Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagy valószínűséggel én is beleválasztottam egy ilyenbe. Már a hazavezető úton kiderültek a dolgok, amik a vásárlás előtt nem. (részben az én hibám hogy nem vizsgáltam át tüzetesebben az autót, de örültem h beszámolták jó áron a 19 éves puntom)
Termosztát rossz, állandóan nyitva van, fél műszerfalban ki vannak égve az izzók, ezt ugye nappal nem igazán láttam, vezető ülés jobb első sarka el van törve, kipuff toldozott foltozott, s valami olyan dob van rajta h nagy fordulaton egy WRC lada hangjával vetekszik... most megadta magát a fűtés stb stb. Lesz vele meló...
Nem nagy dolgok ezek, s mivel magam szerelem anyagárban megúszom.
De ahogy Piritu is mondja ez egy 14-15 éves használt autó, nagy csodát nem várok, csak idegesít hogy mostanában megcsinálni se tudom a dolgokat rajta, a hülye időjárás meg a sok meló miatt, ezért így kell használnom. De lekopogom,a futómű kopogás mentes.

Ezen nem is vitázom, egy így igaz :)

Nem mondtam, hogy bánom, fel voltam rá készülve, olasz autóm volt előtte is, csak bosszant kicsit, hogy 1 hete van meg az autó és már rossz :)
arról nem is beszélve, hogy az előző gazda milyen hibákat hagyott rám, de ez nem az autó hibája :)

Még mindig jobb, mint a németes életérzés, a majdnem-szomszéd kiállt reggel az automata passzattal, becsukta a kaput, majd onnan soha többé sehova...vitte a porsehungáriás tréler vissza, cca 3 éves a jószág, az automata váltó letérdelt, gari már nincs, szerintem benne lesz egy fél millában:)

oké szólok de elképzelésem sincs mikor tudom kiszedni

kösz hogy mondodd akárhogy nézzük pont a fele .Most legyen jóidő hogy nekitudjak álni kikapni a váltótt hogy lássuk mi a fene vann talán ha találok valakit akinek van öntvény hegesztője olcsóbban meguszom mintha vennék egy váltót ha a villa adta meg magát

azt a szomszédban az atósban mondta az ürge a multkor hogy az alfába való literje 6 ezer én még nemvettem eddig így nemtom

hálás lennék ha tudol olyan oldalt ahonnét olcsóbban is megrendelhetőek a cuccok mivel én az alba és az unix oldalárol írtam az összegeket és a legolcsóbbakatt 35 és 90 között volt csak a kuplung szerkezett

telyesen igazad van nézgékltem is a használtautón ,vaterán és apródon de a közelben semien nincs csak egy boxer nekem meg 98 at egy négyes Ts-em van ami megfelelő
max 180 kilóméterre az meg rizikós a tréler költségén meg másikat veszek legutób karambolóztam 1300méterre lakom a helyszintől és számlával 27 letvolna hogy haza hozták számla nélkül 15 öt fizettem akkor töbszáz kilóméterre mennyit kérnének?
akár hol olvasok az alfáket szidják nagyon hogy szarok meg az elektronikáikat nbekem elektronikusan az elekadás jelzővel volt gondom csak akkor megy ha leveszem a műanyag burkolatott a relééről de a futgómüre a gatyám is ráment 2 éve van nálam azalatt harmadszor fogom felujítani .valamint a hideg motornál jelentkező idegbetegrángatástó tudnék megőrülni ilyenkor télen amíg elnem érem a 75 nyolcvan fokos vizhőmérsékletett addi minden elindulásnál és gyorsitásnál rángat és leakar fulladni

a venti kapcsolója hogy jön szét? azt az elforgatható rész csak le kell előre húzni? vagy konzollal együtt jön le?

pedig kimélni szoktam a kuplungot stoptábla előtt,pirosnál vagy a célnál üresbe dobom és hagyom gurulni max a fékket finoman nyomomm tudom rosz szokás de nem nyomomm a kuplungot fölöslegesen az idióta oktatóm az mindíg bíztatott minket nyugodtan csusztassuk a kuplungott ,persze aztán rendszeresen léégethetjük üvöltött ha lasitottun az uton átkelő gyalogost láttun azt felelte adjunk gázt semmi kersesnivalója gyalogososnak ahol nincs zebra,voltak ilyen huzásai

és ezeket hol találom? remélem szét kell kapni a fél autót hozzá.
puntoban is többször elszállt az ellenállás, de ott akkor volt legmagasabb fokozat.

Segítség!

Egy hete sincs nálam az autó, de elkezdődött az olaszos életérzés, azaz elromlott valami...
Utastér ventilátor, egyik pillanatról a másikra úgy döntött nem pörög tovább.
Megnéztem a könyv szerinti szóba jöhető biztosítékokat, de elvileg jók. (hacsak nem valahol máshol kell nézni).
Ötletek? tapasztalatok?
jó lenne megoldani mert nincs épp meleg odakint, s nem ártana ha lenne az utastérben meleg...

