Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

zimmermann pedig jó akkor ott más a probléma... olcsó de jó kategória RH, Starline, Pagid, Nippon, Delphi, Vaico, Trusting, Remsa, ED...

Szia.
Felbakolod a kocsi elejét mindkét oldalon,leveszed a két első kereket,lekötöd a kormányösszekötő gömbcsuklókat és a két első stabilizátort,a kipufogó rendszert legjobb leszedni a hátsó dobig(így nem lesz útba a szívótorkot nem kell ),Fent a motortérben jobb felső motortartó csavart kiszeded(nekem így egyszerűbb volt leengedni a bölcsőt) .Alól a kipufogó cső és a középső dob felett van egy hővédő lemez azt leszeded(vagy első négy csavarral leengeded vagy 8-10 centit) Leszeded a bölcső csavarjait hátul (a féltengely felett is van oldalanként egy-egy),leengeded a bölcsőt vagy 8-10centire kitámasztod(hátul,persze emelővel alátámasztva), kihajtod a stabilizátor szilent csavarjait a bölcsőben (oldalanként 2db,lentről férsz hozzá) ,kihajtod a kormánymű csavarjait (2db), és innentől ki lehet forgatni a stabilizátort(célszerű megjelölni melyik volt a felső oldala ha még nem csináltál ilyet.Szóval ez megtörtént kezedben a stabilizátor ez gumi két fél lemezben van ,gyárilag préselve(préselést lefúrod),kicseréled a gumikat bekened szilikonzsírral és összerakod ha ügyes vagy a préselés visszaperemezhető .Visszaforgatod a stbilizátort és az előbb felsoroltakat fordított műveletben elvégzed. Eredmény nem kopogó futómű !

Sziasztok!! Egy gyors segítség kellene, mert a szerelőm elakadt:
a 156 első stabilizátor rúd sziletjét szeretnénk kicserélni, valaki elmagyarázná? Előre is köszönöm

nemtudom, holnap próbálok készíteni pár képet, hátha okosabbak leszünk

a lehető legkevesebbet szánom rá, amellett hogy szeretek sportosan vezetni, ami soxor erős fékezéseket indukál, meg különbenis, a fék az egyik legfontosabb. Szóval nem akarok spórolni rajta, maximum annyit hogy simát veszek nem sportosat.

Ezt a CAR-t a egy autószerelő ismerős ajánlotta, azt mondta a sima változatból szerelt már be sokat, nem volt rá panasz, mondjuk lehet hogy 1.2-es fábiák voltak :)

36393-as hsz
"észrevettük hogy az első féktárcsák belső oldalán van vagy 1-1,5 centis rozsdás perem, tehát a betét nem az egész tárcsát fogja hanem csak a belső részét. Láttatok már ilyet? 5 éves Zimmermann tárcsák, kb. 45e km-rel"

fel volt emelve a kocsi és akkor vettük észre... az a másfél centi kicsit több van legalább 2, holnap lefotózom.

nem tapasztaltam fékerő csökkenést, de aggaszt a dolog. Nem tudom mi lehet az oka. Az tény hogy relatíve sokat áll az autó (alapjában hétvégén használom csak), de nemhiszem hogy ez önmagában okozhatna ilyet.

Ezt nem egészen értem!!!! 45 e km és kész van??? (Mindegy hány éves! ... ez nem gumi!)
Mennyit szánsz rá?! :-)
(sima nem mart, fúrt Brembo AP első párban 18,500Ft?!)

köszi mindenkinek, meggyőztetek :)
mit ajánlanátok?
Ha nem sokkal drágább, akkor szeretnék valami "sportosat" (fúrt-mart" de nem mindenáron.
Mivel elrettentően néz ki a belső oldaluk ezért lecserélem hamarosan. 45e km és 5 év van bennük.

hátra max :)

Egyetértek az előttem szólóval!
Occcsóó és nagyon gyenge! Tatás használat mellet esetleg !!!! használható!
(Javaslatom : Inkább NEEEEE!!!)
Tudom az ára csábító, de mindig az olcsó lesz a drága!

Olcsó kategória, nagy elvárásaid ne legyenek.

halihó...147 szervóolaj tartályocskájában van valami szűrőcske, ami eltud szabadulni? :)

van valakinek tapasztalata CAR féktárcsával?

ott..

de találgatásnak vége, a szervópumpa úgy tűnik beállt, szerencsére nem útközben, hanem mikor indulni akartam melóhelyről..

