Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mot Ő a befutó, bár még nagyon fiatal. de vannak már 85-ösök is egész jó áron. és azokban még nincs fiat alkatrész :)

Nem veterán hanem veterán jellegű :) Kettő nem ua :)

Fú most ez meg is jelent előttem. Hajjaj!!! :)))

Hogyér mennek felétek a házak? Mondjuk egy sátortetős kocka.

A műszaki rendbetétel a természetes. Inkább az egyediség, amivel vagy megfogsz valkit, vagy sem.

Szerintem hobbyautó biztosítás az, csak elírta. Na, pont erről beszéltem. Éves szinten egy 10-es. Nekem negyed évente ennyi most.

Erről jut eszembe ez a hirdetés. 20 évesre veterán bizti?

Na, hogy egészen pontos legyek:
A váltót és kuplungszettet írtam. A szett nekem is Valeo, de ezt látva az is drága lett... :-(
Váltó olaj 5.500, munkahenger 7.500, munka 25.000.
És a gyorsaságon van a hangsúly most leginkább, arról nem beszlve, hogy tegnap (ünnepnap) is dolgoztak az autómon. Szóval le a kalappal! Ha ráért volna jövő hétig, akkor jobban jövök ki, de szombatra mindenképpen kell az autó.

mert ugye most cseréltem, és ha kiderült vna, hogy az hatos, megevett vna a penész, mert egy ilyen motoros gtv-ből hordom a motoromhoz a cuccokat (LMM, lambda, stb)
bár jelzem, hogy Mifi QV váltója (ami bekerül) qrvafasza!
én kicsit olcsóbban vettem mindent, mondjuk engem nem hajtott az idő:
kuplungszett: 38K (gyári valeo)
váltó: 25K (by Mifi)
Munkadíj: 15K (Kálmán Ricsi, Tissy cartárs kollégája)
Főtengely szimering: ? (a váltóoldali, talán 8600, de nem biztos)
2 féltengely szimering: ? (ez nem volt drága)
olaj

Az sem rossz párosítás. :-)
Főautónak valszeg 156 SW lesz. Még nem 100%, de esélyes. És ha már annyi pénzem lesz, hogy nem tudok majd vele mit kezdeni, akkor második hobbyautónak egy Alfa 90. Mondjuk OT-s rendszámmal. :-)
Diának meg ugyan nincs jogsija, de számára a mienk után a GTV a legszebb. Úgyhogy kapna olyat.
Na, most gondolatban elköltöttem pár millát.
Milliókkal dobálózok... :-D

Hát nekem is ez az eladási kísérlet csak arra volt jó, hogy jobban tudatosult bennem, hogy ez a tökéletes autó nekem. Minden szempontból. Illetve egy pár Nm még jól jönne...de istenigazából így is elég fürge. Nálunk annyi a különbség, hogy ez lehetne a fő autó, mellé meg nekem egy játszós 75.:)

Ötös, de állítólag erősebb. De ebben konkrétat nem tudok nyilatkozni.

a gtv váltója ötös, vagy hatos?

Szerintem meg legyen igazad! Örülnék, ha nem menne el. :-)
Ahogy számolgattam, egy év alatt 60.000 Ft-ben van az autó. Ez az összeg a kötelező + teljesítményadó. Ezen felül van a benzin + szervizelés. Ezt a 60-at szerintem kitudjuk gazdálkodni éves szinten. Sőt, ha hobbiautó lenne belőle, még kevesebb lenne ez az összeg, de ennek még utána kell majd járnom.

Szerintem ér annyit, de nem fogod tudni annyiért eladni. Szerintem, de ne legyen igazam.
Én 1,2-re költöttem még 0,5-t, és 0,9-t adtak volna érte. Röhej...

Ha nem, az sem baj. Túlságosan a szívünkhöz nőtt a kis piros dög. :-) Dia is imádja. És nagyon nehéz lenne a búcsú... Ja, hozzáteszem, ez az ár az amorés. Külsősnek több.

Ez volna a normális ár kb.Talán összejön mint GT-nek.

De nagy csend lett. Ennyire meglepő az ár? :-)
Az elmúlt nem egészen egy év alatt kb 400K-t tettem bele, hogy műszakilag rendben legyen. Blogomban olvasható, hogy mik lettek cserélve, javítva. Ha ennyiért nem viszi majd el senki, akkor megmarad nekem hobbiautónak. Csak előbb legyen egy fő autó. :-) Nézelődök... :-)

1,300,000.-
Szarért, hugyért nem adom. Akkor inkább megmarad.

Hát ja,ez tényleg nem volt olcsó:(Egy darabig legalább nincs gond velük:)

Menyni?

Ja, köszi! :-)
Most már mindegy. Legalább ez is rendben van. Egy darabig erre megint nem lesz gond. Meg ha lesz rá vevő (ha meghírdetem), akkor az is örülni fog. Bár már megvan az ára az autónak, abból tuti nem fogok engedni. Ha ennyiért elmegy, akkor nehéz szívvel, de elválunk majd, ha nem, akkor megmarad. Majd meglátjuk hogy alakul...

