Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy jó nap. Köszönöm srácok!

Nekem a trw tök kussba van, anyósnak Delphinlett belerakva az nyikorgós volt a bezsírzásig...
Elvileg a Lemförder az istencsászár lengőkar dehát manapság már semmi sem tuti...

Hú köszi ez ki is ment a fejemből.

Meg kéne nézni ePerben a cikkszámokat.

Nem lett szétszedve, gépen nézte meg nekem Manky, a poti nem érzékel semmit az első 1-1,5cm-en. Egy komplett csere is jó lenne csak nem tudom, hogy meg egyezik-e az automata a kézivel.

Bizony,otthon,két jutalom sör után😃😃

Ha nem javítható, akkor csak cserélni tudod. :)

Nem látunk bele, szét még nem szedett szét senki ilyen.
Fényképet se raktál fel a belsejéről.
Fotelből ezt nem tudjuk megmondani.

Nekem meg pont a rekkenő hőségben, csinálta most először a 200+-os gyári a nyüsszögést. :)
Remélem elhagyja.

Gondolom otthon volt már amikor írta.

Ma elég sokat mászkáltam a városban,dugóban is ,de végig 90 fokon állt a mutató,pedig 37 fok volt a külső hőmérséklet a kijelző szerint.

Terv a mai napra: reggel indulás, Cserkeszőlő->Budapest XIII->XIX, délután kisfiam ballagása.
És ami ebből lett: Cserkeszőlő->XIII a szokásos kényelmes utazás minden gond és probléma mentes. XIII->XIX kanyarodok ki a Hős utcából a Pongrác útra és derült égből villámcsapás nagy fémes roppanás. Gondoltam utolért a rugótörés, lehúzódtam egy utcába, megnéztem az autó bal eleje leült, megemeltem, a lengéscsillapító alsó rugótányér leszakadt. Elakadás jelző és 20 km/h hazagurultam.
Délutáni ballagás már a nagy fiam kocsijával.
Belegondoltam, hogy mennyire szerencsés vagyok, hogy ez nem a pályán jött 130 km/h :-) -nál.

Szokom a benzinest, fiam kocsija 145 QV.

Ez így van. 34 fokban iszonyatos hőterhelés van regen közben. Én mindig leveszem a tempót 120-ra regen közben pályán. Városban viszont nem tudsz mit csinálni.

Nem kérdeztem, de írok neki akkor.
Köszi.

Persze ha hengerfejes akkor hirtelen képes felugrani. Viszont ha egyszerűen csak túlmelegszik, akkor jelentős terhelés kell, hogy 110fölé menjen, pont ahogy Haddel írja. 1,5tonna +emelkedő stb.
Ezért írom mindig, hogy egy regeneráció kánikulában az igazi kínzás a motornak...

120-130foknál jelez.

Tavaly VTT-re menet 32°C-ban néztem, akkor is 96 fok körül stabilizálódott. Akkor már egy jelentős menetszél van, az segít.

Szerintem én is szerzek majd gyári szilentet bele, és soha többet semmilyen u. gy. alkatrész. . Nem lehet rosszul beszerelni, megnéztem.
Ha számítana, a hátsó nyekeregne, nem az első.

Mikor kiírja, akkor más sajnos annyi... Legalábbis a 2,4-nél. Egy pillanat alatt megindul 130 fok felé.

Amúgy jelez is az autó,ha vészesen túlmelegszik?

Ma meglett nézve a gázpedál, úgy néz ki szar benne a poti. Megoldás egész gázpedál csere? Illetve ha igen akkor automata kézi gázpedál megegyezik?

Sziasztok!

Hűtővízcsövet hol lehet kapni? Nézegetem, de nem nagyon találok sehol egyelőre.

Bocs ez Csabinak ment!

És nézted, hogy autópályán állandó terhelésnél, mondjuk 150-es tempónál milyen a vízhőmérséklet?

