Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyetértek, de akkor miért nem a szíjcserekor cseréltek mindent, beleértve a pumpát is? Mivel akkor csak egyszer kellett volna fizetni munkadíjat, így meg kétszer is le lehetett húzni szegényt? Annak egyébként örülök, hogy ezek szerint nálam/nálunk :) nem kell a pumpát is a vezszíjjal együtt cserélni. Jut eszembe, akkor már adhatnál tanácsot. 63ekm-nél volt nálam vezszíjcsere, elvileg 60-at mehet. Most vagyok 108e-nél. Szerinted megvárhatom a 123-at, vagy hozzam előrébb a dolgot. Azt hallottam, hogy a V6 szereti szaggatni a vezszíjat. Nem örülnék egy szakadás miatti motorgenerálnak. Valamint kérnélek, hogy írd meg, hogy akkor nálam miket kell/illik akkor cserélni egy ilyen műveletnél? Előre is köszönöm.

egy kicsit elegem van a kiabálásodbol. 1: azt irtad, hogy a másik nem tud olvasni mert te erröl vagy arrol irsz. de te sem tudsz, mert amit te hajtogatsz az már le lett irva hogy nem az. az elsö hibaleirásban ! 2: ha nem vagy szerelö hogy mondhatsz olyat hogy biztos az a hiba. mert neked is igy szolt ? honnan halottad hogy neki milyen a hangja? egy amatör nem tudja ugy elmondani, hogy biztosan érthetö legyen. még egy szakember sem mindig. 3: ha hozzászolásokat akarsz gyüjteni akkor rendben van hogy 4-5 felé bontod a mondanivalot, de ez itt nem illik. 4: egy kicsit kevesebb anyázással, meg káromkodással is el lehet intézni. vagy te is csak ezt érted ? tisztelettel: bb18.

Bőven elég ha csak iszik)))))))

Gondolj arra, hogy sokkal rosszabb is lehetett volna...:-)) ...és ne dohányozz, árt az egészségnek.:-)

iszom is, persze. Meg bagózom is...később talán majd még szúrom is magam, ha ez így megy tovább! Az a bosszantó, hogy már múlt héten cseréltettem volna minden kopóalkatrészt, csak nem volt időm rá. Rohadt munkáltató!!!!:)

Igyállll wazzee ne bagózzáááááá.....

:)))) köszi a nyugtatást, rámfér! Már elszívtam dél óta 1 doboz cigit, de nem hat..:) Na most már lenyugszom..

Amúgy tényleg NYUGI!!! Inkább megbontás után parázzál csak!! :-)

NYUGGIIII.... Tényleg megörülsz hétfőig... Nagyobb az esélye annak, hogy SEMMI KOMOLY baj nincs!!!!

Létezhet, de akkor elötte szét kell hogy törje a vez.szíj burkolatát. kicsi az eséje de fordult már elő:-(((

Szerintetek létezhet olyan, hogy az elszakadt generátorszíj darabja beszabadul a vezérműszijhoz, é oda a vezérlés? Hallottam ilyen rémhirt is.

Hétfőn az lesz, rá se indítok, áthúzzuk a szerelőhöz. Ha már egy ideje nem tötött, akkor a töltés kijelző már égett volna, nem?amior elszakadt, akkor rögtön felvillant a kis akksi a műszerfalon, és rögtön leálltottam. De hogyutána miért forgatta indításkor olyan hülyén a motort?! Na mindegy, hétfőn kiderül, jad beszámolok. tuti, hogy vagyok olyan peches, hogy valami valahová úgy beszorult, hogy azért nem indul, vagy vmi ilesmi.

Igen attól még be kellett volna indulnia, de ha mondjuk km óta nem volt +felelő töltésed, akkor simán leszipkázhatta az akksit. Akkor viszont tuti nem fog indulni.

Nem tudom, sztem szét kéne szedni, és ellenőrizni, hogy mindenki a helyén van-e, és a szakadt szíjat cserélni, ill. még ami cserére szorul cserélni.

Azért , mert a vizpumpát is ez hajtja, attól még be kellett volna indulnia, nem?

