Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elég groteszk, h ez pedig így van...

nekünk is lehetne...bár már lassan a vízhőfokmérő is extra lesz.

a JTS-ben a turbonyomás-mérő helyén olajhőmérő van ami szeret elromlani

esik a hóóóóó :) A gyerekekkel már hógolyóztunk egyet, ha kitart holnapig akkor előveszem a Black Monstert! :)

Az enyém 2006/01 havi és mutatja az olajszintet, igaz az enyém dízel...

A 70%az minden csak nem jó,regen után
20..30%ra le kellene mennie,még 250ekm nél is

Ha Dunakeszi is jó, akkor Német Mihály.

Köszi! Gondotlam, hogy igen - kézzel megpróbáltam, de nem engedett. Gondoltam, inkább megkérdezem, mielőtt nekiesek valami fogóval :)

szamlasan

Mi szamit jo arnak?
Nekem most a szerelo akihez jarok komplett szervizre anyaggal, gyari cuccokkal (kiveve levego szurot) 42e ft-ot mondott.

Tudnátok Budapesten olyan szerelőt ajánlani elfogadható áron dolgozik, vágja keni az Alfákat és a 159et es elfogadható áron es határidővel dolgozik? Köszi

Már azt hittem soha nem fogok rájönni mikor regenerál a verda, mert soha semmilyen általatok leírt tünetet nem vettem észre, csak azt tudtam meg utólag, hogy rendszeresen csinálja, először még pont nálad néztük meg a laptopoddal. Eddig csak a feleségem elmondása alapján tudtam meg, hogy fehér füstöt eregetett a kocsi, amitől meg is ijedt a drágám, de aztán pár perc múlva ez megszűnt. Mondtam is neki, hogy pont sikerült elcsípnie 1 regent, úgyhogy semmi gáz, ha legközelebb ilyet lát, nyugodjon meg, nem a motor ment tönkre, csak épp kiég a dpf.
Aztán idén ősszel, amikor épp vidékre utaztunk és felhajtottam az M3-ra, látom ám a tükörben, hogy hatalmas fehér füstfelhő gomolyog mögöttem... tulajdonképp nem is láttam semmi mást. Előtte pont ránéztünk a szerelőmmel, hogy áll a dpf és mondta is hogy kicsit el van tömődve, tehát várható volt, ill. reménykedtem benne, hogy hamarosan kiégeti magát rendesen.
Aztán amikor hazajöttem ismét ránéztünk examinerrel mennyire tisztult ki és olyan 70% körül pucolta ki magát. Szatmári szerint 170.000 km után ez teljesen normális, de azért nem árt majd egyszer rendesen kitisztítani...

Ezt keresd:

A többit már Shadin159 leírta :-)

Előzőleg felvetett problékámhoz képest 2 lightosabb kérdés:

- 2006.04. havi 159-esben a multikijelző ugye még nem olyan volt, ami gyújtás ráadásakor mutatja az olajszintet? (gpek cartárs ültette a bogarat a fülembe) Mert nekem nem mutatja, de szerintem nem is kéne...
- a középkonzolon az olaj hőfok kijelző műszer normál esetben elmozdul az alapállásból? nekem még soha el nem mozdult, de gondolom üzemmeleg állapotban az olaj melegebb mint 70 C fok, tehát nálam itt valami nem stimmelhet...

veztengelytl folyamatosan csattog...

SZUPER! Akkor azért nem találtam... Köszönöm az infót, csinálom! :)

Sziasztok!

Utólag is boldog karácsonyt mindenkinek!

Egy buta kérdés: A mosáshoz le kell venni a tetőantennát? Ha igen, csavarni kell?

Köszi!

lehet hidrotőke, és vez tengely is
Egy kollegának vez tengely kopása volt,ugyanígy csattogott

Egy kis segítséget kérnék Tőletek!

Hogyan és hol lehet 159en a kuplung hidraulikát légteleníteni és átcserélni rajta a folyadékot?!
Előre is köszönöm a segítséget, válaszokat!

na ez kezd nem tetszeni...!
de a csörgés-csattogás 2-3 perc alatt tűnik csak el, és néhány órás állás után indításkor jön a csattogás.

2-3 percig elégtelen lenne az olajnyomás? a figyelmeztető lámpa még egyszer sem gyulladt fel.

olajszintet rendszeresen ellenőrzöm, maxon van mindig. az olajfogyasztás sem vészes, fél litert töltöttem után 10e km futás során (85 % városi használat). az autó nem füstöl, főleg nem kékes-szürkés színűt.

igen amiatt is csattoghat amíg meg nem jön a kellő olajnyomás mindenképp tartsd be a gyári ajánlást, meg a kezdődő vezmódhiba miatt is csattoghat...

lehet totál tévúton vagyok, de úgy érted, hogy ez a csattogó hang a vezérműláncom lenne, ami a feszítés hiányossága miatt zajong így? a láncfeszítés pedig az elfáradt/nem belevaló olaj miatt bénázik?

egyébiránt köszönöm, hogy foglalkozol az ügyemmel!