nem is veszek addig . ilyen időben nemtom mikor tudom szétkapni? mivel az udvaron fogom és sokmindent lekel kapnom róla pl a bölcsőt .
gondolom öntvény a villa és akkor nemhegeszthető,vehetek bontott váltót ami minimum 20 ezer meg az utiköltség de ugyebár ha lekapjuk a váltót illik kuplungszettet cserélni az minimum 35 rugó illik váltó és féltengely szimeringet cserélni az min 5 rugó és az olaj 2 liter durván 12 rugó
tele a faszom ezzel a szarral álandóan elromlik valamie aztán lengcsillapitók minimum 50 ezer és a hátsó fékek min 14 ezer ebbőkl már vehetek egy másik alfát

jobban járnék ha tudnék a közelben egy olcsó rommátört 98 as alfát mivel kikel cserélnem a két fényszorót a kormányrudatt és egyéb apróságott a gyujtás szerkezetett és zárakat a mivel bele tört a kulcs és a töröttet ráragasztottam a vevőegységre és gombnyomással inditok amit felsoroltam minimum 100 rugó és ha tudnék 60 és 100 között egy lepusztitott papirnélkülit jobban járnék

akkor ugyebár valószinü hogy egy csapágycsere megoldja a gondom mert én is csapágyra vagy a kinyomó szerkezett törésére gyanakszom

Szétugrott a szerkezet és a csapágy, vagy a csapágy füle tört le, és lejött a villa róla....más verzió nincs.

Egy kis segitséfg kéne mi törhetett el a váltóba ha a képnen látható kart melyet pirossal jelöltem amit az alsó munkahenger mozgat egy újjal tudom mozgatni és a kuplung is be esik

hát az bizti hogy ezt jól csinálták de félek hogy nagyobb gond is van a géppel mivel az alsó munkahengernél a fémkart simán egy ujjal tudom mozgatni.
nemtom neme az mozgatja a kinyomó csapágyat ? mert ha igen valószinü hogy a körmök is elszáltak aminek a kinyomó csapágyat nyomjuk

Ha csak kis erőhatásnak lesz kitéve, és két méretes felületet ragasztanál össze, akkor akár a palmafix is jó lehet.
Inkább hegesztik, ha egy mód van rá.

Loctite-nak vannak spéci ragasztói jópénzért...

Ragasztott valaki it már PoliPropilén müanyagot?
ha igen mivel?

hali én eddig még nemjártam így soha szerencsére nemtört el semmi viszont ahogy elnéztem mindkét munkahenger ramaty
aztán majd a féket kel megnéznem mert kétéve elvittem műszakira és azóta megvan halva ott aztmondták kicserélték az első fékpofákat és a tányérokat meg a lengcsilapitóim és fizettem 100 rugót a műszakival eggyüt
aztán visszamentem hogy mióta megbabrálták a fékem azóta feleanyira se fog erre aztfelelték összekelkopni a féktárcsával a fékpofáknak.na azóta 8 ezer kilómétert mentem de ugyan olyan szarul fog és egy évután az általuk cserélt lengéscsilapitók is megadták magukatt.
párhete műszakin aztnyomta ki a gép hogy késik a fék és ha nyomok egy satu féket elindulé a hátija jobra így hamarosan nekiálok és kicserélem az összes tömitőelemett fékkeket és meglátjuk

Hali ma kora reggel átnéztem ismét kiszedtem az alsó m..hengert is azon sokkal job álapotban vannak a gumik mint a fentin de egy kis hibát találtam a külső gumin a képen látható.
de tuti hogy eresztett mivel ugyebár egytartályba megy a fék és kuplung olaj is? de a tartály közepén van egy elválasztó és azt nemfigyeltem ,elválassza egymástól a fék és kuplunghoz jutó olajat.
Én amikor megnéztem és háromnegyedig volt az a féké volt a kuplungé a hátsó celle .na az tök üres lett,ezért nemfojt az olaj és mivel a szőnyegen egy csepse volt így maradt az alsó munkahenger.
Még szerencse hogy ott az elválasztó cella és így a fék megmaradt .

Szia!
Én Punto II-vel jártam hasonló módon, kuplung pedál munkahengerben törött el a rugó. Kb 1/3 pedál utam maradt, nem emelt ki normálisan. Ami vicc 3 év alatt 2x volt ilyen hibám...A második munkahenger szerencsére jól tartja magát már évek óta. kpp kpp

köszi a segitséget holnap kiderül minden

Elvileg van hozzá javító szett, de nem szokott hosszú életű lenni. Ahogy előttem is mondták, sajnos az a baj, hogy nem a tömítések mennek tönkre, hanem elkopik a munkahenger.

igen értem de ha jól vettem ki akkor az olajtartályból megy a felső tartályba és a pedál lenyomásával továbitjuk az alsóba.ép ezért ha a felsőbe nincs akkor egyértelmü hogy az alsóba se mivel nincs honnét oda jutni de attól valószinü igazad van és az alsó is kifurcant

ot annyi olaj nyomott találtam hogy töbliter olaj lehetett kiömölve de az tuti nem mind a munkahengerből van mivel feljeb a vezetékek és a csövek is olajosak voltak viszont a porvédő gumia száraz volt és szakadt .
A mocit már kétszer is átmostam de mivel a hengerfelett volt az aksi így ugylátszik oda nem ment a tisztitó szer
és arra lennék kiváncsi van e az alsóhoz is javitó készlet vagy csak egybe vehető?

Arra megy az olaj, ahol utat talál magának:) Ha a felső munkahenger a szar, akkor ott, ha az alsó akkor ott:)

ígyvan az alsó munkahengernél minden tiszta olaj volt. de de ha a fizikát vesszük akkor nem felüről megy lefele az olaj ?

tartály->cső->felső munkahenger->cső->alsó munkahenger
Ha belül nem volt nedves a szőnyeged, akkor valszeg az alsó munkahenger szar, mivel egyértelműen levegősödésre utaló tüneteket írtál le. A váltón vagy az alsó munkahenger porvédőjén szerintem találni fogsz folyásnyomot