Kigen, az tuti, hogy a ízpumpát is hajtja. Csak tudnám, hogy miért nem indult. Téyleg esélyes, hogy a szétment szij beszorulhatott a nagy tárcsa mögé. vagy valami ilyesmi.

Sztem ne nagyon indítgasd így, mert gyanítom, hogy az elszakadt szíj hajtotta a vízpumpát is. Bár a jtd-khez nem nagyon értek.

Írtam a 156-ba is, hogy én inkább megvárnám a hétfőt, de az is lehet, hogy az akksi is gyengélkedik ebben a hidegben...

Köszi mindenkinek az infot, megyek a csereautóért, még jó hogy BobbySoprano kollegánk még nem adta el a Punto Hgt!:)))

Igen, az tök bent van, burkolat alatt. A gen.szíj szakadástól remélem csak nem ugrik el a vezmű szíj. Ez a beszorulás viszont lehet jó zipp, mert az elszakadt genszíj nagy részét sehol nem látom, lehet, hogy bement a főtengely végén lévő tárcsa mögé és megszorult tőle az egész motor, mert pont olyan, mintha nem fordulna rendesen indításkor, mintha az akksi gyenge lenne, csak nyöszörög picit.

Nyáron láttam szétszedve egy 156-os motort a szerelőnél, azon mutogatta /Horvátországban volt, hol máshol történhet ilyen, mindig a "legjobbkor"/, hogy mi a gond, de úgy rémlik, hogy a vez. szíj sokkal beljebb, védve van...

George nyilván úgy gondolta, hogy azért ugorhatott volna meg, mert abban a pillanatban amikor elszakadt a szíjj, csökkent az ellenállás... de szvsz. ez elég valószínűtlen.

Tudom, csak már a "156"-ban kezdtük a témát és itt folytattuk...:-) Csak azért írtam, a "vez. szíj esetet, mert ha az lenne, akkor mások a "tünetek".

Reméljük, hogy csak a szíjjat kell cserélni és rendben lesz!

Mégpedig azért mert töltés nélkül az ingadozó feszültség bezavarhatna az ABS-nek, vagy a légzsáknak és ezért pl. kirobbanhatna a légzsák.

Persze, addig hozzás se nyúlok, áthúzzuk a szerelőhöz. A vezérmű szíjhoz csak nem tud beugrani a generátorszíj darabja, mert a vezérműszíj borkolat alatt van, a generátoé meg kívül. Átugrani meg pont akkor, amikor elszakad a generátoré?Ekkora pechem csak nem lehet???!!!:)

De Ferke azt irja, hogy nem a vez.szíj szakatt el !!

Valószínűleg valami elektronika kikapcsolja a gyújtást ilyenkor.

Az nem lehet, hogy a szétszakdó szíjnak valamely darabja bekerült a vezérműszíjhoz??? Esetleg ne adj isten átugrás történt a vez. szíjnál?? mindenképpen ellenörizétek le a vez.szíj helyességét!

Egyszer nekem még off-ban szakadt el a vezérszíj, de az komoly "csattogást" rendezett azonnal, pedig csak kb. 50-el mehettem. 30 ezret bírt ki a cserétől!!! Az aztán nem indítózott furán, hanem sehogy...:-( Pedig "csak" 8 szelep ment el a 16-ból...

Gondolom elötte nem volt baj a töltéssel... ?

Azonnal leállítottam, kb 1 másodperc alatt. Utána beszéltem Tomy cartársunkkal, és egyre gondoltunk: a genrátorszíj szakadástól még be kéne induljon, ugyhogy ráindítottam, és ekkor nem indult. Olyan furán indítózott, érezni lehetett, hogy valami nem stimmel. Pedig ez nem a vezérműszíj. Nem értem. Utána még1 szer megpróbáltam, kb 20 p múlva, és akkor már olyyan volt, mintha az akksi kevés lenne, alig tekerte, ugyhogy hagytam. Az első ráindítás aggaszt nagyon, hogy mi a fenéért nem indult.

Pasz :-( A szíjszakadás észlelése után te állitottad le vagy lefulladt a motor?

Senkinek semmi ötlete?legalább annyi, hogy diesel esetén lehet abból katasztrófa vajon, ha elszakad a generátorszíj?hajt valami olyat, amiből baj lehet?

