Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azzal magát nyírná ki amilyen vadállat :DDD

Hali!Kössz az infókat,jó hallani azért,hogy van némi remény alkatrész ügyben:))egyenlőre lámpa ügyben vagyok meglőve kicsit,jó lenne kicserélni őket ne húzza le a kocsi amúgy nem rossz állagát!

öööööööö... :-))))))))))))) tény, az 1.8T talán egy hetet bírna ki alatta. Egy jó öreg Alfa6 vagy korai gtv6 motor viszont még rendesen meg volt építve. A Milano meg a későbbi évjáratú gtv6 meg 90 motorok a legenda szerint már nem olyan faintosak.

Figinek 2.5 V6 való, az viszonylag kinyírhatatlan. :P

Nah, ha azt is ilyen "kíméletesen" használnád, akkor a turbonyomást legfeljebb 0.5-ig vissza kéne venni, meg kb 5000km-nként selenia 20k-val babusgatni, hogy tovább bírja mint a dízel:))

"Jólvan,de szépen hazahozol és eljössz értem ha készvan! :-)))" Hja. A vonatállomásra. :) "Mennyi esély van rá,hogy gátasak a 90 HF-ek? :-O" Mittomén. Ha ilyen kérdéseket teszel fel nekem, akkor az autószerelő szakvizsga után elmegyek tenyérjós-képzőre is. :D

Üdv vazze nem mindegy neki két hét múlva úgyis megint hengerfelyes lessz mert hajtja mint állat !!! :DDDD Figikém lassan eléred a maximális kedvezményt a gépműhelyben :DDDDD

Akkor azokat is szépen átpakolod!:-) Jólvan,de szépen hazahozol és eljössz értem ha készvan! :-))) Mennyi esély van rá,hogy gátasak a 90 HF-ek? :-O

Mi ezt így szoktuk elintézni,keményen bele a lecsóba!:-) Ha kulturált beszélgetést akarsz,menj el a nyugdijjas klubba! DD.. .-))) A 1.8 túrót nehezebb lessz kinyírni,remélem!:-)))

Akár így is csinálhatnánk. De mi van, ha annak a mocinak is gátas valamelyik hengerfeje? Ezenkívül a te hengerfejeidben vadi új szelepek meg szelepvezetők vannak. Ezzel azok is ugranának. Ha rám hallgatsz, akkor kölcsönkéred a szomszéd Swiftjét, és azzal átvészeled, amíg elkészül a vas. Nekem is könnyebb úgy, nincs minden percem centire kiszámolva, és a végeredmény is jobb lesz. Persze úgyis az lesz, amit te akarsz. :D

Naja, mellesleg!

Ja. Az nem ilyen fos dízel, azon egyben van a hengerfej :D

Pfúúú mi van itt ma este???? Tessék viselkedni és öszzhangban, harmónikusan együtt élni, dolgozni, és azt nem szájjjal!! Figi: Nehezen válsz meg a vastól akár tíz percre is mi!? Megértelek, de amit muszály azt muszály és HF-t is sem öt perc rendesen lehúzogatni tudod! Hagyd a fe..be és vedd meg az 1.8 TB-t szerintem :)))))))

Meg a hátsó lámpasor egy részét, a hátsó szélvédőt valamiért meghagyták, de még a bódét is megpüfölték. Anno ezért zargattam Robit, mert féltem hogy megint ez lesz!:-( A Benyás van most. Felújítattam a hónapban a lengéscsillapítókat, ezért most valamivel stabilabb a gépezet. Elöl bal oldalt Uno hts., bal oldalon valami egész más méretű ismeretlen gátló volt. Most egy kicsit más vezetni!:-) Hát ha egyszer tényleg eladódik nagyon fog hiányozni a típus.

Akkor most mi van,a benyás csak?:-O És kitörték az üvegeit? :-(

Akkor csináljuk úgy,hogy a nemrég szerzett dizelről besíkoltatod nekem a 4 HF-et és megcseréljük az enyémmel,oks? :-O

Hát az ezüstből már nem maradt semmi, mert Robi mindent vitt. Karosszéria elemek vannak még. Sajnálatos módon a helyi kedves emberek lerendezték az összes ablakát:-( Tartályokat kicserélgettem az Én kocsiméval.

Te is tudod, hogy Viktornak csak a szája jár. Oda se fogja tolni a képét. :P

Ötlet: Előre lezsírozzuk a hengerfejest, hogy hétfő reggel visszük neki a cuccot. Vasárnap délután szétkapjuk az autódat. Hétfő reggel elvisszük a szajrét a hengerfejesnek. Hétfő délután elhozzuk a hengerfejeket, és összerakjuk az autót. Ehhez mit szólsz?

Te is szeded szét? DD.. :-))) A szédszedésben én is jó vagyok,ahoz nem kell diploma!:-)))

Ez csak a hengerfejestől függ. A hengerfejes hétvégén nincs nyitva, mert miért is lenne. Hétköznap csak délutánonként érek rá, tehát mire leveszem a hengerfejeket, bezár a hengerfejes. Szóval legalább két nap, de akkor feltételezzük, hogy a hengerfejes mindent eldob a kezéből a kedvünkért, és azonnal megcsinálja a cuccot, amikor odavisszük neki. Elég valószínűtlen...

mit magyaráztam épp az imént?? Feljössz előző nap este. Szétszedjük bazmeg mint Floki a lábtörlőt. Másnap reggel a hengerfejesnél kezdünk. Utána estére össze van rakva. Utána meg mész elfelé, mert 24 óra is elég belőled. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nem mondod,vagy nem menne? :-))) 2 nap?:-O

Nem.