A vezérmű tengelyt "fokolja" el, így máskor nyitnak a szelepek.
A TS motoroknál csak a szívó tengely végén van. (Valamiért képet nem tudok feltölteni, ezért TtK Cartárs blogját ajánlanám kép ügyben.) Az egyik felén van a vezérlésszíjtárcsája, a másikon meg maga a tengely. Megfelelő körülmények között a vezérlés nyit egy szelepet, és az olajnyomás fordít a ki és a bemenő oldal közt, így változtatva a szelepek nyitási időpontját. Így optimálisabban működik mind kis, mind nagy fordulaton a motor. (pl. létezik az 1,6 TS-ből módosító nélküli "eco", előbbi 120 utóbbi 105 lovas)

Mindig is erdekelt (de sohasem mertem megkerdezni:))) hogy a vezerlesmodosito egy motornal pontosan mire jo? Korabban (regebbi autoimnal) sohasem talalkoztam meg a fogalommal sem, bar az is igaz, hogy 2 kivetelevel minden autom dizel volt...

Egyèbb iránt bele rakhatsz bármilyen olajat mivel ehez a motorhoz a selenianak semmi köze de azt is bele rakhatod baja nem lesz töle... Ha normálisat raksz bele akkor jól feszit az olajos feszitö...

Valaki komolyan vette, hogy egy megane, meg egy 159 egy kategória? A megane egy alsó középkategóriás autónak nehezen nevezhető tárgy, a 159 pedig legalább középkategóriás- szerintem feletti-kultikus machina.Nincs miről beszélni.

Milyen külön adalék? Ez egy opel motor bakker ki ne találja senki hogy ebbe a selenia bármit is fejlesztett... Ebbe a blokkba 5w30 vagy 40 olaj kell ...

Már valószínűleg el is felejtettétek a korábban mondjuk úgy "nem túl hízelgő hozzászólót" a témához amit a "Cartárs" mint derült égből.... jött látott és felforgatott mindent, illetve borzolgatta a kedélyeket. Igen ...sok minden van amihez nem fér kétség és MI tudjuk és ezekkel élünk együtt...DE alfát szeretni és most kimondottan erre a tipusra gondolok azt nem tud mindenki, ehhez kell valami plusz, ami szerintem nincs meg a "cartársba". Nincs is ezzel semmi baj, gond csak az és azt nem értem, hogy miért ide jön közénk fikázni??? Ha neki nem jön be akkor adja el és vegyen másikat, de mire jó ez???? Igen és talán már rá is jött tisztelt "cartárs" itt a legtöbb Cartárs fanatikus. A moderátor is kimutatta a foga fehérjét, de és "mondjuk azt hogy igaza van"(én kérdőjelezem), DE ez már (én legalábbis úgy gondolom) súrolja a kötekedés határát.Nem hiszem hogy csak a Dömpit kellene "rendre inteni".
Szóval, nem akarom elvetni a súlykot és nem akarok közönséges lenni. Szívesen írtam volna ennél cifrábbakat, de akkor arra nem lenne büszke egyik Cartárs sem és talán én sem magamra, csak hát van amikor elszakad a cérna.
Bocsi,ha valakit megsértettem.
Szép estét mindenkinek.

Nekem is befért a több,mint 2 méter magas fa :D

Ki cserélte a láncodat? Nem ismerem a láncos motort, de a szíjasnál is van egy csomó sallang, amit cserélni kell. Nálad minden ki lett cserélve, amit még kell?

szerintem nem is a lánc, a szettek újak, 10e km-sek.
hidrotőkét, illetve vezérlésmódosítót írták még a cartársak.

Liqui-Moly van benne, ami rendelkezik a FIAT 9.55535-H2 minősítéssel. idén áprilisban került bele, most érem el a 10e km-t vele, és most tervezem cserélni.

sokat olvasgattam a selenia vs nem selenia motorolaj témában, illetve alfás ismerősöktől érdeklődtem (ahol van szerelői háttér), de nem seleniat terveztem most sem beletenni, hanem egyéb, szintetikus olajat, pl. motul 8100 x-cess, vagy mobil1 3000 x1, xado, de a fene tudja már mi a jó döntés. nyilván jót szeretnék az autónak, ez az alaptétel.

okozhatja ezt a csörgést az olaj, illetve az olaj vmely alkatrész hibáját (pl. vezmódosító) és az a hangot?

Benzines 159-be csak Selénia Star olajat szabad használni, bármilyen mezei olaj tönkreteheti a motort.

milyen olajat használsz?