Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok.
Beléptem a klubba.Az udvaron az új yzerzemény.2.0 jtdm.Ha jól tudom en ek a nyűgje az egr hűtő fedele.Ezt merre találom?Az előző tulajdonos nem cserélte.Milyen más nyűgje van ennek a motornak amire érdemes figyelni?Másik kérdésem a hifivel kapcsolatos.Cd-s fej van benne és a kesztyűtartóba van usb.Ezen keresztül lehet zenét csiholni a rendszerbe,vagy ez csak töltésre jó.Nem akarok nagy fenekét keríteni.A hangja nekem megfelel.Csak egy pendrive kéne hozzá.

Köszi.

Küldök mailt, hátha segít. Anno kaptam én is.

Sziasztok!
Régebben valaki felrakta itt a küszöbvédő és sárvédő fóliák méretét, pontosabban a sablont. Ezt keresném.
Köszönöm előre is a segítséget.

Én imádom a hangját!

Igen, kb 220 ló nekem is (automata váltó miatt óvatosan kell), még az elején le lett cserélve a gyári program, ami szerintem kötelező dolog ennél a kocsinál :D

A gyári program finoman szólva nem túl fickós, még a 210 lovasnál se. Kell némi okosítás és úgy már lesz 220-240Le, azzal már egészen tahó módon is lehet autózni :) Legalábbis a Q4 igencsak kívánta :)

Ok, akkor a súly az rendben, de a 200 lóerőt nem érzem soknak. Szerintem a 200 kell ehhez a kocsihoz, még így se brutál-durva, csak simán dinamikus... többet is el tudnék képzelni :)

de ez persze nem változtat a szükséges hengerszámon :D

Nem olyan vészes az a súly :) Messze nem annyira mint amennyire sulykolták a firkászok. Az én Q4-em papíron 1645kg volt, kb. pont ugyanennyi a Stelvio :)

Ehhez a súlyhoz még az 5 henger se sok, max hozzáadnék még egyet, de elvenni semmiképp :)

Csatlakozom :)
Nemrég látogatott meg Jani barátom (Skull) és előtörtek a kellemes emlékek mikor meghallottam a hangját :) Neki is 2.4 automata van.

Nem tudod Te mit beszélsz XD Attól az egy hengertől lesz az az autó igazán szerethető.
Amikor már úgy voltam vele, hogy benzinesre váltok, akkor utoljára még az öthenger elcsavarta a fejem (fülem). A legszebben szóló autóm volt. . És az Attila autóján minden kritikus dolog orvosolva lett már, egy rendes autót ajánl a cartárs, amit régóta használ.
Más minőség, mint egy kéziváltós 4 hengeres, egy finom műszer, sokkal kevesebb zavaró rezgéssel, mint egy 4 hengeres kéziváltós. Számomra legalábbis biztosan, engem a kéziváltós Giulia is kikergetett a világból XD

Egy hengert nem tudnál lereszelni róla?😂

Akkor már én is beírom... valószínűleg meg fogom hirdetni eladásra a 2.4-es 159-emet, mert nem igazán használjuk. Az elmúlt 3 évben kb 15 ezer km ment bele, így nem éri meg tartogatni, pedig sajnálom eladni. Mindent megcsináltattam rajta (hengerfej stb...), jobb állapotban van a kocsi, mint amikor vettem...

Sziasztok
Gondolkozok egy 159-es vételén.Metál fekete esetleg sötétkék metál szedán.Fekete-bézs belsôvel lenne az igazi,de ennek hiánya nem kizáró ok.Ami fontos tempomat ,4 elektromos ablak, 2 zónás digi klíma.Motor 1.9 vagy 2.0 jtdm.Face liftest keresek,és szépet,nem projekt autót.Az árakkal nagyjából képben vagyok.Túlárazott nem igazán érdekel.Ismert szervíztörténet előny.Nem zavar ha 1-2 elem esetleg már fényezve volt, csak ne összetákolt legyen.Megnéztem már párat és elég kiábrándító amit kereskedésben eddig láttam.Tudom állapotot veszünk nem kilómétert,de én olyan 200 ezernél sokkal többet futottat nem igazán vennék.Ha valaki ráismert az autójára és gondolkozik az eladásán keressen meg.

