Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hidd el, ők tévednek. Félreértettek valamit. Első körben nem lesz V6.

Azért a modern dízeleknél is 300k-ig gyakorlatilag mindent ki kell cserélni, tisztelet a kivételnek...
Ezzel nem azt akarom mondani hogy rossz, csak azt hogy nem jobb annyival a benzineseknél mint amennyire marketingelik páran.

Hosszú távon sokkal egésségesebb a diesel ,mert jóval kevesebb vesteséghőt termel
Így könnyebb hűteni

Ezt már megint ki mondta, hogy nem lesz V6 diesel? Ez ugyanolyan rémhírterjesztés, mint ami a Giulia bemutatója előtt volt hogy nem mutatnak be semmit. És itt van! Egyszerűen nem értem, hogy honnan veszitek ezt a pesszimizmust! Legalább ezen az oldalon ne magyarkodjunk. Ma megnéztem az összes olasz szaklapot, ill. napilapot, mindenhol szinte főcímben a Giulia szerepelt. A Quuattroruoteban, de a La Stampa-ban, és a többi újságban fehéren-feketén ott van, hogy először egy 2l-es benzines lesz, különböző teljesítményekkel, turbóval, és a 2.2-es négyhengeres diesel. Késöbb jönnek a további benzinesek, és a VM eredetű 3.0 literes V6 duplaturbós diesel. Ezen mit kell csodálkozni? Az imádott német autóknál is előbb az alapverziók az elérhetőek. Jobban megnézve egyébként a formában semmi BMW nincs. Az egész vonalvezetés a Maseratit idézi. A hátsó ajtó egy kicsit megtévesztő.

en ketszer :-) es diesel...

Azért kell az erős diesel mert egy München Budapest távon csak egyszer tankolsz
A benzines V6 biturboval meg 2szer

itt a pont! Jó autók vannak az olaszoknál, de nem tudják eladni!
Német autóipar folyik a csapból is. Plakátok, tv reklámok... Alfánál ez elmarad. Biztos hogy drága és nem szívesen adja ki rá a pénzt a Fiat, de ezzel lehetne dobbantani.

Szerintem jó flottaajánlatokkal el kellene érni, hogy minél több fusson az utakon rövid időn belül. A 159 nél bejött.

Az, hogy akkor nekünk még egy 1310-es Daciank volt. Ahhoz képest az Arna...húúú

Ne azt nézd, hogy mai szemmel hogyan tudnál emócionálisan viszonyulni egy '83-as modellhez, hanem a kortársaihoz képest.
A te családodnak akkoriban mi is volt? Trabi? Waresz? netán Moszkvics?

A mostani Giulia-t pont nem a 159 tulajok szólták le, nem is értettem a kifejezetten sértő, becsmérlő beszólásod!

Tudod, én ha meglátok pl. az M0-án egy régi 145-öt a szélső sávban, kihúzódok elé/mögé, visszaveszem a tempót, köszönök neki és csak utána lépek megint a gázra!

Engem nem izgat, hogy kinek milyen teljesítményű, és mikori kiadású alfája van. Elég annyi, hogy alfája van és én már kedvelem!

Bocs, hogy ismétlem önmagam, de ezek után te egy népművészeti agyagedény vagy szememeben és ezzel a hozzáállással nem vagy méltó az alfádra!

Részemről a téma lezárva!

Én nem nyekergek. Első ránézésre fura volt, de ahogy egyre többet nézegetem, egyre jobban is tetszik :) Mondjuk nem vagyok egy nagy szedán párti, így főleg az új kupé érdekel majd. Nem lehet mindig ugyanazt csinálni. Ez az autó a kor követelményeinek maximálisan megfelel. Szerintem kurvajó :)

Alfisti!

Kíváncsi vagyok, hogy van e olyan tagunk, aki hasonló izgalomban várta az új modellt, mint mi itt legtöbben, csak mikor megemésztette a látottakat, hátradőlt és valós szándékkal felkiáltott:

B@SSZA MEG, EZT ÉN MEGVESZEM!

......és már az egyik Alfa szalont keresi, ahol elő lehet rendelni....

