Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

igen, ezt én sem hiszem, hogy ez tett jót neki :)

de termosztátnak örülök, hogy cseréltem, téli hidegekben ez jöt tesz neki, hogy gyorsabban bemelegszik.

én meg végre megtaláltam a bluetooth adapterem, amit máson kerestem eddig, de nálam volt :)

valószínű ezt a tanult beállítások resetelése vagy milyen néven futó dolgot megpróbálom én is, mióta nálam van, nem csináltam... ki tudja olasz barátomtól mit tanult :)

Tegnap megszedettem paripa lábát kicsit egy Bravoval, el kell ismerni, ment a kis szekér szépen, plusz tippre benyás lehetett, mert egy-kettőben elment lámpánál. Azért 159-nél (meg úgy általában, ami turbo dieselt vezettem eddig) egyes kettes rövidke, gáz-vált-gáz-vált-gáz-vált, nem sok idő van, mondjuk eddigre már bőven megengedett felett van az ember :) (mármint Mo-on, a német autópályán, ahol csináltuk, ott nem, persze :))

Ez igy van. Aláirom. Nekem még a gyári termo volt benne. Most cseréltem 200k km-nél. Nem volt ugyan baja. Csak a széthullott vizpumpánál elöbb arra gyanakodtunk. Elötte nekem is 60-80 közt mozgott. Most oda van szegezve a mutató 90 fokra. :)

És amióta ki lett cserélve a vizpumpa mintha jobban is menne picit. Lehet jót tett neki, hogy kb 2 hétig úgy jártam, hogy nem volt keringetés és használt neki hogy meg lett izzitva a motor körül picit.

Reggel elment némethonba.

Erre meg mertem volna esküdni! :(
Pénzről beszéltetek?
Bár szerintem inkább pöcsölni nem akar vele, mert míg veled foglalkozna, meg tudna csinálni vagy 3 Golfot!

Nekem 80-85 között mozog. Lehet, hogy ez is cserés lesz...

Amúgy lendkerék probléma kapcsán az a döntés, hogy egyelőre minimálisak a jelek (csak hidegen morog és rezeg a pedál, 90 fokot elérve még teljesen megszűnik minden jelenség), ezt az évet már kihúzzuk, január elején meglátjuk mennyit romlik. Most legjobb árat februári szállítással tudtak nekem ajánlani (állítólag akkor indul gyártás a Schaeffler-nél, aki ugye a LUK-ot gyártja), addig meglátjuk mennyit romlik és szabad-e kockáztatni... Addig pedig még próbálok áá fa ügyben okoskodni, hátha... plusz Debrecen Schaeffler gyár környékén is mozgolódom, hátha bennfentes dolgozói valahogy is lehet szerválni... minden megspórolt forint jó, főleg, hogy van még időm gondolkodni kicsit...

amúgy csak hosszabb távú visszajelzésként gondoltam megírom, hogy mióta megvolt termosztát cserém, azóta ég és föld, hogy most hogy melegszik be az autó... Pillanatok alatt eléri az 50 fokot, elkezdi fűteni a belteret, aztán a 90-et is fixen hozza minden körülmények között.

Nekem Fabian volt Bosch Aerotwin, de őszintén nekem elég hamar kezdte feladni a harcot, mondjuk állt kinn fagyban, hóban, de akkor is...

Alfára is kell néznem valamit, mert felfele most ugrál nekem is.

köszi a hasznos infokat!!

hálás köszi az infokert!!:)))
üdv

no akkor holnap megérdeklődöm mibe kerül

na pont az riaszt el hogy csak 500ft. Az Uno illetve most a Panda hátsó ablaktörlőjén is csak gumit cseréltem, mert drágállottam a csak karral cserélhető lapátot, de egy kalap kaksi. Pár hónapig viszonylag kulturáltan működött de épp ma figyeltem meg, hogy nagyon nem jól töröl, szal arra is venni fogok új gyárit.

Én sem bízom, de egy próbát megér;) Amúgy nem kell vele sokat tökölni, kb. 10 perc egy gumi csere, ha tudod hogy kell. És csak 500Ft!

Ma este szakadt a hó hazafelé és 0 fok itt Pesten. Néha kicsit csíkos volt, amíg be nem indult az ablakfűtés, de amúgy eddig tökéletes. Majd leírom meddig bírja a hideget.

