Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vidd el esztergályoshoz, ha korrekt emberhez viszed, úgy is megmondja, hogy lehet, vagy nem lehet!De ha alá megy is nem fog eltörni!Az elsők nekem is alatta vannak.Legközelebb már új kerül rá!

Mármint: Proex

Kedvenceimnél van link!! (Porex)

Sziasztok! Egy jó kipufogóst keresek Budapesten! Ha a 11./12. kerülethez közel van az előny:) Be akarom pakoltatni a Paco mestertől kapott sportkatalizátorom, és ahol eddig voltam kóklerek dolgoztak:(( Köszönöm a segítséget:)

Szép napot mkinek. Fék felújítás alatt állok, és érdeklődnék, hogy van e értelme első tárcsákat cserélnem. A mostani méret 24.8 (min: 24.2). Fékbetétekről nem is beszélve, ennek ellenére a fék tökéletes, de közeleg a műszaki vizsga. Lehet, hogy hülye a kérdés, de mi van akkor, ha minimum alá megy a tárcsa méret? A fékmunkahenger az új betéteket akkor is brutálisa tudja nyomni a tárcsának, amúgy meg nem hiszem, hogy az eltörne.

Halo! A héten jön hozzám egy Fiat Croma 2.5TD asszem 88as vagy 90es évjárat.Na az a lényeg hogy vez.szij csere lesz rajta. Ha jol tudom ez má a Ducato motoros nem.A hengerfej felett van a szivócsonk egy része nagy TURBo felirattal.Ja és a motor jobb oldalán (tehát a válto felöl) van a generátor. Szal ha valamelyikötök cserélt már vezszijat Cromán attol várom a tanácsot.Ha nem,kicserélem segitség nélkül:-) Ati

Sziasztok! Szarakodik az ABS a kocsimon.Sokszor menet közben kapcsol ki és egyre többször be sem kapcsol indításkor.Többször kell gyújtást adnom, mivel lejtős részen állok gurulok kicsit gyújtásadás előtt hátha.Sokszor bejön,de már ez is kevésbé. Hidegebb,nedvesebb időben jobban előfordul a dolog.Most már kicsit idegesít,mert megszoktam a jelenlétét... Mit nézzek meg?Mikor megvettem, akkor sem ment,de azt megoldotta a WD40!:D Azóta jó volt.De most az sem segít! Hogy kell kimérni a jeladót, főleg akkor,ha csak néha nem jó!Ha egyáltalán az a baj!

Rugó törés, kerékagy csapágy le van lazulva?? De ezek csak tippek.

eh meg van honnan jön furcsa hang hátulról az autómból :(((( ugyi fennt vannak a 215/45r17-es gumák s most 4en ültünk az autóba + 3 kutya, s a hátsó kerék a szar úton beleér a kasztniba!!!! van a gumi cserén kívül valami megoldás?

szilenteket is nézzétek át hátul.

Szép napot! Kérdésem lenne: Kanyarodáskor, valamint erős fékezéskor beremeg a kicsike hátsója, mi lehet a problem? A kerekek rendben vannak, csavarok rendesen meghúzva, gummák jó állapotúak. Én a lengéscsillapításra gondolok, de nem igazán értek hozzá. Valakinek tippje, vagy hasonló esete? Köszi előre is.

Help! Tudja valaki, hogy 155-ös generátorába milyen számú csapágyak kellenek ? Igazából az első kellene. a hátsót kaptam hozzá, de az elsőre nem találtunk adatot. Thanx !

Ez kis jelmagyarázat az ábrához: A1 akkumulátor B1 gyújtáskapcsoló I12 el. ablakemlő reléje B21 el. ablakemlő kapcsolója jobb P14 el. ablakemlő motor jobb B71 el. ablakemlő kapcsolója bal P15 el. ablakemlő motor bal G95 központi biztosíték doboz vezeték színek: G sárga GN sárga/fekete N fekete RN piros/fekete AN világoskék/fekete A világoskék VN zöld/fekete V zöld

köszi a infot!Akkor meg probálom mégegyszer!:)

Nem volt olajam, ezért öntöttünk bele! :-)

Köszi ez az ábra sokat segít!

Namost ezt mégegyszer. "útban volt a szervónál pár cső": melyik szervónál, fék vagy kormány? És melyik csövet bontottad le? Kormányszervó, vagy fékfolyadék? Ha fékfolyadék, akkor azt minek, egy 3mm-es fékcső annyira csak nem lehet útban... "Légtelenítettem a fékeket": ha úgy van ahogy gyanítom, és a kormányszervót bontottad meg, minek légtelenítesz féket? A két rendszernek köze sincs egymáshoz. "A pedál kemény lett, de kormánytekergetéstől visszapuhult": Tessék? Tényleg nincs semmi köze a kettőnek egymáshoz. A kormányszervó és a fékszervó két teljesen külön rendszer, még másképp is működnek, a kormányszervó túlnyomásos, egy olajszivattyút hajt meg az ékszíj, a fékszervó meg vákuumos, ott a szívócsonk vákuuma állítja elő a rásegítést. Ékszíjtárcsa forgatás, és vákuum meg csak akkor van, ha jár a motor, ebben hasonlítanak: egyik se megy álló motornál (illetve de, a fékszervó egy rövid ideig, amíg tartja a szervódob a vákuumot). Ja, és mégvalami: az normális, hogy az álló motornál kőkemény fékpedál felpuhuljon amint beindul a motor. Akkor jön meg a rásegítés. De ettől még fognia kéne a féknek. A féklégtelenítést csináltad rosszul, kezdd előről.