Nem emlékszem pontosan, hogy a múltkor itt beszélgettünk a menetjavító "Helícoil" cuccosról.
Tessék csak! BaerCoil menetjavító ... és ez szinte ugyan az! ... és darabonként is rendelhető!

igen, a barna szín utalhat akár erre is.. ha minden igaz holnap le tudom szedni a szíjat és átnézni kicsit, h mi lehet..

tképpen lehetséges, h nem csak szíjhang volt, de ott ijedtségemben gyorsan leállítottam, így nem emléxem pontosan.. egyből a szervóra gondoltam én is, és megnéztem a szintet, minimum fölött volt..

Ha az a szíj a vízpumpádat hajtja, én belenéznék jobban, hátha a vízpumpától jön az a rozsdabarna szín, mint folyás...nem lehet?

szervóolajat nézted? bár nemigazán szíjnyikorgás, de lehet hangja ha kevés a folyadék, illetve annak tud barna színe lenni, ha elöregedett

Van esetleg vkinek ötlete, h mi történhetett?

Tegnap előtt benzinkúton, tankolás után indítottam az autót (155 1.8 8V) és éktelen szíjnyikorgás hallatszott. Egyből le is állítottam.
Megnéztem a szíjakat, tárcsákat (azóta már többször). Tárcsák a helyükön, szíj a helyén, nincs lerágva, megégve a széle.
Beindítottam és semmi szíjhang, csak vmiféle klattyogás, amíg fel nem vette az alapjáratot, akkor aztán semmi hang ill. azóta sem.
Azóta már néztem járás közben is a szíjakat, minden egyenesen jár, tárcsák nem kóvályognak. A szíjak ill. a generátor (felújított) augusztusban lett cserélve.
Amit viszont észrevettem, h a szervósziv-vízpumpa bordásszíj, bordás fele megbarnult. Rozsdabarna színe van. A másik szíjon semmi ilyen nem látszik.
Gondolom ha megcsúszott és kicsit megégett, akkor inkább fényes feketének kellene lennie, nem barnának..(?)
Ha meg is csúszott sokat nem csúszott, mert egyből leállítottam. Lehet, h vmelyik tárcsa bordái közül kaparta ki a rozsdát? A szervósziv szíjvezető része nekem gyanúsan fényes egyébként..
Vagy lehet, h ráfolyt vmi a szíjra?

mennyire komplikált 147-esben egyszerű mezei kormányt lecserélni multisra? régi le, új fel?

a madzag csak a bowdent helyettesíti, a fedelet egy rugó mozdítja ki

Érdemes vmivel megkenni is? (Közben a csomagtartóban levő madzagot elszakítottam :) )

Meg van szorulva, meg kéne nyomkodni erősen, egy másik kéznek meg nyitogatnia a karral. Láttam már ilyet:)

jaaaa, hogy maga a fedél nem nyílik....hát passsz :(

Belülről sem tudom kinyitni és a csomagtartóból a madzaggal sem.

fater járt így (OFF) pár éve a fordal...annyira kopott volt a kulcs már, hogy nem fogadta el a tanksapka, így kikelett fúrni a zárszerkezetet belőle (ON)

Ciao!
Jártatok már úgy, hogy az üzemanyagtank nyitó fedelet nem tudtátok kinyitni? Mi ilyenkor a megoldás?

Hasonló jelenség van nálam is, ilyenkor kicsit megkocogtatom és eltűnik. Szerintem valamilyen kontakthiba lehet, csak nem tudom melyik vezetéknél. 156-nál ami érdekesség, ha le van húzva a középső ikonos kijelző, gyújtás ráadásakor alacsony olajnyomás hibát ír ki középen a fedélzeti kijelzője. Azt a hibát menet közben vettem észre, mert rosszul volt visszadugva az órák közötti ikonos hibajelző csatlakozója (jól meg is ijedtem). Otthon lehúztam, visszadugtam, és nem írta ki az alacsony olajnyomás hibát. szóval valamelyik csatlakozópont, ami a légzsák visszajelző ledjéhez tartozik hibás. Nálam is. Csak finoman megkocogtatom az ikonnál, és a hibajelzés (ami néha elég halvány, csak sötétben látható) eltűnik.

Ha világít az airbag fault (Warning LAMP) a műszerfalon, akkor nincs légzsák nyitás. Mechanikus övfeszítők működhetnek.

van vkinek tapasztalata szervószivattyú (155höz) felújítást illetően?
gyorsan körbenéztem 1-2 oldalon, azért nem tűnik olcsónak és lehet, h nem sokkal drágábban talán kapok utángyártott újat is..

Kössz az infot, be kell szerezni egy ilyen szettet nekem is:)

Na, kíváncsi leszek:)

Üdv!

Leírná nekem valaki a 156-ból hogyan kell kiépíteni a szervókormányművet? Hétvégén egy csere művelete vár rám! Akna szerszámoik adottak csak mivel friss 156-os vagyok ezt még nem néztem! Előre is köszi!