Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az a bibi hogy elvileg katalogusba meg van hogy ez az. sott ha jol tudom 2000 tol vagy meg hamarabb mar cask igy kottek ki az autok. meg ez EURO V os szoval kell lennie... De biztos csak valami hasonlo egyszeru megoldassal kijatszak a rendszert cask nem tudom meg pont hogy, de ra kell jonnom, mert nem akarok 200ezret fizetni a kiiktatasert+remap

Látod ez nem jutott eszembe,de alapból tudniuk kell,h ezeket DPFel szerelték nem? és akkor nem keresi?

Csak volt :) de jól működött. Aztán lecseréltem a multimédiás fejegységre.
Eladtam,és szerintem nincs vele gond,mert nem írt a srác. :)

Én úgy tudom a dieselt nem nézik úgy mint a benzinest. De lehet,h ez már nem igaz :)
Pözsomba se volt már FAP és ott sem volt gond.

na ez pont rossz megoldás,
mert úgy néz ki hogy DPF es,és mégis kormol hátul
inkább egy darab csövel kell a DPF et pótolni,akkor rögtön látják ,hogy nem DPF es
így ha kormol nem baj ,csak a határértéken legyen meg

Es amikor nezik a kornyezetvedelmi xarral akkor nem derul ki?
Koszi
Vicces hogy Dension van az autodba ( vagy volt ) :)
Kicsi a vilag...Meg en is reszt vettem a tervezes gyartasba 3-4 eve :)

Ki is lehet belezni,de itthon átmegy csővel is :D
Vegyél egy rosszat.beleztesd ki és azt rakd fel. Akkor úgy néz ki mintha benne lenne :D

ok koszi! meg utana kell jarnom, mert nem Magyar az auto, itt pedig nezik muszakin hogy benne van e ha nincs akkor bukta... de lattam hivatalos szerelot aki 100% garantalja hogy at megy a vizsgan mituan kiiktatta es remap olta... erdekes...

tapasztalom:)

Nekem már nincs :) ki is van írva. Cső van helyette. Nincs gond vele.
A Blogban benne van a link, ahol csinálták.

9-et a Q4 kajál, a "sima" 2.4 azért beéri kevesebbel

egyebkent a DPF et valaki eltavolitatta mar es ha igen jo ( bar gondolom igen ), hol es mennyi a megbizhato remap( esetleg hazilag megoldhato )?

Az kiraly, mert en meg nem voltam vele rendes autopalyan ( anliaba ez a 112 es hulyeseg van itt 6.5-7)de varoom mar a nemeteket. Amugy a 9 jo varosba szerintem, mert a 145 2.0 benzines 10 alatt nem jot ki pesten. Szoval akkor 9l el lehet szamolni 170 nel? mert a hazautnal akkor annyival fogok...

ja én a városi fogyit néztem,és a spritmonitor adatokat,
Autópálya 170 kmh val eszik nekem is 9 körül
meg szigorúan városiban

ha betartom a kreszt autópályán 7,5..7

Jah es otthon nem tiltjak a DFP eltavolitast amivel meg allitolad 10% al kevesebb a fogyasztas ( az esetembe 7l lenne )..

Sziasztok!

Nem olvastam vegig mindent de megakadt a szemem a 9l es fogyasztason 2.4 159 nel.?
Nekem Breram van 2.4 es 7.5 ovatosan, amugy 8l. Annal tobb nem volt meg cask amikor tisztit a dpf neha felmegy... Szoval a 9-10 et sokallom...varosba talan ok, de mashol.. en 1/3 autopalya, 1/3 orszagut es 1/3 varos ( nem nagy forgalmu par lampaval ), napi 75 km-t megyek vele..

nekem a herélés, írás, xado-zás után sosem evett többet átlagban 7-7,4-nél ...

a TBi 11 körül * 400 =44 Ft /km
a 2,4 9 körül *440= 39,6 Ft /km

ha a Magyar gázolaj árát nézzük akkor a TBi jó választás
annyival a üz költség nem magasabb

nem tudom mire ez a nyagy orrnehéz marhaság,
a Mito ,a Brera is jobban kanyarodik mint a BMW 3 coupe,pedig ott 50:50

rendes széles és peres gumi kell rá akkor egyáltalán nem tolja az orrát

Haleszék tesztelték...bár ki tudja ki hogy vezet :)

A 12-t még el tudom képzelni, de hogy 15-öt hogy lehet vele megetetni? Állandóan tiltásig forgatni? Akkor városban nem lehet 2-nél feljebb kapcsolni..

a TS teljesítménycsúcs 6400-nál van, de nem konyul le egészen szabályzásig, tehát van értelme pörgetni azon felül is hogy gyönyörűen üvölt :)
A dízeles hangolást arra értettem, hogy alul semmi, aztán tol, aztán 5000-nél vége, ez nem sokkal szélesebb mint a 2.4-é.
Mennyi fogyaszt nálad? Mert én mindenhol 12-15 körülit láttam eddig.
Hozzáteszem hogy az enyém is 9-10et kér.
Szerintem majd az idő memondja hogy mennyire lesz kényes 8 évesen 200-300e km felett, ezt nem lehet nagyon megjósolni, a mai 2.4-ek pedig már nagyrészt ebben a csapatban vannak.
Amúgy én is komolyan goldolkodtam anno a Tibi-n, de még nagyon drága és ritka volt.