Szerintem nagyon szép autó lett a Giulia. Ha javítani akarnak az eladási adatokon, az csak úgy lehet, ha vevőket csábítanak át prémium kategóriás márkáktól. Nem lehet egyszerű mutatvány Audi, BMW, stb. tulajokat meggyőzni, hogy a 4-5 éves német autójukat olaszra cseréljék le. (engem se lenne egyszerű meggyőzni, hogy a 146ot cseréljem le egy árban stimmelő németre;-)). A 159 hiába gyönyörű, neki se sikerült és a Juliskának se a kategóriájában. Az olaszoknál a marketinggel lehet a baj.

És ez miért akkora fájdalom?
Ha V6 kell akkor itt van a most bemutatott benzines. Ha meg diesel akkor csinálnak egy jóféle 4/5 hengerest turbóval ami tuti 200LE felett lesz 500nm nyomaték körül.

Részemről egyáltalán nem bánom ha nem lesz V6 diesel ha cserébe ráerősítenek a benzines palettára ami a 159-nél nagyon hiányzik mai napig. Én pl ezért vettem 2.4-et mert nem volt jó benzines. Az 1.8Tbi sajna nagyon drága. Serintem Tbi konstrukció lesz tovább fejlesztve Giuliákba is ami logikus is, mert nagyon eltalált motor. Ahogy a Fiatokban a Tjet is évek óta reszelve van, de a blokkja már majdnem őskövület de az egyik legmegbízhatóbb motor és megy mint a meszes (1.4Tjet 150LE, ilyenem volt ).

Persze a diesel / benzin dolog megint hitvita így abszolút elfogadom ha valaki a dieselt szereti, de nekem pl kicsit tudahasadásos dolog az,h van egy 159 Ti-m ( vagy lenne egy Brerám mert azokat nézegettem először ) és aztán beindítom és kerreg mint egy traktor...

Valóban nagy kár lenne érte, ha nem lenne 3.0 V6 dízel.
De majd csak a Frankfurti Autókiállításon derül ki, hogy milyen motorok is lesznek pontosan, legalábbis első körben. Az Alfa még nem adott ki semmilyen hivatalos információt a motorválasztékról. Szóval nyugi. :)

Azért ez hosszú vajúdás volt, és a bemutató napján még módosították a fotót :-)

Azt olvasom hogy nem lesz V6 diesel a Giuliában
A Maserba meg betették ,oda minek?
Inkább ebbe kellett volna betenni

Ja ,meg Jeep ben lesz

Kérdem én ,azért veszek Alfát ,hogy azon a hasznon amit rajtam keresnek a Jeepet ,Maseratit ,Chryslert fejlesszék?

Nekünk meg nem az jut amit szeretnénk

A következő autóm biztos nem lesz Alfa,
Nekem hányingerem van ettől az üzleti modelltől,detto ugyanaz min tg a VW,ja nem ott van V6 diesel Audi A4

A műszer árnyékoló elég hasonló. A műszer egység, árnyékolóstul szerintem sem sikerült szépre a 159ben.

De ez a hasonlítás pont olyan, mint a Giulia belsejét BMW nyúlásnak nevezni. Részleteiben van hasonlóság, de az összhatás teljesen más.

Arna?
az egy datsun cherry :D

Ja és oldaljegyzetben megemlíteném,h néztem Renault Megane RS-t is. A maga 250LE-je, a diffi és a futómű és a műszaki tartalma lealázza az 59-est. Miért nem vettem mégis azt?

Mert szebbet hányok 3napi ivás után.

Ezt akartam én is mondani. Ha az a hasonlóság fokmérője,h csőműszer van, akkor már a 156-tól egyforma a Megane és minden Renault meg a 159.

Nem értem a srácot...nem szabadott volna kijönnie a 159-nek, meg nem egyedi?Nincs még egy orr amivel azt össze lehetne keverni. Pár hónapja amikor már tiszta volt,h 59-et szeretnék, szó szerint elolvastam minden nemzetközi tesztet / megnéztem minden videót ami elérhető volt angol nyelven és mellé vettem a magyarokat is. KIVÉTEL nélkül mind dícsérte a formatervet és valahogy egyik sem említette a Renault de egyik másik márkát sem. Sokkal inkább kötöttek bele a műszaki tartalomba vagy abba,h háááát az olasz megbízhatóság így meg úgy...de a design mindnél ( na jó 1 újságírónál aki híresen olasz ellenes ) No.1 volt.

