Tagok >> Marklar155 >> Blog
2008 nyár elején elérkezett az idő! A bicolor már majdnem patika lett. Így eldöntöttem, hogy kell még egy autó. Nem is azért mert a 155 kicsi, hanem azért mert szép lett....
Kézenfekvő lett volna még egy 155. (sok alkatrész), de nem akartam (akkor még egy) nagy motoros autót. Meg sedant sem nagyon.
Olasz autós elkötelezettségem miatt, csak is valami olasz jöhetett szóba. A pénz is be volt határolva, így elkezdtem nézegetni a Temprákat és a Tipokat. Tipoból a 3 ajtós bejövős volt, Temprából meg az SW. Úgy voltam vele, hogy cuccolni, futkosni, városban ütni vágni elég az 1,4, vagy az 1,6. Majd valamikor július elején ráakadtam erre:
Januárban csak ment-ment és ment...
1633km 167,3l benzinnel...
Baráti 10,24 es átlaggal. Főleg Budapesten. Nem rossz! :)
Koppp-kopp-koppp...
Ez csak megy, megy és megy...
:)))
Csak a benzint ne kéne megvenni :/
Nohh. Év végi szokásomhoz híven teletankoltam az autót.
Várakozásomhoz képest kicsit roszabb, de teljessen elfogadható átlag fogyasztást mértem. Ügye nem mellékes, hogy főleg Budapesten használtam az autót. S az évszak sem épp nyárias ;)
Szóval: 1841km/ 192,8L azaz 10,47L/100km
Azért ez nem is olyan vészes egy 200 000km-t futott 16 éves autótól :)
Ma szereztem 1 pár QV küszöb spoylert. Már ez is a tavaszra vár... :)
Szokásomhoz híven szombaton sem unatkoztam.
Átraktam a Temprába a B1bőr ülést is. Mégis csak így teljes a szett:) Kicseréltem még egy pár darab égőt. Feltoltam rá egy sérülés mentes Bh lámpát. Felraktam a tető antennát is fixen. De a Homasita mondjon le! Az univerzális antenna kábele max egy Ticoba elég. A csavar meg bele ért a belső világítás csokijába. A gyári emblémákat lenyestem (nem kell azt hirdetni, hogy 2,0 TS), s csak egy "155" felségjelzést kapott. Kapott egy MP3 as fejegységet. Ez kicsit kalandosra sikeredett, de tavaszig kitart (remélem) a nem szagszerű bekötés... ;) Ajtónyitogatás, lámpa próbálgatás közben kiderült, hogy mégsem olyan 100-as a benne lévő aksi. Így kénytelen voltam átrakni a "vésztartalék, próba" aksim is.
Épp két hete vettem az autót, napi használatban van azóta! Le is kopogtam, hogy a 16. évéhez képest milyen patent kis verda. A folyamatos használat közben, meg az állapot felmérésem alapján is tudom, hogy mire kell számítanom mostanában. A 2000 16V hibamentességében meg csak bízom, s gyúrok a vezérlés... cseréjének költségeire... :)
Szóval a már több,mint 1000km alatt semmi extra nem történt. Tegnap délutánig. Mentünk "anyóshoz" ebédre. Egyszer csak a jobb lábtérből elkezdett valami füstőlni. Olyasmi mikor a kipufogóra csöpög az olaj és bejön az utastérbe. "Puccos" öltözékemben nem akartam félre állni (ha nem muszáj) így még megtettünk 2km-t "rettegve". :) Motor hangján, nem volt hallható semmi. Visszajelző műszereken sem volt semmi jelzés. Kaja után hideg motornál megnéztem a folyadékokat, rendben. Kocsi alatt sem volt semmi nyom. Így 50% os eséllyel haza indultunk. Indulás után ABS visszajelző jelzett vissza. Újra indítás után megint. Utána megálltunk 1x, még s akkor is. Ma reggel meg semmi... Kis ribanc... :)))
Ma sem unatkoztam :)
-Átraktam a Temprából a sport csomagos első üléseket. A Temprába pedig a bőr első üléseket.
-Kicseréltem néhány izzót.
-Felraktam az új antennát.
-S a különböző bartel bizniszek végeredményeként, le lett fóliázva a hátsó szélvédő. A hátsó ajtók háromszög üvegei is. A nagy üveg majd külön, az elektromos ablakemelő beszerelésével egyben lesz átrakva...
Holnap rádió szerelés a terv. :)
Ma leróttam az államnak a "jussát" is. Befizettem a horror illetéket az occó autó után.
Meg kifizettem a forgalmit és a super fontos és értelmes törzskönyvért is áldoztam 15-16L nyi benzinre valót. :( Biztos ami biztos beállították a futóművet is.
200000km
Olaj-olajszűrő csere. Légszűrő cserének indult, de tisztítás lett. Sport betét szűrő van benne. Korához/ a futott kilóméterekhez képest, nincs is szétrohadva az alja. Kapott 2db bontott BOGE első gátlót. 2db új lengőkart/ kutya csontot. Balos kormány összekötő gömbfejet. Futómű állítás is lesz még az idén. Gyúrni kell a féktárcsák/ betétek cseréjére, a komplett kipufogóra. ABS van, de mintha nem működne :) Hátsó gátlók cseréje is illik. A nagy műtét a vezérlés és gyertyák... környékén várható.
Meg ügye a popó/ rozsda.
Az eltelt 10 nap és 700km megtétele alapján: Jó kis kocsi ez :)
Remélem így is marad, s meghazudtolja a 2,0 16V TS ekkel fentálló ellenérzéseim:)