Köszi az infót! Néztem a blogod!
Nem tudom lett-e volna kérni a rendőrségtől JKV-et? Gondolom megnyerted volna a bulgár közút elleni csatát! :)

Meg lett okosítva a gép, érzésre 3-asban 1000-től jobban "indul", érzékenyebb gázpedál, gyorsabb reakció, többit később.

ebben nem bízom, (én próbáltam sokévvel ezelőtt) de nem éri meg tökölni vele (SZVSZ).
Venni kell egy őj minőségi cuccot és nem lesz vele gond évekig.

Igen, a ROBOCOPY a legegyszerűbb. XP-től felfelé mindenhol van és így ingyenes. Én évek óta ezt használom otthon is, de sokszor munkahelyen is szerverek rendszeres tükrözésére is kiváló. Jól lehet paraméterezni, és akár időzítve is tudod futtatni a Task Scheduler-ből.

Ilyen egyszerű: ROBOCOPY source destination /MIR

Szerintem fölösleges 8-10eFt-ért ablaktörlőt venni. Simán lehet cserélni CSAK a gumit. Én nyáron cseréltem 500Ft-ért csak a gumit. Eddig tökéletes!! Nem ugrál, nem pattog és nem hagy csíkot. Igaz még nem nagyon volt eddig fagy. Majd síeléskor kiderül ez is :)

Ha kibír fél évet és ismét cserélni kell, akkor is csak 1000Ft/év.

ablaktörlő ügyben mi a gyári? Aerotwin? Nekem is cserélnem kellene.

Mondtam a jó hírt?
Áprilisban Nászautó lesz a vas! :)
Egy barátom nősül és felkért a megtisztelő feladatra.

Én is a cserélgetés és a négy gumi vásárlásának híve vagyok!

Állítólag a Bosh Aerotwin a legjobb!
Nála olcsó is!
Úgy tudom lehet csak a gumit is cserélni!
Nekem Valeo volt, idáig bírtam idegekkel. Lefele jó, de felfele törlés közben piszok hangos. Még vizesen is!
Olajból a gyárit javaslom az 1.9-nél: Selénia WR PE 5W-30 C2, vagy max Selénia Multipower 5W-30 C3.
Az ülést először a biztonsági öv csatjánál érdemes ellenőrizni. Ha nem onnan jön a hang, akkor ajánlatos bezsírozni a mechanizmusokat.

Ez jó. :)
Mind a négyet cseréled?
Egyszerre koptak el?
Cseréled az elsőt a hátsókkal?

Sziasztok Cartársak!

érdeklődöm, h van-e tapsztalatotok milyen ablaktörlőt érdemes a 159 hez beszerzni, milyen olajat szeret az 1.9 mjet télire, illetve bal 1 ülésnyikorgásra van -e orvosság?
segítségetek előre is köszi

üdv:

csabee

Q159-7:

:)

Nagy-nagy germán zsiványságra bukkantam! Itt is jól látszik!
Ha nem nézed az irányjelzőt (amit ugye sötétben nem is látsz) pont olyan, mint egy 159-es lámpa.
No de Walter, irigykedünk Giorgio-ra? :) Visza-vissza tekintünk egykori munkaadónkra?
Ejnye! :)

Ha megláttad, akkor ne tartsd magadban! :)

A peremvédő fontos, sajnos 205/55-16-ba a Contin sem volt. :(
Azt is hallottam egyébként, hogy a peremvédő igazából nem is a peremet védi, hanem a peres gumikat. Amikor úthibába hajtasz a vastag gumicsík nem engedi a kátyú és felni pereme közé szorítani/csípődni a gumit. Van benne sok igazság.
A TS850 egészen új még, nemrég dobhatták piacra...

Köszi az ötletet, felemelve a kereket, azt megforgatva nem halottam semmit. Igazából a terhelve jön csak elő...

Azt nem hallod, nem érzed meg hajtott keréknél. Az aggyal együtt meg kell forgatnod a féltengelyt is és le kell küzdened a difi belső ellenállását is. Kizárt hogy kézzel olyan sebességgel megtudod forgatni aminél már érzed a kezdődő csapágy problémát. ha már kézzel érzed akkor már olyan szinten szar a csapágy hogy az már elnyomja a rádió hangját is. Az általad leírt csak a nem hajtott agynál célravezető. A legegyszerűbb a jobbra-balra kormányzás egymás után. A jó fülűek már így is meghallják hogy melyik oldal. (én nem vagyok jó fülű) droberto cartárs mint tudjuk viszont az :-)))