Ekkora terhelésnél simán túl tud melegedni. Valószínűleg nálad már ~110fok körül volt a víz, ami elvileg nem gond, csak ha feljebb megy...
Tegnap nézegettem 103-105 fokig simán felmegy egy kigyorsításnál, és 95fok alá alig akar hűlni.

demóval biztos nem megy.
minden, ami piros, csak a fizetős változatban érhető el.

Demó van. Egyszerűen nem tudok belépni a szervíz funkcióba, mert can dus hibát ír

milyen MES-ed van? DEMO-val úgy emlékszem nem lehet szervízt nullázni. A dízelnél, amúgy is 2 helyen kell nullázni.

A szilentek elhallgattak. Bármit csinálok 30 fok fölött nem szólalnak meg. Semmi pici nyösszenés. Mediterrán ribi.. majd épíek bele szilent fűtést :-)
Egyébként meg innentől anyag választás hiba, legközelebb már nem tennék bele Lemfördert, csak gyárit szalonból.

Sajnos a hőfokmérő emelkedése nem játék! Még 110 foknál is 90 fokon áll, aztán kezd szélvészgyorsan emelkedni.... Ne tedd hengerfejessé a motorodat!

Nemnem,vigyázok én😃 Az viszont jó volt most az úton nem jött semmi hibajelzés.Multkor kifele még írtam is,hogy légzsák,meg kulcs hibát is kiírt. De aztán feltöltöttem még az aksit ,biztosan alacsony volt az akkufeszültség. Műszakin kitörölék a légzsák hibajelzést,nem is jött vissza.

Amikor ismét megrepedt a felújított hengerfej, akkor nagyon sok pénz ment rá, "mert ez nem hengerfejes"! Csöri mondta ki a frankót! Hozzáállás! Én autózom hozzá 80 km-t, kivéve mikor a generátort kellett cserélni, mert nem akartam letrélerezni hozzá. Aztán kiderült, jobban jártam volna vele...

Nehogy megfőzd a motort!

Már nem sokat fogja húznia Boci,vettem egy Vivarot hozzá😃

Ekkora futóval agyonrakva csak idő kérdése mikor főzöd megna motort.

Én is nagyon régóta Dz-hez jártam.Anno még a Yugo-ban is Zoli cserélt kuplungot. Akkor még otthon a házánál dolgozott. A műhelyük meg itt van tulajdonképp nekem pár utcányira,de mégis inkább már Csörihez járok,70 km-re.Pl mikor kuplungozás után majdnem elhagytam a kerekemet,mert nem lett lebiztosítva a központi anya,az kicsit durva volt.Meg pl az olajfolyásokat harmadik nekifutásra sem sikerült megoldaniuk a szelepfedéltömitésnél,meg a vákumszivattyúnál. Érdekes ,Csörinek egyből ment.. Turbóhoz menő cső eltört,de nem szóltak róla ,megragasztották vmi szarral,persze nem tartott sokáig..
Berlingomat is ők hengerfejezték,abból is orrán-száján folyik az olaj azóta..,müanyag fülek letördelve légszűrőháznál..áá hagyjuk.

Olyat csinált a Boci ,mint még sosem. Láttam a vízhőfok mérőt megindulni a 90 fok fölé. Elég jól megrakott utánfutóval jöttem haza. Tele volt Osb-vel, Doka táblával,tuti volt másfél tonna az össztömege,vagy még több. És nagy emelkedőknél rá kellett adnom a fűtést,mert ment felfele a mutató. Holnap megnézem ,megy-e a ventillátor egyáltalán. A hűtőközeg maximum szinten áll a kiegyenlítő tartályban.

Ez egész jó megfogalmazás :) Mindenkinek mást jelent a kényelmes tempó. Kényelmes autópályázásra az is teljesen jó, bár nem oda való. Városba jó lenne, de oda meg túl nagy. Mondjuk ha kell egy sima szívó benzines nagy családi autó, arra alapvetően jó. Én hiányolnám belőle a bugit.