Megtörtént a vezérlés és az olajszerviz.
Az olajban egy éve alatt 7311km lett.
A Vezérlésbe pedig 58509 km került a 7 év alatt.
Teljes költség az összes alkatrész a számlán + INA szabadonfutó.
Munkadíjjal együtt.
Újra 2 év pipa. Volt egy kis izgalom,hogy mindent rendben találtunk avagy sem. Jövőre 20 éves lesz szóval már bármi lehet.Meghát az ültetés..de minden rendben volt az aljára mondták,hogy azért van egy -két -pitty-putty... de ezen nem is csodálkoztam.A füsttje is tökéletes volt szóval a jtd még bírja.
Hamarosan újra itt a műszaki vizsga ideje,így elkezdtük a felkészítését:
A kerékcserénél láttuk,hogy a jobb első kerékjáratnál van egy lyuk a dobbetét mellett,meg a hátsó stabpálcák gumija körbe volt szakadva.
Az alsó turbócsövet a múltkor sikerült megoldani de most az is cserélve lett,ahogy az izzitó gyertya hiba is kellemetlenül villgott.
Először a dobbetét lett kifoltozva,a teljes doblemez újra alvázvédőzve,mindkét oldalt.
Addig Kristyon barátom kicserélte a hátsó stabpálcákat és megjáratta a hátsó fékcsúszkákat.
Utána jöhetett a coolercső csere és a végére a gyertya maradt. Nem írom le mégegyszer,hogy mennyire rossz helyen vannak de a 3-mas 4 -es hangeré még egész tűrhetően megközelíthető.Pár éve a 3-mas már cserélve lett most a 4 -est mérés után kiszedtük,semmit nem mutatott a műszer és akisra rákötve se izzított így nagyon reméltük,hogy azzal lesz a gond,indítás után még bedopta hibának majd másodszorra már kialudt a lámpa szóval YEE!
Cseréltünk még fékfolyadékot sok helyen már mérik a forráspontját és sikertelen vizsgát jelenthet ha nem megfelelő!
Így most már csak a vizsgabiztos modja meg mi a helyzet,mást nem vettünk észre ami gond lehetne. Majdnem egy egész napos program lett a sebek megszüntetéséből.
Nem tudom úgy se megköszönni ezt a rengeteg segítséget amit kaptam de hát ilyen egy jó barát ! Innen is újra köszönök mindent!
Alkatrészek az unixból : Stab Moog 3646/*2
Gyertya Bosch 4966
Turbo cső Gates 11370
Pár napja átmentünk szívodízelbe,már sejtettem mi lehet a gond. Szombaton kiugrottam Kristyon cimborámhoz,be is bizonyosodott amire gondoltunk. Az alsó cooler cső kirepedt, sikerült megragasztani és bebandázsolni,addig tökéletes lesz, még megjön az új cső.
Aztán sorban jött a többi,a kipufogó egy hegesztés mellett elrepedt,ezt akkor vettem észre mikor vettem ki a cooller csövet,de sikerült meghegeszteni.
Az izzítás visszajelző pár hete jelez,kiolvastuk a hibatárolót,gyertyát is kell rendelnem.
A többi hiba a lefalazott egr miatt,és a lyukas cső miatt került bele.
Köszönöm innen is Krisz!
Javítása,és cseréjük kövezetkezik...
Lassan felkerül a nyári szett,viszont a gumik szélét elöl megette már.
Ezért kerestem gumikat de olyan árak vannak még használtani is hogy.....+.
Sikerült egy Matador Hectorra 3 dot0720 225/40 R18 szettet vennem.
Átgumizták centír,szepel már csak át kell tennem.( Köszi Ákos! Asztalos Gumiszervíz)
Út közben kerek lett a km órám.
Még a múlthéten bejelentkeztem a futómű beállításra.
Ma reggel sikerült is!
Kicsit szívás volt az emelés a hasmagasság végett.
Mikor rákerült a lézer és már a tárcsán voltak ez első kerekek,látni lehetett a széttartást.
Meg is lett miért koptatta el az első gumik belső felét.
Szerencsére nem lógott semmi a futóműben,így csak egy kis nehézkes gömbfej megindítás utána megtörtén a helyes beállítás.
A bal hátsó kerék is jó helyen volt a jobb viszont hozzá képet nem.
Annak az excenteres csavarját sajnos már a jó isten se tudná megmozdítani.
Hátsó tengelyen szerencsére nem koptatta a gumikat.
Innen köszi Gabikám 😉
Megérkeztek a gumik,így kezdődhet a téli szezon.
Barátomnak sikerült hoznia. 4db Hankook Winter I*Cept RS3 W462 gumikat.
A gyári 205/55R16 mértben.
Ami a hétvégén fel is került a téli alufelnikre.
Jövőhétre kaptam időpontot futómű állításra.
A nyáriknak a belső felét kicsit eszi.így mindenképp megnézetem.
Felkerült 2db új Valo ablaktörlő lapát is előre ami az Auchaban volt jó áron. + az ablakmosó.
Megtörtént az olaj és a szűrők cseréje.
Olaj a szokásos Motul + Mahle szűrő.
Levegőszűrő: Alco (fémhálós)
G.o.szűrő: Ufi
Pollenszűrő:Würteheberg (aktívszenes) lett végül a Bárdi autóból.
Unixautonál megegyező minőség jóval drágább lett volna....
Km állás 266198.
Felkerültek a nyári felnik.
Ilyenkor mindig újra belesek.
A tél alatt már észrevettem,hogy gyengélkedik az aksim.
Igazából nem is csoda,5 éves Bosch volt benne.
De végül kibírta a nagyobb hidegeket,erre nem utána adta be a kulcsot.
Ráadásul a 3 napos szakadó esők után,a legnagyobb sárba cserélhettem ki....
JászAku került bele,a számomra felfoghatatlan akkumulátor árak miatt!
Szercsére a töltéssel nem volt gond.
