Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nincs a Giulia formatervvel es kocsival semmi baj, csupan hogy meg vagy fél évet várni kell hogy megvehesd.
végre van modell ami képviseli a kozepkategoriát, végre van eros motor, végre van hátsókerék, végre van egy olyan Alfa, ami mélto a nevéhez, s hogy hasonlit-e egy offos bakelithoz vagy sem, kit érdekel, ez egy Alfa, .... nem más, és buszkén vállalnám és remélem fogom is

BMWblog: Link

Nem írják, hogy hú de hasonlítana... Csak hogy melyik design tetszik...

Egy komment:
A francba ez Alfa nagyon jól néz ki. Im nagyon várom, hogy néhány vélemény és tesztek ezzel az autóval. Remélem, hogy Alfa létrehozza magát erős a prémium autógyártók.

Ez egy csöppet erős volt..

De most komolyan, hogy jön ide egy renault megane?

Mi köze az 59hez?
Néhányan akkora hülyeségeket tudnak leírni, komolyan az ember feje belefájdul :D

Örülök, hogy sikerült ilyen reálisan látni a dolgokat :-)

"beltér mint egy Renault Megane, sok kálhyaezüsttel" - hmmmm, segíts megtalálni, azt a sok ezüstöt, mert nekem nem megy :-))

" azoknak nem tetszik, akiknek a 159 'egyedi'." - szeretem az ilyen sommás ítéleteket. Nekem speciel mindegyik tetszik :-PP

Köszönöm, hogy ezt megírtad! :)

Btw sztem pont akkor van eszük, ha nem a dtm-ben kezdenek, az túl nagy falat lenne így hirtelen. Egy a ctiroenhez hasonlóan felépített tervezéssel viszont elkaphatják a fonalat és annak lenne visszhangja is.

Test-test ellen jó esélyünk lenne :D

ezen az alapon a Superbike-ban is indulhatunk

Szerintem a dtm-ben nem fog menni. Sokkal többe is kerül és a wtcc-ben van rutinjuk, könnyebben és olcsóbban ki tudnak fejleszteni egy tc1-es autó, mint egy dtm-est. Most a wtcc a legolcsóbb vb, a wrc kb 1/3-ából megvan egy évad.

Egyetértek, semmivel sem vagyunk jobbak, ha fikázzuk a skodát vagy a többit. A wagonr+ más, arról senki sem gondolja, hogy jó autó :))

Én magyar vagyok, és kikérem magamnak az ilyenfajta általánosítást! Akit te leírsz, az a buta proletár - ilyenből pedig sajnos rohadt sok van a világ bármely táján. Saját nemzetétől elidegenedett, meghasonlott, gyökértelen senkiháziból viszont valóban sok van errefelé.

Aki komolyan olyat mond, hogy önző vagy a gyerekeiddel szemben, ha (amúgy nem épp kicsi) 159 SW-d van, az ritka nagy faszparaszt, azzal nem érdemes egy szót sem váltani. Vegyen csak Skodát, sőt, Daciát nyugodtan, csak aztán legyen vele tisztában, hogy az autópályán emberkedéssel nem fogja tudni kompenzálni a tisztelet hiányát, akárhogy is próbálkozik. Manapság már hogy, hogy nem, a skodások a legagresszívabbak, nem a BMW-sek vagy audisok... van miért frusztráltnak lenniük, úgy tűnik :P

a gond ott van hogy nincs gyerek,
lássuk be ha nekem pl. 25 évesen már ltt volna gyerekem ,ö ma 12 évse lenne
és 5 év múlva kellene neki jármü,
10év múlva meg autó

csodálkozik az EU hogy nem vesznek autót ,kinek?

(csak halkan jegyzem meg ,hogy Osama Bin Ladennek 54!!! testvére van)

én becsüllek ,hogy így gondolkodsz
le a sok Smaxossal

Huhh ezt azért nem gondoltam. Egyébként meg lassan de biztosan az emberek tudatos vásárlókká válnak. A 2000-res évek elején gyártott autók nagyjából minden ép értelmes elvárásnak megfelelnek, tartósságuk, rozsdaállóságuk márkától függetlenül csúcsponton van, a biztonságuk is megfelelő. Mindeközben egyre szabályozottabb a közlekedés, kihasználhatatlanná teszi a kiemelkedő teljesítményű, de még az átlagnál erősebb autókat is. Egyben csökken a baleseti kockázat, valójában nincs akkora fontossága a törésbiztonságnak, mint 10-20 évvel ezelőtt.
A környezetvédelmi normák még gyerekcipőben jártak, lényegesen átláthatóbb, egyszerűbb, fenntarthatóbb konstrukciók születtek mint ma. Vagyis olcsón, kényelmesen lehet autózni tízenéves autókkal. Javításuk nem drága, értékvesztésük lényegében már nincs. Aki egy kicsit is tud számolni, annak világos, hogy 5-15M kategóriában új autót venni magánemberként teljesen értelmetlen, legalábbis kb. 100 millás magánvagyon alatt szerintem az. Magyarországon, hazai használatra meg pláne így van. Itt nincsenek távolságok. Autók millióinak kell elporladni a rozsdától ahhoz, hogy újra szárnyaljon az újautó piac. Vagy belefutni abba, hogy a mai agyonbonyolított (akár hibrid és wired) rendszerek 10 évesen fenntarthatatlanok lesznek. Mert szerintem erre megy ki a játék. Addigra a most 10 éves autók "isa pur es homu"...a most újak meg annyira bonyolultak, hogy az autószerelő szakma nem fog tudni lépést tartani, mert nagyjából egy új informatikus-autószerelő generáció kell majd hozzá. Nade ez csak egy vízió, lehet nem így lesz :-)