Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tudod figyelni szoktam a műszerfalat, bármenynire is meglepő neked, einstenkém, ráadásul ha semmi olyan nem világít, ami rendellenességre utal és mégis fellép valami gyanús, akkor talán rávezetéssel többet mondasz, minthogy cseszegessél értelemszerű dolgokkal.

A hőfokmutató a félállás és a felső max között volt, van, erre áll be, nagyon feljebb még nem is láttam menni.
A hűtőventilátor -- ahogy már leírtam párszor -- bekapcsol, s látszik a mutató mozgásán is, hogy hűl a hűtővíz, csökken a hőfok.

Persze, a víz normál körülmények között nem 95 °C-on forr (max. bizonyos extrém tengerszint feletti magasságok esetén, de ez most itt nem játszik).
Az is lehet, más volt a gőz vagy füst oka.
De mivel útközben voltam, megállni se volt hol, félreállni nem volt hely, majd megvizsgálom amikor lesz kellő terep hozzá.

Akkor ezt most úgy kell érteni, hogy 80 fokot mutatott a műszerfal, amikor bekapcsolt a ventillátor???

Menetkötben kialszik? Ez érdekes.
Szerintem nézz körül a hátsólámpák környékén, nem e zárlatra fut néha valami.
Nekem az egyik vezeték szigetelése kicsúszott a saruból, kiszőrösödött és néha áthúzott a szomszéd vezetékre. A csatlakozás is elég érdekes a panelra. Hajlamos oxidálódni, vagy valami ilyesmi. A jobboldali indexemnél van ilyen per pillanat, mozgatni kell a csatlakozót és akkor egyszer csak jó . Most egy rugós lappal van kipeckelve , hogy a csatlakozó kicsit feszüljön a fészkében.
Ha nincs változás akkor csak a hibakód olvasás segíthet.

megnéztem, ha 80 C-s a rendszered, akkor a manual szerint 97 C-nál a második fokozatnak kell kapcsolnia. nem lehet hogy az első fokozat nem megy, és így 97 C-ig melegszik a rendszer és már kapásból a második fokozat indul? (az elsőt szinte alig hallani.) ez persze nem válasz a kérdésedre :) de azért a tünetek alapján ezt is érdekes lenne ellenőrizni. az első fokozat reléje az utastérben van a kormány alatt balra, ha kattan akkor a relé ok, de ettől még nem biztos hogy el is indul a ventillátor.
az alapkérdésedre viszont nem tudok mit mondani, majd a mágusok adnak tanácsot :))

A baloldali fék-helyzet jelző izzóm rossz. Az miatt is lehet, vagy csak a jobb oldali miatt ?
Amúgy akkor is világított amikor jó volt a hátsó helyzetjelző-fék lámpa izzóm mindkét oldalon....
De olyankor egy idő után elmúlt.De van , hogy menet közben kezd világítani és egy idő után kialszik...

Remek.Akkor jól dolgoztam :D

Nézd, ha nem figyeled azokat a mutatókat és pilácsokat, Rről én nem tehetek.) A hűtőközeg, pedig nem 95 fokon forr.

Én ezt nézném meg rajta elsőnek, de ez korántsem jelenti azt, h ez lesz a baja:D

Na remek.. :)
Pedig elvileg lett cserélve amikor a motor is rendbe lett rakva, de majd rákérdezek. Pedig fagyálló is van a rendszerben, hogy kenése is legyen.

Tegnapra produkálta magát az egyetlen drága kisautóm. Állok a piros lámpánal, egyszer csak se kép, se hang, leállt. Gyorsan félretoltam, levettem a gyújtást, majd amikor újra ráadtam, akkor világított a kis sárga kulcs lámpa. A motortérben a biztit kiütötte, kicseréltem, utána megint kivágta. Még egyszer kicseréltem, örültem a fejemnek, h jólett, de amint fordítottam a kormányon, megint kiverete, és tekerés közben kattog a kormányom. A kormányzár működik. Mi lehet a baj?

ha jól tudom H1

Sziasztok!
Tudja valaki 145-be milyen típusú Xenon szett való?És milyet érdemes venni?

