Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 156sw JTS-hez milyen gyártmányú kuplungot ajánlotok? Mind a három gyártmány "közel azonos áron" van(sachs,valeo,luk), de ahogy olvasom néha csak a csomagolása más??? A GTV/spider JTS kuplungja ugyan ez? Hirdet valaki ilyet az adok-kapokban....

Ha nincs katalizátor, a lambda szonda meg tud bolondulni. És nem fog szépen járni a motor..
Az 'újabb' 56-os Alfak hibakódot dobnak, ha nem jó a katalizátor, lambda szondára panaszkodnak, igaz, ez 4 szondás rendszer.

Ha a flexibilis csőnél kifúj, az is okozhat problémát.

Viszont a dúsításnál (dús keverék, szegény keverék, lassú, gyors keverék) már a levegőmennyiségmérő játsza a szerepet. Ezt is ki kell zárni.

Sziasztok!2000es 156Ts 1.6 osom alapjáraton fel le ugrál.800-1300kozott onos erdekbol jatszik velem.neha kigyorsitasnal is elmegy majd vissza jön a power ...mi lehet a ludas?
segítsetek,a fogyasztas nem nőtt meg 7l/100

köszönöm

Alfa 164 QV 1990 esetében létezik valami okos diagnosztikai megoldás? Aftermarket szoftver vagy hibakód kiolvasás valahogy a műszerfalról vagy ilyesmi?

Elsősorban a futómű érdekelne ( nem működik az ebadta ) de jó lenne az esetleges hibakódokat is megnézni...

Más: ha a katalizátort kiütik ( nem hegesztettek be a helyére csődarabot, noha áramlástanilag az lenne a megfelelő ) az nagyon összerondítja a motor járását vagy nincs rá hatással. A motor ( full felújított, csak a dugó + hüvely maradt, mivel tip top állapotú, de még a gyűrűk is újak, alja teteje felújítva ) nagyon rosszul jár alapjáraton, rosszul indul, ugyanakkor fordulaton szépen ketyek, tán kicsit beledurrog a dobba ( gyújtás, szelepállítás, kábelek, rotor, stb. minden lehet ugye ) csak szeretném kideríteni, hogy ha ez mind jónak bizonyul akkor van e esélye a motornak kiütött katalizátorral szépen járni ( 1 szondás kivitel még )...és az a kat előtt van. A flexcsöveknél kifúj a szerencsétlen, de nem extrém mértékben. Egyesek szerint azért jár rosszul, mert kifúj a flexcsőnél és nem jut elég gáz a szondáig, így az túldúsít, nem tudom, nekem túl egyszerűnek tűnik ez a megoldás, de tapasztalatom zéró, szóval örülnék a tapasztaltabbaknak!

Még egy jelenség: a kocsi bal kanyarban betorpan, mintha elmenne a benzinnyomás. Erős gyorsításnál szintén. A benzinpumpa pedig állítólag cserélésre került ( bontottra ). Van ott vmi szopási lehetőség. Vmi terelőlemez a tankban? Vagy a QV pumpája nem = a síma 3.0V6 - tal?

Előre is köszönöm az ötleteket. Ha így megy még az AlfaCityre se bírok ott lenni pedig nagyon szeretnék megjelenni egy tökéletes autóval!

sziasztok! Nem tud vki nekem abban segíteni hogy meg lett kuplungozva az autóm mert szorult benne a szerkezet és kapott egy komplett kuplung szettet valeot de kettő tömegűt nem kellett cserélni mert az jó volt azt miután össze raktuk kuplungozásnál rángat vibrál majd erre vettem egy másik valeo szettet és ugyan az a hiba jelenség ha emelem a kuplungot rángat ha vissza pakolom 2-be be darál ha csúsztatom akkor is darál vajon mitől lehet ez??

mint írtam szerencsére kevés a garis probléma levetítve kb 100 lendkeréknél 1-5 probléma .... egyébként azóta ilyen rugalmatlan a gari mióta egyik importőr sem vállalja be saját szakálára ha nem elküldik a gyárba, a Valeo ilyen szinten korrekt nem csak egy A4 papírt dug oda hogy "nem fogadtuk el a garanciát, mert..." ha nem pl egy kuplungnál egy három oldalas történet fényképekkel hol hibázott a szerelő című kisregényt írt ..
Fogós kérdés de én szerencsés vagyok nekem LUK a gyári lendkerék én azt venném meg :) Már mint a LUK-ot nem a gyári LUK-ot dupla áron...
A vicc inkább az Akku garancia azzal én is beszoptam és nem tudok mit csinálni :(

De mindegy, nem akarok én vitázni, rossz hangulatot kelteni. Engem egyetlen dolog érdekel, mit rakjak az autómba, hogy jó legyen? Tőled is várom a javaslatot, mégiscsak több ilyen esetet látsz. mi a tuti megoldás? :-)

Ugye, hogy ugye? De mit tudsz tenni? El lehet huzakodni rajta, hogy az alkatrész minősége kritikán aluli, vagy az autóval van baj. Az alkatrészgyártó nyilván soha nem ismerné be az előbbit, én meg tudom hogy nem az utóbbi az igaz.
Pillanatok alatt lehet indokot találni, hogy miért nem gariban cserés, úgyhogy simán mondanám azt, hogy nem sokat ér a lendkeréknél a garancia. Egy hazai felújítóműhelynél hamarabb érvényesítem.
Szedessem szét, akkor már 30e Ft plusz költség, az autó áll, mert nincs lendkereke, nyilván el kell küldeni vizsgálgatásra. Vegyek átmeneti lendkereket, addig? Életszerűtlen.
És innentől lutri, hogy benyelik és küldenek egy újat (ami a mellékelt tapasztalatok alapján ugyanolyan sz@r lesz), vagy még ezt a szerelési + postaköltséget is én buktam, az autó állt egy hónapot a semmiért.
Szóval aki használja az autóját, jó eséllyel lenyeli a békát, mert kénytelen. Ezt a gyártó is tudja.
Ezért gondolkodom bontottban, és csakis gyáriban mostmár. A leütött 250e-t futott lendkerekem tudott annyit mint a Valeo 10e km után. A bontottnál nincs hibás, bele van kalkulálva ha egy évet megy el.
Legalább 5 olyan Alfást tudok a környezetemben aki szívott már Valeoval.

Valaki meg tudná mondani hogy a 156 hátsó ajtónál a kézi ablakemelő tekerőjét hogyan tudnám leszedni?

most akkor ér a gari valamit vagy nem?
tényleg ilyenkor a munkadíjat ki fizeti?

ok! köszi!
az üzifalra küld el!

Hol kérdezted?esetleg cím vagy telószám vagy email?

milyen más probléma????????

egy évig bírta az új kettös tömegü?
akkor ott a motorban nem Ok valami

helo.
szerelte már ki valaki a kormányt 147-ből? továbbmegyek...a kormánykapcsolókat? nagy mutatvány? mire kell odafigyelni? alapból akksi leköt addig ok :) fotókkal ellátott blogot sajnos nem találtam :(

Gondolom könnye ellenállás nélkül összenyomható ami rossz, amelyik jó tartja az meg kemény? Köszi!