Hát nem tudom, le vagyok fotózva, ott a képem a levélen, nyilván én voltam. Nálad nem volt ilyen?
Te írtál nekik és ennyi volt a sztori? Nem volt folytatás?

Én tavaly laptam egyet Ausztriából, hogy Graz mellett átléptem a sebességhatárt. Csak én ott sem voltam, írtam nekik, hogy az egész tévedés.

Sziasztok,
Rég jártam erre, nem is annyira témába vég amit kérdezni akarok, de hátha tudtok segíteni.
Még júliusban a 159-essel elmentünk a Garda-tóhoz, Németország és Svájc útba ejtésével.
A lényeg: pár napja jött egy levél, Németországban beleszaladtam egy trafiba és egy 228 eurós büntetést kéne befizetnem.
Érdekesen van megfogalmazva a levél, kicsit olyan, mintha nem is lenne kötelező befizetni ezt. Van egy kérdőív csatolva, amiben írhatok nekik, hogy nem értek egyet stb...
Nekem ebben semmi tapasztalatom nincs, nem szoktam külföldön kocsikázni. Alapból úgy vagyok vele, hogy kifizetem és elfelejtem az egészet, de azért egy kérdést megér, hogy valaki járt-e közületek már hasonlóan. Lehet tenni valamit, hogy kevesebbet kelljen fizetni vagy ilyesmi?
Köszi!

A vezérlés 80-100e, az olajat 10-15e-enként cseréltem, a kettőstömegűhöz nem kellett nyúlnom. Gázolajszűrőt és levegőszűrőt minden második olajcserénél. 200e körül kellett lengőkarokat cserélnem, és 210-220 körül leömlőt. A leömlő cserénél a turbo is lekerült, bevizsgáltattam, de semmi baja se volt.

Sziasztok!
FL utáni 2,4 Q4-nél mik nagyjából a csere periódusok, mire érdemes odafigyelni vásárlásnál? Gondolok itt vezérlés, kettőstömegű, stb.
Köszönöm.

Vezetéstechnikai tréning 😁✅🍀

Hátsóval ugyanígy jártam Brerán

igen tudom, hogy megvehető, de nem a papír hiánya miatt nem olvastam végig :)

Nekem olaszul volt nyomtatva, meg magyarul/angolul digitálisan, egyiket se lettem volna képes végigolvasni :)

én se tudtam

Én nem. :)

Más.
Ezt:
https://youtu.be/SyZ-CGciVpE?t=586
ismerte valaki?
Kipróbáltam, működik.

Helló,

Nekem LED-es a helyzetjelző amit Canbus-os ként vettem. Ha bekapcsolt tompítottal indítom az autót, akkor jelez kiégett izzót néhány percig (csak bal elsőnél) aztán jónak értékeli és kialszik a hiba jelző lámpa.Ha indítás után kapcsolom fel akkor nem jelez hibát.

Szia, ha még nem későn:

Én itt állíttattam be XIV ker Zugló:

Szappanosautó

Hamar végeztek (akár meg is várható). Nem Alfa szerviz, de a futómű beállításhoz értenek. :) Biztos ami biztos vittem a gépkönyv erre vonatkozó oldalát a TI futómű értékekkel amit jó néven vettek.

Első helyzetjelzőt cseréltem már, mikor jelezte, azt elfelejtette egyből a csere után.
A hátsó helyzetjelzőt viszont nem jelezte, szóltak, hogy nem ég.
Úgyhogy én azt nem tudom, mit jelez, és mit nem.