Mikor utoljára néztem, a víz szintje rendben volt, max körül volt, meg elvileg a kiegyenlítő tartályon a kupakot is rácsavartam jól.

A ventilátor is bekapcsol -- sőt az az érdekes, persze dugóban állva végül is nem az --, hogy ilyenkor a hidegben is el képes érni a 80..96 fok körüli tartományt és bekapcsol a hűtés. Igaz, ilyenkor talán segítek azzal, hogy fűtök bent és próbálom a meleget elszívni az utastérbe :)

pb_, megkérnélek, ha nincs értelmes mondanivalód, húzz a picsába. menj vissza a 33 topikba és oszd az észt Föcinek meg Dekkának!!!

DFG-nek meg a többieknek pedig: a hőfokmutató normál szinten volt, vagyis mutatta, hogy meleg a motor, a hűtőventilátor is bekapcsolt, ezt hallottam és éreztem is (kicsit megrázta a kasztnit), a piros jelző a hőfoknál nem világított, tehát elvileg nem volt melegebb a gyári 95 foknál.

Lehet persze, hogy a termosztát nem jó és túl magas hőfokon kapcsol, vagy a hőmérő nem jó és kevesebbet mutat a valóságnál.
Vagy lehet, hogy az olajat töltöttem túl, mivel néha meg a pálcán az tűnt kevésnek.

Bár annak sem örülnék, ha a szinte felújított, rendbetett motor adná meg magát.. Viszont tegnap is csinálta, hogy kicsit leejtette az alapjáratot 1000 alá (még a melegedéses-jelenség előtt)

az emberi lelemény :))

3.éve használom csak jót tudok mondani.A rendőr viszont nem biztos,hogy csak jót mondana...de voltam már igazoltatva és nem szóltak érte...mák..
Én ajánlom.De csak is jól beállítva...

Én meg meguntam, hogy a bal első hangszórórácsom hiányzik egy ideje, és kiffundáltam a módját, hogy törött fülekkel hogy lehet rögzíteni. Az egyik oldali pöcökcsonkra rátekertem egy 4-es elektronika távtartót, a másikra egy sima 4-es anyát. Szépen visszament a helyére, és nem is lötyög, nem esik ki. :-)

Ciaó,kérdésem, mi a tapasztalat xenon fényszórón?gondolkodok hogy lecserélem a mostanit,nem égeti meg a foncsort?mire kell odafigyelni,?és milyent érdemes venni?segitségeteket köszi

De szinte biztos hogy valamelyik hátsó szenzor a ludas. Én már mind a 2-őt cseréltem.

Abs lámpa akkor is világíthat, ha zárlatos , kontakthibás a jobboldali féklámpád. Nem tudom az okát, de nekem nemrég csinálta. Matattam a lámpacsatlakozónál és megjavult.
Ki tudod villogtatni a hibakódot: a légszűrőnél lévő abs diag csati , ha jól emléxem fehér- kék vezetékét letesteled, ráadod a gyujtást és műszerfalon az abs jelt figyeled.

Csak 2 ? :-) Nekem maradt egy marékkal, mikor ilyet csináltam.

Ma túl estem a középkonzol izzó cserén.Csak a hamutartó nem világít meg a belső-külső levegő váltó kapcsoló .....
De ezzel már nem volt idegzetem bíbelődni...
Jah és mellesleg miután összeraktam mindent maradt 2 csavarom :D
Pedig minden hova raktam csavart ahonnan kivettem....
Állítottam a kéziféken, de még mindig féloldalasan fog csak már erősebben kell húzni a kart....folyt köv majd tavasszal....
Meg még pár apróság....

hali!

Hátsó kerékcsapágy cserénél kell vmire odafigyelni, ABS-es gépről lenne szó? Vmit kell még cserélni vagy sima liba a művelet?:)

hűtővíz szintje rendben van és a ventillátor is bekapcsol?

Cirok ! Nem jó az semmire!!:))

Igen tudatában vagyok neki sajna.
Megnézni a jeladót, lehet az miatt világit a lámpa,
Állítani kéne a kéziféken vagy bovdent cserélni.

dehogynem:)
Itt van a gépemen:D