Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Stimmel, én is így gondolom. Periódusok és konkrét típusok, amik jól sikerülnek. Ilyen szempontból tényleg nem lehet márkaszinten ítélni. Az egyes márkáknak és kompletten az autóiparnak is vannak jobb-rosszabb periódusai. Volt egy ADAC megbízhatósági tesztről cikk pár hónapja, sok táblázattal. Jól kielemezték, de ami feltűnő volt, hogy 2017 körül minden(!) autómárka meghibásodási darabszáma egyszerre lecsökkent.
Sakkoznak a vásárló közönséggel. Rozsdásodás szempontból épp most jó, de 7 évesen széthullik ez-az. Mindenki arra figyel, hogy lehet ez, hisz régen nem hullottak szét. Oké, legyártják tartósra, nincs meghibásodás, aztán 7 év múlva kiderül, hogy hoppá, rohad. Mindegy, csak el kelljen dobni. Szomorú ez.

Azért mondom a családot, mert azt biztosan tudom. Hogy ismerősök mint mondanak, azt persze feltételesen kell kezelni :-) Fordot nem vennék, ennyit tudok. És Citroen Jumpyt sem, bár ez nem is fenyeget. :-)
Kíváncsi leszek, hogy a Kia Ceed és a Mazda mit fognak mutatni hosszabb távon.

mindig ép ezekkel :DDD kár, hogy nem a lottószámokkal rohadna el... Te meg mindig az olyanokkal akiknek sosincs semmi gondjuk vagy van csak nem mondják el, mert hogyan festene már ha kiderülne :DDD

Mert Te épp ezekkel találkozol. :-) A családban volt/van pár újonnan vásárolt autó. Van amivel volt gond (Seat Altea, Citroen Jumpy), de a többséget csak használni kell. Nem 3, hanem 6-8 évig is akár, mindenféle gond nélkül. Opel, Ford, Kia, Toyota. Egyik sem prémiumkodó, csak sima mezei A-ból B-be jutó autó. És nulla bajuk van hosszabb távon is. A KIA-król pl kifejezetten azt hallani, hogy nagyon bírják még a flottás strapát is.. 7 év garival midegy, hogy érzelmi alapon mit gondolunk, a legjobb opciók között van. Jó ár-érték arány, hosszú gari, jó finanszírozás és egyáltalán nem rossz autók. De majd hosszabb távon is tudok referálni, öcsémék beszereztek egy ceed-et, meglátjuk mit bír.
És egyébként tuti biztosan 7 évig tartanám meg, ha ilyet vennék.

39900ft :DDD

1.9TDI Galaxy turbócső kb 7cm hosszú 50-es átmérő a gyári 45e ...talátam ugy-t 4500ft ...előállítása kb 150ft

És mennyiért adod? 5000-ért vagy 30-ért és ráírod, hogy akció, 15ezerrel olcsóbb, mint a 45ezres? :D

hááát ez a 3 évig csak tankolni kell bele erősen sántít.... meg járni a garis szarságokat :)))

Ez egyáltalán nem dacia effektus.

Igen, bosszantó, mindig a legrosszabbkor történik az ilyen, de ne vicceljünk már, hogy ez csak a szaralfával van így...

Minden autó szar, mert szarra van tervezve, nem kell ez, hogy csak ez meg csak az. Megépíthetnék az autókat 3x ennyiért, de akkor ki venne újat 4 évesen?

Fel kell fogni, hogy ez a fogyasztói társadalom. Nem a minimum 10 éves ablakemelő szerkezetet kell hibáztatni, hogy direkt spórolnak rajta... :)

Nyilván elmehetnének a dejzelek most is 3 millió kmt, mint 40 éve, de az senkinek sem az érdeke... senkinek.

Meg kell venni az új autókat és akkor 3 évig csak tankolni bele, az a legnyugodtabb :)

jah az ablakemelők az említett példányoknál is lerohadnak csak példának okádék írtam ... nincs hét hogy ne keresnének valamihez márkától függetlenül...
jah a legnagyobb heti Golf VI hűtőventi 2012-es csak gyári 2 kiló :DDD
és a legpozitívabb 1.6HDi Mitsubishi turbó új 73e :DDD
legszánalmasabb 1.9TDI Galaxy turbócső kb 7cm hosszú 50-es átmérő a gyári 45e ...talátam ugy-t 4500ft ...előállítása kb 150ft :DDDDD

