Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nalátod nekem ez fordítva volt. KÍvülről tetszett meg nagyon a 146, csak ilyet akartam. Belülről meg sejtelmem se volt, hogy milyen, a használtautós képek voltak csak támpont. Voltunk egy-két kereskedésben, úgy hagytam ott Alfákat, ahogy voltak, bele se néztem, már volt más ami nem stimmelt rajtuk. Lényegében amit megvettem, az volt az első amit láttam ténylegesen belülről, amiben ültem. Nagyon szépnek, elegánsnak tartottam (és tartom), ott akkor beleszerettem a belsejébe is :-) Ledöbbentett, hogy a környezetünkben lévő újszerű autók mennyire műanyagok emellett. A műfa középkonzolt azóta se tudom eldönteni, hogy most akkor tetszik e vagy nem. Ugyanis világ életemben utáltam a műfa berakást, de ebben valahogy nem néz ki hülyén. A fekete műanyag szürke szövetbetét és a krómkarikák mellett elegáns, bár nem fa...:-)

Kis érdekesség történt ma velem. Amikor tavaly nyár végén megvettem a 145-öt, akkor nézegettem a belterét és úgy voltam vele, hogy nem rossz-nem rossz, de semmi extra. Persze nem nagyon volt mihez hasonlítani, mert egy 23 éves Ford Sierrám volt előtte, anyámnak meg egy F astrája. Aztán elkezdtem vezetni és még jobban megszoktam a beltér formavilágát, tehát már annyira sem voltam tőle "elájulva", mint vásárláskor. Ma találkoztam a főnökömmel és direkt benéztem a 4-es Golfjába, ami szintén 2001-es évjárat. Le voltam döbbenve, hogy én ezt a Golf belsőt annak idején mennyire szerettem és most mennyire csúnyának, lelketlennek és formátlannak tűnik az Alfámhoz képest. Pedig teljesen abban a hitben voltam, hogy kb egyformán jól néznek ki :-)

Én az elmúlt fél év alatt kb három alkalommal forgattam 6000 fölé, akkor is csak pár másodpercig :-)

Azért problémázom csak ennyit, mert az autó alacsony futásteljesítménye miatt nem indokolt mindent kicseréltetnem, és értelemszerűen nem is akarom.

mondjuk 7000-es fordulaton mennyi ideje van a mókusnak megállni, mielőtt elolvad a szíj, ha meghallja, hogy csúszik a vízpumpán a szíj?

a jó válasz: akár 2 tized mp is. :)

Hájóvan!

EJNYE HÁT NEM NÉMET TECHNIKA A TSA VÍZPUMPÁT A VEZSZÍJ nem fogazott oldala hajtja, így nem darál egyből és van ideje a mókusnak megállni a vassal !

Giorgio okos !

és még jól is jártál, mert nincs a orodban balance szíj, a hozzátartozó görgőkkel.... az + kiadás, és mivel egy házban van a vezérműszíjjal, azt is cserélni kell. mert gondolj bele...
elszakad a balance szíj, és egy darabkája alászorul a vezműszíjnak, ami átugrik. ezáltal nemcsak egy henger szelepeit töri, hajtja el, hanem végigmegy az összesen.......

Tényleg illik együtt cserélni mindent. Nem tudom, hogy a TS-nél a vízpumpa a vezérműszíjon van e, de ha igen, és a pumpa megragad, akkor szevasz...lásd a lelki szemeid előtt, ahogy a megszorult vízpumpa ledarál néhány fogat a szíjról, a szelepek meg nem tudnak időben kimozdulni a közelítő dugattyú elől...grrrrr. :-)
Dízelnél így van, ez tuti. Nekem kibírta a 120e-t a vízpumpa, de sokan mondták, hogy ez azért rizikós volt...

de a vezmódomat te cseréled, ha nyerek a lottón :)

Ezabeszéd !
:-))))

Uram köszönöm!
Péken lesz a beavatkozás, és nem szeretnék pórul járni. a mérésem alapján még belefér egy szabályozás, ha véletlen nem, akkor rendelek valamilyen tárcsát, ami még aznap megvan.

Ááááá, abba nem mennének bele!:-)))))

Csak nehogy összefogjanak, és a végén legyen belőle egy Junior :DDD

Vezérműszij hajtja a vízpumpát is !

Tanár Úr !

Az első féktárcsát használni 20.2 mm-ig, szabályozni 21.1-ig lehet, ha egyáltalán az elsőről van szó !

Szerintem meg a két Alfa összefogna, és valahol egy árokban kötnél ki!:-))))))))))))))))))

Nem úgy van az ám! Levinném a sajátomat, aki addig eltereli a tiédnek a figyelmét :-))

Azt a kicsikém nem hagyná.:-)))))) Igencsk megjárnád, mert harap!:-))))

Lehetséges!:-)))))

Ne vagánykodj, mert leutazok Debrecenbe és éjszaka megnyiszatolom a szíjadat egy túlélőkéssel! :D

Pedig biztosan szívesebben tépné a cartársét sztem:-))

Na jó, de egy teljes készlet kell a cseréhez. Amúgy én egy sima Gates szíjra is 10 ezer körüli árat láttam valahol...

Nekem majd 7 évet bírt.:-)

Persze, egy komplett készlet drága mulatság, én most konkrétan a szíjra gondoltam. :P

Na ja. Szerintem Mesa néha a haját tépi!:-))))))))

Hát a vezérműszíj készlet 30 ezer forint körül mozog, amire még rájön olyan 15 ezer forintnyi munkadíj és egy fél napnyi munkaidő :-)

Sajnos ez is igaz, nekem a nyáron lett cserélve, pedig csak 30K-t se mentem vele. Pedig a gyári előírás szerinti lett belerakva 60K-nál is... szóval tessék alaposan körbejárni a témát, és nem spórolni a szíjon pár száz forintot.