Milyen vezérlőelektronikára gondolsz? Vannak a kapcsolók, motorok, relé, aztán slussz.) Ezenkívül a mechanika ami az ablakot mozgatja.

Király!!! Nemrég nekem is volt hasonló gondom. Sajna nem tudtam kicsrélni, cska felfrissíteni az olajat. De majd egy megfelelő alkalommal kicserélem. Milyen volt az olajad? Ha sötétbarna, akkor lassan csereérett.

Mindenkinek köszönöm a segítséget! Liquid igazad volt, csak szervo olaj kellett bele! Így megúsztam 500-ból. :)))

Sziasztok! Itt is érdeklödnék! Gázbovden lett cserélve az auton utban volt a szervonál pár cső meg lett bontva.Öszerakás után légtelenitettem a fékeket a kerekeknél a pedál kemény lett mikor az autót beinditotam a kormány tekergetéstöl viszapuhult. Hogy kell lékteleniteni hogy jó maradjon a fék??A szervonál kell elöször?? Hozáértő segitsen mert alig van fékem! Elöre is köszi!

Sziasztok! Kérdésem lenne, a 33-asban hol található az ablakemelő kapcsoló vezérlőelektronikája?

Egy ennyi idős autónál a 3-assal sem nagyon kéne, hogy gond legyen. Ha nagja van, igaza van Mesa-nak, a diffi is szólhat, és akkor azt most még a fokozatoon nem érzékeled.

Aztán lehet, hogy tévedünk és valami apróság, de jobb az óvatosság!

A differenciálmű csinálhat ilyet, sajnos ... :( Minél előbb vitesd olyan helyre, ahol ezt meg tudják állapítani !!! Ha csak a lábán tudod elvinni, akkor figyelj rá, hogy nagyon óvatosan közlekedj : magyarán lassan, és használd a fokozatokat !

Megpróbálom délután megnézetni, de nem biztos, hogy oda érek. Így pláne. Volt már váltócserés kocsim, hasonlít rá a hangja de indulásnál az csinál ilyeneket? A váltóval a hármason kívül nincs baj, attól még lehet az?

Köszi, megnézem azt is!

Ha alapjáraton, álló helyzetben semmi, csak menet közben csinálja, akkor a motor (vízpumpa, görgők, ilyesmik), és a szervó kilőve. Marad a kerékagycsapágy, de azt meg nem induláskor csinálja legerősebben, hanem ha minél gyorsabban mész (egyébként van, hogy nem lehet ledönteni, melyik oldalról jön). Gyorsan kéne lássa egy hozzáértő, nehogy nagyobb baj legyen belőle. Lehet, hogy tééleg váltó..:(

Sztem nem szervó lesz, mert az jobb oldalról jön. De azért csekkold le a szervó tartályában az olajat.

Azt sajnos nem tudom a szervó honnan jön, de a hang elölről. A kerekek és a motor körül. Ahogy nyomom, úgy búg erősebben, kanyarban egyik oldalról se hangosabb. Alapjáraton nem zúg, de indulásnál a legerősebb! Ha megyek haza meghallgatom jobban!

Stabilizátor kar vagy kutyacsont. Kinek hogy tetszik.

Sziasztok! Volna egy kis problémám. Hátha valaki már átesett ezen. A kocsi bal eleje felül kopogó hangot hallok. Ez főleg reggel, még csonthideg alkatrészekkel lehet igazán hallani. Ami az igazi probléma, hogy nem találjuk az okát. Az autó már volt padon, meg lett rendesen rángatva, de sehol nem látszik, hallatzik hogy gond volna. Talán a stabilizátor rúd szilentje mintha egy kicsit lazább lenne, de az sem vészesen. A lengéscsillapító sem mutatott fáradást. Most ezt kicseréljük majd. Még a felső lengőkar csuklójára gyanakszunk még, de annál is minden okénak tűnik. (az alsó lengőkar már nemrég cserélve volt) Egyszerűen elakadtunk. Ha valaki tud okosat, azt nagyon megköszönném!

Nézd meg a szervót is! Vagy abszolút nem onnan jön?

Nézd meg a szervót is! Vagy abszolút nem onnan jön?

