Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akár... :-) Naná. Vagy mindkettő :-)

+1 a 146 jtd-re. :-)

Szia! Igen. vegyél Osram Cool Blue-t :) Az nagyon jó nekem is az van benne :)

Én is gondolkoztam a 147esre váltáson, mert közel vannak az árak egymáshoz, de mire olyan állapotba hoznám, mint a 45öt már egy vagyon lenne. Pedig ez se makulátlan, pl egy telifényt elviselne, de műszakilag nagyjából rendbe van legalább...

Régebbi autó, nyilván olcsóbb. A 145/46 youngtimer korban van. Az is igaz, hogy nem könnyű jó állapotút találni. Ha sikerül mégis, akkor viszont olcsóbb fenntartani mint egy 147-est.

Szevasztok!

147-esem van amúgy, de lehet, hogy meg kell válnom tőle. Látom, hogy használtautón (és autscout-on) egész kevés 145 van fent, és azok is egész jó áron.

Engem végső soron az érdekelne, hogy mi ennek az oka? Ritkább és így drágábbak az alkatrészek? Vagy az, hogy csak 2000-ig gyártották és minimálisan gyengébb a felszereltsége, mint egy 147/156-nak?

Előre is köszi :D

Amikor takarítod a kárpit hátoldaláról a ragasztót, vigyáz hogy ne nyújtsd meg a kárpitot. Egy picit lehet meg fog nyúlni, de mikor ragasztod vissza a kárpitot, a szélét úgy is be kell tűrni. Én sima csavarhúzóval tettem

Hosszú hónapokig aggasztott minket is ez a téma a 145-nél,kárpitcserétől kezdve,több minden átfutott az agyamban,aztán nálunk konkrétan egy 147 csere oldotta meg végül is a problémát,amivel persze más gondok jöttek :-)

Én ragasztópisztollyal raktam vissza.

Sziasztok. A 146-osom ajtókárpitjáról válik le a szövet, alatt ilyen ragacsos izé van. Hogyan lehet szépen helyreállítani?

Szia. Én nekem is kopogott gödrös úton vagy mikor felemeltem az autót. A hiba oka az volt hogy ahol lengőkar csapja kapcsolódik a féltengelynél az agyhoz, ott hiába volt meghúzva a keresztbemenő csavar, mégis tudott benne mozogni az a csap. Műszakin vissza dobták evvel a hibával hogy rossz a lengőkar, de kiszerelés után Kiderült hogy maga a csapnak nincs baja, csak nem tudta a csavar össze szorítani. Én belevágtam egy flexel egy csíkot az agynál a tartóba hogy össze tudja szorítani. Ez a hiba is elképzelhető, de nekem csak a baloldali csinálta.

Menj rázópadra... szvsz. :)

Sziasztok!
Szeretett 146-os gépemben új lengőkarok vannak. Amikor elindulok vele, szépen kellemesen veszi az úthibákat, kényelmes az autó rugózása. Aztán ahogy kocsikázik az ember, egyre jobban érzem az ütéseket, ha sikerül megfogni 1-1 úthibát és mintha felkeményedett volna az autó futóműve. Ez szerintetek teleszkóp hiba lehet? Szerelők szerint rendben van, de én nem zárnám ki, hogy 16 év után el legyen fáradva. Köszönöm!

Köszönöm szépen az ötlet :)

Sziasztok!

Nagyon régen írtam már, de most a segítségeteket kérném. 146 1.6 gyertyák, termosztát, légtömegmérő csere után továbbra is hidegindításnál fullad, első pár km-en nagyobb gázadásra fullad, rángat, és eléggé füstöl. Van ötletetek, hogy mi mindent lenne érdemes megnézni még?

Köszi,
Mano

Nekem régen a Puntomban volt... jó volt. Most is tervezem. :)

Használ valaki ilyen 50-90-130%-al növelt fényerejű izzót? Érnek ezek valamit?

Csak talán nem a "mézes"?

Nekem az aksi előtti reléknél volt a gond. Az önindító meg lehet szénkefés, vagy a kábele bibis, esetleg a gyújtáskapcsoló... így messziről most ennyi... :)

Sziasztok! Talán valak tud tippet adni az alábbi hiba lehetséges okáról:
Két napos pihenő után reggel beindítottam a kocsit (145 1.4 TS) majd sikeresen le is fulladt (szerencsétlen indulás miatt). Ezt követően az önindító meg se moccant. Majd kis várakozás és indítási kísérlet után beindult a motor. Minden rendben volt, majd egy megállást követő indításkor az injektor hibalámpája égve maradt, és csak az önindító ment, a motor nem indult. A hangokból ítélve az üzemanyagszivattyú nem működött. Kis matatás a biztosítékok és relék között, majd már az önindító sem lendült mozgásba. Kaptunk egy kis segítséget és elvontattak egy közeli autószerelőig, ahol megnézte az üzemanyagszivattyút - kiderült hogy nem kap áramot. Ő is átnézte a biztosítékokat, reléket, majd kis várakozás után újból életre kelt a szivattyú, viszont az önindító azóta sem moccan...
Ki tud ilyen jellegű probléma megoldásában segíteni Miskolc környékén?

Igen. A futómű eleve vagy 3 centivel alacsonyabb, és a jtd hátsó motortartója még plusz lentebb van. És ott a haslemez is, az is lentebb van mint a TD motor olajteknő alja. Mondjuk szerpentinen is kiadja a különbséget, a jtd futóműve az nagyon ott van a szeren. Csobánka felé a Ti-vel sem tudok lényegesen gyorsabb lenni a kanyarokban, mint a kis 146-tal. :-)

Ja persze :-) Ahova nem vezet aszfalt út, az a hely nem is létezik. Itt van a közelben a Vekeri tó, ahova aszfalton ki lehet gurulni. Dugig volt az összes parkolója, és a környező bekötő erdei utak végén is parkoltak. Sok jó kis városi suvval :-) Mondtam a csajonak, hogy ha benne vannak egy kis földúton porolásban, akkor tudok egy jó helyet, ahol tuti nincs sok nép, ellenben van hattyú és vadkacsa.
Azon a földúton a 159 esélytelen lett volna. Valamelyik gödör aljából szedtem volna össze az elejét az biztos.:-) De a 146 jtd se ment volna el rajta.
A TD viszont meglepő földútjáró képességekkel rendelkezik, erről az oldaláról még nem ismertem. :-)
A gödrös, hullámos vacak úton gurulva ugyanis nem üt és nem ráz, hanem kényelmesen hintázik. Egész mély gödrökön keltünk át úgy, hogy semmije nem ért le sehol. Nyilván nem úgy haladtunk mint az egyszer szembejövő Niva, viszont gond nélkül be tudtunk menni. Újabb csillagos 5-ös a huszonéves technikának :-)