Megoldódott, eltárolta a hibás izzót az agyában és nem tudta elengedni. MES-sel kitöröltem a kódokat és minden jó lett rögtön.

Mindesetre számomra érdekes, hogy ezek szerint egy mezei autótulaj még egy indexizzót sem tud anélkül kicserélni, hogy utána ne kelljen törölni a hibakódot?

Tudja valaki kb. pontosan, hogyan működik a rossz izzó jelzése?

Majdnem 6 éve nálam van, azóta LED van mindenhol, elől-hátul, indexek mindenhol, stb. Hiba nélkül tette a dolgát, de egyik nap kijelezte, hogy a jobb hátsó index hibás, és a visszajelző gyorsan villogott, de kívül az izzók nem. Tényleg kimúlt a LED benne, kicseréltem, de nem javult meg. Átnéztem a söntöket, nincs bajuk, tettem bele másik fajtát, nem javul. Aztán áttettem bal hátsót jobbra, ez sem segített, sőt a bal hátsó is meghibbant, mindegyikre azt jelzi, hogy rossz, és a visszajelző gyorsan villog, ugyanakkor kívül hibátlanul teszi minden a dolgát.
Kínomban kivettem a söntöket (rendes csatlakozóval szereltem be, ki lehet húzni és visszadugni igény szerint), beletettem normál izzót, de ez se hatotta meg, továbbra is hibásnak jelzi rögtön a gyújtás ráadása után. Lehet, hogy kinyírtam valahogy az "érzékelést" benne? :(

Tud valaki ajánlani jó futóművest? Pesten vagy pest megyében olyan, aki tud mit kezdeni a 159 Ti vel.. Semmi komoly, csak beállítani kellene :) Köszönöm szépen!

Ezen a típuson nincs. Valamiért nem tartották fontosnak..

Nincs rajta CD-tár csatlakozó? Eddig úgy tudtam, mindegyiken van.

Csak eddig ehhez a fejegységhez nem lehetett semmit sem csatlakoztatni. Se CD tár, se AUX, csak USB-n Pendrive-ot. Bt-on keresztü, meg csak telefonhívás ment. Így 3 kábel forrasztásával nyílt meg a lehetőség.

De van egy BT adapterem is ami jack és BT között adja-veszi a jelet attól függően melyik irány kell. Aliexpresses filléres cucc.

Igazából egyiket se használom :D

Nekem van CD-tár emulátorom, USB-vel, aux csatlakozóval, az újabbak (az enyém 3-4 éves és már akkor is volt BT-s) meg bluetooth-osak. Ez nem mai dolog :)

Ebben igazából az a "nagy találmány", hogy eddig nem is volt lehetőség semmit sem csatlakoztatni. Kitalálták, hogy mit hova kell forrasztani és, hogy fog így működni. Így legalább lesz AUX csatlakoztatási lehetőség. Kb. be van csapva az egész rendszer, mert azt hiszi, hogy az USB-ről játszik le zenét, közben meg a telefonról szól.

valóban úgy nincs AUX bemenete, hogy lenne egy kivezetett jackdugó. de ott hátul pont az AUXra dugja fel a kábelt.

"'Ezen kívül nincs megfelelő megoldás arra, hogy ez a Magneti Marelli RadioNav hangot sugározzon egy modern eszközről. Csak a kesztyűtartóban lévő USB-meghajtón tárolt mp3 fájlokat tudja lejátszani a Blue&Me rendszeren keresztül. A rádiónak nincs CD-váltója vagy AUX bemenete, így nem lehet PCM hangot vagy analóg audiojelet bevinni. Valószínűleg a legjobb módszer egy modern 2 dines fejegységre cserélni.'"

oké, hát ez semmi más, mint egy külső BT adapter, feldugva az AUX portra.
akkor már én inkább ezt használnám:
Loudlink

Megpróbálom még egyszer:

Alfa 159 Radionav Spotify