Nem hiszem, hogy kerékagy csapágy, középről hallom.. vagyis a keréktől, de az volt már másik kocsimnál és megismerném. A váltóban még nem néztünk olajat soha, de az se tökéletes, a hármast nem szereti, viszont azt már megszoktam! Köszönöm szépen, az olajat megnézem délután!

Valami komputeres helyen.

Konkrétabban, honnan jön a búgó hang ? Mert lehet kerékagy csapágy (akkor valamelyik oldalról hallod erősebben) vagy lehet végét járja a differenciálműved (esetleg nincs a váltóban elég olaj ?)

Sziasztok! Tegnap kicsit búgott a kocsim, de reggelre olyan hangja lett, mintha egy elektromos autó lenne, vagy tolatnék, vagy fogna végig a fék (az nem túl jó, de nem az, mert nem füstöl, nincs szaga és nem fékezi le menet közben), vagy valami beleérne a kerékbe (azt is megnéztem).. A motorral nincs gond, úgy húz mint eddig. Vezérműszíjat görgőkkel egy hónapja cseréltem. Tudom.. vigyem el szervízbe, de az nem fog menni a héten és használnom kell addig is. Volt valakinek hasonló, vagy tudjátok mitől lehet ez? Dízel.

Bár kicsit belekeveredtem, mert tenem is pontosan ezt a jelenséget írtad.. :D No mind1... :D Egyébként nem teljesen értem a logikát abban pl. h a 155be (nemtom melyikbe lehet még így) a vízhőmérő óra tképpen a motorból közveltenül kilépő vizet méri, viszont a venti hőkapcsolója meg a radiátorba van beépítve... Nem értem miért nem lehetett ezeket egy mérési pontra helyezni??

Sztem ez teljesen normális. Ahogy a mesa által beilesztett írásban is van. Hideg indításnál termosztát zárva. Motor jár, majd bizonys vízhőmérsékletnél (nálam pl. 87C) kinyit a termo, amikor is a majd 90 C-s víz összekeveredik a jóval hűvösebb nedvvel, ezért értelemszerűen visszahűl a vized. Akor aggódjál, ha nem így történik! :DD Egyébként érdekes ez a kis írás, hogy több autónál nem direkt módon mutatja a vízhőmérsékletet, hanem átlagolja. Meg az indoklás is jó, az alfába miért nem átlagot mutat... az a legjobb!!! :DDD

Üdv! Jééé van ilyen topic. Jó ez, amikor én vettem a gépem, 2006 febr., elötte az amorén olvastam ezt a dízelhangot, na mikor megnéztem a vasat tényleg úgy tünt mintha dízel motor lenne benne. DE még volt pont 1 hónap gari rajta, így kicsrélték a szijjal együtt. 2004.februári gyártás, márciusi forg.hely., 29.000km volt benne, csak városban használták. Szóval ha itt nem olvasom tuti nem veszem meg ilyen hanggal, hiába garis, de ha tudja az ember miért is van és, hogy lehet megoldani az csak jó. Tehát semmit nem javult a helyzet 2004-ben. EZ MARHÁRA NAGY ÉGÉS MÉGIS MEGVETTEM.........

Ez fog történni, de a hibakód törlését hogy tudom megtenni?

Kulcskód gázpedállal bepötyög, beindít, hibakód kitörlés.

Sziasztok! Kis segítséget szeretnék kérni Tőletek. Ma fura módon nem indult az autóm (Alfa 156 2.0 Ti, 2000 évi). Önindító, gyújtás rendben, de világít a Code felirat és nem indul. Valamiért nem fogadja el a kulcsot, amit 6 éve mindig elfogadott, az eset előtt még 20 perccel is. Van valami tippetek, hogy mit tegyek? Egy szerelő javaslatára lehúztam az aksit 10 percre, de sajnos nem segített. Van tartalék kulcsom és biztonsági kódkártyám is, de ezek persze itthon voltak, így a kocsit egy áruház parkolójában kellett hagynom a város túlsó végén. Kérlek benneteket, segítsetek! Köszönöm előre is!

Köszi Gt.

Asszem akkor ez az, ugye?

Hát ezt tényleg nem ártana kicserélni. Van külön alsó felső pogácsa is vagy egyben a függőleges karocskával amibe benne van a felső szilent is.

Kimentem a kocsihoz,alánéztem és ezt találtam:



Gondolom ezt a szilentet kellene cserélni. Kicsit megnyugodtam, hogy ennyi az egész.

Kössz mindenkinek a tippeket! :) Jó itt!!

hat engem az az egy deci olaj ami ott elmegy ket olajcsere kozott nagyon nem zavar. persze ha mar tobbet eszik az mar gond lehet de addig meg elmegyek a kocsival 100 ezer km ert.

Első körben nézd meg, hogy ugyanannyira van-e kopva mindkét oldalon a betét. Az már sokat elárulhat.+ nézd meg, hogy a tárcsáid felülete hullámos-e, esetleg nem-e túl vékonyak.