Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Automata szivató. Bocs. Akkor Skoda Favorit. :DDD Lehet, hogy most egy világ fog összeomlani benned, de elárulom, hogy a Mikulás nem létezik. Ja, nem is ezt akartam. Szóval azt árulom el, hogy neked injektoros autód van. Tudod, Motronic motorvezérlő rendszer, meg ilyenek. :D Mondjuk azért annyi igazad van, hogy valóban dúsabb a keverék hideg motornál, és ezért olyankor többet kajál.

Esetleg pontos tipust tudnál mondani?Erre elég barom autóboltosok vannak,nem szeretnék valami szart venni.

Mi az a melek? Mekkelek? :P

10-12ezer Ft.

Hát autómata szívatója van vagy nem?:P Ami hídegen több benyát ad neki,de neked ezt tudni kéne!:D Termo csere lesz!

Na+Mekkora költség a mutatvány?cirka..

Szívató... :) Hihi... Mid van neked, 120-as Skodád? :D Egyébként meg cserélj termosztátot. Ha meg fillérbaszó vagy, akkor tegyél be egy kartonlapot a hűtő elé, de akkor ne hajtsd nagyon a gépet. :P

Okés köszi mester!:-) Akkor megnyugodtam,hogy semmi komoly baj. Így 13-14 litert fogyaszt az autó 10-11 helyett!:(

Köszi!sokat segítettél,van éppen fűtésem de nem sok és még csak O°C van

Hali Alfistik! Áki, azt 100%, hogy termo lesz!

Hát miután nem melekszik be így nem nagyon van..ha melegszik akkor van ha nem akkor nincs!

Fűtésed van? Milyen?

Jó estét a tisztelt egybegyülteknek!:-) Egy kérdésem lenne a hozzáértőkhöz. Nem melekszik fel az autóban a hűtővíz,folyamatosan a 60foknál áll a mutató ha megállok és úgy jár a motor akkor megy csak feljebb..és ezért valsz folyamatosan megy a szívató is és brutális fogyasztást eredményez. Mi lehet az oka?Termosztát?

TS-ben? Nem nehéz kicserélni, pár csavar és néhány bilincs. A bilincseket szét lehet pattintani, utánna azokat vissza is tudod építeni. Házzal együtt lehet csak kicserélni. Ha szemben állsz az autóval, akkor a motor jobb oldalán van, asszem 4 gumicső megy rá (két vékonyabb és két vastagabb), a tetején pedig van egy csati. Le kell hozzá bontani azt a csövet is, ami a légszűrőháztól megy a pillangószelephez (a légtömegmérő is rajta van). A légtömegmérő környékén/alatt keresd a termosztátot.

Sziasztok!Tudja valaki,hogy mijen nehéz kicserélni a termosztátot a 166-os ban?Házzal együtt vagy csak a betétet????Na és persze,hogy hol is van!

Öngyullkadás oké! Csak valahogy üzemanyagot is kell neki agni!Réginél a mágnesszelepnek,a maiaknál pedig az edész adagolonak kell áram. Ha jo a töltés akkor aksi nélkül is elmegy,viszont kicsinálj a generátort.

Fel kell újítani! Kb.2000ft a felújítókészlet,meg másfél óra kicserélni. Sokáig ne hagyd így,mert vhol ott maradsz,ha beesik a pedál!

Szia. A gumiharang csak a por ellen véd belül még van a hengeren másik gumitömítés is. Lehet kapni felújítókészletet hozzá vagy ki kell cserélni a komplett munkahengert. Ez attól függ, hogy a hengerfala milyen állapotban van.

A kép lemaradt...

Srácok, kérnék egy kis segítséget. Pár napja észrevettem, hogy fogy a szervótartályból az olaj. Kibontogattam a dolgokat, és a kuplung munkahengeren lévő gumiharang van elrepedve, ott folyik el. Kérdés: Ennek a gumiharangnak van olyan funkciója, hogy tartsa az olajat, vagy a munkahengerben van valami szimmering is, és valószinű az adta meg magát? Mit érdemes ezzel kezdeni, kompletten cserélni a hengert, vagy lehet csak a gumiharangot/szimmeringet? Köszi az infókat...