Vaalki segítsen pliiiz!!! 1.9 jtd-vel most jöttem a pályán,egyszercsak elszakadt a generátorszíj, ami a klimát is hajtja. Félreálltam, beszéltem Tomy-val is, mindketten arra gondoltunk, hogy ettől még ugye be kéne indulnia, max. nincs töltés, meg klima. De NEM INDUL! Nem is tekeri normálisan, olyan furán hajtja, mintha merülne az akku. tudja valaki, hogy mi lehet ezzel? Vajon nagy-e a gáz? vagy valaki valamilyen tipp???(Tomy-nak itt is köszönöm a segítséget...)

Én Autodata 2004-et néztem ott tényleg két szíj van, de én csak ékszíjat, meg vezérmű szíjat láttam! Az ékszíjat símán le lehet szedni és akkor indították a motort! A nyiszogás ugyanúgy meg van! A vezérműszíj ha jól látom, akkor a két vezérlés végén lévő keréken kívül meghajtja a vízpumpát, meg a feszítő és vezető görgő van még ott, no more! Ezért vagyok tanácstalan! Mivel a vezérműszíjon kívül most már minden ki van cserélve! Persze abban is csak 5200kkm van!

Azért nem hiszem hogy a Boldi drágább, mert a vízpumpát ePER áron 16 bruttóért adták, míg a szerelés aranyárban volt! Vízpumpa 16408+1800(fagyálló)+2080(egyéb anyag ez vajon what a retek vót)+szerelés=45481!

Lehet hülyeséget írok (ugassatok le nyugodtan), de szerintem összesen KETTŐ SZÍJ van ez a hosszbordás szar, meg a vezérműszíj.......

Akkor ezt a varázsszót fogom holnap este mondani, amikor leadom a kocsit és átveszem a csere autót!

Szerinted, most komolyan van erre bármilyen reális esély? Szerintem nincs! Csike-Bege-re eddig nem hallottam panasz, az Üllői Atlaszauto-val a faxom ki van! Egy csomó mindent elcsesztek. Itt meg esküdözött a szervíz vezető, hogy ő tuti látta hogy vacak a vízpumpa! Pesze ha nem állok mellette akkor ki hiszi ezt el? Egyébként azt sem értem, hogy egy 5200km-et futott vezérműszíj vezető görgőből hogy jön ki az összes kenőanyag? Mert azt viszont megmutatták!

Wazzeee.. én NEM SZERELŐ vagyok!!! (asse tudom hol a motor))))))))Fingom sincs hol van, de nekem pont azt csinálta mint Neked és pont ugyanúgy, aztán kciserélték ezt a két szart azóta meg NEM csinálja......Hosszbordásszíjj, mega görgője...... állítólag alfa betegség.... nekem 40.000 km-ig húzta.... de megyek is mind állat)))

Boldizsárék tették fel a küszöbömet, madjnem sírva fakadtam amikor megláttam! Elkenték a szélén a ragasztót, meg a szigetelő anyagot! 2005/08 óta küldik az ügyfél kártyámat....

Hol van ez a szíj, meg a feszítő görgője? Valami rajzot tudsz felrakni? Autodata? Vagy ePER?

Mondd meg nekik, hogy ADJÁK vissza a lét, mert nem ez volt a hibás!! Verddd magad kicsit!!! Egyébként meg Boldizsárék lehet, hogy drágák, de legaláb tudják mi a fasz baj van!!!!!

Persze hogy zörög, mert a HOSSZBORDÁSZÍJJA Meg ANNAK A GÖRGŐJE ZÖRÖG!!!!!

DE, megtanultam

Most őszintén, hogy rakassam vissza a vízpumpát a Csiki-Bege-nél ha hétfőn megyek vissza? Egy vackot hipp-hopp mutatnak nekem!

NEM tanultál meg OLVASNI????? KI a fasz írt a vezérműszijadról?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

OK

NEM FIGYELSZ!!! NEM A VEZÉRMŰSZAJ FESZÍTŐJE!!!!! HANEM A HOSZZBORDÁSSZÍJJÉÉÉ!!! NEM TUDSZ OLVASNI??????