Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hogy értve? Nekem egy raklap paramétert hoz a MES-ben. Biztos lehet élő adatozni is. Mondjuk nem szívesen bonyolódnék bele ilyesmibe. Mindenképp először diagolni kell egy ilyen szerkezetet. Aztán lehet nézegetni, ha már nagyjából elárulta, hogy mi a kínja.

Az a baj az Aisinnél, hogy semmit nem lehet igazan ellenőrizni...

Ne nyúlj semmihez, míg ki nem olvastad! Nézd meg mire panaszkodik. Az ELM-327 jó lesz, nem kell színes adapter.

Nincs. Az olajleeresztőjén a kis csavart kitekerve fél liternek kell kifolynia akkor van benne elég. Persze vízszintes helyzetben.

Ha baj lenne a váltóval, úgy gondolom vészüzembe rakná. Szerintem elképzelhető, hogy az olajszint alacsony.

Lesz meló. Az EGR és a MAP hiba korábbi örökségek, az izzitást random bedobja, viszont az üzemanyag pumpa relé hiba gond, mert elkezdte, hogy hidegebb időben egy másodpercre beindul, és azonnal le is áll. Ezt olyan 3-4-szer megismétli és utána minden oké. A swirl flap hibát a hosszú indítózás közben dobta be. Találkoztatok már ilyennel? A tankszivattyút mi vezérli? Gyújtásnál ugye jól hallhatóan elkezd dolgozni, majd leáll. Indítózásnál alatt és miután beindult az autó újra bekapcsol? Vagy a nagynyomású képes utána felszippantani mint az adagló?

Sziasztok,

közel egy hét állás után elővettem a barna szörnyet :) (2,4JTD Autom.)
kb. 30km után kidobta a have gearbox checked üzenetet a kijelzőre.
Váltás utána is ment D-ben is és kézzel is. Semmi rendelleneset nem vettem észre.

Leállítás újraindítás után megszűnt. Ma reggel elgurultam vele melóba és 1km után megint jött az üzenet.

Valakinek már volt hasonló gondja? ELM327-el olvassam ki a hibát? Vagy valamelyik színes adaptert használjam?

Köszi előre is :)

Kivéve, ha a nő megvett kilóra és ő tart el. Most a 159-ese csak nem dobhatja ki Warbit :DDD

így van :) Van egy kamerám hátul, egy elöl ha bekapcsolom, oszt jóvan :D

Annyira jó hogy nekem nincsenek ilyen problémáim! Nincs parkradarom.:)) Örülök neki!

Nálam akkor, ha N-ből bárhova húzom. Ez lehet előre és hátra is. Egy szűk Y-ozás közben 3x kell kinyomni, szerintem baromi zavaró.

Szerintem is tök jó. Egy kis zenei érzék kell hozzá, és már érthető is. :-)

Hát ezt nem mondtam, de tényleg borzalmasan idegesítő ahogy összevissza csipog, hol erről, hol arról. És az, hogy beparkolok és utána visít, az viccnek jó max. Ez nekem egy tök felesleges funkció. :-) Egyszer próbáltam használni hátul, akkor sem bíztam benne, inkább megnéztem, hogy biztos nem két szenzor közé megy e az a táblaoszlop. :-)
A 3 zónás klíma megint egy nagy hülyeség (mono manuális módban használom), arra jó, hogy a gyerekek elpiszkálják és megzavarodjon az egész. Amitől még készen vagyok (és lusta voltam még kikapcsolni) az az utcamosó a lámpamosó. Nagy marhaság. Egy kocsit lemosok annyi vízből, amit kinyom, és nyomja ha kell, ha se. Nem lehet külön, csak azt kapcsolni. Koszos az ablak? Nosza locsoljuk fel az utcát :-D
De hogy tovább menjek nekem a Trip A/B és a külön km számláló is elég redundáns, kb mindent kinullázok egyszerre, baromira nincs igényem statisztikákat gyártani, átlag fogyasztásokkal bíbelődni egy tankra, évszakra, vagy havi ciklusra (értsd jól) bontva :-)

Azért van pár extra, amihez hamar hozzászoktam és tetszik. Nekem pl a sokat szidott gagyi navi az hasznos. Utálok telefont bazbirigálni, ez meg állandóan mutatja, hogy hol járok, pont annyit segít amennyire általában szükség van. A kicsit butuska USB olvasós zenelejátszó is pont elég nekem. Lejátsza pendriveról összevissza és kalap. :-)
Aztán pl a tempomat az nekem nagyon kézre/lábra áll, azt nagyon bírom, hogy a fékpedálhoz épp hozzáérek és leold, nagyon érzékeny, illetve resetre váltogat is ha kell. Az nagy feeling. A hill holder automatával is egy királyság. Ezek tényleges vezetés segítő és kényelmi dolgok, amik jók. Az ESP ASR kombó is egész jó onnantól, hogy megszoktam, hogy igenis beleavatkozik. Általában jól avatkozik be, azt is meggyőzően megcsinálták.

látod, látod mennyivel jobb egy TD még ez sem zavart benne ezek az új CR szarok telepakolva minden baromsággal :DDDDD

"Ilyen alacsony futással keves van europaban." -de most is van 30.
Gondolja a paraszt a magában...

