Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok,
Egészen biztosan bennem a hiba, de hol találom 145-nél a színkód matricát? (Vagy levette az előző tulaj?) 166-on egyértelmű volt...

Nekem a boxer is és a TS is ezt csinálja.
A héten még egy lambda cserével megpróbálkozom.

Tied TS, mi boxer-ről beszélünk, eleve FES-sel nem is tudunk diag-olni.

Én fes-el reseteltem az alapjárati értéket,meg beállitottam a pillango szelepet minimumra a csavarral, mert sima léptetömotor cserével nekem se oldódott meg. :)

Szia,
Nálam is van ez a probléma, lassan 2 éve. Nem jöttem rá mi a gond , cseréltem alapjárati motort, attól nem változott,de mostmár legalább nem liftezik a fordulatszám. Amire még én gondolok: lambda szonda, levegőhőmérséklet szenzor, ezeket még cserélni fogom.

Nem. A /60 is beleér a kanyarban.

Engedd el. Indíts kis gázzal. Kb. megoldhatatlan misztikum ez a probléma.

Sziasztok!
Itt a meleg és ismét kezdődik, hogy első indítózás után lefullad és csak másodjára jó. Na meg persze kis ideig erőtlen. Olvastam, hogy jó néhányan szenvedünk ezzel. Sikerült valakinek azóta ezt megoldani?

Szerintem főtengely jeladó.

Köszi! Mindenképpen meglessük a vezetékeket. Nincs direktbe kötve ezért is furcsa az egész.

Sziasztok! Van egy 1996 os 1.4 i.e boxer 145 ösöm és olyan problémám van vele hogy üzem meleg motornál nem akar be indulni, hidegen pöccre indul, de melegen nem akar csakvha várok kb 15-20 percet, tudnátok segíteni hogy mi lehet? Talán az üresjárati szelep ?

Sziasztok! Anno kérdeztem, hogy mi lehet a baj (megy fel az óracsoporton a hőmérséklet álló, de járó motornál) na most már csak egy opció maradt. az óracsoporton a feszszabályzó ment világgá. a többi hipotézist dobjuk messzire pls. a kérdésre koncentráljunk :D a kérdés: van-e itt olyan, jártas ember, aki javított vagy cserélt már. átforrasztást megoldom... csak mit kell cserélni pontosan... na meg esetleg mire. ezeket a segítségeket megköszönném!

Sziasztok!

Adott egy 145 1.6 boxer. Egyik nap arra lettem figyelmes, hogy az álló gyújtás nélküli autón magától bekapcsolt a ventilátor, ami csak az akksi saru levételére állt le, de ha azt visszatettem egyből újraindult. Kb. a 15. próbálkozásra már nem indult újra, de addigra az akksit is úgy leszivta h inditani már nem tudtam. Szerintetek merre lenne célszerű keresni a hiba forrását?

Elvileg 13mm-el nagyobb, mint a 195/55r15, ami a gyári. Én inkább a vékonyságától félek. Grandén volt ez a téli méretem, ott mondjuk nem volt vele gond, de télen amúgy is nyuggerebb vagyok.

15 colosban elfér a /65????

Sziasztok!
175/65R15ös gumit használ valaki nyári guminak? Lenne most egy jó vétel, de ilyenem még nem volt a 45ön.

Az első ülésekhez lehetett rendelni tuning katalógusból. Hátsó ülések fixen egyben vannak.

A hátsó ablakhoz nekem kellett várni vagy 20 másodpercet, míg eljutott a víz. Már nálam volt a kocsi kb 7-8 éve, mire rájöttem, hogy oda is lehet spriccelni :))))
Persze azóta se használtam :)

1 hónapja ugyan ezt a problémát produkálta az enyém is. Motor gondja volt. Kivettem, le próbáltam egy vödör vízben és mindegyik irányban egy felé nyomta a vizet. Cserére szorult. Egy jótanács hogy ha kiszereled: Csak óvatosan mert nekem két motornál letört a vízcsőnek a nyaka, amire rá húzód a csövet. Valószínűleg el öregedett már.

Lehet, hogy valaki belerakott egy + T-t, hogy egyirányúsítsa, akármerre nyomja a kart... :-)

Na pont ezért sose jutott eszembe foglalkozni vele. :-)

Elsőre nézd meg, hogy a motornál az a T elosztó küldi e a vizet a hátsó ablak felé. Nekem úgy rémlik, hogy bármerre mozdítom a kart, az első szélvédőt spricceli. De lehet az a TD-nél van így :-)

Ja, akkor nyisd fel a csomit és pattintsd le a bal oldali takaró műanyagot az üveg mellett... Ott lesz a cső... meg tudod mérni külső - belső átmérőjét... Szvsz kell vagy 4-5 méter... :-)

A bal küszöbnél a szőnyeg alatt megy végig, majd a bal hátuljánál kanyar fel és a gumiharmónika átvezetőn keresztül a motorig. Ezt végig kell matatni, mert bárhol lehet bibis, de nyilván legkézenfekvőbb az átvezető és környéke. :-)

Walter de Silva rajzol egyet... :)

Te miért akarsz váltani?

Egyébként nem :-) A TD-m ha szigorúan nézzük egy bontószökevény. Anno hengerfej nélkül, halálra ítélve került az országba. 118e valós km-rel. 5 éve hibátlanul teszi a dolgát, alig kellett költeni rá. Szinte mindene gyári.

A bontószökevény az feltétlenül rosszat jelent? :D

Azért, ha van valaki, aki szeretne váltani 147 JTD-re az írjon :) :D

Persze hogy jó, nem bántjuk, kinek ez, kinek az :-)

Tanusíthatom, hogy nem. :-)
Bár.. pár hete beállt mellém a külsőbe gyorsulni egy kb 70 éves papper...
egy Mustanggal basszus :-)
A látvány úgy megzavart, hogy zöldre nem indultam el :-D
A papi meg nyélgázon tolta. Az arcom leszakadt, teljesen szürreális volt. Na én is ilyen papás autót szeretnék majd mire megvénülök :-) Remélem tudom majd még így tolni neki.

Nagypapás az autóm? Eztet nem gondoltam volna:-)