Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erről a telótükrözésről mondhatna valaki valamit. Az AndroidAuto-t, meg az Apple Car Play-t szoktuk kollektívan annak hívni, nem? Az alapáras volt már a prev gen kocsikban is. Az Alfa meg a MirrorLink-et hívja telefontükrözésnek? Az miért kell ha van már az előző kettő?

A fogyasztás az autó sebességétől (8:50-nél) és a váltó sebességfokozatától (12:00-től) függ.

Mondjuk ezek a grafikonok láthatóan még 6 sebességes autókkal készültek, tehát az optimális 60-70 kmh-s tartomány valószínüleg egy 8 sebességes Giuliában feljebb lesz (gondolom 80-90 körül) de 100-110- nél sem fog sokkal többet enni, tehát a kevesebb gyorsítás-lassitás ellensúlyozhatja a magasabb sebességet (és nem.hiszem hogy országúton gyakran tudod hagyni motorfékkel kigurulni az autót, autópályán inkább)

OFF

Máshonnan fogjátok meg a dolgot de tartalmilag ugyanazt mondjátok, csak máshogy kerekítitek ki.

Ugyanis az az "életszerű" (álszentség nélkül), hogy autópályán mondjuk ~120-140 közt, autóúton pedig ~80-100 (110?) közt járkál szerintem a userek 90%-a (most az olyan szélsőségektől tekintsünk el, hogy pályán is lehet andalogni 100-al vagy beállni kamion mögé, meg némely (persze forgalomtól elzárt ;) )országúton is "lehet" ámokfutni (~130-al) ).

Ezért általánosságban elmondható, hogy az országúti fogyasztás lesz a legkedvezőbb (hiába esetleg a sok település miatti sebességváltozás, mert itt amit vesztesz a gyorsításokkal azt "megnyered" azzal, hogy kigurulva lassítasz és X ideig 50-60 közt mész...), utána az autópálya majd a város. Ezért szoktam jót röhögni azon a kijelentésen (van olyan ismerősöm aki ezt mondja), hogy "autópályán megyek mert az olcsóbb, kevesebbet fogyaszt" :D nem, ez nettó faxság, A-ból B-be garantáltan országúton fog kevesebbet kérni a vas, az más kérdés, hogy pályán gyorsabb/egyszerűbb/pihentetőbb (de néha unalmasabb ;) - én is döntő többségében pályázok, de van amikor többszáz km-es úton ha van időm "játékból" is beleviszek rövdebb országutas szakaszt mert változatosabb, nem tompulsz úgy be...). :))

ON

+1 ...ohh a Mavic...de jó kis felnik voltak;) nosztalgikusan párásodik a szemem...

Ugyanarról beszélünk :) De továbbra se attól függ hol mész, hanem hogy hogyan :)

Ezt kissé túlbonyolítottad :)
Inkább függ a sebesség mértékétől és állandóságától.
Pl. tempomat 110 pályán biztosan kevesebb lesz, mint joyride országúton, netán valami szerpentines részen felfelé :)

Ja tényleg ;)

Egyszerűen csak az átlagsebességed alacsonyabb országúton, ezért kevesebb.
Próbálj stabilan autópályán 90-el menni, hidd el, az lesz a valaha mért legalacsonyabb fogyasztásod.

Amúgy kövezzetek meg, de az Alfánál lehet, hogy csak félreértettek valamit.

Olvasták, hogy a zöld járműveké a jövő.

Erre kihozták a Verde Visconti színt, meg a 6Underground féle autóval haknizzák körbe a világot...

Szerintem csak nem jól fordított nekik a google translate.

Na mindegy, ne igyak Rivotrilra mert ez lesz a vége , tudom :DDD

De ennél is ejteni kell. Mondjuk a QV-nál konkrétan nem tudom, hogy a karbon gépháztető miatt elég-e az ejtés, de az összes többinél elég. Vályi elég ejtés-tesztet csinált már.

...eddig az összes autómnál ejteni kellett a motorháztetőt, nem nyomkodni...;)

Ez a csávó nem látott még olasz autót, hogy nem tudja miként kell lecsukni a gépháztetőt? :)

12294 ;)
Jaja, köszi

Hétvégén felugrottunk a Mátrába Mavic mini tesztre. Konklúzió: fly more combo csomagban kell venni. Erős drón, 30 percet tud, de nagyon kevés ha belemerül az ember, kell a 3 akku. Eredeti nyersanyag minősége brutál jó 2.7K, Vegas Pro kicsit lebutította.
Szerettem volna egy pici menést is, de ennyi fért bele.

Giulia Quadrifoglio - Mavic mini test

Na mi van, Uraim, itt az új konfigurátor és még senki be sem linkelte?
Komolyan, itt csak engem érdekelnek az új Alfák??
link