibás. Minden turbónak van fütyülő hangja. A lényeg az, hogy kitűnő állapotúnak hirdetett autók, törésmentesek, megkíméltek a veszélyesek. Az enyémen kiderült hogy a bal első ajtaja volt javítva, a többi gyári. És mondom ne a nagyobb kilométert futott autóktól féljünk. Rengeteg tekert van. És ezeket főleg kint tekerik meg.

Rendben, akkor holnap este kereslek... :o)

Ilyen tanusitvanyt kaptam a gepalllathoz:
http://www.autopas.nl/

Persze, tolom, holnap is, bár eléggé zúzós napnak nézek elébe. De persze nyomhatunk egy mini minit. Én 6-kor végzek akkor már nyugi van és ráérek, nap közben 5 percre nem lenne értelme. Ha gondolod 6 után okés dolog!

"Tudtam... csak nem sejtettem!" Emlékeztem én hogy valaki közülünk a Maxabo-nál dolgozik, de nem gondoltam, hogy pont a Bécsi úton! Holnap melózol? Tudnánk találkozni a nap folyamán, vagy ez munkaidőben lehetetlen? Esetleg meló után? Vagy ha holnap nem is, 7végén esetleg egy 2 személyes minitali?

[Városmajor utca, Rosso Alfa 159]

Nem ismertek valakit, aki a városmajor utcában parkol néha egy rosso kombival? Gyönyörű felni van rajta, de mostanában nem láttam, így nem tudtam ottmaradni megkérdezni.

Egyébként legutóbb pont az általános iskola előtt láttam állni. (Egy hónapja, csak akkor siettem.)

Ma reggel jártatok a a budai alsó rakparton, az összes 159-es kiszabadult:)

Itt csinálták: Szarvas Attila

Egy kis off, de talán mulatságos.

Ma épp egy kartert raktam vissza, vajon mit felejtettem ki???

Köszönjük az elismerő szavakat. Igyekszünk:)
A helyzet változatlan, várják gazdájukat a vasak:)

Juhééé Kész a kuplungom és az első fékem :D:D:D nem tudtam eddig mi a jó! Kétszer le is fulladtam vele annyira lent fog a régihez képest. 50 rugóért csinálták, szerintem az meg ajándék volt. Ja és motorféknél, kuplungolásnál és váltáskor megszűntek az oda nem illő rángások stb....

inkább nem is firtatom mennyi...
egyszer cseréltettünk egy kerékcsapágyat náluk "okosba" asszony Twingoján, az megállt 60 eurobol, másik szervizben ugyanez 90 lett volna.
ha most azt visszaszámolom akkor kb 50 euro egy óra jóesetben, Mwst nélkül.
amúgy nem tudom pontosan, inkább nem is akarom tudni, csak a végét...

most voltam amúgy náluk, a héten neki sem állnak... kevesen vannak.... a helyzetet vázoltam hogy jövő hét csütörtökön mennénk vele egy 900ast...
elvileg meglesz... elvileg....

Én erre nem is gondolok. Amikor én megvettem az autót, megnéztem amit meg lehetett nézni, a motor finoman ketyegett, a váltó szépen kapcsolt, a többi pedig a felsőbb hatalmakra bízva. Használtautó, az HASZNÁLT AUTÓ, és így is kell hozzá állni. Húgom jött velem, amikor megnéztem az autót, ő észrevett egy- két esztétikai dolgot, egy keveset tudtunk alkudni. Én például kimondottan örültem, hogy az Alfa embléma elöl teljesen kopott volt (most is az), ez is bizonyította(nemcsak a műszer), hogy nem volt törve. Ha kint vettem volna autót, ahogy terveztem, még plusz költségek bejöttek volna, valószínűleg nem az első autó lett volna a befutó, biztos több napot kellett volna kint maradnom, plusz útiköltség, tehát drágább lett volna. És nem volt kompromisszum: csak fekete 2.4 aut. sw, és a piros bőr egy plusz álom volt. Képzelheted amikor megláttam az autóm hirdetését...

Abszolút igazad van! Sajnos aki az általunk imádott típusra teszi le a voksát, egyre nehezebb helyzetben van és igen komoly kompromisszumokat kell kötnie. Kissé elcsépelt mondás, de nagyon igaz, hogy csodák márpedig nincsenek. Talán egyetlen olyan használtautó kereskedés van Budapesten - a Bécsi úti Tesco melletti Opel Maxabo - ahol viszonylag korrekt állapotú és a valós km futástól nem extrém módon eltérő példányokat lehet találni. Én a leges legelején - amikor még nagyon képlékeny volt a dolog, hogy a 159-es lesz a befutó - jártam náluk, ott láttam először testközelből 159 SW-t. Aztán később még1szer meglátogattam őket, mivel épp 1 ígéretes példány tűnt fel, de sajnos mire odaértem, már lefoglalózták. De nagyon korrektek voltak, amikor elmondtam hogy milyen elképzelésem, meg elvárásaim vannak, azt mondták, hogy bár nem nagyon szoktak ilyesmit csinálni, akár rendelésre is hoznak autót nekem. Egyébként ha az ügyfél kéri, semmi akadálya a vevő által választott!!! szervizben történő átvizsgálásnak (na ez az ami Csontiéknál kizárt!), akkor még minden autóra volt 1 év garancia, és azt is elmondták, hogy ők elsősorban maximálisan leinformálható, korrekten szervizelt kocsikat hoznak be olaszországból, egy megbízható partnertől. Na persze messziről jött ember ugye... azt mond amit akar, de mégis... 1 ilyen helyről az ember talán valamivel nyugodtabb szívvel vásárol használt kocsit. Amióta megvan a Démon, nem nagyon jártam náluk, nem tudom mennyiben változott a helyzet, de egy próbát mindenképp megér annak, aki kizárólag itthonról szeretne használtautót venni. Bevallom őszintén, a külföldi autókat nem sokáig nézegettem - vagy nem jó helyeken - mert abszolút nem olyan árfekvésben voltak fenn a verdák, ami nekem belefért volna. Amúgy elképzelésem sincs mi lesz, ha majd egyszer meg kell válnom ettől az élményautótól... mi lehetne az utód?