S Merga jó hogy szóba hoztad ott meg a 4 dugattyús Brembo féknyergek rohadnak le 2 kiló / db csak gyári, inkább rohadjon le az ablakemelőm 8e-ért :DDD

Azért ez egy kicsit olyan szocialista dacia effektus. Szar a gyári, de van hozzá után gyártott olcsón. Felőlem kerülhet százezerbe egy szerkezet, ha az úgy van megtervezve, hogy 0,5% alatti a hibaarány és nem úgy hogy ígyis-úgyis tönkre megy. Erre azt tudom válaszolni, hogy a 2003-es S Mercinkben sem az ablak nem esik le, se nem ázik be sehol. Valószínű ott is 6 számjegyű az ára....

itt legalább van után gyártott olcsó pénzért, mondjuk egy Honda Acordnál vagy Range Rovernél, a 7 év garis koreai lószaroknál nincs csak gyári majd 6 számjegyért ....

lyen ablakemelö hiba a németeknél is pont gyakori. Ismerettségi körben Merci, BMW, VW, Skoda stb....... Vagy elég, ha csak kinézek a céges parkolóba, minden nap látni ragasztoszalaggal felgányolt ablakot. Minden alkatrészen spórolni kell, sajnos ez az eredménye.

Szintén zenész. nekem is a bal hátsó fittyedt le kb. 2 hete. Részemről nonszensznek tartom, hogy a 159-be is pont olyan puttó alkatrészeket építettek be ebből a szempontból, mint mondjuk a 147-be. Ez kb pont olyan idegesítő hiba, mint a beázás a vezető oldali ajtónál. El lehet bagatellizálni, de mikor szidva vannak itten a német márkák, akkor elég sokan megfeledkeznek az ilyen "apró hibákról", főleg úgy hogy prémiumként akarjuk beállítani a 159-et. Nem az IKEÁban vagyunk, ahova ki van írva, hogy időnként húzd meg a csavarokat... :(

Vegyél egy pár tágulási tartályt időben és forrasztasd át az összes kötést, meg az oldalán az öntési hibát!

Fejegység kiszereléshez nincs valakinek blogja?

Kb. annyira ért hozzá, mint én a harangöntéshez. És az nem sok.

Csak egy példa:
Fiat 500 lengéscsillapító csere.
2 új csavar (teló rögzítése a csonkállványba) anyával, mert a régi összerágott több mint 5k Ft- lesz.
M10x1,25 10.9 kalapos csavar és anya.
Ja és 3-5 munkanap.
Röhej...

Kíváncsi lennék, hogy ezt "parasztba" hogy oldják meg?!?

És lehet hogy majdnem igaza van, 1-1,5 milliós kocsira simán rá költesz meg egyszer ennyit. 6 év alatt meg simán ki cserélted a kocsi nagy részét hisz egy 10 éves kocsiról beszélünk. Mindig irigykedessel olvasom ha valaki az ellenkezőjét állítja. De majmod van, akkor legyen bananra is

mindig tolja neki, nem lehet megállni :DDD

Akkor városban óvatos, városon kívül tolja neki mint a bolond. :-))

De nem ám, és ezt klíma stb. nélkül érzem kb. egyforma feltételek mellett.
Ez egyébként logikus a levegő hőmérsékletének megfelelő arányú oxigén tartalom miatt, függetlenül az intercooler-től.

2.4

Ez 2.4 vagy Tibi?

Az automata ügyes dolog, sosem éreztem ezt a megindulási nehézséget, csak itt olvastam többször :-) Én megszerettem az automata váltót, sok előnye van. Viszont valamit valamiért, a nagyon kényelmes varosozásnak 12l az ára :-)

alakul sokkal lejjebb nem fog már menni max 9.6 nálam az volt a legjobb persze nem papis tempóban :))) Stelvio is 9.5-10l között zabrál de minden reggel felbasznak a tötymörgők többet megyek a bal oldalon a városig, mint a jobbon ....

Ez a reális, lejjebb lehet tornázni pár decivel tatás módban, de semmi értelme. Feljebb is lehet tornázni, de nem sokkal, nagy dugó vagy sebesség kell hozzá. Csak városban, etapra volt már hogy kiakadt a mérő, de aztán egy hisztis padlógáz hazáig és dobott egy 12,5-ös átlagot...

Ja a 8v sem összesen 10map,de kb ennyi elég egy kiszámíthatató, jó remaphoz :-)