A dízelnek nem kell áram ,h menjen,ott gyertya sincs az öngyulladástól robban,nem???

Pedig a kézikönyvből másoltam ki.

vagy ha kitámasztanánk:-)

Adagoló mégnesszelepét meg kell nyitni valamivel!Tehát kell hozzá feszkó!De valóban,ha lenne egy 12V-os elem,már lehetne menni a régi dizellel.

Póló ! Nem lett jó a kódod ! Úgy csináltam ahogy leírtad, de ugyanúgy bekapcsol ha kedve tartja ! :-(

ilyen előfordul(ramaty gázolaj)

Nekünk a Temprában hátul az üzemanyagtartályban levő szűrő dugult el. Nem tudtuk, hogy ott is van. A motornál már minden lehetőséget megnéztünk, de semmi. Aztán valahogy szétszedtük a hátulját és meglett a gond. Már azt hittük, hogy adagoló. Az autót nehezen, de be lehetett indítani. Üresben eljárt volna órákig, fel is lehetett pörgetni a motort. De amint meg kell mozdítania azt az ~1500 kg-ot, azonnal lefulladt.

szűrők!!!

Valszeg az üzemanyagellátással lesz gond.

Magyarán szólva tekerni tekeri.

Ja bocs azt elfelejtettem írni, hogy feszkó van dögivel.

az újak se

Ha nem kap semmi áramot? Akkor nem is kell bele akksi :))

A dieselek (legalábbis a régiek) szerintem attól nem állnak le.

Nem lehet, hogy a generátor nem tölti az akksidat?

de jó neked így magyarul van,nekem belgául (flamand?ilyesmi)

Sziasztok! SOS-be kellene tanács! A vasam egyik pillanatról a másikra leállt menet közben minden előzetes jel nélkül. Utánna még el lehetett indítani, de kb fél percet várni kellett és akkor is köszörültetni kellett. Aztán így reggel hidegen már semmi. Na most mi lehet?????

Az izzókat is nézd meg külön, hátha rossz mindkettő./Habár ennek kicsi a valószínűsége, de volt már ilyen./

Azért köszi a jótanácsokat.

Sajna akkor elektromossági műszerész, mert nem tudom. Valami érintkezés!

A biztositékok jók (bár nem tudom melyik a ködösé),az égők jók,néztem a lökösnél is összevan dugva,az elsönél a visszajelző sem jelez semmit.A hátsó jol működik,de az első halott.

Jobb oldali az első ködlámpákat, baloldali a hátsó ködlámpát kapcsolja! Ha nem világít, akkor biztosíték, vagy izzócsere! Ja és csak akkor világít, ha helyzetjelző, vagy tompított be van kapcsolva!

Szevatok! igy korán reggel.Még mindig az elsö ködössel küszködöm,bár kaptam egy-két jó ötletet de nem akar fényt kiadni magából! Ha valaki meg tudná mondani a bal felső kapcsoló mi célt szolgál,vagy a jobb oldali kapcsolja mind a kettöt?Elöre is köszi.

de közben meg kurva meleget nyom befelé a ventillátor. Ezért nem értem, mert nekem is azt mondták, h ilyenkor hideget fúj be.

Thx Mester,de ez a kopogás akkor se tecc:-((( A 147-nél is meghallottam mikor baj volt:-((((((((((( Na de nem keresem a hibát:-)))

No para, az MJTD motorok igen kis hőfelesleggel dolgoznak.

Így van!Max többet eszik,és kifagysz az autóból! SYzerintem!

ez amúgy fogyasztásban jelentkezik, vagy lesz ettől valami baja. Azt mondták, h a termosztát állandóan nyitva van, és nyomja a hideg vizet a motorhoz, az meg nem tud felmelegedni.