Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na azért a motorcsere az durva lenne. Még vezérműszíj csere, hosszbordásszíj meg annak a feszítője ami megnézendő. Meg a kuplung, a fékek. Szűrők, olajcsere fékfolyadék fagyálló ellenőrzés ilyesmi, de motort azt ne:-)

Sziasztok!Valaki tudna nekem segíteni?Szolnokon v. környékén(50-100 km-en belül)tud valaki egy jó Alfa szerelőt,aki jártas a TS motorokban?Dízelhangos problémám van nekem is,de nem tudni konkrétan,hogy mi okozza(hidegindítás után kb. 2 mp-ig dízeles,utána elhallgat,majd ahogy melegszik a motor újra előjön a dízel hang)!A termosztátom sem tökéletes(üzemi hőfok kb.75 fok),de ha nem megyek az autóval,járó motornál álló helyzetben felmegy a hőfok 90 fokra,és elhallgat a dízel "ördög"!Van valakinek valami ötlete a megoldásra?

Ok! :-)

Hát azért motrot ne cserélj :))

Sziasztok! A véleményeteket és a tanácsotokat szeretném kérni: TS motor 200 e-s szervízénél (az általános: gyertya-, vez. módosító + görgők cseréjén, olaj, egyéb folyadékok és szűrők cserén) kívűl miket kell még átnézetni vagy cseréltetni? Vagy egyáltalán érdemes lenne a komplett motorcsere? (Bocs, ha hülyeséget kérdeztem). Előre is köszi!

Szerintem jó helyre írtál! Nagy a valószínűsége.

sziasztok!! nekem 2002. 156.1.6.ts van és most jelentkezik valami fura csörgö hang mit a hidrotőke remélem nem az.!!! hogyan lehet megtudni mi szol a motorban??csak inditáskor csinálja!!

GOLDEN LODGE Forever !!!!!!!! :)

Szerintem nem. Nekem ami be lett téve "örök" volt, később már nem kellett kicserélni, pedig a 146-al vagy 140ezret mentem vele utána. A hang úgyis jelzi ha gondolkodni kell a cserén. Amúgy ha elkezd kerepelni, akkor is simán lehet még vele menni, baj nem lehet, "csak" csúnya a hangja. Egyre inkább azt hiszem, hogy az olajon múlik minden nem a használaton. Szerintem a gyárilag berakott elsők azért szállnak el, mert a gyár a "bejáratáshoz" valami más olajat tesz be. Nem véletlenül ajánlják, hogy 5ezernél cseréld le.

A 99 es 2.0 TS ben 80 e nél lett cserélve, azóta 60 e-t mentem vele, amiben rengeteg 1-2 km es városi használat van Eddíg még jól bírja. Nemsokára viszem vezérmű felújításra. Nem tudom érdemes e hozzá nyúlni.

Alsó lengőkar cserét tervezek holnapra. Van vmi különleges instrukció vagy értelemszerű az egész? Nem akarok a cserért külön még pénzt kiadni.

Minimum!!!!!!!!!!!!!

Hiszen leginkább erről szól a 60E km-s szervíz ezeknél motoroknál. Nem? : )

Bocsi nem neked akartam irni!!!:)

Tudom, hogy jócskán több, ezért írtam... : )

A vezürmüszijjat és a görgöket mindenképp cseréld!!!

Maga a szíj? : )

Jócskán több:))))

A szíj+feszítő+munkadíj szerintem egy kicsit több 5-8 e Ft-nál, vagy nem? : )

Hali! A vez.szíj csere mindenképp, de nem is ez drága részlet az egészben, kb 5-8E Ft. A hosszbordás szíjra gondolnak szerintem(ami a generátort, kormányszervót, klímát hajtja) , aminek állapotától függhet a csere.

Köszi Haro! Vezérműszij állapotát lehet elenőrizni, vagy azt mindenképp érdemes cserélni, és ha kijön csak akkor látni, hogy jó volt-e még? (ez most kicsit zavaros volt)...

Ha alkatrész kell olcsobban szólj!!!

Kösz mindenkinek. Holnap megkérdem Szamosi mestert is, ha 100 körül kijön, inkább odaviszem...

Keress egy megbízható szerelőt, aki látott már TS motort, és van célszerszáma. 100-ból bőven ki fog jönni.

Ha van független szervíz, amelyben bízol, akkor érdemesebb odavinni /gazdaságosabb és még lehet, hogy jobban oda is figyelnek rá, ha van ismerős, stb.../, de ha nem vág földhöz az a 30000 többlet , akkor vidd a márkaszervízbe.

Bizony volt kerepelés, úgyhogy gariban csere lett belőle. Mind a három TS-emben cserélve lett a cucc. Viszont, amit a 146-ba tettek utána vagy 140e km-en működött. Szóval eddig amit betettek, már nem szorult cserére.

Szerintem böven kijönn 100-ből de akkor minden pöpec!

Tehát nagyjából 90-100-ból kijön? Egyébként amit munkaként leirtak, az megegyezik a szervizkönyvben leirt 60k-s szervizzel, csak kicsit (?!) sokalltam az árát. Volt mostanában valaki szakszervizben 60k-s karbantartáson? Szamosiéknál mennyi lehet? (Holnap fel is hivom)...

