Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

fék-munkahenger ? ha jól veszem ki szerény műszaki érzékemmel...

ez az a 5


kÖszi

1. kormánymű 2. szervoszivattyú 3. kormány kardán 4. 1. lenditökerék ( lendkerék ) 2. kuplungtárcsa 6. kuplung kinyomo csapágy 7. kupling kiemelö villa 5. ezt nem tudom :-((

Levettem egyik oldalon sincs, a másik kocsimon ott van, ezért kerestem én is ott.

még kösz
akkor ezekett please







remélem nem fogyatok szagadni tölem

Nagyon köszönöm :)

bp filtercentrum 256.5621 pesti ut. sok félét tudnak ajánlani, de rosszat nem fognak adni az tuti.

Sziasztok! Meg tudja vki mondani (írni), h 156 2.0 TS-be milyen olajszűrő kell, és hogy hol érdemes megvenni Budapesten (valami elfogadható minőségben)? Köszi!

Létezhet, ha nem raktak bele. Pedig van neki helye benne. :)

Köszi!az utóbbi lesz,erre már én is gondoltam,csak agyalok az ízléses kivitelezésen,már ha meg lehet ezt szépen csinálni:(Az a szerencse,h u alakú a kar,és benne el lehet rejteni a csövet:)

Nem túl valószínű; Vedd le az ablaktörlők alatti rácsot ott kell lennie...

Ki ismeri a Bardi-féle 20 e Ft-os légtömegmérőt? Az is Bosch?

Ne itt beszéljük meg: van egy, minden ami off forum erre

a haver azt mondta ( tudja mert ö irta fel a pályát ) ,, nem biztos hogy karcmentes ,, az én olvasatomban ez nem jelent veszéllyes dolgot. a sarat azért irtam mert lesz földút, de lesz benne az m 0 is, és ki tudja milyen lesz az idö. azt mondta lesz 4x4-es kangoo is, és kétkerekessel is járhato. a terepjároknak és quadoknak lesz külön spec szakasz.

Tudna valaki segíteni az alábbi kérdésemben! Létezhet hogy nincs pollenszűrő a JTD SW-mben? szóval benne

Karcos-dagonyás, vagy csak karcos, vagy csak dagonyás?

skacok !! igaz hogy nem teljesen ide vágó, de... jövö szombaton lesz a budapest-bamako terepverseny elöfutama bp körül 300 km. a lényeg : beszéltem az egyik szervezövel ( spec régi cimbora ) aki elmondta hogy olyan a pálya, hogy sima kétkerekessel is lehet esetleg teljesiteni, de mindenféle összkerekessel biztosan. namármost. mint tudjuk ugyibár az alfák között sok ( pláne a 33-sok közt ) az összkerekes darab. természetesen az meg sem fordult a fejemben hogy valaki a csili-vili autojával elmegy, de sok olyan van aminek nem árt ha egy kicsit sáros lesz. érdekelne van-e vállalkozo szellem akit felizgat a dolog. én spec egy subaru e10 minibusszal indulok. de lehet hogy kettövel megyünk mint csapat...

Na, igen, ezt vallom én is, hogy így távolról elég nehéz a pontos diagnózis, főleg 1 ilye hibánál. De hátha a leírtak közül lesz valamelyik.

a difire alapbol nem gondolok, mert nem sebesség hanem fordulat függönek irta le a kolléga. talán csoportkerék csapágy, esetleg a nyelesen van egy jopofa hüvely ami összeköti a két részt. az megnézhetö ha beles/piszkál a difi mellett. sajna igazábol ezek olyan hibák, hogy meg köllene hallgatni és nézni, mert sok dolog menet közben ugrik be.

A szintet lehet ellenőrizni, kiszedés nélkül, de ha jól olvastam, már ezt +tetted. A rudazatot és a váltókart szintén lehet ellenőrizni váltó leszedés nélkül. 1-2 tömítést is ki lehet cserélni(pl. féltengely-kihajtás szimm, váltódekni tömítés), a dift is ki lehet venni, leszedés nélkül, ill. a váltó hátsó részét. A kuplinghoz, és a nyelestengelyhez, csak leszedéssel lehet hozzáférni.

igazábol az is jelenthet valamit ha kiveszed a leeresztöt és megsasolod a csavart ha van benne mágnes, meg az olajat hogy mennyire ,, metál ,, fényü és tartalmu. a váltorol meg le tudod venni az also fedelet, bár sokat nem fogsz látni mert ha gond van az belül lesz. azért meg lehet probálni hátha... egyre biztosabb vagyok hogy valami kopás féle lesz.

köszi,kedvesek vagytok! ;-) inkább így kérdezem: gondolom a tippelt hibaforrások egyike sem ellenőrizhető váltókiszedés nélkül? :-(

Hát igen, nehéz pontosan +mondani mi lehet. Leírtunk bb-vel pár dolgot, próbálgasd végig hátha bejön valamelyik, reméljük igen. Ha nem, akkor tovább gondolkodunk rajta.

pb_ látod,de süket vagyok, nem is próbáltam a váltókarral mahinálni. pedig ismerős a módszer,a csilingelésről is így derítettem ki,hogy "csak" a rudazat. majd megnézem. a váltóolaj-cserét felírtam a gépbe: "2004.04. Váltóolaj csere @ 160.300 +120.000 =köv: @ 280.300 4770.-+2000.- Shell Spirax G 80W-90 " szintjét pénteken néztük,csurig van! a hang amúgy motorféknél nincs,de ha úgy veszem el a gázt,hogy nem fékez a motor,akkor lefelé is hallatszik a megadott rpm-nél.

