Nem egyszerű ám az élet ha precíz német teknikával dolgozik az ember:-(
Egy kicsit sikerült előrelépni, de még kell egy kicsi a Ziel-hez:-)
Fiat Uno ablaktörlőmotor beszerezve, letakarítottam,szétszedtem full majd össze, ez Magnetti Marelli - tehát : tuti!
Tartókonzolokat legyártottam, festettem fúrtam faragtam, kész.
Autóvillamosságis Mester ma 2x volt hát nem olyan pikk-pakk ám a bekötés...miért is lenne?
Az Uno motoron a végálláskapcsoló elektronika a motornál van az 55-ben meg a relé chipje végzi, dejóóóóóóóó....
Behúztam ma pár vezetéket de már szétbontottunk mindent mire a szikra végre kipattant és nem is oly vészes a megoldás.
2 db vezetékkel kijöttem a motortérbe-blankol,forraszt,szigetel-( még jó, hogy reggel 4-et meg behúztam..) a kormánykapcsolótól ami ad testet.Relé kiugrott most az nem fog dolgozni.
A kijövő 2 testvezetékre ráfaragunk 2db 4lábas relét ami majd fordít a kockán és máris power lesz a madzagok végén, na ez kell az Uno motorjának, innen már gyerekjáték lesz a vége.( Remélem...:-DD)
De, hogy ma sem telt el a német teknika miatti svájze párszor...természetesen a Bonrath kar racsnija kb 2tized mm-rel vastagabb mint a motoron a tengely...nehogy már jól érezzem magam...ezért A:vagy megy fel az Uno kar vagy abból kivágom a felfekvő részt és B: a Bonrath kar közepét kifúrom majd ezt bele, pötty hegesztés és akkor kompatibilisság hegy.Nem egyszerű ez a ' precíz ' tipus specifikus cucc.
Kicseréltük az üza szűrőt is, köszi : Buddha cartárs, természetesen alu tömítésekkel a réz meg maradt a csomagban:-)A kivett szűrő még a gyári!! volt, 20 év nem rossz...pikk-pakk tuti lett.Megkergettem a ménest hazafelé..nagyon brutális:-)
EZ Lip.
Védelem az első lökös aljának, 10 perc volt felrakni, atomerős ragasztóval szerelték fel Washingtonban, 10 nap alatt itt volt és nem horroráron:-)
Kicsit rámelegítettem felrakás előtt és tökéletesen illeszkedik( persze univerzális de akkor is )
Az elmúlt 2 hétben kalandos körülmények között utazott a BOV.
( BRT futár - Italy elkeverte majd visszavitte és ugyanez ismét de másodszorra sikeresen az olasz címre leszállította péntekre, hétfőn már a kezemben is volt )
Maximális köszönet : Gery83-nak aki elviselte a telefonos zaklatásaimat:-DD
Végülis tényleg egyszerű volt a beszerelése-így utólag.
Ha már így szétkaptam ezt a pár csövet alaposan kitakarítottam mindent, a gyári lefújó ( Bosch ) be a szekrénybe...
A vákumcső ami a szelepen lett volna elfáradva lógott egyébként.
A teljes csövet kicseréltem egy 5mm-es Gates-re, bilincsekkel rögzítve.
A szívórészbe a mellékelt dugó be és már pakoltam visszafelé a cuccokat.
A vákumot is rácsatlakoztattam a másik helyre és a mérő máris életre kelt.
Próbaút-0 Bar-tól 0.5-0.0-ig toltam neki, gázról le és megszisszent, bexa-behu:-))))))
Brutális.Ez 10s!
Aztán végig széles mosoly hazáig.
Megérte az árát, a legjobb viszont az, hogy a turbo-t védi.
Az alapjárati-t is kitisztítottam ha már szét volt kapva minden, meg cseréltem egy szilikoncsövet is a kartergáz felsőt.Jó lett, tetszik.
Beszerkesztve végre ez is, nem volt egy gyors akció de megoldva.
Kicserélve-ráfért:-)
De ha már kibontottam mindent ki is takarítottam mindent ami a környékén lerakódott az évek alatt.
Felpattintottam 1 kis optikát a motortérbe, semmi több:-)
Horváth Attila Futóműszervíz***** - Diósjenő.
Reggel 07.15-re volt időpontom, 07.00-kor már a kapu előtt hűtöttem a turbo-t:-)
/ Nagyoooon megy...:-) /
A Mester kicserélte az első lengőkarokat, beállította a futóművet, minden átnézett - tuti.
Kicseréltem ma du-n a küszöböket, 20 éves szülinapján a Q4-nek.
DTM style le - ( Zender style ) Vittorio Design fel.
A műa. bolhákkal kicsit megdolgoztatott, de sikerült rögzíteni mindenhol.Alulról csavarokkal rögzítettem.A küszöbök alatta ( is ) makulátlanok, jól tartja magát a macchina:-)
A mai délelőtt végre ( november óta vártam időpontra..:-) felfaragta a Mester ( Koncz Szervíz***** ) a dupla DTM véget.
Nem volt egyszerű, de nagyon korrektül megoldotta, igaz 3 órát elvett az idejéből.
Viszont:
Lökös kiszélesítve, pár fokos csőcsatlakozó legyártva, be és körbehegesztve, horgany spray-vel lekezelve, beállítva.
Abszolút 5*****-os munka.
A végeredmény pedig ég és föld:-)
