Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megcsináltam a fényszórókat, jó pár éve megvolt lakkozva már csak sajnos elkezedett leválni,utána meg lett polírozva és elkedett viszza sárgulni.Volt egy kis időm így megcsináltam ha már ezzel foglakozom. Több lépcsős csiszolás után felgözöltem most újra évekig levan a gond erről.

Nem sokáig tartott a kellemes hideg levegő amit a klíma biztosított, persze a legnagyobb nyári melegbe halt meg újra. Az egyik klíma cső elszállt, a gumira préselt fém csatalakozónál megette az idő és az összes gáz elengedte.
Új gumicső és a csatlakozók cserelve lettek és a gyári csőre pedig rá hegesztve.
Klíma cső ki-be szerelése, javítás, nyomáspróba és gázfeltöltés. Amivel újra sikerült hideget csinálni az utastérbe.

Sikeres műszaki vizsga… A gyári kerekeket amin a téli gumik vannak vissza kellett cserélni.

Gyengélkedett a klíma kevés is volt benne a gáz,kapott bele 420 grammot.
Utána végre újra megint hűtött ahogy kell.

Krisztián barátomnál sikeült megcsinálni a jobbos küszöb cserét. Lekerült a spoiler gondoltam,hogy már nem sok küszöb van alatta,viszont szarabb állapotban volt mint gondoltam. Paldólemez és a belső küszöböt is javítani kellett, csak utána tudott felkerülni a küszöb borítás. A spoiler alapozás és köfelverődés gátlózás utána vissza ragasztva és csavaroza lett.
A belsejét vissza rakáskor alaposan kitakarítottam. A bőrt leápoltam és felkerültek a nyárikerekek is.
Balos küszöb 22.000ft
Festékanyagok és alvazvédő,üregelő,rücsi. 20.000ft
Sok-sok idő,baráti segítség és szopás megfizethetetlen.

Egyik pillanatról a másikra lement a fékpedál a padlóra. Szerencsére pont induláskor Krisztián barátom házáék előtt. Aztán láttuk,hogy a bal első keréknél folyik a fékfolyadék a földre. Másnap kerestük mitől lehet ez,lehetetlen helyen a tűzfal aljánál szétrohadt a fém fékcső a mellette lévő hibátlan állapotban volt. Valószinüleg megsérült rajta a bevonat.
A hátsó fékkörhöz tartozott így elszorítottuk és irány a szerelő.Végül teljes hosszában az ABS kockától végig a hátsó féknyergekig kicserélte a fém csövet.A 2db hátsó nyerget is cerélte a bal oldalival amúgy is megszenvedtünk a fékbetét cserekor,bevolt már állva alig tudtuk vissza tekerni a dugattyút. Igy arra számítottam is. Kicserélte a gumii fékcsöveket,rendszer feltöltve új fékfolyadékkal és az egész légtelenítve lett.

Kanyarodáskor és lassú fékezésnél súrlódó hangok jöttek hátulról, azthittem elkopott a fékbetét és a kopás jelzője súrlődik. Persze akkor kell cserélni mikor jól esik a hó.
Nagyon zavart és nem akartam várni vele főleg,hogy a fékről van szó.
Neki álltunk cserélni egy kicsit a fékcsúszkák is bevoltak állva de végül egy kis szilikon zsír és tisztítás után szépen mozogtak. A bal oldalon a féknyeregnek a munkahengere mevotl állva alig tudtuk vissza tekeri alap helyzetbe és a porvédője elvolt szakadva,így bejutott a kosz és a víz ezért össze tudott rozsdásodni. Jobb időkben csere lesz belőle.
Fékbetétből Brembot kapott,rosszat adtak előszőr de szerencsére a bolt előtt már észre vettem.

Sajnos újra lehalt az akkumulátor 2 év 4 hónap után. Persze garancia csak 2 év volt rajta.Exide PREMIUM 72Ah. került a helyére.
Felkerült a téli kerékszett is. A nyárigumikba 12000km ment a megvásárlás óta.
Olaj szerviz is aktuális volt. Összes szűrővel együtt. 1 év alatt most 8530 km került bele.

Sikeresen megjártuk Szlovéniát 1170km lett a vége 5.8-as átlagfogysztás mellett.
Jól vette a hegyi utakat és a pályákat az örgelány.
Sikerült jó képeket is csinálni, jó kis 5 nap volt.

Idén Szlovéniát vettük célpontnak és előtte egy két dolgot beiktattuk.
Usb-gyors töltő lett beszerelve, a szivargyújtó helyére.
Kapott új patentokat a légzsákfedélhez.
Kllíma gáz lett ellenőrizve és töltve.
Nagy takaírás és új jel feszerelve,indulása készen.
Innen is köszönöm páromnak és Kristyon cartársnak a segítséget.