Nem az árat sokallom, az ennyi kb. Csak sajnállak. :(

Maga a váltó 50ezer, a kuplung szett (Valeo) meg 56ezer. Ezek voltak a drágák. Lett volna GTV váltó 30ezerért, de az csak ma reggelre, és akkor nagyon neccesen készült volna el az autó. Ráadásul mire tudomásom lett a GTV váltóról, addigra Geriék már beszerezték ezt. És nagyon hálás vagyok neki, hogy ilyen gyorsan megoldotta a gondomat.

Kukkolok én ,de szemészetre kell mennem ezek szerint mer egy darab számot nem látok benne:)))

Jaja, jó drága volt. :(

Blogomba kukk! Nem volt olcsó... :-/

Mennyibe fájt?

Cserélve lett. Nem lett szétszedve, mert sürgetett az idő. Belül nem tudom mi ment tönkre.
Most van egy rossz váltóm Gerinél.

Tehát akkor cserélték? Úgy vettem ki a blogbejegyzésedből, hogy felújítva ment vissza.

Nálam sem ez volt a terv. :-)
Magát a váltót elfelejtettem lefényképezni, és ott hagytam Gerinél. Majd legközelebb.

Én is akarok finom váltót, bár nem ennyiért...

Nem lefoglalták! Lefoglalózták!:D
Eladtam...

Kész az autóm! Nagyon jó lett a váltó! :-)
Bővebben a blogomban. ;-)

Szerinted az 1.6 Wartburgomban miért van ezres póló qvarövid 5-ös váltója? :-)))

Az enyém is így működik, gondolom így van kalibrálva. Az alsó negyed kb 7 liter:)

Nekem is valami hasonló, na de 170km után üres legyen a tank, az egy kicsit sok(k).

Szerpentinre is jó a kisköbcentis, rövidváltós (vagyis az 1.4-ben a difiáttétel más assszem). Pici, de haladós az is:)

konkrétárat nem tudok de mindenféleképp 6 számjegyben gondolkodj,szerintem munkadijal együtt 3-asal fog kezdödni,akkor már inkább egy mocicserén gondolkodj

Én most próbálgattam a Mátrában, egész jól lehetett fűzögetni a kanyarokat, csak ne kellett volna a kátyúkat figyelni! De azért néha elfogyott a szufla, az tény. A tempó is jó volt, igaz, a biciklisekre nagyon vigyáztam (a szívem másik csücske az országúti kerékpár).

Persze volt olyan, hogy beállt a seggembe egy esiksz négyes, de ez érthető, mert ők seggfejek nagyon jó sofőrök...

pálya=versenypálya...

Én már mindkétpárti :-) A dízelt nagyon szokni kellett, biztos hogy nem elég az, hogy "már vezettem dízelt". Kellett vagy 5-6e km, mire ráállt a lábam. Szeretem a benzines pörgést is, meg a nyomatékból fölényes autózást is. Már írtam anno: pályára benzines, városba kisköbcentis benzines, országútra, szerpentinre túrós dízel kéne. És igen, az Alfa a lényeg :-) Tudom, hogy amikor ablak le, könyök ki, gurulás van, akkor az összes tucatautós ifjoncot és nem ifjoncot eszi a sárga irigység :-)))))) Még azt is, aki elmagyarázza közben a csajának, hogy "látod, szar olasz, biztos többet van szervízben, mint úton..." :-))

Koszi szepen! Gondolom arrol nincs infod, hogy mennyibe kerul.

én úgy tudom, hogy olyanok mint a skodák voltak, hüvely ki, hüvely be, és go-go (persze dugó, hajtókar, stb csere)

Sziasztok!

Ugy masfel eve hallottam olyan lehetosegrol, hogy 1.4 boxit 1.6-ra lehet alakitani. Ti hallottatok mar ilyen lehetosegrol? Az erdekelne, hogy ez hogyan mukodik, mennyire kockazatos, mennyibe kerul...ha esetleg valamelyik Cartarsnak lenne tapasztalata, akkor megkoszonnem. Igazabol nekem semmi gondom az 1.4-emmel, de az is igaz, hogy mar tulleptem a 215.000 km-t. Nem tudom mikor lenne aktualis egy motorgeneral. (persze fene tudja, hogy igazabol mennyit ment a kicsike...)

Minden segitseget elore is koszonok!

Az én üzemanyagszintjelzőm pl. azt csinálja, hogy teli tanknál rohadt lassan megy le a "félig" jelzéshez, utána viszont vonzza a gravitáció. Negyed és üres között szokta azt csinálni, hogy ha kanyarodok, percekig nem tudja, hogy mi a helyzet és felmegy negyed jelzésig majd le fullra. Aztán magához tér.
Én már megszoktam, de amikor lehet telitankolok, mert "félig" felett nem szokott ingadozni.