Az igaz, hogy ílyen sivítós hangja a csapágynak szokott lenni. Lehet már nagyon kidolgozza az olajat a tipikus helyeken.

a difi akkor szol ha tolod neki és motorfékben elhalgat. inkább arra gondolok, hogy öreg az olaj, vagy kevés van benne és fellép egy rezonancia amit amugy kézzel nem érzel, csak a hangját hallod. erre utal az hogy egyre inkább elöjön és azonos fordulatnál jelentkezik, nem minden fordolat tartományban változo hanggal. ez utobbi csapágyat sejtetne.

Jah, az is lehet valamelyik csapágy kezd kikészülni, vagy a difi.

ha kell pontosabban akkor tedd fel azt a képet amelyikröl többet akarsz tudni, és vagy én vagy valaki leirja szám szerint a neveket.

olaj van benne, viccen kivül kérdezem ! mikor volt olacsere?

a nyeles csapágy akkor szol, ha elengeded a kuplungot, ha kinyomod és akkor szol akkor elsösorban kinyomo csapágy, vagy a szerkezet lamellái elkoptal és beesik a csapágy, esetleg a tárcsa van szétszakadva. mindenképpen nézz bele, elöször ha lehet alulrol.

Azt próbáltad, hogy az ominózus hangnál +fogod a váltókart?

Köszi,de azt tutira kizárnám! Nem olvastad el amit ma reggel írtam! Semmi rázkódás,semmi visszahatás a rudazatra,egyszerűen az adott fordulatszámok közelében a motorhang "felett" megjelenik egy ilyen magas hang, olyan "sikolyféle" na! :-(

kerdes szakik lessz nekem egy restaulasra szorulo 75ösöm a kerdes a motor biinditasa utan nem de amikor benyomom a kuplungot olyan durva hangja mintha a kardan ütne de nem az üt,ez csak akkor jelentkezik ha a kuplongot kinyomom en nyelestengely csapagyra gondoltam egyeb ötlet??

Először körbe akarom járni a témát. Nem elképzelhetetlen. Valahogy a túlnyomást le kell vezetni, hogy ne daráljon le mindent. 1,8-2 barig meg lehet tölteni a gépet, csak ha jól értelmeztem ez lenne szükséges hozzá.

ÁdiGaga: Vszínűleg a váltó rudazat szilentjének kopása okozhatja, nem tud eleget csillapítani a motor alkotta rezgésen, és így elvezeti hátra....Nekem legalábbis ez volt az oka.....

A rükverc szinkronizálása kezd betegeskedni. Ilyenkor próbálj duplán rákupplungolni.

Csak nem dízelbe akarsz BOV-ot rakni? :)

Milyen a 155? Klíma nélküli? Mechanikus klíma? Automata klíma?

Mi az,hogy bejöttek a minuszok! :-O Most jó vagy nem? :-) Vagy csak langyít?

hali mindenkinek.Van egy 155-ös 92 alfám és a fütése nem a legjobb csak akkor kezd el meleg levegőt fújni hamár bejöttek a minuszok.már mindennel probálkoztam de semmi.tud nekem valaki segíteni? előre is köszi.

Ja és semmi nem változik a hajtásban, ha tovább pörgetem, elhalkul. Nincs rázkódás vagy bármi rendellenes működés - a hangon kívül :-(

egyik sem! a búgás szó a legjobb,csak az inkább mély hangot jelent, ez meg a váltóból inkább magasabb frekvencia. de azért nem annyira,mint a csikorgás

Mit takar gerjedni kifejezés? Rázkódik a válkar, vagy csak elkezd szimplán csattogni?

Sziasztok! A mai halászleves mini-tali ürügyén kicsit megmozgattam a vasat. (33 Sportwagon '90) mentünk mindenféle úton és azt vettem észre ,hogy kábé 2800-as,3300-as 4000-es fordulat környékén 3,4,5-ös fokozatban elkezd a váltó "gerjedni". (nehezen leírható a hang,leginkább a hangcuccok gerjedéséhez hasonlítható.) a kritikus fordulatok felett elmúlik,pl. az utolsó 10 km-en pályán jöttünk,feltettem 4500-ra és gond nélkül döngettünk. Eddig a nyári autózásoknál csak 4000-körül hallottam a pályán 5-ösben a jelenséget,igaz más fokozatokban nem is szoktam eddig kipörgetni. Valaki tapasztalt már hasonlót? (az is elég ,ha csak tudjátok,mitől van ;-) Köszi

Sziasztok. Egyenlőlre nem nagyon van időm végig olvasni a témát úgyhogy kérdeznék egy merészet. Légszűrők témában :) Gondolkodtam Direkt Sport légszűrőn, de a sok gondolkodásnak sima sport légszűrő lesz a vége. Vagy is ezt szeretnék, így a légszűrő házat nem kéne bolygatni. Nem nagyon kenem a témát, de a neten mindenhol csak a marketing szöveget olvastam, hogy ennyivel meg annyival jobb. Kérdéseim, hogy valóban jobb? Valóban csökken valamennyit a fogyasztás? És ha igen, akkor milyet érdemes venni? Na és persze hol? :) A másik kérdésema váltóval kapcsolatos. Szóval előlre menetben semmi bajom nincs vele, bár kicsit szokatlan volt az elején a váltó, de ezen kívül semmi egyéb. Visziont a rükverc néha kapcsolhatatlan, aztán egyesben kis gáz és egyből beveszi a hátra menetet. Na ez mi a fenéért van? THX

kösz ezekett a szavakatt tudniam kel, érteni miröl van szo itt

a régibe biztosan jo. nézd össze a méreteket és a felfogatást.

Sziasztok! Tudja valaki, hogy, hogy kell a 155-ös tükör lapját kipatintani?

Hát nem tudom a csíklámpásba, sztem nem annyira jó.

Köszi! Akkor végső esetben betehető egy 33-ba is :-))