Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ha Te viszed, és nincs baj a kocsival, akkor 17650Ft (Nagykátai Műszaki Állomás). ha odaadod valamilyen szerelőnek, akkor +10. +az okosságok

Szeva!!

Na, Te cseréltél mostanában? Milyet vettél? És persze mennyi volt? :-))

Lengéscsillapító ügyben én ajánlom Neked Ofit itt az Amore-n. :-) Kedvezméányt is ad az Amoresoknak!:-D

Üdv Topic!

Kettő kérdés:

1. mennyibe fáj manapság 1.6 benzines Alfámhoz a műszaki vizsga "eljárási díja"? Tehát maga a vizsgáztatási díj...
2. van olyan cartárs akitől kaphatnék valami JÓ! :-) ajánlatot 2 hátsó lengéscsillapítóra? Pl. aki Bárdi, UNIX...stb helyen dolgozik..

Köszi!! :-)))

Az "átlag" szerelök már érdeklödéskor mondják: hogy alfa? Ááááá! Nehéz szerelni, sz@r olasz!

Szal alfát nem lehet bárkihez odavinni! Persze lehet a szerelöd érti a dolgá(o)t! :)

Ez nem Unicum!!! :-)

Na-na! Láttam szétkapva! Hát van benne cucc rendesen! Meg látva a szerelőm fejét!? Én nem álltam volna neki!!!

Látod, mindig a pozitív oldalát kell nézni! :-))

Nem szereltem még boxert de sztem nem lehet nagy meló.

De még milyen jó, hogy meghallottam! :-D Fájhatott volna ez többe is!!!

Sztem is kinyomó lesz!

Fel a fejjel, lesz ez még így se...:-))

Hát a kopogó hang a vízpumpa volt! Teljesen lógott és szét volt menve! Erre plusszba a vezérműszíj is teljesen gatya. Boxerbe ugye kettő van, na hát akkor ezt is cserélhetjük! :-(

Hát, nekem végül is tökmindegy. :-)

nekik és mi szálítjuk a berendezéseket :) hidd el, ez elírás.

a 68373-as hszben leírtam a különbséget a kettő közt.

Vagyis a kettő ugyanaz! :-)

Tehát az elektrosztatikus porfestés, közismert nevén szinterezés vagy porszórás egy olyan technológia melynek során a tárgyak felületét egyenletes, vékony , műanyag bevonattal látják el.

és persze az is porfestve van, nem szinterezve :)

Ha már ez a téma. Ugyebár az enyém szinterezve van, és szerintem gyönyörű. :-) De egy dologra nagyon figyeljetek, mikor csináltatjátok. A szelepfedélnek csak a külső része legyen szinterezve, belül ne! Nekem sikeresen leszinterezték az egészet, és a szelepfedél tömítés ezért nem passzolt rendesen. Lekellett csiszolgatni belőle, hogy jó legyen. Na, csak ennyit akartam. :-)

naná :)
de mondjuk én magamnak csináltam meg a festést (hőálló pirossal) na ennél szebb lett volna, ha porfestem. Mondjuk én nem vagyok egy nagy festőtalentom, csak pont nem volt csak szürke, és fehér por a porfestőben. :)

Oké, de ha saját magad csinálod meg? Annál azért több. ;)

az enyém is festékkel van megcsinálva, egyszerűen homogénabb felületet lehet vele csinálni, mert mindenhol egyforma vastagságú lesz. pénzben meg nem több, mintha egy fényezővel csináltatod meg.

Én eddig az összeset sima hőálló festékkel fújtam: szerintem felesleges oda a műanyagos bevonat. Nincs ott semmi fizikai sérülésveszély.

jó8

msn-t benyomod?

kb 10.-e után bármikor jöhet és megy neked!

autófényezővel konzultálj.
amiről beszéltünk, az menni fog ebben a hónapban?

ok!Na én ilyet akarok:)

de menne porral is, csak nekem nincs lehetőségem utólag javítgatni, mindent amit nem akarok lefesteni, előlre le kell ragasztani hőállő szalagal.

ezt fényező csinálta hagyományos festékkel...

mondjuk ilyet mivel lehet?

melyik?
a szinter mindig fényes.
a porfestés lehet fényes, matt, microstruktúr, és struktúr. az uitóbbi már teljesen rücskös. a fém villamos elosztók vannak ilyennel festve.

THX!!
Jóéjt:-)

És ez matt felület lesz vagy fényes?

fogjuk rá:)))

necsi, te minek veszel? nem is iszol.. :)
nagymifinek veszed mi?

tehát. mindkettő eljárás műanyagalapú festékkel történik, ami por alakban kapható. sokkal előbb létezett a szinterezés, emiatt tévesen mindkettőt annak hívják az emberek.
a szinterezés lényege, hogy egy kemencében felmelegített (200-600 fokra) anyagot belemerítik a lebegtetett festékporba, ami így rátapad a festendő felületre, aztán egy másik kemencében ráolvasztják a port teljesen. Ennek nagy előnye, hogy egyszerű az eljárás, nem kell zsírtalanítani az ayagot, mert az első kemencében minden szennyeződés leég róla, és gyors. hátránya, hogy a rétegvastagság nem szabályozható, és idővel nagy felületben lepattog. ilyen eljárással csinálják pl a hűtőszekrény kosarait.
a porfestésnél először lemossák az anyagot, vegyszerekkel kezelik, megszárítják 70-80 fokon, aztán nagy feszültséggel feltöltik a port, majd rászórják piszollyal a festendő felületre, és utánna 160-180 fokon beégetik. hátránya a bonyolult technológia, előnye pl a mikron vastagságú, szabályozható rétegvastagság, tartós, és bármilyen struktúrájú felület elérhető. ilyenek az összes háztartási gépek külső felületei, vagy a fém öltözőszekrények, Ystuc szelepfedele, stb.

Ok.)

Szerintem bent lenne az 1 jó éjszaka alatt is:)))) Tudom az árát én is szoktam venni de kizárólagosan nem saját felhasználási célra:D

vazeeeeeeeeeeee:-))
erre nem ( is ) gondoltam:-)

nem olyan sok pálesz az! elég fenn van most az ára, úgyhogy 10-11 liter jönne ki belőle. azért ha a multkori banda nekiülne, 2-3 nap alatt bemenne.... nem is.. inkább max 2 nap :)

Még ez se tudod?Leveszed a motorháztetőt berakod a pajtába fél év múlva jó poros akkor lefested.Kész a porfestés:))))

naná!
szerinted minek kell a 6 hordó? naná, hogy cefrének!

Látod az jó befektetés lett volna később:))

nem mostanában lesz ,csak a nyáron valamikor,ezért ráér:-)
de a porfestékeset lerészletezhetnéd:-)

hidraulikát megnézték azzal nincs gond. Meg nem csak az volt a bibi hogy nem jött fel a pedál, hanem sokszor le se ment... akadt. Csak ha elengedtem, megint benyomtam, akkor volt hajlandó működni. A váltónál nem vagyok benne biztos hogy mit mondott a srác, de majd megkérdem újból.

Annyi páleszt még én sem tudok meginni:DDDD

Akkor megnyugodtam:)Váltó ezekszerint nem volt páleszért:(

Remélem akkor együtt fogunk ini a 145/146 talin!:DDDD