Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szerintem, ha van benne túlmelegedés elleni elektronika (ami ki-be kapcsolja) akkor kivitelezhető a dolog, ha nincs, akkor macerásabb..vagy a másik, hogy nem melegszik annyira..nem tudom, mennyire melegszenek ezek, de gondolom, max 40-50 C felé nem mennek..elég meredek lenne, ha tovább melegedne, néhány seggszőr odaolvadna a gatyába..:D:D:D:D
csomagoláson nem írnak semmit? esetleg típusszámra keresve neten valami infó?
volt már, aki ilyet bontott szét, és épített be ülésbe, blogban keresgélj..
több órás üzemeltetés esetén nem tudom mennyire rizikós a dolog..

megnéztem a törzskönyvet, azon már praktikusan így szerepel:

"Motorkód/motorszám" :))

hibakódot olvastatok vagy csak találomra cserélgeted az alkatrészeket?

A tesóm jtd-jébe rossz volt a termosztát, cseréltük. De a teljesítményben ez nem jelentkezett, a rosszal is ugyan úgy ment! Lambdaszonda nem lehet?

ennyi :D

Bár a benzint tölteni kell bele...de hagy igyon, ha ettől ilyen....:D

:D Ruházz be rá (már v6-ra, nem az enyémre):)! Nem bánod meg!:D

Ez más, de inkább ez is személyfüggő (bár szerintem inkább hülyék voltak): A behozatal utáni műszakin beírtam az autó színére, hogy sötétkék! A vizsga végén kijött egy emberke megkérdezte még egyszer: ez kék? Mondom az igen! Erre megkapom a papírokat ráírva: szín: fekete!

a te motorkódodnak én is...:D:D:D

Elméletileg igen!:) De én úgy tudom, hogy nem kell, csak a motorkód, de mégis megkeresték a motorszámot. Érdekesen működnek nálunk a dolgok... Pedig örültem volna csak a motorkódnak.

hát nem tudom,én is vizsgáztattam,de mi csak motorkódot írtunk aztán annyi,soha nem volt baj belőle.

elméletileg ezeknek jogszabályi alapon kellene működni, utána kellene nézni..

ezért mondom, h lehet, h vizsgáztatótól függ..

Én tavaly hoztam be az enyémet, az eredeti német papírjaiban nem volt motorszám csak motorkód, viszont a műszakin megkeresték és beírták a forgalmiba a motorszámot!

lehet hogy nem 2001-től van ez a dolog,hogy a behozott autók motorkódot kapnak,sőt biztos nem,talán az unios csatlakozáskor vezették be.
De 2001-ben szűnt meg az AF az tuti

az olvasottak alapján én is a 2000-es évek elejére becsülöm.. bár a 155-öt meg 2003-ban hozták be és annak meg benne van a motorszáma is a forgalmiba..
Lehet, h embertől függ.. :)

2001.01.01-el szűnt meg,ha jól tudom.

hát, jó.. :)
keresgéltem neten, de nem találtam rá egyértelmű infót, hogy mikortól tértek át a "csak motorkód" jelölésre..
no, mind1, a lényeg, h eperrel stimmel.. :)

akkor meg is van a megoldás :)

az könnyen kiderül az első mo-i forgalombahelyezés dátumából..forgalmiban benne van..
az enyém is külföldi volt, 2008-ig..

mert valószínű külföldről behozott az autó

nekem csak tippem van, hogy a hiba folytán vészüzembe tette magát..mil kapcsolt, aztán kialudt..tippre esetleg hogy a lámpát levette, de a hibakód, és a vészüzem maradt? szerintem mindenképp kellene egy olvasás, ha nincs hiba, akkor meg élőadat...
írtad, hogy megoldódott a probléma, ezalatt azt értetted, hogy mil kikapcsolt, vagy hogy meglett a hiba forrása, és javítva lett?

hibakód törlésre került-e?MIL kapcsolt-e?

tudom..:)

mi a végrehajtás során csak azt szoktuk nézni, hogy af-es, vagy nem, mert az az értékét csökkenti...

nem oltásnak szántam:)

mint lentebb is írtam, ebben a témában valóban nem voltam naprakész....

Kevered a szezont a fazonnal. Az AF az alvázszámra vonatkozik, régen a motor is ilyen számot kapott, de már évek óta a motor gyári kódját írják a forgalmiba, semmit nem ütnek a tömbbe. Ha a motorszámod kirohad, akkor kódot kapsz (pl AR33201, ami az 1.6 boxer gyári kódja). Viszont ha idegen beavatkozás látszik a motorszámon (pl kopácsolás nyoma vagy csiszolás nyoma) akkor az már bűncselekmény, egyedi azonosító jel meghamisítása.

akkor lemaradtam egy kicsit....:D:D:D

nem,nincs af ,megszűnt:)

de, ha kisavazod, akkor biza af-et kapsz..ha cserélsz, akkor kódot..

AF helyett van a moorkód,nekem is ilyen az 56...

egyrészt nincs AF,másrészt meg ez nem igaz motorszám esetében.(TS-eknek amúgy is szeret kirohadni a motorszáma)

az AF-es szám sosem jelent jót...csökkenti az autó értékét, és eladni is nehezebb...

Ha motort cserélsz, akkor utána nem lesz benne a forgalmiban a teljes motorszám, csak motorkód. Innentől kezdve teljesen mindegy, hogy a motorba van-e valami beütve vagy nincs.
Regadós megoldás: a donor motorról kell egy számla, vagy adásvételi szerződés. Engedélyeztetni kell a dolgot, hiába volt ugyanilyen nagyobb motorral szerelt autó. Rengeteg papírozás, stb. Be kell fizetni a regadót, utána szemlékre járni, vizsgáztatni stb. Többe kerül a papírmunka, mint megvenni és berakatni a másik motort.
Másik legális út: ha elkorrodál a motorszám. Akkor műszaki vizsgán megállapítják, hogy nem olvasható a motorszám. Elküldenek az okmányirodába, kapsz egy motorkódot. Kb 30ezer forintból megvan.
Ismétlem, a végeredmény ugyanaz mindkét megoldásnál: motorkódos lesz az autód, a blokkban semmi nem kell legyen beütve.

ha jól emlékszem azok maradhatnak

Azok stimmelnek, de a működéshez szükséges többi nagyobb dolog nem. Csináld meg a mostanit.