a 2,4 nek hátul van az olajszüröje ,viszont van egy levegö-olajhütöje a lökhárítóban
,aminek az olaj csövezetékei pont ott mennek elöre ahol az 1,9 ben a generátor van

az 1,9 ben pedig az olajütö víz-olaj höcserélö a szürövel egybeépítve
(nincs külön a lökhárítóban olajhütö)

egyábként a Mito nak is hátul van a generátora,mégis szétrepedt ,és kibányászni Sem egyszerü,bár ott nem kellett a lököst levenni

(amúgy a lökös le és hütök ki nem olyan nagy munka,a miton is cseréltünk vízhütöt,és egy délelött megvolt fel le)

Köszi... köszi!!!

Miért milyen óradíjban dolgoznak?

még én is reménykedek hogy 400 euro alatt kijön a munka.....
talän kreativak a sräcok....

addigra biztos meglesz, ha nem kell plusz alaktrészt beszerezni akkor hamar megvan...1nap... pl most 7órát mondtak...vagyis annyit számolnak fel rá...
Mostanában sűrűn teszem fel a kérdést magamban, h az 1,9-nél elfért a generátor a motor és a tűzfal között, akkor 2,4nél miért nem?

hät nem...
kiv leszek meddig ülnek majd még rajta.
jövö csütörtökön mennénk vele haza....

akkor neked több sikert, gyorsabb munkät :D

aha, hát akkor nem kapkodják el...
Nálam majd kedden történik meg a beavatkozás, kap egy újat...így akkor ez a hibaforrás kipipálva...szakszervizben csináltatom, nagyon kiváncsi leszek a fejleményekre, és hogy hogyan fogok távozni onnan...

tegnap este voltam a szerelönél, a kocsim még kint äll és várja a sorät :(

nälad volt mär ujraszétbomba?

Generátor csere kipipálva?

166-al nem mentem, de 164-el igen, és az tény hogy annak sokkal nagyobb volt.

Még reagálnék az általad leírtakra. Sajnos idén, ahogy kíváncsiságból nézegettem a Használtautót, látom hogy kezdenek betörni a külföldön leirtott, egykor törött, kilométer visszatekert 159-esek. Sajnos jobban megnézve a fotókat, lehet látni hogy a kitűnő állapot valójában a valóságban minek felel meg. Hogy van bőr a pofájukon leírni hogy kitűnő állapot amikor valójában az autó törött, nagyon durván visszatekert kilométerű autó. Tavaly szeptemberben amikor én vettem az autót, sokáig az olasz Auto Scouton böngésztem, és akkoriban még elég sok 2006-2007 évjáratú autó volt, általában 160-220000km. körüli futással, 8-9000€ körüli áron, de tényleg jó állapotban. Most tavasszal hirtelen kint is lementek az árak 5-70000€ köré, és ugyanaz az évjárat átlagos futásteljesítménye is lecsökkent 100000km köré vagy alá. Ismerve az olaszokat ez képtelenség, hiszen ők általában rengeteget autóznak főleg ilyen jellegű dízelekkel. Szerintem tavaly futottak ki nagyrészt a még otthon jól eladható 159-esek, és most már a keleti piacokat veszik célba, és megindult a gátlástalan kilométer mahinálás. És ebben nagyszerű partnerek a magyar kereskedők. Ez a fehér Alfa pl. ennek a mintapéldánya, de ha a a többi magyarországi 159 hirdetést megnézzük jó részt hasonlóakat találunk. Én itt vettem a kocsimat, viszonylag korrekten, normál állapotúnak volt hirdetve, és valóban az autó nem volt törött, hiszen végig mértem rétegvastagságmérővel, és hihető 188 ezer km. futásteljesítménnyel. És természetesen kellett rá költeni. A második nap az EGR megadta magát, kerékagycsapágyat és felső lengőkarokat kellett cserélni. De azért ezek más hibák mint a szándékos átverések. Ha a használtautók között megnézzük az Audikat és BMW-ket azok általában a 2007-es évjáratúak 200000km körülési futásteljesítménnyel vannak, jórészt hazai forg. helyezéssel. Mégis jobban eladhatók. Ha valaki megveszi gyanútlanul az Alfát 90-100ezer km-rel és utána szétugrik, szerencsétlen kit fog szidni? Természetesen az autót. És így vágják agyon a kereskedők a használt 159-esek árát és hírnevét.

A feszest POZITÍV értelemben írtam!

Pont arra akartam kihegyezni a dolgot, hogy egyben komfortos és kellőképpen feszes/stabil (=k*rva jó).

Egyébként az, hogy feszes vagy sem, már annak a kérdése, hogy mihez képest.
Én egy Skoda Superb-hez vagy F. Mondehoz képest értettem. Azok úgy hullámoznak az ember alatt, hogy tengeribeteg leszel.

A fordulókörhöz csak annyit, hogy a feleségem 147-esének nagyobb a fordulóköre, mint az én 159-emé :)

nem mentél még 166al, ahhoz képest a 159 egyhelyben fordul :)