Hali!!! Ennyiért nehogy megcsináltasd!!!! Ha kell tudok jó szerelöket ajánlani!

Motorolaj és szűrők cseréje reálisan 20.000 Ft (nem tudom, itthon cseréltük). Olaj kb 10.000 Ft (akciósan), olajszűrő kb. 1.000 Ft, légszűrő 2.600 Ft, pollenszűrő kb. 1.200 Ft. Munkadíjnak számoljunk 1 órát, az 4-5 eze Ft. Vezérlés csere nálam majdnem 60.000 Ft volt anyaggal munkadíjjal együtt. Az átvizsgálásra is számolhatunk szerintem egy órát, 4-5ezer Ft. Szerintem inkább ne vidd márkaszervizbe, amúgyis csak lehúzzák az embert.

Sziasztok, Egyik márkaszervíz a 60k-s szervíz ajánlatkérésemre (156, 1.6TS) az alábbi választ küldte. Ez mennyire reális? "Érdeklődésére közlöm, hogy a 60 000 km-es szerviz előjegyzés alapján történik és kb. egy munkanapot vesz igénybe. Kérnék telefonszámot, hogy visszahivhassam. A szerviz tartalmazza : motorolaj és szűrőcserét, - levegőszűrő,- pollenszűrő cserét, - vezérműszíjszett (szíj,.feszitő,-vezetőgörgő) cserét, - szükség szerint ékszíj cserét (feszitővel). Valamint : fék ,- futómű ellenörzést, - alsó átvizsgálást, - világitás és folyadékszintek ellenörzését. A fenti szerviz költsége (anyag + munkadíj kb. 120-140 000, ft. A gépkocsi használatától és állapotától függően egyéb költségek is felmerülhetnek (pl. fék,- futómű,- stb.)."

oks. Kösszi.

Sziasztok! Nekem is volt dízelhangja, először azt hittük a hidrotőkék lesznek a hibásak, de az alfaszervízben azt mondták tuti h a vezérlésmódosító lesz. Minden indításnál vetekedett a hangja egy 20éves MTZ hanglával. Vettünk bele egy új vm-t és azóta elmúlt ez a jelenség. sőt alapjáraton is csendesebb, és jobban is húúúz.

Van dízelhang! :) Kb. 10 motorindításból 1X van nálam, a szokásos 1-2 mp.-ig. Úgyhogy tökéletes szvsz. Az 1,6-osom anno jóval gyakrabban csinálta, jóval kevesebb km.-el. De az sem zavart, és szintén nagyon rövid ideig volt IFA-feeling... :)

Én is mindig megvárom a check végét! :)

Akkor ez a gyártó sosem tanul ... :(

Piritunak volt dízeles hang az ex 156-osában. Már faceliftes volt...

Éljenek a láncos talicskák:-))))))))

Bár 8v a talicskám motorja és semmi baja... Azért gratulálok a topic alkotójának!

Hát, igen de ne hogy tartósabb hanem szinte örökéletű:-)))))

.-))

Egyébként valahol olvastam, hogy 2001-ben vagy 2002-ben más OE számot kapott a cucc, szóval valamit módosítottak rajt, hogy tartósabb legyen. Ha senki nem jelentkezik, hogy a fiatalabb kocsijában jelentkezett volna a dízel hang, akkor akár hihető is... Nem tudom, nekem a 145 1.6TS nem sokáig bírta, ellenben a 156 1.6TS, ami 2001-es volt már az új motorkóddal, 90ezer környékén még az eredeti vez.móddal ment (65ezer körül a vez.szíj cserénél semmi értelme nem lett volna ezt kihajítani, így nem bántottuk Szamosinál), annyi volt, hogy csont hideg indításkor volt 1-2 másodpercre némi hangja, de annyi. Mondjuk 10-12ezrenként cseréltem olajat... És javarészt országúton/pályán használtam. Most meg full meleg motorral is van egy kis dízelhangja, bár nem annyira erős, mint egy rossz vezmódnál ;-)) muhahaha

Régebben valóban a Fiat 1.8 VVT motor módosítóját javasolták betenni. Most már abba is ugyanezt a cikkszámot hozza a rendszer: Csak pár cikkszám ami jó az Alfába: 60666199 60651965 60815644 60617917 71711862 71211864 60813501 60811815 71711863 A 2.0/2.4 Fiat/Lancia motor módosítója viszont nem jó az Alfába!

Szerintem is UL, hogy az többet bírna, vagy más lenne.

Enyémben is Lancia van de nem tudom a javítószett akkor jó lesz-e hozzá? Pontosan fog-e passzolni a dolog. Egyépként nekem az új lancia vezmód 35ezret bírt ki. Majd ha tudok szerezni sablont akkor kap egy felújítást. Nem viszem többet ilyenért szervízbe.

Muszáj volt adni a népnek is valamit. :)

Hát ez az... :-(

Szombaton Szolnokon voltunk.

És ha eljöttetek volna, még ehettél is volna belőle! :-P Tegnap felraktuk az egomi matricákat ( pusztuljon a posta, amiét összegyűrte a csomagot), és pont azon poénkodott Zsolesz meg Viktor, hogy tök sokan fogják látni bent a garázsban... :-)

Mert te ne hajtod. :) Hallom jó lett a kaja, amit főztél!