Na, ezt nem tudom, ilyet még nem hallottam.

Állítólag a szíj kora is számít (3 év), mert elöregedhet.

Az a bizonyos cartárs ír néha elég érdekes dolgokat, mondhatni marhaságokat, és ezt minden sértő szándék nélkűl mondom. A vez.műszíjat a TS motoroknál elméletileg 60-65 ezernél kell cserélni, el lehet nyújtani max. 80 ezerig, de az már rizikós is lehet.

Először én is értetlenkedtem, de elmagyarázták, hogy bizony az új szíj erősebben feszíti meg a tengelyeket. És bizony a vízpumpát is meg kell hajtania valaminek.

Abban talán még érzek rációt, hogy az új szíj erősebben feszíti a görgőket, bár azért furcsállom, hogy ennyire nagy lenne a két szíj közötti különbség.
Viszont azt nem értem, hogy a vízpumpát miben befolyásolja a vezérlés. Szintén az működteti?

Azért illik kicserélni a görgőket, és a vízpumpát, mert az új szíj másképp feszíti meg (nagyobb erővel) a tengelyeket, és azok így nagyobb nyírófeszültségnek vannak kitéve, ergo hatványozottan nagyobb az esély, hogy egyszer csak megáll a vízpumpa, vagyis megfő a motor, vagy eltörik a feszítőgörgő, és oda a vezérlés, szelepek, miegymás.

Igen, én is hallottam, de nem tudtatok rá logikus magyarázatot adni :-)

Rendesen kicentizte!:-))

:-))))
De azokat tényleg kellene cserélni, amit írtam!:-))) Szokták a vezműszíjjal!:-)

Egyébként erről a témáról eszembe jut egy sztori, amit ismerősöm mesélt. Elvitte szerelő haverhoz a 2.0 TS 156-osát valamilyen kisebb szervizre és volt ott már előtte egy másik ügyfél is. Neki vezműszíjat cseréltek a kocsiján (márkát már nem tudom), és a kicserélt szíj ott hevert valahol. Haver felvette, elkezdett vele játszani, mire az elszakadt :-))))
Gondolhatjátok mit érezhetett az ember, akinek reggel még az volt a kocsijában.

Hát persze! Akkor ha már ott vagyunk megkérem a szerelőt, hogy fúrja fel a blokkom is 2000 ccm-re :-))

Igen tudom. De állítólag a vezműszíj már nem ugyanolyan.

Okés. Én leírtam, amit gondolok. Innentől rajtad áll a dolog. Tégy úgy, ahogyan jónak látod. Igaz, hogy jobb félni, mint beparázni.:-))))) Ha van rá pénzed, akkor cseréld le. Ne felejts el feszítő, vezető görgőket, valamint vízpumpát is cseréltetni.

Akkor inkább úgy fogalmaznék, hogy az az ismerősöm mondta, aki ott dolgozik, elég régóta szervizel autókat, és az enyémet is ő csinálta, igaz otthon. ;-)

147, 145 tök mindegy ugyanaz a TS motor. Lásd a linkem lejjebb!

Én angol oldalakon és fórumokon mindenhol 36 ezer mérföldet olvastam és azért valljuk be, az angolok híresen kényesek az autójukra. Képesek még a kajapénzt is rákölteni, kis hazánkban meg a legtöbb ember - nem az Amorésok persze - meg azt hiszi, hogy az autó alkatrészei nem kopnak.

Így fejből nem megy, a manual nincs itt,de nagyon nézd meg, hogy az első tárcsák a belső merevítők ívében nincsenek-e megrepedve !
Tapasztalat !

Sziasztok!

Somez Koma!:-)))
Én 94.000 km-nél cseréltem vezérműszíjat. Egyesek szerint már nagyon rizikóztam. Van, aki 100.000 felett cserélt. Én azt mondom, hogy 80.000-nél elég cserélni.
Az autót használtan vettem, ez igez. De tudom, hogy nem volt benne cserélve vezműszíj. Én cseréltem először. Legközelebb olyan 160.000-170.000-nél fogok cerélni.
A múltkor pont ezen ment a vita a Jövő Alfái topicban, ahol Zool kolléga lefikázta a TS motorokat, mondván, hogy azokat nehéz alulmúlni. Indokolta ezt azzal, hogy a vezműszíj 50.000-60.000 km-nél elszakad. Ezt olvasta egy német fórumon. Mint kiderült aztán, a 147-esekről volt szó. Aztán egy páran megmagyaráztuk neki, hogy nem úgy van az, ahogyan ő gondolja. (Megjegyzem: Zoolnak még nem volt TS mocis Alfája). :-)))
Sztóval ne aggódj. Inább adjál az itteni emberek véleményére (145/146 topic), akikből a tapasztalat beszél.:-))))

a szakszervíznek akkor sem hiszek, ha kérdez, nemmég ha ajánl valamit.

Igen, ez igaz. Én anno vásárláskor kérdeztem is a szakszervízt, hogy ha eredetileg 120e km volt és ezt csökkentették le 60ra, akkor miért nem garanciális ez a csere.
Úgyhogy én a vásárlást követően azonnal cseréltem, igaz én akkor éppen 60párezer km-nél jártam.

Na jó, de Ferko használtan vette az autóját, tehát az előző tulaj cserélhette a szíjat. Sajnos a manualban nem találok a cserére vonatkozó információt.

Nem volt gond.
szerintem várj meg itt más nagyokosokat, de a 80-100K az tuti. ferko 100 felett cserélt.