Hmm,épp azért beszéltük így,hogy ne keljen sátoroznom napokig az udvarodban vazze!:-O Most azt mondod,hogy 1 nap alatt neked ez menne? :-O

Megcsinálom. Idehozod, szétszedjük, elvisszük a hengerfejeket összesíkoltatni, és utána rakjuk össze. Oks?

Az nem,ma elég folyt az orrom előtt!:-( Viszont a cefre befelé folyik az orcámba,ettől a rettentő okosság szált meg!:-)) Nah akkor megcsinálod,vagy térdre boruljak nagyságod előtt! DD.. :-))

Itt ma még vér fog folyni. :DDD

Nem,ott a magadfajta "hülyéket" nem tűrjük! DD.. :-))

Ugyanmár,a talaj nem most lessz ingoványos alattatok,hanem akkor ha nem lessz jó a verdám!:-))) És nem dicsekvésből mondom,de a zetor sorozatnál (Cseh remekművek) minden HF osztott,de még a deknik ez a nagy találmány,ott mehet a csere-bere!:-)))

Szerintem meg ha nem egyeznek meg a hengerfejek, akkor is összerakhatja egyforma tömítésekkel, csak előtte síkoltassa össze a hengerfejeket. :P Ugyanis ha a tömítésekkel próbálná meg kompenzálni a hengerfejek eltérését, akkor nem lenne egyforma a hengerekben a kompresszióviszony.

a mentőautóban is tizedmm-es tűrések vannak. Az nemjópélda :DD

Nem akartam össznépi topik botrányt kiváltani!! :)))) Egy biztos az egy ékes henger már egy két hejen nát volt égve , atöbbi teljesen jó.

Fuck me! DD.. :-)))) Én már nem vagyok semmin meglepve,főleg azért mert nem kimélem!:-) A vas van értem és nem én a vasért! Ez olyan volt mint 1 kommunista szlogen,munkásököl vasököl,oda csap ahova köll! DD.. :-))

Valami márpedig megbántotta azt a dugattyút :-) De induljunk ki abból hogy a fej tényleg teljesen jó. Ezesetben jó volna tudni tizedre a hengerfejek méretét (lásd az alábbi beszélgetést Figivel kapcsolatban), és ha egyeznek a hengerfejek magasságai (tizedre), akkor 2ékes tömítéssel összerakhatod mindhármat szerintem.

Ingoványos talajra futottunk. Félek, hogy most Figi barátunk lelkébe gázoltál. :P Legalább hasonlítottad volna mondjuk mentőautóhoz... :DD

Traktoroknál lehet, hogy még akár egy egész mm-t is elbír a tűrés... de ez egy szgk. :))))))))))))))))))))))))))))))

Ah fejteljesen ép és jó.

Értem én,de a szilvamagok nem igazodnak pár századot? :-O

öröm az ürömben hogy akkor "csak" a tömítés fogja megadni magát, és nem a hengerfej lesz gátas, ezt Figinél felfoghatjuk megelőző önvédelmi mechanizmusnak, az autó háromhavonta hengerfejtömítéscserével emlékezteti arra milyen szar is a hengerfejes autó :)

És utána elmegy a postára, és befizeti a kötelező biztosítás, meg a telefonszámla csekket pálesszel. :P

Miért,már elattál minden"hulladékot"? :-O Meghírdetve itt nem látom őket!:-O

Ja, Figi, az már csak nálad van teljesen jól, ha a háromból egy henger (na jó, ha a henger nem is, a dugattyú biztosan) totál szét van verve, mi? :-)))

Nem érted a lényeget. A leszorító csavarok mindig egyszerre két hengerfejet fognak. Ha nem egyezik századra pontosan a két hengerfej magassága, meg a két tömítés magassága, akkor előbb-utóbb hengerfejes lesz újra az autó, feltéve, hogy nem egyből, az összerakás után lesz szar. A szelepdekli tényleg le van szarva, de itt a blokk-hengerfej kapcsolat a lényeg.

Jolvan,tehát akkor ha minden HF-rendben van dobd össze 2-ékessel oszt jólvan az,Robi megcsinálja neked házi páleszért!:-)))

nana! Azért annyira nem kell leírni! Kéthete nem volt egy szabadnapom se, és ezt megsinyli az autó is. Nincs időm foglalkozni vele sajnos, pedig igényelné. Egyébkéntmeg nem félek Én attól hogy egyszer még lesz nekem 90-esem, de az maximum hétvégi autó lesz:-) Legalább az Alfánál maradok, csak hátdó kerekes lenne...

Egyébként szerintem mérd meg az összes dugónál, hogy felső holtponton mennyit áll ki a blokkból, és utána legalább akkora tömítést válassz, hogy ne tudjon beleverni a dugó a hengerfejbe. Inkább legyen vastagabb a tömítés a kelleténél, de menj biztosra.

én a legegyszerűbb esetet venném: hengerfejes volt a kocsi, átégett a tömítés. Csere. A szakik meg beraktak egyékest, a többit le se szarták mi van benne. Fellépett az 1. pont, és szépen összekócolta a dugattyú a szelepeket. Nem csilingelt a motor?

Naszóval akkor azt vond ki!:-) Jól bepasztázott szelepdekni tömítés csodákra lessz képes,ha ezek a fránya század miliméterek rakoncátlanok!:-))))

Fasza. Akkor szerintem két lehetőség van. 1. Azért sérült a dugó teteje, mert túl vékony volt a tömítés (1 ékes). 2. Valami heftölés volt már annál a hengernél, és ezért kellett oda 1 ékes tömítés a 2 ékes helyett.