Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Már jó egy éve is előfordult nagy ritkán, hogy hidegindítás után elkezdett két-három hengerezni, de egy pici gázfröccs megoldotta a problémát, utána szépen beállt minden helyesen. Mivel nagyon ritkán csinálta, nem foglalkoztam vele, de az utóbbi egy hétben rendszeressé és egyre komolyabbá vált, egészen leállásig fajulva. Ma ellátogattam újra TZoli cartárshoz, segítségét kérve, mivel kisujjában van a típus :) Első körben kiolvastuk, ami jól végződött, még mindig hibaüzenet mentes a gép. Így más felé kellett keresni a problémát, első körben meglestük nem folyik-e be a motorolaj a gyertyákhoz, mivel a kipufogó oldali vezérműtengelyem végén szivárog enyhén az olaj. Jó hír, hogy teljesen szép, tiszta minden, viszont a trafók szépen el vannak repedve. Remélhetőleg ez okozta a problémát, pillanatnyi megoldásként ki lett kenve ragasztóval az összes repedés, holnap reggel kiderül segített-e. Mivel nem szerettem volna ingyen rabolni a Zoli idejét és tudását, így egy kőkemény ezresben kiegyeztünk :)

Kissé összegyűlt a por, a kosz a motortérben, indításkor néha ingadozott-dadogott a motor, így rászántam pár órát és kitakarítottam a motorteret, a fojtószelepet.

Már hónapok óta halogattam az ablaktörlő lapátok cseréjét, ma végre eljutottam az agostyáni olasz autós boltba, és beújítottam őket. Sima egyszerű, ezer forintosokat kapott, ugyan ez a típus másfél évig bírta, így nem látom értelmét drágábbnak. Egyből két utam is volt, nem tudtam, hogy kártyával nem tudok fizetni, így mehettem vissza kp-ért :)

2013-ban, mikor vettem az autót, gondolkodtam rajta, hogy lecserélem az akkumulátort. Aztán olyan szépen svájci óra szerűen működött a kiskocsi, hogy szégyen szemre el is felejtkeztem róla. Múlt hétvégén értem haza egy négy napos útról, addig állt az autó. Indult is elsőre, de nem túl nagy vehemenciával. Odáig fajult a dolog, hogy két napja, pénteken nem indult, mikor hirtelen kellett volna. Akksi ki, töltőre fel, majd több mint 10 óra töltés után is csak igen vérszegényen indult a gép. Elmentem Szár felé, kikormoltam, visszafelé megálltam a gyógyszertárnál és aggodalmam beigazolódott, nem indult, meg sem forgatta rendesen. Jöttek asszonyék, bebikáztuk, elgurultam TZoli155 cartárshoz, kimérte és jó hír, nem a generátor a ludas. Éppen volt elfekvőben egy plusz de zsír új akkuja, így féláron megúsztam a dolgot, még egyszer is köszönet neki :) Ezzel már szalad az önindító :)

Másfél év használat után kicseréltem a levegőszűrőt, egyben töltöttem kb. egy deci ioncserélt vizet a kiegyenlítő tartályba. Költsége most nem volt, még mikor vettem az autót, vettem szűrőt is, de vásárláskor szinte új volt benne.

117 868 km-nél, 9793 km után eljött az olajcsere ideje, újra Selenia 20k-t kapott, a beválton ne változtass elv alapján. Kapott új pollenszűrőt is, apróságok is kijavításra kerültek, mint egy a leömlőből hiányzó csavar, az alsó burkolatok egyikében elforgó "anya", és a menetek menetfúróval való áttisztítása.

Körülbelül két hónapja cseréltem a lámpa-féklámpa izzót, mert kiégett, fékezéskor mutatta a műszerfal hogy ennyi volt. Jó két hete cseréltem a balost is, szintén kiégett, meg is nyugodtam, hogy jó időre le vannak tudva. Körülbelül egy hete újra jelzett a műszerfalon az ikon, megint a jobb hátulja. Nem hiszem el, mitől ég ki ilyen hamar. Szétszedtem, ki is derült, nem kiégett, hanem a műanyag házon a fém részeket rögzítő pöckök vannak kikopva, így máris tud mozogni az izzó, érintkezési hibát produkálva. Ragasztó pisztollyal rögzítettem négy napja, azóta tünet mentes :) Bocsánat a rossz telefonos fotókért.

Jó egy hete este egy hosszú nap után a körbepárásodott autóval, fáradtan bénázva a tömb előtt sikeresen nekikoppantottam a kipufogó csövet a padkának, szerencsésen megrepesztve a hegesztést a dob és a bejövő cső találkozásánál, ami a napok folyamán a rezgéstől tovább is repedt. Mai napon orvosolva lett a probléma, a dob jó állapotú, így csak meg kellett hegeszteni.

Eljött az ideje, hogy újra kitakarítsam a gáz pillangó-szelepét, beindításkor néha már gázfröccs kellett, néha ingadozott, kissé kormos is volt. A km 111 492.

A sofőr ajtóról nem akarta rendesen emelni-leengedni a jobb hátsó ablakot, mint kiderült a gomb volt eltörve. TZoli segítségével ez is megoldódott :)