Megrendeltem a vízcsövet, amelyik az Egr hőcserélőhöz megy. Van amikor jobban szivárog, és szerintem fellevegősödik a rendszer. Azt néztem, hogy a bilincs alatt már nagyon el lehet vékonyodva a gumi, és ezért szivárog alatta. Jövő héten mindenképpen kicseréltetem.

Ennél a csókánál lassan 0 km-es 7-10 éves autókat lehet kapni . :) Már 46 ezer km-nél tartunk. :D :D :D :D

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_8v_turismo_46e-km_szalon_allapot-11962449

Szerintem ez mindegyikben igy van:)

Én is szoktam cserélni.

Én szeretem nagyon a radart,sztem király ,engem egyedül akkor zavar ,ha futó van kötve a kocsi után ,de én vagyok a hibás lustaságból nem kötöttem be rendesen. De csak felnyúlok és kikapcsolom ,ha zavar.

A parkradar akkor aktiválódik ha hátramenetbe kapcsolsz vagy ha benyomod a gombot. Nálam

Én szeretem csak lehetett volna kicsit szorosabbra húzni. 1méternél tényleg nem tudom minek őrjöng.

Na ez jó hír :-) Már csak az egy gombra örökre kikapcsolást kellene valahogy megérttetni vele :-)

20 kmh alatt gombbal barmikor betudod kapcsolni manualisan is.

Nekem majdnem egy hónap kellett. Ma átvettem. Költsék gyógyszerre :D

Ezzel képben vagyok, de pl az udvaron a két épület közé úgy tudok most beállni, hogy hátra ráfordulok, előre a szőlőig és megint hátra. Közben mint egy 747-esen, nyomkodni kell azt a sz.rt, ha nem akarok belehülyülni, hogy épp merről visít :-) Utálom, utálom :-)
A parkolókban meg pont semmit nem ér, mert ugye D-ben érkezek, befordulok a parkolóba orral és majd akkor kezd visítani, amikor P-be húzom és leállítom. Tehát felőle aztán lezúzhatnám az orrát, majd utólag sipákolna.
Mondjuk egy dolgot nem próbáltam még, ez most jutott eszembe. Ha nem aktív a parkradar, a gombbal tudom aktiválni (sebességváltás nélkül, lassú menetben)? Ennek még valahol volna értelme.
Szerintem ennek úgy kellene működni, hogy ha akarom gombbal aktiválom, vagy sebességváltással magától bekapcsol. Ha deaktiváltam, akkor a következő sebességváltásra nem kezdi a szirén éneket megint, nyilván azért nyomtam ki, mert baromira nem vagyok rá kíváncsi :-) És lehetne valami normálisabb helyen a kapcsolója (pl kormány?), mert parkolás közben a plafont fixírozni, hogy melyik kis gyöszt nyomjam meg.. hát nem épp praktikus :-D

Felnyúlsz a fejed felett a lámpához hátramenetbe rakás után. Egyébként én el sem tudnám képzelni nélkül. Abból a kocsiból semmit nem látni ki hátra.

A parkradar kikapcsolható MES-ből? Az idegeimre megy. Aki kitalálta a működését az vagy füvezett, vagy ivott :-)

Nekem 2 literes van, elvileg ide 30as kell.

Sziasztok,

Van valakinek 159 fényszórópárja, (kölcsön) törött is jó!
Ki szeretnék próbálni valamit. Sok pénzt nem szeretnék érte adni.

akár igen, de ha abból indulunk ki, hogy a 30e-res olajcsere egy baromság, akkor a 60e-res szűrőcsere is az :)

Egyébként, ha azt vesszük, hogy az eredeti olajcsere 30ezer és az üa szűrőt ahhoz képest kell minden másodiknál cserélni, sztem simán belefér a 3 olajcserénkénti csere is 15ezres periódussal.

Köszi a segitséget!😉

Hú... ez igen, köszi. :-) Remélem nem lesz rá szükség, de ha lesz, nagyon jól fog jönni! :-)

Csatlakozom!

minden másodiknál szoktam, kb. 30-35e-renként

Seleniaban valóban csak 30 PE olaj van, de a Castrolnál van 40 PE is. Legalabbis úgy tudom. Nem néztem meg, hogy 2,4-ed van, de abba is bele lehet tenni a 30PE-t. Én a Seleniaban bízom, 15ezrenként cserélem az olajat, tökéletes a 30-as. A turbo miatt írtak 40-est de annak az a lényeg az olajcsere és maximumon legyen az olaj. A kezelésiben nem szamoltak a Dpf-el, valahol elíras volt.