10 - 10.5 körül. Jellemzően 25 km-es ingázás XI. ker - Ferihegy közt. Nem eszetlenül száguldozva, de tempósan. 11 fölött még sosem evett. Vidéki úton normálisan közlekedve (országút 100-110, pálya 140-150) egy literrel kevesebbet. Ha nagyon tolod a pályán akkor persze többet eszik, de mikor hazajöttem vele Hollandiából végig pályán (a németeknél kipróbálva mit tud ;D ), akkor is 11 alatt maradt a fogyasztás.

En a 159 elott komolyan gondolkoztam egy Giuliettan, konkretan uj kocsin. A kereskedes egyetlen jo ajanlata egy raktaron maradt Tbi-s volt de en ockodtam tole, pedig a dizellel is van egy csomo negativ tapasztaltom.
Igazabol legnagyobb felelmem a fogyasztasa volt.
Az neked milyen?

Ezt a "dízeles hangolás" hülyeséget nyugodtan felejtsd el. Nem lehet persze 7000-ig forgatni (btw. a TS-t se nagyon érdemes), de a használható fordulatszám tartomány elég széles, sokkal több, mint egy dízelnél. A fogyi sem duplája, nekem azonos körülmények közt kb. +3 liter a 2.4 JTD-hez képest (igaz az a 10V verzió volt a 156-ban), az élmény pedig össze sem hasonlítható. Persze a 200 lovas 2.4 majdnem úgy megy mint a TBi, de úgy tűnik a fórumokról (az itteniről is), hogy elég kényes szerkezet. Plusz 100 kiloval nehezebb és az mind az orrában van. A 156 2.4 eléggé tolta az orrát (amúgy a 164 V6 is..), a TBi-nek jobb az egyensúlya.
Egyébként nem zárkóztam volna el egy 2.4-től sem, néztem azokat is mikor ezt vettem, de nem volt a piacon meggyőző példány. Helyesebben volt egy TI, de a tulaj egy millával többet akart a piaci árnál.

Csak Neked, Csak Most! :)

Szóval, utazótempó, 6-ban
- 110 kmh-nál 2000 giri és 0,6 turbo boost
- 140 kmh-nál 2500 giri és 0,85 turbo boost

Ezt mutatja az én húzott 8V-m.
(pici gázadásra már felpörög a turbó +0,2-t.)

ebben van némi igazság, és az is tény hogy nem vezettem Tibit, de mivel kvázi dízeles a hangolása - tehát nem forog üvöltve 7000 fölé mint egy TS - ezért nem látom semmi előnyét. Persze az üzemanyag neve benzin, én is ezt vallom, de ha még pörgetni se lehet viszont van benne egy csomó olyan dolog ami miatt a dízelektől is fél az ember és még majdnem a dupláját is eszi, akkor sajna marad a dízel.

R134a gázból, 460 g

Holnap, ha nem felejtem el megnézem neked mit mutat az enyém.
Az tuti, hogy 110 kmh-nál 2000 giri.
Km- óra pontos, 19"-os kerék.

egy fecske nem csinál nyarat :)

De azért figyelek :)

Én nem szoktam cicomázni az autót. Szerintem pont úgy jó, ahogy Giugiaro mester megrajzolta. A karbantartásokra meg ott a blog.

Ja, ha kell valakinek kettőstömegű lendkerék SOS-ben akkor nekem van egy jó állapotú. Azt sem kellett volna kicserélni, de nem akartam szétborítani pár tízezer Km múlva. Kivettük de egyáltalán nem lóg :D

Viszont pl. a TBi-ben nincs DPF az összes nyűgjével. Meg terelőlapátocskás szívócső. Meg kb. 100 kiló is hiányzik az elejéből a 2.4 JTD-hez képest. :)
Persze többet fogyaszt, de egy Alfa sosem a racionális döntésről szól. TBi kell és kész! :)

Azért nem csak az ír ide akinek elromlik valami :) nekem csak kopó alkatrészek voltak cserélve és karbantartás (~218000 Km)!
Az egyéb kis cicomázásokról, extrázásokról is lehet ám írni :D

Én azért itt vagyok, csak read onlyban. Nincs miről írni, mert a TBi nem romlik el (kopp-kopp). ;)

Automata váltógomb felújitás
Előtte-utána:

Nem a kosszal van a gond, azt a szűrő kiszűri.
A kevesebb üzemanyag jobban átmelegszik, és a meleg cucc nem keni rendesen a magasnyomású rendszert. Nem véletlenül hűtik a visszafolyó üzemanyagot, a a pumpában felmelegszik. A 156-nál többször is végigvezették a padló alatt, míg visszament a tankba.

Hali urak! 159-be Hány gramm gáz szükséges a klímába? Bratyómék árulnak klímatöltő gépet is és holnap hozza haza tesztelni :P

már semmi sincs szabadon ... az autóban lehet aludni vagy sátor