Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is cseréltem minden szűrőt, nemtom, hogy pocsékolás-e, de jobbnak láttam így

Anno a 0 km-es suzukimnál is ez volt a helyzet, ilyen fehér színű anyag volt benne olaj helyett, szóval ezt simán elhiszem.

Amúgy ez nagyon vicces, össze kéne ereszteni ezeket a szereloket.. én is nemrég voltam a 15000-en és ott felhívták a figyelmemet az ellenkezőjére, vagyis hogy figyeli az olajat és beszól ha kell....

:-) :-) ez zseniii, pont 15.000 :-) és Győrben

Mi ez a rengeteg reklám!? Telefossák vele a fórumot!

Elvitted 5 ezer km körül egy olaj + szűrő cserére?
Mi a véleményed erről, Piritu?

...akkor várjuk a videot ahogy driftelsz a körforgalomban:D

Annyit akartam hozzátenni, hogy valóban nem centire nézik a szervizintervallum betartását, illetve az autó egyébként is jelzi, hogy mikor szeretne új olajat. Legalábbis az enyém írja:)

Mind a 2 cserénél túlszaladtam pár száz kmet nem foglalkoznak vele, belefér... az ezer már nem...

ott is csak a DPF miatt volt szerintem

A Tbi is az volt :)))
A jobbos tartályból szokott fogyni a folyadék...

Ezt csak akkor tudjuk meg, ha lesz végre árlista :)

Ezek a lomok alapból kötelezően járnak a 2020-as modellekhez? Eddig az Assistance Plus csomag tartalmazta ha jól rémlik. Az persze még sávtartást nem tudott.

Már most is az.

remélem addigra megoldott lesz az is mint a VDC kikapcs. mire hozzájutok egy Giuliához :)

igen

Race mode ezeket kikapcsolja? Mondjuk logikus lenne.

nekem nem volt eddig rossz tapasztalatom, sőt ahogy írtam 1x kivédett egy ütközést.
az FCW -t minden indulás után menüből kell kilőnöd, mivel biztonsági opció.

vagy race mode :)

nyilván Te eddig is deffenzív lehettél, próbálj az érzékenységen állítani kevésbé érzékenyre.

Ha egyszer nálad is besatuzna előzés közben, csak mert 200m-nél közelebb kerültél a kamionhoz, máshogy látnád a dolgokat :)
Ideális világban biztosan lehet többszáz méter követési távolságot tartani, meg úgy előzni, de a vén Európa telített útjain ez nem életszerű.
Nem tudom az olaszok rendszere milyen, remélem sokkal jobb, de kollégám Toyotája, konkrétan majdnem megölt minket, mert valamiért úgy gondolta vészfékezni kell az autópálya lehajtón 100m-rel a kocsisor mögött, szerencsére nem jött mögöttünk senki.
Ha ilyennel lesz dolgom elsők között iktatom ki az tuti :)

Az enyémre sem tette fel a díler. Azt mondta, hogy mindig csak a baj van vele, szóval nekem sincs, nem is volt eddig gond..

Azt nem is írtam, hogy a holttér figyelő már vagy kétszer megmentette a seggem pályán

csak az vhogy nem esztétikus igazán. nekem a gyári konzolra lett felcsavarva végül több hónapi ilyen-olyan kisérletezés után. azóta nincs fals riasztás.

ahogy látom az új autókat rendre így szerelik már a dílerek is.

jut eszembe talán emlékszel eleinte az FCW feltette a kezét párszor -indítás után.
nos a tavalyi nagy sw modulfrissítés (12db/fél nap) megoldotta/javította. :)

Én az autót direkt adaptív tempomattal, sávelhagyás figyelővel és holttér figyelővel vettem.
Nekem még sosem okozott csalódást. Néha 1-1 fura szituációban képes tévedni pl abban, hogy lassítsak (pl tipikusan olyan szituban, amikor út szélén álló autót kerülsz ki mivel az út ott kanyarodik) és az adaptív tempomat is kicsit másképp viselkedik mint ahogy én vezetnék (csak akkor kezd el kigyorsítani autópályán, amikor az utolért autó már teljesen visszament a jobb sávba, ami a valóságban nem pont így zajlik), de ezek nem korlátoztak még semmiben sem sosem éreztem veszélybe magam emiatt.

sztem nem szeretni kell az AI-t, ami egyébként deffenzív vezetésre tanít, hanem megszokni -ez tény.
pár befékezős alkalom után, meggondolja a driver , hogy rámászik e a másikra. :)
nekem az a tapasztalatom, amióta ezek a rendszerek üzemben vannak és vki nem kapcsolja ki minden induláskor jó irányba tereli a vezetését.