Én messze nem vagyok elvakult 159 fan, de az állításai a srácnak egyszerűen hülyeség. Ha azt mondja,h neki nem tetszik azt elfogadom, hiszen szubjektív dolgokról kár vitázni. De ezek az összehasonlítások nagyon erőltetettek.

Látom tovább fokozod a hülyesèget :-) B@szott nagy a hasonlóság ... Vègül is ennyi erövel Te is bantu nigger vagy mert van 2 kezed meg 2 lábad... ahhhhhh ;-)

Igena Ti az már közelíti az Alfa életérzést. A többit, hagyjuk (a karosszéria lakatosokra) :D
Marchionne sem véletlen mondta, hogy a 159-nek sosem lett volna szabad napvilágot látnia

Másnak: A V6 biturbo igenis Ferrari tervezésű motor.
Másnak: a legszebb "kombi" megtisztelő címet a 156 Sportwagon kapta, nem véletlen, elsőként sikerült a berlinetta sportosságát átívelniük egy szárnynak ható fedlap mögé bújtatni. Ebből a kecses "sportkombi" kategóriát szülő formából a 159 SW esetében semmi sem maradt

A 156-nak lejtett rendesen a tető íve, be is szalad a hátsó szárny alá


159-nél már csak az oldalablak kerete lejt, a tetőív szögletes, mint egy Passaton. A da Silva tervezte negatív kiszélesítéseket is ledörzsölték a kocsi oldaláról


Biztos vagyok benne, ha a Giuliából kihoznak valaha, az megint olyan szép lesz, mint a 156 Sportwagon!

A tudatlanság csak egy állapot, amin lehet javítani.
Zsunior: 2006-os Megane :P

Srácok, ezt a cikket olvastátok már?

Alumínium ajtók és első-hátsó segédkeret valamint tornyok. Karbonból készült ülésvázak, stb. stb.

A biturbo V6 sosem volt Ferrari motor,
A cryslernél öntik a blokkot az usaban
Egy részét ott másikat Fridrichshafen melett forgácsolják
A Fiatnál szerelik ahol a Maseratikat is
A Ferrari hozzá sem ért

Igen, több német komment foglalkozik a témával, és az elfogulatlanok megadják a pontot Giuliánknak!
Angol nyelvű oldalakon is nagy a lelkesedés!

Összeszedett gondolatok... szépen összefoglaltad a lényeget. :o)

Sziasztok,
Azon gondolkodtam ,hogy mennyire igaz amit Tedi írt a cikkben:

"Hát itt van, megkaptuk! A visszapillantóba nézve még egy amőba is összecsinálja magát a látványtól, van Ferrari-motor, hátsókerék-hajtás, modern technika, mi kell még? Vagy soha semmi nem elég? Legyen elég ennyi! "

Nem tudom Ti hogy vagytok vele de amióta bemutatták a Giulia-t én még büszkébb vagyok ,hogy Alfa tulajdonos vagyok és a párom is!
Ebben az autóban minden megvan ami kell és biztos ,hogy ha egyszer megtehetem venni fogok egyet, számításaim szerint 5-6 év múlva :)
Lesz V6-os Ferrari motor 510 LE-vel , (biztosan sokaknak eddig megvalósítatlan álma,hogy 500 LE feletti autót vezessen), lesz diesel motor akinek az jobban fekszik...lesznek kisebb benzinmotorok is (pl.300LE-vel) tehát mindenki megtalálhatja majd a neki megfelelő típust egy gyönyörű mai trendnek megfelelő de mégis valahogy egyedi megjelenésű autóban.
Kollégáknak én is elküldtem a cikkeket , szinte már dicsekedve ,hogy milyen tökéletes lett az új Alfa, és rengeteg elismerő szót kaptam még azoktól is akik nem szeretik a márkát....egy negatívum viszont ami elgondolkoztató: "Nagyon jó, nagyon szép, erős ,de ez mégiscsak egy Alfa"
Hát erre azt mondtam, nem lehet mindenkit meggyőzni , nem is kell ,hogy mindenki Alfás legyen....ez így van rendben. Ettől vagyunk kicsit talán egyediek mert az Alfa nem tömegcikk.
Azért én azt mondom ,hogy aki csak tudja vegye meg jövőre a Giulia-t, már csak azért is ,hogy tudjak majd használtan venni 5 év múlva :) és segítsünk fellendíteni a kedvenc márkánkat!

Üdv. Bomi